2020-02-01 12:47:34 佚名

艾佛森03

汽车电新瓶也是一个比较耐用的配件，不过因为它和使用的工作量有很大的关系，也是使用的地区有很大的关系，所以这个汽车电瓶没有一个相对固定更换的周期性，一般来说就是用的不能用了就换，主要就是司机要有一个概念，那就是自己的电瓶是不是不给力了，这时更换就行了，有的会吃一亏才会去换，那就是亏电比较严重，点火出现不成功的现像。

正常情况下，汽车的保养也是可以测电瓶的电容量的，如果说是自己的电瓶电容量过低了，比如说到六成了，还是更换吧，因为这个时候就是比较弱了，可能会造成点火困难的情况发生，4S店也是会有更换建议的。

百乐鱼

根据价格不同，电池类型也不同，所以寿命相对来说不一样

国内新能源汽车目前分为:纯电动汽车电汽混合动力汽车燃料电池汽车（电池也是两大类:蓄电池燃料电池）

价位:普遍在10-30万之间

续航:120- 500公里

功能:高端车具备正常汽车所有功能

安全:正规厂家的汽车能出场肯定是安全的（不含三非车）

电池寿命:低端车寿命在三年左右，中高端车6到10年（这个年限是厂家理论上给的，具体还得结合实际使用，如果经常大电流放电，或经常亏电状态，寿命最短，以前的老式电瓶不会用到电动汽车上的，别搞混了）

更换费用目前是汽车本身价位三分之一左右（假如十万元的车更换费用三万多）据国外形式来看，预计5年以后国内的电池价格将会大幅下降，会降到汽车本身价位的十分之一左右甚至更低。

充电时长:实际快充40分钟到2个小时（理论上是十五分钟到四十分钟）慢充4-10小时（根据不同厂家，不同车型，充电时间都不同，但是都在这个范围）

最近很多北方网友经常问到北方电池会不会不耐用？只要充电在家里温度0度以上放电不受任何影响，天气太冷零度以下那时充电时间可能短一些，温度正常后电池恢复正常。

如果实在在意这些，就注意那段时间的行程不要超过续航的六分之四。

目前按照驾照级别需要持c2以上驾照就行（普及一下c2照:驾驶小型自动档汽车，跟c1考试一样科目，只是车子没有离合器，不可以开手动档汽车，C照可以自学，直接报考）

如果你认同我的观点，或是某一句话对你有价值，请关注我，感谢你的分享。

欢迎关注我每天的今日头条原创文章，更多的分享请关注我今日头条动态，也欢迎大家私下交流，如若认同请帮忙分享转发

小区交房装修服务

这个因东。因地区。因使用环境而定。高寒地区肯定用的时间短。南方肯定用的时间久。车辆连续使用用的时间长。停驶时间长首定电池寿命短。正带情况用个五年一点问题都没有。另外就是品牌不同。使用时间也不一样。

手机用户5492999511常青树

关于电瓶。风帆，瓦尔塔，理士，骆驼，汤浅的都不错。我的福克斯13年8月，到18年12月才换的原车装的德尔福的，中间是有一次小灯忘记关，亏电了，后来又一次晚上熄火状态下，大灯未关，收音机未关导致亏电，18年冬天天气冷，打车明显吃力，就在我们汽配市场上又换了一块德尔福的。如果没有中间的这二次亏电，我的电瓶再用几年都没事。根据我的开车习惯，这块新电瓶再用几年完全没问题的。希望回复能帮到大家。

郑州享宇

我的第一辆车是中华尊驰，2006年7月买的，2017年4月卖的，将近11年跑了12万公里，一直是原车的电瓶，天津产的统一GS 60AH电瓶，前8年一直露天停放，冬天最低零下30多度的时候，只有1次电瓶电不足，打火失败，卸下电瓶，拿屋里充满电，就好了。后3年晚上在库里停放，一直正常，主要是上下班使用，长途总计不到1万公里，卖的时候也不存在电瓶点火费劲的问题。

尽白发了沧桑

12年12月朗逸，原车居然是51AH的电池，14年没关大灯且半个月没动车亏电无法启动一次，拉到4S说帮我看看，以为要换电瓶了，结果维修说帮我用设备充了一晚上，又好了。继续开到18年冬天，又一次10天没动车，再次无法启动，叫了救援帮打火一次，自己原地轰油20分钟，又没问题了。

谁再说大众电瓶不行，我还真不同意。

19年8万多公里保养的时候索性换了个60AH的，明显大一圈，感觉启动的时候都声音利索、有劲了，也不知道是心理作用还是真有关系。

皮卡丘与胡小宝

我的是国产车，09年3月买的，已经10年半了，除正常保养、换灯泡轮胎等个别易损件外，没因为本身故障换过其他零部件，电瓶还是原车的瓦尔塔电瓶。前年放车库里，因为忘了拨钥匙亏过一次电，去年因院内施工在车库停过一个月开不出来，又亏了一次电，电瓶受到损伤，本来打算换个新电瓶，但用一个带修复功能的充电器修复了一次，充满电用到现在，晚上停室外零下20多度，早上还是一次打火成功，估计还能用段时间。