黃樹郎
科目三考試，加減檔是特別容易掛的項目，主要是考生對檔位不熟悉，對離合，剎車，油門三個踏板不熟悉，手腳配合不到位，還有對路段不熟悉，對考試畏懼引起的！
百米加減檔主要考核的是考生對檔位的掌握，手，腳，眼的掌握，一個動作沒有做到位，可能都過不了。
如果你對科目三百米加減檔還不是很熟悉，你平常練習的時候多注意檔位位置，千萬不要在減檔操作的時候掛入倒擋，雖然說是無法直接掛入倒擋的，但是打齒輪的瞬間，發出的聲音是會直接扣零分的。
踩離合掛入高檔位的時候，可以不用松離合，我們以前考科目三百米加減檔直接是加油到30公里，踩死離合直接二擋掛入五擋，離合不要放，直接從五擋又換回二擋，慢松離合完成，不曉得你們大家的百米加減檔是怎樣的操作，中途要不要放開離合。
換擋還是得多練習，養成掛擋不能看檔杆，熟悉汽車半聯動點的位置，手腳不協調沒有關係，慢慢練幾次就協調了。
沒事來玩水
對於學車的人來說，在科目三加減檔操作的時候，常常會出現手腳不協調的狀況。從學車的角度來看，多數人出現手腳不協調的原因主要有兩個方面：其一是加減檔操作不熟悉；其二是注意力不集中。對加減檔操作要領和方法不熟悉是主要原因。那麼，如何解決加減檔操作時的手腳不協調問題呢？
最基本的對策就是加強練習，不斷強化大腦對動作意識的記憶，使其行成一種穩定的生理反應。具體來說，不要啟動車子，坐在車裡按照：加油——鬆油門——踩離合——加檔這樣的方法反覆練習加檔動作。按照踩剎車——松剎車——踩離合——減檔的方法練習減檔操作。
就這樣反覆訓練，經過一段時間的訓練，對加減檔操作就會有比較牢固的掌握。然後，找一個沒人、沒車的道路，反覆進行加減檔操作實際操作訓練。這樣，慢慢就克服了手腳不協調的問題。
在練習的過程中，要注意這樣幾個問題：
一是，一定要記清楚三個踏板的位置，不要把油門和剎車弄混，在沒有進行任何操作的時候，要把右腳放到剎車踏板上。
二是，一定要記清楚檔位的位置，要將檔位位置印記到大腦之中：在空檔狀況下，把變速桿向左靠，前推是一檔，後拉是二檔。在空檔狀況下，直接前推是三檔，後拉是四檔。在空檔狀況下，把變速桿向右靠，前推是五檔，後拉是倒檔（不同車型有所不同）。
三是，在加減檔操作時，要強制自己目視前方，不要低頭看檔位，要憑藉自己的記憶來掛檔。
四是，注意速度與檔位的匹配。一般情況下，當轉速達到1800轉時就可以換檔。換檔後要在半聯動位置稍作停留，再完全鬆開離合，這樣就可以保障車輛平穩。
上所談，是自己的一些體會和經驗，但願對您有所幫助。
美麗的紅楓葉
剛開始練科三，由於緊張或者怕撞著人或車，基本你的手是很用力的握著方向盤，左手用力握著方向盤，在右手換擋的時候，帶動了你的身體，從而帶動了你的左手，那麼你的方向盤自然而然就是偏的，但初學者自己可能就意識不到了，這也就是為什麼許多初學者練加減檔時，方向跑偏的原因，所以左右手不要用力的握著方向盤，心態要放鬆，加檔的時候，先踩一下油門，用身體去感受車的速度，車速有一個明顯的提高的時候，再去瞟一眼，速度表，只能瞟一眼，只能瞟一眼，而且是快速的，這樣做的目的，是看你的速度與檔位是否匹配，速度匹配了，果斷換擋，沒有的話，再給一點油，不要長時間盯著儀表盤，或者低頭換擋，這是非常錯誤的，很容易引發交通事故，再一個就是，新手問題，就是容易掛錯檔位，比如三檔掛在五檔，這樣是會扣100分的，所以加減檔位操作，熟悉檔位是關鍵，油門和離合的配合也很重要，油門踩下，速度匹配了，鬆油門，油門松完，立馬踩離合，換擋，這裡注意的是，油門一定要松完，才能夠踩離合，要不然就是空擋加油，這也是新手容易犯的一個錯誤。
科三主要是考心態，與平時教練教的都是一樣的，祝你科三早日通過，早點拿到駕照。
用戶199941640
科三要左右腦交替思維。
加減檔手腳不協調的現象很多，其實歸根結底還是注意力不夠集中，也就是說腦子沒有緊繃成一根弦。
你試試高度集中注意力，把一秒鐘分成三部分，0.3秒想左腳，0.3秒想右腳，0.3想右手，一環接一環。
右手掛檔時，左手虛握方向盤即可。
另外，可以坐在椅子上，手腳模擬練習，有那麼一兩天的持續練習就好了。
奔騰系列之狂奔的蝸牛
在家拿掃竹、臉盆坐在椅子上使勁練就行
平凡之探嶽
這個只能多練練，跟教練關係搞搞好，多讓你跑跑路，然後在有可能出錯的環節讓教練多指導一下
ww141742195
要多練，熟能生巧，這沒什麼捷徑。
無盡飄泊
你可以想象一下，你自己會開，放鬆就可以了
chajindwy
只能多練了，熟能生巧對吧。
手腳並用啊，不能分神，慢慢來
丐幫彭于晏
簡單,
把手腳都剁了😂
