Youarefullofhope
關於考科目二難不難，我的觀點如下：
1.考駕照也是考心態。首先要相信自己，有不少學員平時練習的挺好，結果考試沒有過，可能就是心態出了問題。
2.考前多熟悉考試環境。人往往對熟悉的環境，更容易放鬆心態。
3.候考時，不要去問已經參加過考試學員的成績，他們是否通過與自己無關，不要因為別人影響自己的考試心情。
天氣炎熱，希望各位學員都能儘快拿到駕照。
汽修工的互聯網夢
其實科目二稍微難一點的就是倒車入庫和坡道起步了！筆者科目二掛了一次！
第一把是死在倒車入庫的。我從發車點接到車後，很緊張，上去安全帶繫上就走了，踩著半離合，結果到了倒車入庫時，車快要進入的時候，我才突然發現後視鏡忘記調了，看不到車後的地面，當時就慌了。急忙迴轉方向盤，結果還是沒能挽回，出線了。扣一百分，心都碎了。
第二次是在坡道起步掛了，吸取上一次的教訓，於是我在起點從新將後視鏡。座椅都檢查無誤後才出發，倒車入庫很順利，到了坡道起步，到了停的牌子那，我停車了，也很標準，然後拉起手剎，結果起步時候離合松太快熄火了，後來也不知咋的，就導致車後溜，死了。
聽到考試不合格那幾個字，我心都碎了，考科目二很不容易呀，希望大家都能一次通過，不要像我這樣補考，既浪費金錢也浪費精力
kjjjgbv
科目二難考不難考？這得因人而異。拿我自身來說，我覺得科目二有點難。因為科目二我考了二次，而且是第二次第二把才過的。幸運的是第二次考過了。我還記得那天科目二考試的場景，那天下著雨，雖然不是很大，但也多多少少會受影響。我科目二，主要是掛到S彎，S彎的技巧我一點也不懂。第一次考試，我兩把全毀到S彎，我只剩下最後一項半坡起步。當時知道自己兩把全掛到S彎時，當時非常氣氛，都有一種想扇自己耳光的感覺。第一次科目二沒過之後，我氣的有好長一段時間沒有練車。最後還是在家人勸說我之下，我才開始鼓起勇氣練習科二S彎。還好自己第二次科目二考試通過了，當知道自己科目二過了的時候，我感覺自己比撿到錢還開心。我科目二第二次考試，第一把沒有過。我第一把還是掛到S彎，當時心裡的感覺就是如果這次沒過，我就不再考了。幸運的是我第二把竟然過了，雖然過程很曲折，但是結果很好。
個人覺得科目二不難考，只要心理素質好，技術到位，相信自己一定能通過。最後祝福正在考駕照的學子們能順利通過。
TT影視風暴
一次性過的，我來講講我得經歷。我科目二練了八天。基本上網上的方法和教練教的方法都要會，為了以後自己會開車多學沒毛病。倒庫和側方都是錯一點就直接掛了。其實科目二核心就是記點和壓離合。也不必練到把把完美入口，教練也做不到。知道打早了早點回正。打晚了一把進庫進行。考場的環境比練習場好很多，點位很清晰，到了點壓一下離合降低車速。改打死的立刻打死。這樣倒庫就沒什麼啦。心態也是很重要的，但凡考試沒有不緊張的，但是好在車上就你一個人，做好好壞沒人罵，你怕什麼呢。所以心態三分技術五分剩下兩分天註定了。
楊樹興的日常
我們教練總是說：你們別看平時練的挺好的，到時候都抓瞎。一般情況可能會有這樣的，平時練的亂七八糟的學員一把就過了，平時練的比較好的可能掛好幾次。心態要緊，把握時機，穩準狠。
我掛了一次，總體說一下自己的感受。
平時練車的地方和考試的地方是不太一樣的，這就導致很多學員在考試時找不準點，倒庫和側方位就會出現問題。
拿倒庫來說，我在平時練車的地方都是一把就進庫，不用調整，兩邊正好。到了考場後，怎麼都會有所偏差，不是早了就是晚了，拿不準點。我第一次去考的時候是夏末，下著小雨，後視鏡和前窗都是雨滴，再加上我這得瑟的性格（眼鏡近視，偏偏不帶眼鏡），然後你可想而至，我眯著小眼鏡，顫抖著腿（踩離合的左腳），心裡慌張的打著方向盤，左來一點，右來一點。“考試結束，請考生返還起點”“請輸入指紋，請輸入指紋，請輸入指紋”
“尼瑪，這就結束了，輸入你妹的指紋啊”我這慌張的小心臟瞬間洩氣，再來一次，然後，然後我又眯著小眼睛，顫抖著腿，最後還是卡在倒庫中。
第二次考試也是很尷尬，我估計全場就我一個人是這樣的，這考試根本就不帶這麼玩的啊。
第一次，倒庫沒倒進去，額，好像是方向打早了，我平靜了一下心態，嚥了一口唾沫，看了看後視鏡，我微微一笑，很好，後面的考生已經遠遠的被我甩在後面，誰讓我在倒庫中就被卡出來了呢，直接返回起點了。
我輸入指紋，掛上一檔，前面的什麼轉向燈啊，按喇叭我就不說了。很好，坡道，很好，很完美，直角彎，很好，倒庫，“請進行下一個科目”“哎，我這還沒倒庫呢，救過了”
我納悶的側方位、S曲線，到達起點後，考官說，在單獨做一下倒庫科目就好了。
好的，我信你，我踩著油門，掛著一檔，跨過坡道，轉過直角彎，橫衝直撞到達倒庫區域。
“請進行下一個科目”
“我。。。。。。。。”
我又來到起點，考官說，在單獨做一下倒庫科目，到那邊的時候走慢點。
好的，我信你。我踩著油門，掛著一檔，跨過坡道，轉過直角彎，橫衝直撞再次到達倒庫區域。
“請進行下一個科目”
“尼瑪，就不帶這麼玩人的吧”，別的線路都考完好幾個人了，我這條線還是我一個人，這就尷尬了。
我又來到起點，考官說，怎麼還是你。你在單獨做一下倒庫科目，到那邊的時候走慢點，走慢點。
很好，我不踩油門了，好不好。坡道差點熄火都，
“考試結束，請考生返回起點”
我這小心臟終於放下了，最後90分，在完美的坡道起步扣了10分，好吧，你贏了。
最後說一下，放平心態，平時練的拿出來就可以的，完全按照教練說的來，肯定能過的。最後祝考試的朋友們，一把就過。
胡小氓
科目二我死在倒車入庫，那叫一個冤！！！
由於考試那是7月20號，正值高溫天氣，我是上午場考試，由於儀器失靈被判了不合格。就是死在圖示的這個位置
到我考試的時候，我們教練告訴我，千萬別進1號庫，因為1號庫今天由於儀器問題出現了很多誤判。我決定走4號庫，當我到了的時候，我前面有許多人都在排隊進4號庫，
於是我就想，我不會這麼倒黴被判不合格吧！於是就進了一號庫，剛進庫，才擺正還沒有往裡進，語音提示就說考試結束。找考試員理論，他說這是電腦判定的，沒辦法修改。也就不了了之了！
第二次就進了4號庫，然後順利通過了所有的科目，所以說有時候考試運氣因素佔一半，其餘就是教練的話要聽，這樣一般都能通過
TT百怪千奇
考科目二其實還是比較容易的，考駕照科目二難不難主要還是看個人，悟性比較好的人學的比較快一點，悟性比較差的人學的稍微就比較慢一點，總體來說只要你在平時練車的時候認真去練，按照教練說的去做，把該記的點位記好以及找好打方向時機，平時多加練習，離合器控制好，考試的時候心態放好，不緊張，科二還是挺容易的。
記得我當時考科目二的時候，由於當時對線路以及要記的點位不怎麼熟悉，第一次考當時心也比較急嘛，當時車速開的比較快，沒看好點位，結果第一次就在倒車入庫那裡掛了，當時沒看好點位，車速開的過快，打方向時機沒控制好，結果後輪壓線了，系統就直接報考試不合格了，直接就掛了。
後來吸取了第一次的失敗教訓，還有第二次機會，考了一次，有了經驗所以這次我就放慢了車速，控制好打方向時機，看好點位，經過第一次的教訓，考前就把該走的路線和要記的點位在腦海裡過了一遍，所以這次我變得特別的小心，心態也放平了，考試時不能急，深呼吸了一下，然後輕鬆的去迎接考試，這次我把車速放慢了很多，看好點位再去操作，結果這次輕輕鬆鬆的就考過了。
所以說考科目二其實並不難，主要還是要把心態放好，考試的時候不能急，也不要緊張，不就是考個試嘛，沒必要去緊張，考不過下次還有機會的，所以要把心態放平，平時多去練習，把該記的點位記好，學會找到離合器的半聯動狀態，考試時車速不能過快，其實還是挺容易過的。
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哆啦阿喵
就是考心態的，心態不好那是絕對不過關的。當初我考科目二時一個女生因為過度緊張，坐在車上轉一圈沒過下車的時候尿啦一褲襠。想想有必要嗎，不就他孃的一個駕照嗎？沒有又能怎麼樣，何況還可以重考呢？還有一個坐上去一緊張忘記車已打著啦，還在擰鑰匙，齒輪打的嘎嘣嘎嘣的響，主考的人過去罵啦一通還好又讓她考啦，所以說心態一定要平靜，儘量控制不要緊張。穩住就能過！
田間飛哥
科目二難不難，一句話形容：過了的都覺得容易，沒過的都覺得難！
我考了兩次科目二。第一次考，直接掛在了轉向燈上面，兩個轉向燈都忘了打，覺得自己也是心大！第二次機會，剛從倒車入庫出來，直接就掛了，問了一下原因，人家說是未按規定路線行駛也不知道是什麼意思~好吧，掛了交補考費，簽字，等著下一次考試吧！
不過，改好第二次一把過了。當時過直角彎的時候還真的是有點兇險，差點壓線。我這人，平時直角彎就練的不太好。正經考試，到那塊高度緊張，要命！不過，萬幸的是，還是過了！
愛分享的追劇迷
科二主要就是要多練習離合和方向盤的熟練度，只要熟練了就好過，我科二真正練車練了三天左右因為我們駕校太垃圾了沒有練車場地給我們練車，可以說科二全是給錢找別的教練教的，第一次去考試在正規場地裡面練了三個小時左右，第二天就考試，掛在了最後一個項目坡道上面熄火溜車壓線，掛了，後來又等了一個多月才約考的，這次我提前兩天去別的駕校練車，準確的說是兩天練了大約四個小時第三天一大早就去考場準備考試，幸運的是第一把就過了！
