高温橙色预警

建议挂n档最好。前阵子广州奔驰女司机就好似是因为不知道怎么样碰到油门，系统解除后直接撞行人。挂个n档是好习惯。又不是半坡起步。

恩企业咨询顾问

不请自来，autohold确实是个很实用很方便的功能。不过D挡下长时间等红灯要不要挂入N挡，没法一概而论，要看你的车变速箱程序是否带有neutral idle功能，可以理解为空挡怠速。

这个功能的作用是，当你在D挡深踩刹车、拉起手刹、激活autohold停车时，变速箱会与发动机自动断开，进入一种类似N挡的状态。如果有这样的功能，长时间等红灯也不用手动进N挡。但如果没有，那还是推到N挡或者激活启停比较好。不仅为了省油，变速箱长时间憋着劲也不好。

比如我的蔚揽就没有neutral idle功能，D挡停车时离合器不能彻底分离，相比N挡有轻微的抖动，怠速转速也偏高一二百转，瞬时油耗也增加了。N挡或P挡停车，怠速油耗只有0.8-0.9L/h，而挂D挡踩刹车的怠速油耗大约1.1-1.3L/h(都是热机、不开空调状态下）。本来D挡配合Autohold等红灯是很方便的事，但有了这个问题，D挡+Autohold等红灯虽然最省事儿，但你抖动的程度已经明显影响用车体验了，所以我要么N挡+电子手刹，要么激活启停。

判断自己的车有没有neutral idle，方法有很多，转速、瞬时油耗、车身是否抖动……总有一款适合你，当然终极手段还是查看说明书，如果没写，大概率就是没这个功能。

学究又不正经的杂货铺

现在车辆的实用配置是越来越多，比如说auto hold（自动驻车系统）这个可是自动挡车型的好帮手，尤其是等红灯的时候，不过按照以往的习惯很多车主都纠结了——使用auto hold后等红灯还需要挂N挡吗？

自动挡等红灯挂N挡，这个习惯可能是从手动挡演化过来的，手动挡等红灯如果不挂空挡拉手刹的话，边踩离合边踩刹车有点累，所以很多车主为了省力就用这种方法。而到了自动挡的时候也是如此，很多人说是为了保护变速箱，说什么在D档的时候车辆还有一定速度的前移，长时间踩刹车的话，变速箱的油温会上升，油液容易变质，导致润滑不良而损坏变速箱，是不是这样不知道，但是也没见过谁的变速箱因为等红灯坏掉，这里对这种说法不置可否，如果不怕麻烦就这么做吧。

但是有了auto hold就完全不用这么做了，自动驻车踩下刹车后等于拉起手刹，而踩下油门就自动收起手刹，所以是很方便的，在挂N挡就是画蛇添足了，所以没有这个必要。

话说auto hold真是个好东西，不仅仅在等红灯的时候，还以后类似在陡坡起步，高架坡道堵车时候都能用的到，由于等于拉起了手刹，可以有效的避免溜车等事故，再加上陡坡缓降和坡道辅助两个功能，坡道上基本上就不用担心了。

总体来说，汽车发展是为了人服务的，是为了让人用车更方便的，所以像auto hold这种东西已经很不错了，不用再画蛇添足了，也别想着什么自动挡等红灯不挂空挡会损坏变速箱了，难道你过个减速带还要把车抬过去啊？要知道减速带对底盘也有影响哦，开多了说不定底盘会断哦，你们说是不是这个理儿？

汽车观察家

车子是否启用auto-hold与您等红灯是不是挂空挡没有什么本质的关系，不用这个功能您怎么操作，启用这个功能之后您还怎么操作即可；实际上auto-hold自动驻车功能，它属于集成在电子手刹EPB下与ESP相互配合的一个液压制动动能，它的本质是制动，与您长时间等红灯挂什么挡不发生任何关联，一个是变速箱、一个作用于四个刹车盘。。。

不过鄙人建议您在长时间等红灯、长时间怠速的时候，尽量挂空挡，因为这样能减少燃油的损耗、减少抖动，当然即便您依然挂在前进挡上也

简述Auto-Hold（自动驻车）原理

现如今自动驻车属于集成在电子手刹EPB下的功能，它的作用就是在您短时间停车时（这里面不做n、d挡的要求），根据您踩踏刹车的力度，利用ESP来帮您进行泵压锁定，脚刹无非就是利用油压来制动，当泵压被锁定时，您即便抬起右脚，四个制动器依然有压，所以可以防止溜车，这就是自动驻车与电子手刹的不同之处，自动驻车依靠ESP调动的液压来实现短时间的驻车，而电子手刹驻车则是依靠电机进行的机械锁死。。。当您准备继续驾驶的时候，只要适当踩下油门踏板，ESP就会

关于Auto-Neutralidle的解释。。。

这个词汇的含义为空挡节制功能，具备这个功能的车子带挡刹车时，液力变矩器的涡轮（如下图所示）会自动与行星齿轮组进行大部分的分离（CVT箱子可以理解成液力变矩器的涡轮与主动轮大部分的分离），这个时候离合处于一个极小的接驳状态，所以这个时候的状态接近于空挡怠速，无论是油耗、抖动、发热量都接近于空挡怠速，但仍高于空挡怠速，这个功能只是为了帮助那些原地怠速不喜欢摘空挡的朋友降低油耗、减少抖动。。。实际上带有液力变矩器的自动变速箱，带挡刹车也同样不会导致变速箱的损坏，如上图所示就是变速箱、液力变矩器、行星齿轮机构（或CVT主动轮）的连接方式；发动机与液力变矩器的

上述这部分就是自动变速箱的运转原理及空挡节制功能的描述，因为有这个液力变矩器的存在，所以理论上您怎么去操作都没有问题，不过长时间停车还是建议您挂空挡，带挡状态下泵轮转动阻力被增加，间接等于发动机运行阻力增加，油耗升高不划算。。。总而言之自启动

非专业车评

这个功能应该每个车的设定不一样，以思域来说，这个功能启动之后，它的高位刹车灯一直是亮的，我应该可以认定它是通过刹车来启动AUTO HOLD功能的，所以，小编认为，尽量在等红灯的时候挂入N档，这样对发动机肯定是有利而无害的

玩车报告

现在的汽车自动挡普遍带有AUTO HOLD（简称自动驻车），自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，车辆不会出现溜车现象。可以将档位挂到N档，避免发动机和变速箱一直处于运转当中，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。不过有车辆需要手动开启和关闭，倒车的时候最好关掉，避免频繁停顿。

小城黑巷坏少年

说明书中说，不超过10分钟停车，可以使用auto-hold，不必挂N档。但我一般都挂入N档，此时感到车子不抖了。缤智 1.5L 自吸。

阅读者120315

正确方式是启用D挡，因为auto hold车子内部已经与D挡匹配了，所以停车时挂入D挡就可以啦，重新开车时只要踩下油门就可以了。

汽车网评

等红灯

不挂空挡能感受到车身抖动，挂了N档位抖动就消失，偏长时间的红灯我就挂N档位！

星垂碧野

1、什么是AUTO-HOLD

所谓的AUTO-HOLD实际上就是自动驻车，这个功能就是在你刹停以后，会帮助你自动踩刹车，保持汽车处于刹停状态，需要起步时，轻踩油门就可以自动解除，这个功能最大的好处就是长时间踩刹车时可以解放右脚，实际上我认为这个功能最理想的作用是短时间等红灯临时驻车，长时间停车还是要挂入N档或者P档。

2、自动档在挂D档踩刹车并不会对发动机产生任何影响

自动档由于简化了手动离合器，在设计时就必须考虑变速箱动力的通断控制以及避免因为档位不合适影响发动机正常工作的情况，总体来说，自动档有两种工作方式：

一种是采用液力变矩器，利用变速箱油传递动力，目前绝大部分的AT、CVT变速箱都采用这种方式。由于没有刚性连接，有变速箱油进行缓冲，总体来说并不会对发动机产生影响，实际上就像用手在油桶里面搅动一样，阻力会当然会有一些，油耗会有些许增加，也会产生一定的热量。

另一种是采用多片离合器控制动力中断，目前双离合变速箱何少部分CVT变速箱都属于这种情况，采用多片离合器控制的变速箱会检测刹车信号，在汽车时速低于一定时，就会主动控制多片离合器脱离，从而避免因为速度过慢而熄火。

丰田的cvt变速箱采用液力变矩器方案，一般来说，超过30秒档位红灯建议挂N档拉手刹，这样会降低油耗，而短时间的红灯则直接D档即可，至于是否启用AUTO-HOLD，我的看法是一般的路况没必要启用。AUTO-HOLD必须要利用油门的“冲击”才能顶开，因此，起步会有一些顿挫感。

關鍵字: 阵子 挂入 女司机