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大家好，這裡是咖咖出行，我是出行大咖。
我們都知道，很多高配車型會有四驅系統。
最初，四驅系統出行于越野車型，後來下沉到城市SUV的高配車型，現在很多轎車的高配車型也加入了四驅系統。
寶馬5系 四驅車型，行駛穩定性更高，操控性和脫困能力更好，尤其是在一些比較差的路段，體現得更加明顯，但是對比同類型的兩驅車型，油耗會稍略高一點。
按照四驅的介入類型來分，四驅可分為以下3種：
分時四驅
吉普牧馬人 分時四驅，也叫做手動四驅，就是需要四驅系統的打開或關閉，需要駕駛者根據需要自行操作。
一般都是一些有明顯越野取向的車，會採用分時四驅，比如豐田普拉多、吉普牧馬人等車型。
吉普牧馬人（改裝）適時四驅
適時四驅，就是車輛根據形式狀態，自動打開或關閉四驅系統，提升了駕駛便利性的同時，還節約了燃油，比如本田CR-V、豐田RAV-4等、豐田漢蘭達、吉普自由光、奧迪Q5L、寶馬X5等的四驅車型，就是使用的適時四驅系統。
還有奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬3系、寶馬5系的部分高配車型也加入了適時四驅系統。
吉普自由光
奧迪Q5L 
奧迪A6L
寶馬5系 全時四驅
全時四驅，就是車輛在行駛的過程中，一直處於四驅系統打開狀態，從而保證了車輛的牽引動力和操控體驗，尤其是在激烈駕駛的的狀態下，車輛行駛更安全，也更穩定，一般是高端SUV才會匹配全時四驅，比如奧迪Q7、奔馳GLC、豐田蘭德酷路澤等車型。
奧迪Q7奔馳的轎車，也喜歡使用C級、E級、S級的四驅車型，都是全時四驅。
奔馳S級咖咖出行
本人，汽車行業14年經驗，說幾個自己的想法，僅供參考，聊聊而已：
1買車，不買帶天窗的，因為天窗對整車的強度影響太大。也許安全上沒有問題，但是對車的強度，一定有降低。
2買車，絕大部分高配，沒有吊用。
買車，過多的配置，一定會增加維修風險，很簡單，複雜的東西容易壞，對於想省心的車主不適合。
3買車，安全配置一定要考慮全面，這條與上一條悖論，但是配置的時候，安全優先,其他再說。
4四驅與兩驅，其實發動機一樣，輸出功率一樣，要是不跑山路，大家都懂得，沒有吊區別，兩驅更加省油。
5轎車，真的比SUV坐著舒服，但是視野不好。
6SUV比轎車安全。
—
以我為例，我有一臺美資轎車，一臺日資SUV，SUV，我買屌絲版25萬，自己加價2萬多，把想要的安全配置，自己加上來了。其實算下來，不如直接買高一版本，但是，符合自己的預期與規則。就這樣了，看到的，有緣分吧。
威廉格林
家用城市SUV是有必要購買四驅的！一般情況下，城市SUV大多匹配適時四驅和全時四驅，這兩種四驅的研發目的不同，結構也大不相同，但是有一個共同的特點，那就是可以增加城市SUV的行駛安全性。
購買家用城市SUV一定要考慮安全因素
有人說我的車基本上就是在城市駕駛，沒有必要購買四驅，這種看法是片面的，城市SUV車身重心高、離地間隙相對較高、在轉彎時側傾大風阻大，這方面安全性相對於轎車來說是要差一些的，城市SUV研發的首要目的就是避免側翻。
全時四驅的城市SUV，始終保持四輪持續輸出動力，在汽車高速行駛或者在溼滑路面行駛時，某一個車輪打滑時，由於其他幾個車輪仍然有驅動力，可以保持汽車的行駛的穩定性和循跡性。所以駕駛全時四驅的城市SUV感覺高速行駛比較穩。
適時四驅是在適當的時候，才接通四驅系統，為其他輪輸出動力，這個適當的時候一般就是當車輪打滑時，早期的適時四驅由於檢測手段的缺乏、四驅系統反應速度較慢，對於提升汽車駕駛安全性，確保高速穩定性和循跡性方面，幫助不大，但是。經過多年的發展，適時四驅的反應能力大大加強，監測手段也越來越完善，在汽車轉彎時，可以主動接通四驅系統，利用四驅來進行轉彎，在緊急避障時可以配合EPC系統，提高系統的緊急避險能力。從安全角度來說，城市SUV有必要採用四驅系統。
適時四驅和全時四驅可以增加汽車的脫困能力。
早期。只有在我國北方才下雪，現在，很多地方都下有大雪，特別是一些傳統的非下雪區域，也已經下雪了，適時四驅和全時四驅在汽車陷車時，可以用四輪驅動汽車，提升汽車的脫困能力，這樣就提升了汽車道路適應性。
很多四驅的城市SUV，也可以進行一些輕度越野。
城市SUV不是不能越野，只是不能進行高強度越野，吉普指南者、自由光、日產的奇駿，斯巴魯森林人、三菱歐藍德、哈佛h9，這些四驅汽車的越野能力還是十分不俗的，增加了汽車的駕駛樂趣。
眾口說車
我舉一個我自己的例子。
我用的是一臺四驅S∪Ⅴ，今年春節期間回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起車輛事故，路給堵了，但側面有個空隙，我目測了一下，我的車基本可以過去，但這個空隙下面是凍冰，比較滑，我的車因為是四驅，輪子很寬，我也相信車的性能（依據就是以前的行駛經驗），就緩緩開了過去，車很穩。
後面有一臺轎車🚗看到我順利開過去了，也想慢慢從空隙開過，可車輪在凍冰上打滑，側翻，掉到了旁邊的溝裡。
結論：四驅功能是四個輪子都有驅動功能，即使有一個輪子打滑也不會造成車輛打滑側翻，但兩驅就不行了，一個輪子受力打滑了車子必然整車打滑，這是非常危險的。另外，我後面那轎車可能是個新手或者不瞭解四驅和二驅差別的人，以為前面的車能過後面的車就可以過。其實關鍵時刻，四驅的優勢是非常大的，四驅貴好幾萬，自有它的道理。
當然，四驅車雖動力充足、穩定性好，但油耗更大，保養也更貴一些。買車還是根據自己的喜好和經濟狀況去實施，但用車時一定安全第一。
紫珊瑚180548072
生意夥伴，山西人，每年過年都去五臺山燒香。幾年前山上的路還不怎麼好，有次趕上飄小雪花，回來就換了4驅發現2。
去年一哥們去張家界，開的雷克薩斯轎車，回來問：玩的怎麼樣？飈出一句國罵後說：一定要換臺4驅的。
前年，和朋友拖家帶口自駕烏蘭布統，總共3臺車。為了趕路橫穿山間沙石路，坡很陡，那可真是上山18彎啊。我頭車4驅，20邁穩穩的上山，下山打開陡坡緩降，一路抓地很牢。我後面的2驅SUV，上山時幾次打滑，下山時司機腿都軟了。
你要問我買2驅還是4驅，我覺得差不了幾萬塊錢，還是買高配的，這不僅僅是行車、過彎更穩的問題。有時候是這臺車行不行的問題。
apolloluna
不要說什麼高配置沒叼用這種話，不過是預算不夠的藉口罷了--------放到四驅上也是一樣，預算夠自然上四驅更好，但如果預算不夠，對於家用SUV來說，四驅也並非硬性指標。
大家需要明白的是：SUV不是越野車，而是家用多功能車；其次，四驅也不是什麼都能在公路上跑的。
家用SUV本來大多數情況就是城市路況，而SUV如今火熱無非就是高駕駛位在堵車的時候視野更舒適、高地盤的停車方面、大後備箱的實用性-----鮮有人是因為所謂的“越野性”而選擇SUV（要越野性直接就去買越野車就行了）。
這裡尤其提一點：這裡說的是視野高，不是視野好、
而到了四驅的選擇呢，也不是所有四驅都能在公路上用--------甚至很多所謂的全時四驅也就是樣子貨而已。
比如這種只有個開放式差速器的全時四驅，只能是讓車輛在公路上使用四驅而已，如果說什麼四驅脫困能力就是扯淡------這玩意的脫困能力還不如後驅車。
又比如奔馳的適時四驅，雖然沒有中央差速鎖，但是它的多片離合器的限滑測試跟帶差速鎖一樣-------這就是廠家的電子調校水平好。
因此，不是說有四驅就是好，有的品牌的四驅就僅僅是掛著“全時四驅”的名頭，我們在選四驅的時候，尤其要注意他們的四驅結構，不要單純的就把四驅分成所謂的全時、適時、分時-------這些都是忽悠有人的。
總而言之，還是那句話，有錢就上全時四驅，但也要注意四驅的結構，但如果預算不夠，也不要認為就非四驅不可了---------畢竟只是家用而已。
無聊到巔峰
我舉一個我自己的例子。
我用的是一臺四驅S∪Ⅴ，今年春節期間回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起車輛事故，路給堵了，但側面有個空隙，我目測了一下，我的車基本可以過去，但這個空隙下面是凍冰，比較滑，我的車因為是四驅，輪子很寬，我也相信車的性能（依據就是以前的行駛經驗），就緩緩開了過去，車很穩。
後面有一臺轎車🚗看到我順利開過去了，也想慢慢從空隙開過，可車輪在凍冰上打滑，側翻，掉到了旁邊的溝裡。
結論：四驅功能是四個輪子都有驅動功能，即使有一個輪子打滑也不會造成車輛打滑側翻，但兩驅就不行了，一個輪子受力打滑了車子必然整車打滑，這是非常危險的。另外，我後面那轎車可能是個新手或者不瞭解四驅和二驅差別的人，以為前面的車能過後面的車就可以過。其實關鍵時刻，四驅的優勢是非常大的，四驅貴好幾萬，自有它的道理。
當然，四驅車雖動力充足、穩定性好，但油耗更大，保養也更貴一些。買車還是根據自己的喜好和經濟狀況去實施，但用車時一定安全第一。
i風輕丶
我反正是選擇不需要，除非看上的車全系標配。
首先我的用車環境來說，根本沒有用到四驅的地方，最多偶爾結個冰能抓地力好一點，但話說回來了地面有冰我自然不會亂來，我家三臺轎車沒一個帶四驅的也沒覺得就不行了。外出自駕遊我也不太喜歡什麼山地之類的，一般都是去蘇杭或者廣、廈這樣的城市玩，我開轎車更舒服，家人坐著也更舒服。
其次為了這麼個不需要的四驅功能，我還得多花一到二萬塊錢，然後還要增加一些油耗，更是沒什麼意思。
所以還是看自己需不需要，像我就完全不需要這個四驅。
所以對於要不要四驅，還是看自己需不需要
啊媽媽嘛是對的
有必要。幾年前杭州大雪，高架上橋只有一車道，邊上都是雪，只見一輛suv從我邊上雪堆上超過我，牛，真牛。當時就想換車得suv四驅了（現開日系轎車），下雪天爽。我認為買suv一定得四驅，儘管本地很少下大雪，以後自駕出去可能會遇到，有備無患，省得遺憾。
dbwj
我談談個人觀點，首先是個人預算問題，有錢不但想買4驅，還想買帶中央差速器的！再者就是用途，一年365天，有350天在市裡跑，感覺就沒必要買4驅的，但是你喜歡玩穿越，喜歡自駕遊還是4驅好點！今年正月幾乎全都是雨雪天，我就感受到4驅的好處，我開的是奇瑞瑞虎7,幾乎不能出門（本人老家在六安）。可是我叔的漢蘭達就不存在這個問題，漢蘭達是分時4驅，只要前輪打滑，後輪就介入了。雖然沒有帶差速鎖的4驅有勁，但是總比我們前驅好多了！我要是在換車就打算換4驅的……因為我們老家路況太差，還有好多地方是泥巴路！
