田園生活道
榮幸回答。
在我接觸到的鄉村，有兩種形式。
第一種:
老家南方的，在老家那裡，鄉村進城都有公交車直通城鎮。想要去城裡，農村修的公交亭子等公交車就可以，上車兩元。
還有私人拉客的電車，上車兩元。
區別在於，公交車需要等的時間比較久，上車人多。私人電車隨時都有，隨到隨走，比較靈活。
當然現在生活水平提高了，家裡大部分都有摩托車，電動車和小轎車進城，還是方便。
第二種:
在北方某鄉村呆過一段時間，和南方鄉村區別很大。當初覺得出去很不方便。簡直與世隔絕的感覺。
北方鄉村沒有公交車，出去簡直是難。到處是玉米地，出去兩三公里才是村鎮。而村鎮有公交車到城裡，而且只有一趟。我沒坐過這公交車去過城裡。因為出去很費勁。
不出去，憋得慌，被迫學會了電動車，三輪車，小汽車。
立馬豁然開朗，正視一下村子，每家每戶門口都有車，兩輪，三輪，四輪的。
後來就自己開三輪車小汽車去村鎮或者進城，突然覺得好方便。
但是想想並不是每一個人都會開車，只有住在村鎮的才可以坐公交車進城，不會開車住在農村的還是要搭別人的車還是不方便。
不過北方貌似大家都會開車，特別是兩輪，三輪電動車。小到十幾歲，大到八十多歲都會開。
還是有個別不會開車的就不方便了。
千秋影視
說說我們這裡吧，我們這裡之前柏油路只有省道或者國道才是，如果從縣城到鄉鎮的大部分是彈石路和土路相結合，比個例子，我父親他們那個時候40公里左右的路，從縣城到上路差不多要4個小時，後來整條路鋪成了彈石路，時間也縮短了差不多一半，至於從鄉鎮到村裡就全部都是土路了。
我家是從老家搬出來到縣城的，以前沒有公路，我父親他們小時候從家裡到縣城趕集，都是凌晨3點左右出發，還要挑一些柴或者其他東西到城裡賣，7點多的時候才到縣城，差不多走4個小時。後來通了一條土路，差不多有20公里，也就一個小時的時間，唯一的不好處就是雨季時候基本就過不了了。
現在情況就跟以前不一樣，大概也就5年左右的時間，現在我們這山裡基本都是硬板路和柏油路，為山區農戶生產生活提供了很大的便利，現在從家裡出發到縣城也就20多分鐘，雨季也不用擔心路會不會陷車等一些情況，像人家開玩笑的說，現在山上的農民可以早上出發到城裡吃碗早點然後再回家幹活了，雖然只是開玩笑的說，但現實情況真的可以做到這樣。
俗話說要致富先通路，道路村村通戶戶通真的是一項惠民的好政策。
匯滇茶文化
您好，我是一位農村婦女，一輩子務農，在兒子的幫助下終於學會上網了，如果你覺得我的回答有道理，就給我點個贊吧！
我來分享一下我們這裡的交通和進城情況吧，我們的家鄉交通現在非常方便了，從縣城到我們村，都是柏油路，到每一戶也都基本上是水泥路了！還記得三年前，從縣城到我們村都是坑坑窪窪的砂石路，很多司機都不願意去我們那兒了！但是現在我們鄉的路是我們全縣鄉鎮中最好的！
從我們村到縣城坐汽車要三個小時，上午六點多有一趟班車到縣城，第二趟是早上七點鐘，另外上午八點鐘還有一趟車到我們的小鎮上，鎮上很熱鬧的，基本上什麼都有，而且和去縣城在同一條線，去鎮上的車是方便鄉村的人趕集，和學生上學的，不過就多繞幾道彎，下午一點還有一趟車是從縣城回來的，你說方便嗎？
我們大多數人家都住在公路沿線，每個月的一號，十一號，二十一號，六號，十六號，二十六號，是我們趕集的日子，每五天一次都非常的熱鬧，很多私家車都會去趕集，一起走也很方便！我們鄉下人一般都不去縣城的，但是如果有什麼重要的事想去縣城也很方便，也只要三十元車費，一天就能來回，許多老人幾年才去一次縣城，主要是因為我們這裡很方便的，想買什麼都能在附近買到，還有許多做生意的還送貨上門，只要一個電話，什麼都有送上門的，現在的農村跟縣城差不多吧，也就沒有必要跑縣城了。
如果你對農村生活感興趣，就來關注我吧！
葉姐在農村
噠噠噠。。。隨著一聲聲汽車的鳴聲，村裡面的我們都拿著揹包站在村頭小賣部等入城的公交車來載我們去趕集去。因為我們那裡的位置有點偏僻，逢135趕集的時候，縣裡面的公交車才會開到村裡面的，而且裡準時八點第一趟，九點第二趟。到晚上回來也是隻有兩趟。如果是平常不是圩日的時候公交車是不開進村裡面的。只開到離村口約三里路外面的大公路的公交站。如果平時有急事需要去縣城的話，只能打個摩托車坐到公交站再轉公交車進縣裡面。對於年輕人來說，因為現在很多家庭也有摩托車啦，都是挺方便的，但是對於中老年人，那些不懂得開摩托車的人，就覺得有點不方便，去趕集的話，必須要等趕集日才能才能去趕集。雖然我也有摩托車，但是我也挺喜歡擠上公交車的，因為從小都習慣這樣啦，跟著一大幫父老鄉親們擠上車。。。。然後再一起聊聊誰家的兒媳婦很漂亮，誰家的大兒子要在哪裡買了房，誰家的小姑姑又生了一個大胖小子，一路歡笑就到了縣城。鄉里鄉親的笑聲充滿了車廂裡面。雖然很多人會覺得我們那裡還屬於比較落後。但這就是純樸的農村人生活的快樂日子。平靜而滿足簡樸而幸褔的過著知足常樂的生活。
大天房小道昌
用良心的講，現在農村的交通建設的的確很好。在我的老家，地勢是是丘陵地帶，很多小山村都是建在小山的山腳下。前幾年隨著國家政策推動，現在又寬又平的，瀝青馬路直接修到家門口。農副產品能夠及時的運出，農民的生活質量得到了極大的提高。每家的私家車都可以開到家門口或院裡，永遠的結束了那種一下雨泥濘難行的狀況。盤山公路直接修到山頂，極大的方便了村民的出行。
連接進縣城的公路都是4車道，又寬又平常的瀝青路面，路的兩邊栽種的是松樹及花樹，綠化設施做的很完美，公路保養的也很好。記得小時候，那條公路是泥沙路，每當下雨後，騎自行車去上學，路上坑坑窪窪，人騎在自行車上，經過路面就像在空中跳舞，上上下下跌宕起伏。有時大風一刮，滿面塵土。現在有了這樣的公路進程非常方便。如果坐客車，每隔30分鐘就會有一趟車到縣城；大約每個兩小時，就有一趟車到市裡面；每天早上有三趟車到省城。如果有私家車，那就更方便了。
我們都非常感謝國家政策的大力扶持及實施，國家富強了，民生得到了極大的改善，相信只要我們努力，勤勞，生活會更美好。
村野老高
現在的農村條件比起前幾年不得不說確實提升了不少，交通方面基本杜絕了泥濘路，除了少數的村道以外，大多都是硬化過的水泥路，我在重慶我們老家的農村地區今年把所有的水泥路都改成了柏油馬路。以前鄉村公路一般只有3.5米寬，現在經過拉直加寬已經達到了6.6米的寬度，並且沒有了急轉彎，兩車會車時有足夠的安全距離。
除了個別的村莊受條件限制無法把路修到家門口的以外，絕大多數都能把車開到門前，自己出錢修建的公路可以申請政府硬化成水泥路，另外自古以來或者經常走的大路政府也硬化過了，出行還是挺方便的，下雨天也不怎麼沾泥帶水了，比起以前像溜冰似的泥巴里好多了。
路還沒修好 正在建設中
交通好了自然出行就不是問題，自家有車的來去方便。沒車的現在每個鄉鎮都有班車，只不過次數少了點，一般上午下午各一班，遇見有急事自己又沒有車的情況下只有找私車進城了。
國家的政策還是不錯的，農村的各方面條件也正在不斷的改變，比起十年前確實大變樣
巴渝大地小周
現在的路都修得很好，我們村裡面前幾年就沒有公路的，現在全部修了一個大馬路，很寬的，兩輛小車，隨隨便可以讓開，已修建的比較窄的，現在擴寬了很多，現在政府的各方面補助補貼下來了，公路自然也通路了，然後我們這邊農村發展起來也很快，現在很多老年人都可以出去大馬路上壓壓馬路，不像以前晚上，平時路很爛不敢出去走，現在不一樣了，所以說現在國家好了，我們人民的幸福指數也慢慢好了，我們要相信我們黨，相信我們的國家，我們還有什麼理由不愛國呢？
村草五哥
首先要說的是村與村之間，都修了公路，對農產品的外銷都很方便，增加了農民的收入，很大程度上增加了農民的種植和養殖的積極性。
第二點就是村裡的公路，又寬又平，都安裝上了路燈，到了晚上，人們出來遛彎的人越來越多，跳舞的，唱歌的，健身的等等，豐富了農民的休閒生活。
最後說一下村裡公路的綠化和清潔都有專人負責定期維護。我們村的人到城裡去，都坐上了公交車，無人售票，既乾淨又寬敞，而且準時準點上下車，極大的方便了農民到城裡所要辦的各種事情。這些都是我們村新的變化。
濤之墨
記得小時候，雖然公路是一直有，但是哪個時候還是土路，公路也不怎麼寬，車也不是很多，一個村子裡就那麼2張農用車。每次去趕集都是拉著一車的人，現在想想哪個時候真的是窮啊！
要想致富，先修路。這些年國家對農村公路的投入也很多，國家的目標是，村村通公路，戶戶通公路。現在很多農村地區都是柏油路，水尼路，現在的農村，家庭經濟條件越來越好了，好多家庭都有自己的私家車，出行都很方便。農民進城，可以坐公交，班車，或者村子裡的車，致少我們哪裡比較方便，高速公路，二級路都是和我們村子很近。
哈尼強哥69332465
我是河北邢臺的，從我們村出發到縣城距離有15裡地吧，我們村在縣城的南邊，村村通，道路全是硬化的水泥路，還有一部分瀝青路面特別的好走，現在的農村一點也不比縣城差，條件比以前不知道強多少倍，交通工具有好多種，自行車，有電動車，摩托車，電動三輪車，家用汽車，等等吧。
第一，現在去縣城騎自行車少了，現在騎電動車的比較多，電動車在我們這裡基本家家戶戶都有，因為騎電動車比較方便，綠色環保。
第二，做公交車，從我們村
是半小時一趟，我們這裡的村，比較密集，公交車是沒有站牌的，可以隨時上車下車，特別的方便。
第三，自己開車，現在的家用小車對農村來說太普遍了，現在的生活水平提高了，一家幾口開車去縣城，逛逛商場，朋友聚聚會，吃點飯聊聊天。大家覺得怎麼樣呢？那裡說的不好大家提點意見。
