西門吹雪III
我是在外賣平臺，見過有騎手跑一天一百多單的。首先騎手要對區域瞭如指掌，接到訂單大腦裡迅速規劃最近路線，送達前給顧客提前打電話準備取餐，這樣可以大大節約配送時間。其次，騎手要知道哪些商戶是出單大戶，提前在商戶附近等待，系統分配訂單重要的一條是就近原則，可以優先接到訂單。最後就是勤快能吃苦，除了吃飯時間其他時間均在上線狀態，從早到晚跑個百十單不成問題。 哦，還有一點就是騎手所在的平臺，平臺所在的這個區域要有足夠的市場份額和訂單。能掙錢但是也很辛苦，最主要的還是送單過程注意交通安全。。。。
_Super周153334790
我感覺很難，我是做不到的，前兩年有些大神應該可以，現在應該不行了吧。我送外賣都已經幹了三年了，一天就送20多單，最多也就30來個單，對區域已經瞭如指掌，除非你會瞬移，要不然那也沒用，在路上跑根本要不了多長時間，我騎電動車趕時間，3分鐘可以跑2公里，路上用不了多長時間，浪費時間的是進小區等電梯，像一個普通的小區，至少得七八分鐘才能送完，慢一點的得20多分鐘，電梯下不來的上不去，你乾著急也沒用。然而現在的配送時間是越來越短，一次不能接太多的單子，也不能接太多進小區的單子，進小區的單子如果一次接四個，最後一個妥妥的就得超時。我一般接單都喜歡接遠距離的單子，因為配送時間很長，這樣可以多接幾個單子，而且路上也不用那麼太著急。距離近的的單子配送時間都很短，如果接上五個，等你全部取完餐基本都剩20多分鐘了，送完前兩個，後面就剩十來分鐘了，送完第三個，最後兩個就剩幾分鐘了，還不能是上樓的單子，如果上樓，除了前兩個，後面的都得超時。但是現在外賣訂單是越來越少，除了高峰期還能接點單，一般時候基本上都沒有什麼單子的，只能一兩單一兩單的送，太難了。
啊偉06
說真的我們這很簡單，一天七八十單，我們這大學不大。我們都是站點附近商圈，專門在大學門口有商圈一次七八單十多單，騎車五分鐘到了，走路送加打電話十分鐘完事了，而且高峰都是你手機七八單送完三四單立馬又進四五單等你送完手裡又七八單十多單了，等你到商家的時候基本就都做好了，一個午高峰就三四十單了，晚高峰在三四十單，我們吃飯都不下線五分鐘吃完立馬就開始跑單
用戶33922729359
難嗎！其實我開告訴你並不難！我一天跑10個小時！一般跑55到61.2之間！我都沒有全力去跑了！我開的是女裝摩托！我是跑樂跑的！一般就開4個餐！有時開6個餐吧！有時4張單！都是跑樓梯的！一個5樓3個6樓以上！也是一口氣跑上去的！
黃東嶽
美團騎手這個數量是可以達到的，每天七八十的跑單，在高峰期對一位老資格的騎手來說是輕鬆的能達到，收入可以達到七八千。他花的心思是一般騎手不能相比的。首先他要熟悉各路段通往比較近的路線，還有各小區樓道路線的排列和棟數的組成構造走向。
像活地圖一樣印在腦海中，第一時間拿到要送的菜就迅速能搜索到哪種路線行走比較近，快速的到達客戶家，順帶經過路線多送幾份餐，節省了很大一部分時間。他這樣的老騎手，每個高峰期送的餐要比平常的騎手多出一倍二倍的數量，這就叫什麼行業都有佼佼者，領頭羊。
熟悉路線時，必做的功課
作為外賣騎手，首先考慮的就是要每天多送出單子，都能掙到一份錢。首先你要熟悉，在你送餐的這些區域，路線怎麼分佈小區之間什麼樣的結構路線從哪兒可以通行，能找到最便捷的路線？並且還有熟悉一個小區十幾棟幾十棟樓的分佈情況。在送餐到達之前，要提前聯繫客主取餐的方式。
來我店維修車美團騎手年輕人和我聊了一會，你每月能掙到多少錢？每天能送到多少單？他說，一個月最多能掙到3000多，我說你怎麼這麼少，別人都能最低達到五六千，甚至高達七八千，他第1句話就說我不熟悉地方，有些地方我都很長時間才能找到，區別就在這裡不熟悉路線和地域位置，往往會耽誤很長時間。每天跑出的單子也特別少，掙到的錢相對低一半以上。
選購一輛好的車輛，還有後備力量
一些送餐老騎手經驗特別豐富，在我們閒聊中，可以得到消息是，他們都準備著兩輛車，有些人是一輛電動車，一輛摩托車，他的駕照行駛齊全。反覆來回更換車輛不會耽誤任何時間。
他們又比較熟悉送餐的路線位置和區域結構。又對送餐和做餐的一些內部情況比較瞭解。送餐的路線和路線的耗時，順路多單並送，都計劃的非常有條列。在去年最好的時期，有幾個月分別達到1萬多元。今年的旗手增加了一倍，他們的收入也退縮到七八千，六七千之間。一份辛苦，一份耕耘，人們的收成就是這樣得到的。
結語
送餐騎手要想達到每月收入七八千，所付出的辛苦，也是別人無法達到的，你就用心記錄一些行走路線和區域結構。並且結合送餐和做餐的時間差，順路多帶幾份單子在規定的時間內，一起送完把握的非常到位。又能夠把每天延誤送餐造成的損失降到零。配備的車輛和使用燃料，都是非常充足，計劃的到位。把一些細節全部規範注意，所以每月的收入就能達到一般騎手的一倍以上。
多斌修車
對於大多數騎手來說，可能每天40-50單是自己一天的極限了，要完成40-50單的這樣一個數量，一天可能要在線至少15個小時以上，所以要想完成70-80單的話，可能一天要在線至少18個小時以上！因為一天當中要想獲得更多的單就必須花費同等多的時間，這個是一個方面！還有這個方面就是看騎手對路線的熟悉程度，如果騎手是老司機的話，對當地的路線商家位置以及顧客所在位置都瞭如指掌的話，那麼送餐路上可能就比較順利一點，假如顧客的位置定位錯誤，自己也能很好的應對！還有就是騎手的等級高低，等級高的騎手手中的特權就多，高等級騎手可以在高峰期的時候打開特權，趁著高峰期單多，多接一些自己想去的比較順路的單！另外的話就是自己要學會總結經驗，要了解商家的出餐情況，儘量避免自己手中單多而又接到那種卡餐的商家！簡短的說就是自己第一要有耐心能吃苦能堅持一直跑少抱怨，第二自己的車要有持續的動力去跑，第三自己的腦海裡要繪製出一張地圖，不斷獲得經驗！如果你能夠每天都堅持做到以上這些點，那麼你的日均單量想不提高都不行！！！
夜貓阿崗
每天跑十七，八個小時，我們這兒有一位，跑了三個月，回家醫病去了。曾經的單王。
農村的阿光
如果天天那麼多，身體很快會垮下去的。送外賣騎電動車車，其實和開貨車，汽車沒什麼兩樣!都是雙手，眼睛盯著前方。為什麼那麼多開車的選擇改行?或者把開車當成副業?因為，這項工作既消耗精神力量，還消耗體力。一句話，勞動強度大。為什麼開貨車的人那麼顯老?就是這個原因。同時，建議外賣騎手把送外賣當成一種副業，千萬別當主業。道理，你們懂的。送外賣本身就是一種高危職業，送70-80單的騎手，我羨慕你們的幹勁，你們的收入，但我不忌妒。那是你們拼出來的!願騎手兄弟們保重身體，因為身體才是革命的本錢。外賣平臺裡有好多套路，我就不說了，我也是個兼職的騎手，以上是我個人的體會。不喜勿噴。
用戶9660795480772
我是美團眾包，能跑7.8拾以上的，都是不能接長途單，要全部短途單，16個鐘以上
黃先生125374532
早上5點就出來，跑到中午吃完飯繼續跑，中午也就休息一會，然後跑到晚上11點多，這樣跑
