橘子聊車
大眾途昂x是今年上海車展上市的新車型，它實際上就是途昂的轎跑版本，有點途昂gt的意思，這款車的出現更加豐富了大眾在suv領域的產品線佈局，對於年輕消費者而言會有更多的選擇。
2019款途昂x外觀設計時尚有運動範兒，前臉精緻感更強，橫條中網和大燈組相連，下格柵為蜂窩網狀其間還夾雜著銀色飾條裝點，視覺更具衝擊力。車身側面線條依舊肌肉飽滿，而尾部的溜背則更加前衛不羈，車身後面飽滿敦厚，後窗面積更小，看起來更加誇張，中置字母表示也是大眾最新的設計語言，只不過隱藏式排氣略微差點意思。
動力方面，途昂x延續了途昂的總成，主打2.0t高低功率和2.5tv6等三個版本，其銷量主力必定還是2.0t高功，參數為163千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺平順有底氣，日常超車遊刃有餘，在絕大多數工況下都能滿足需求。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格偏向舒適，對細碎顛簸的處理能力較強，不過走些大的坑窪時它的車身姿態保持不夠穩健，車身回彈拋跳明顯，沒有德系傳統的緊緻和紮實感。
我們就說2019款380四驅豪華版，其官方指導價在33.69萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價32.69萬，落地再加購置稅28929，車船稅480，強險950，商業險9613，上牌500，共合計36.74萬左右。配置上，前後雷達，倒車影像，全液晶儀表，全景天窗，大屏導航，電尾，led大燈，自動空調等都有配備。
車輪上的歷史
2019款大眾途昂X380四驅尊崇豪華版廠商指導價35.99萬，目前市場有3.5萬左右優惠，實際裸車價32.49萬，加上購置稅27769，保險11230，車船稅480，上牌500，全款落地價364879元。
途昂X可以看成是大眾途昂的運動版，巨大的車身加上溜背的設計後更加的運動一點也不臃腫外觀給人50萬級別的感覺，開它出去是能夠給你足夠的面子，不過它的底子還是大眾途觀L改造而來所以行駛起來的高級感和品質也比較有限和奧迪Q5，寶馬X3這些豪華品牌相比有差距。
途昂X一樣擁有多路況模式，配合幾種常規的駕駛模式，基本上所有路況都能找到合適的駕駛方式。巡航時的舒適性值得肯定，它的底盤沉穩車廂的靜謐性出色，一家出遊會十分愜意。儘管沒配備丹拿音響，四個車門上的高音揚聲器還是用了質感很棒的金屬殼裝飾，很精緻。CNS2．0系統功能沒短板，9．25英寸屏幕顯示和觸摸效果都沒毛病，就是音量調節起來不是特別方便。別被它的大車身和豪華車廂迷惑了，面對顛簸懸架的素質並無驚喜，多餘的彈跳較為明顯。
老壇師傅泡車
導讀：放棄漢蘭達35萬買了途昂X，用車2000公里後，車主說出真心話
大眾途昂在國內的知名度很高，這款車型算得上是大眾的旗艦版SUV了，車身尺寸非常的大，雖然起售價已經超過了30萬元，但是這款車型每個月的銷量表現還是非常不錯的，而之後大眾又推出了一款大眾途昂X，這款車型和途昂不同的地方是採用了溜背的設計，運動感十足。筆者身邊就有一位剛剛提車不久的途昂X車主，下面我們就來聽聽他對這款車的用車評價如何。
當時我自己的購車預算是在35萬元左右，之前也考慮了豐田漢蘭達這款車型，只不過豐田漢蘭的這款車型不僅沒有優惠，而且還需要等一個月的時間，所以轉而就選擇了大眾途昂X，其實我個人對於七度空間並沒有太大的需求，所以選了一臺5座的途昂X。這款車型整車外觀設計和大眾廚房其實差別不大，只不過有了一個溜背的設計，輪轂的造型也非常的漂亮，朋友都說20寸的大輪轂很漂亮，尾燈也很耐看。
整車的內飾設計做工用料的表現真的非常不錯，延續了大眾一貫的設計風格，中庸，沉穩的設計適合20多歲的年輕人，當然也適合40多歲的中年人。我所購買的這款車型是一臺自動擋中配，不僅配有多功能方向盤，而且還有液晶儀表以及中央彩色屏幕，所以說娛樂功能方面的表現非常好，在實際使用的時候也非常的方便，所以寬大又舒適，而且還有菱形的樣式裝飾，提升了很高的檔次感。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋豪華版車型，當時落地的價格是35萬元，這樣的價格還是很符合我當時的購車預算的。這款車型最滿意的地方其實還是它的空間，2980毫米的軸距讓它的第2排空間特別的寬裕，好在第二排的中央地板隆起的程度並不是很高，所以坐滿三個成年人真的一點都不擁擠，而且座椅也很舒適。
總結：總得來說，大眾途昂X的整體表現還是非常不錯的，所搭載的2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，在同級別的車型當中，動力方面的表現確實是非常不錯的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在10L左右，其實可能有人會覺得油耗高了一些，其實這款車型的油耗真的不高，因為這款車子的重量已經超過了2噸，如果大家有不同的看法，記得在評論去留言，我們一起來探討。
孟子說車
大眾途昂X是大眾途昂的年輕改款車型，整體的外觀更加年輕時尚，符合當下流行趨勢，途昂X除了外觀其他與途昂保持一致，途昂X性價比非常高，全系優惠6萬左右，低配落地30萬左右，這個價格水平途昂X在同級別空間基本沒有對手，後排可以達到純平狀態，可以滿足大部分家庭對空間的需求，豐田漢蘭達已經很大了，途昂X比漢蘭達還要大一圈，途昂X品牌力和產品力很強，競爭力很足，口碑表現很不錯，還是很值得選擇的
大眾途昂X
途昂X主要變化外尾部，採用了一定的溜背設計，在穩重大氣，商務時尚的基礎上，加入了時尚和運動元素，整體氣場非常強大，豪華感和高級感很突出，這樣的顏值在同級別中很有競爭力，表現很不錯
大眾途昂X的座艙設計和途昂保持一致，沒有明顯的區別，整體的做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質，豪華感和高級感很突出，配置也非常豐富，主流配置和基礎配置齊全，很有競爭力
途昂X的後排巨大，座椅放倒可以達到純平的狀態，儲物空間和實用性很強，動力方面搭載了2.0t和2.5t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體動力水平不錯，2.0t車型動力中規中矩，能夠滿足家庭使用
總結：大眾途昂X整體的品牌力和產品力很強，優惠力度很大，性價比很突出，在同級別有一定的競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
大眾途昂X定位是一款中大型SUV，途昂在上市之初憑藉著超大的空間表現獲得了消費者的廣泛認可，途昂X在途昂的基礎上升級而來，也可以說是途昂的運動版，外觀更加的動感，對於年輕消費者很有吸引力，目前途昂1－8月累計銷量5.1萬多臺，銷量表現非常突出。
外觀方面
外觀方面途昂X給人的感覺依然是非常的大氣穩重，相比途昂外觀變得更加的時尚前衛，前臉寬大的進氣格柵與大燈連為一體顯得非常的大氣，下方採用了黑色的進氣格柵加上運動套件顯得頗為動感，車身側面採用了Coupe溜背式造型，運動感油然而生，尾部造型方正硬朗，突出的尾翼頗有幾分轎跑SUV的風格。
內飾方面
內飾方面與途昂基本保持一致，依然是大眾經典的設計風格，T字形的中控簡潔大方，只是在細節方面有所提升，採用了平底式的方向盤運動感明顯提升，並且標配10.2英寸全液晶儀表，支持導航以及多媒體功能信息顯示，而空調區域採用了觸控式按鍵取代了實體按鍵，看上去更為簡潔，相比途昂更具有科技感。
動力方面搭載了2.0T以及2.5T六缸發動機，其中2.0T高功率發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配7速雙離合變速器，百公里加速時間8.3秒，動力輸出平順，中後段有著不錯的爆發力，日常加速表現非常不錯。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤是偏向舒適性的調教，相比於之前的德系車，底盤懸掛更軟，對於路面大小顛簸過濾的更加線性，方向盤轉向輕盈，開起來非常的靈活，具有一定的操控性，整體舒適性也是非常不錯。
2019款大眾途昂X380四驅尊崇豪華版廠商指導價35.99萬，目前市場有3.5萬左右優惠，實際裸車價32.49萬，加上購置稅27769，保險11230，車船稅480，上牌500，全款落地價364879元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
2019款的大眾途昂X有六個車型，官方指導價從31.69萬至 48.89萬，優惠的力度當然也是比較大的，目前來看最低配的車型優惠為2.5萬的樣子。所以說看車型不同，優惠也會有一點兒不同。作為中端車就是這樣子了，這裡以2019款330TSI兩驅尊崇豪華版為例來說一下它的購車預算。
2019款330TSI兩驅尊崇豪華版增加了智能型外後視鏡，還有手機無線充電設備，以及全車九個安全氣囊，前排座椅加熱，感應後尾門，三區空間系統以及全車雙層隔音玻璃配置，氛圍燈，安全提醒後排空調出風主駕座椅記憶功能等，配置比較豪華了，它使用的同2.0T的渦輪增壓發動機，大眾常用的7擋雙離合變速箱，百公里加速還是可以進入10秒的，軸距為2980MM，中大型SUV車型，定價為32.99萬，優惠後為30.49萬，全款選擇的話，必要花費在2.9萬，商業保險之類的上牌等費用下來在9千左右，總計預算在34.4萬上下。這是全款的選擇了，貸款的話看實際的首付還有分期情況了，預算多花費在1.6萬上下，大概這個行情吧，貸款就要看4S店的計算方法了。
以上就是小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考了。
百樂魚
下面小編詳細的解答一下大眾途昂X怎麼樣？落地需要多少錢？
內飾設計上，轉向盤是一眼可見的變化，全新的樣式相比途昂尺寸略小。中控臺上，途昂X將原有的機械按鍵+旋鈕的設計改為大範圍使用觸摸控制，車主可以通過滑動和點按來快速調整車輛設置，加之碳纖維面板的使用，使途昂X的內飾科技感、運動感更強。
為了更加彰顯品質感，途昂X在每個座椅中部採用了菱形格紋設計，頂配車型的前排座椅使用了6向可調的航空睡眠頭枕，更加照顧駕駛者的舒適駕駛體驗。
車身尺寸方面，途昂X三圍分別是4905*1989*1719mm，比途昂縮短134mm，降低54mm，軸距維持2980mm。作為一輛“大五座”SUV，途昂X沒有了第三排乘客的包袱，雖然車身尺寸更加精幹，但內部乘員空間沒有絲毫妥協，甚至優於7座狀態下的途昂。
配置方面，途昂X全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾、環繞式車身氛圍燈等細節處理甚至讓人有置身百萬級豪車的錯覺。
動力方面，提供低/高功率2.0T和2.5TV6三種動力選擇，最大功率分別為137/162/220kW，最大扭矩分別為320/350/500Nm，預計傳動系統都將匹配7擋雙離合變速箱，部分車型還將提供4MOTION四驅系統。
駕駛途昂X在城市道路出發，雖然車身尺寸不小，但在盲區監測系統和PLA3.0 全方位智能泊車輔助系統的協助下，將近2米寬、5米長的大塊頭也能在車流之中游刃有餘。上了高速，這隻猛獸才真正釋放了自我，代號EA390 2.5T V6 渦輪增壓發動機以299馬力、500Nm的最大力量推動途昂X的時速表指針快速劃過100km/h，百公里加速僅用時 6.9 秒。
DQ500 7速溼式雙離合變速器和發動機配合默契，甚至可以說存在感有點弱——在試駕中，城市、高速以及輕度越野路況全稱400公里，基本感覺不出這臺DQ500的任何動作，只有從發動機高轉速下高低起伏的聲浪和飛快滑動的轉速錶指針才能發現變速器確實是在賣力工作著。
另一方面，擁有毫秒級響應的DCC自適應動態懸架將車身穩穩壓在路面，懸架厚實帶有一定韌性，傳到駕駛艙的震動也得到有效過濾，不會給人過於顛簸或過於飄忽的不適感。
途昂X的轉向偏於緊緻，即使在高速行駛下，轉向盤的虛位依然相當小，以此換來的是靈活的車身動態，每個彎角轉向盤一動，車頭瞬間跟進，絲毫感覺不出這是輛整備質量2.1噸的大傢伙。如果覺得還不過癮，將DCC自適應動態懸架調整到運動模式，一切都向運動型轎車看齊。
上汽大眾給途昂X的定位是豪華運動旗艦SUV，除了要打好運動底子外，豪華感的營造也至關重要，好在途昂X並不缺乏黑科技。
從車主上車開始，在上汽大眾車型中首次搭載的駕駛員智能主動識別系統就可通過用戶使用的鑰匙來進行身份識別。當用戶進入車內，與身份鑰匙相綁定的12項個性化設置即被激活，包括駕駛員座椅位置記憶、空調各區溫度設置、ACC跟車距離設置等，免去了手動調節各項設置的冗餘步驟。
中控臺上的9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統支持車輛設置、在線導航、電話及Mirrorlink/CarPlay/Carlife手機映射等豐富的功能，並可與10.2英寸全數字液晶儀表聯動。有趣的是，駕駛者還可通過手勢控制，實現頁面向前和向後切換，科技感十足。
從裡到外與兄弟車型途昂對比一番之後，你應該已經理解上汽大眾推出途昂X這款衍生車型的用意了。途昂針對有7座剛需、對空間有極致追求的大家庭用戶，而途昂X則面向年輕化、運動化的高品質5座SUV客戶群，這也符合官方對途昂X的目標車主26-45歲的年齡預設。
顯然，試駕車型充沛的V6動力，匹配完善的變速器與底盤設定、剛毅健美的車身外觀、豪華舒適的高級座艙都是途昂X的有力競爭砝碼，如果你在乎的是以上幾點，那麼毫無疑問途昂X將是這個級別實力強勁的競爭車型。
落地價格，2019款380四驅豪華版，其官方指導價在33.69萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價32.69萬，落地再加購置稅28929，車船稅480，強險950，商業險9613，上牌500，共合計36.74萬左右。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
大眾集團作為最早進入中國市場的車企，面對國人的消費心理，早就研究的非常的透徹了，為了迎合中國消費者喜歡大空間和長軸距的情況，專為中國市場推出特供車型，犧牲了車輛的駕駛體驗和安全性，得到的卻是更好的銷量，結果在這條特供加長的路上越走越遠。
最近大家熱議的就是明星車型——帕薩特，作為一款在國內市場上銷售一直穩居榜首的帕薩特，在中保研的碰撞測試中居然取得倒數第一的成績，在正面25%碰撞測試中表現的讓人詫異，連很多國產車型都比不上，直接墊底，但是大眾集團中不單單隻有帕薩特一款明星車型，還有很多深受消費者喜愛的車型，比如果大眾途昂X，一款不犧牲空間的跨界轎跑SUV。
途昂X誕生的背景
說到大眾，就不得不說進入中國市場之後分成的上汽大眾和一汽大眾，由於上汽大眾生產的都是特供中國市場的改良版車型，而一汽大眾生產的更多的是原汁原味的海外版大眾，兩個公司都會在相同的時間上市基本相似的車型，這就不免讓大家來相互比較這兩個公司的車型。
近兩年最火的車型就是SUV，所以深知中國消費者心理的大眾在這個時候推出了途昂X，一款溜背式的五座轎跑SUV，一款具有海外版AtlasCross Sport血統的SUV，這一次不在特供，更加的接近於海外版的車型。
外形更加炫酷的途昂X
途昂X大燈造型更加的狹長犀利，內部為全LED的結構，設計上將大燈和格柵融為一體，給消費者呈現出一種更加精緻的車頭。
途昂X的設計語言更多的是借鑑海外版的大眾AtlasCross Sport，運用凌厲的線條勾勒出飽滿的車身，給消費者營造出一種肌肉感，搭配上20寸的輪轂，迎面而來的就是美式車帶來的粗狂感，但是在細節方面，適當的鍍鉻裝飾條帶來的卻是精緻感，彷彿一個肌肉猛男穿西裝的感覺——穿衣顯瘦，脫衣有肉，溜背的造型雖然被多數人吐槽犧牲了很大一部分的頭部空間，但是不得不說這樣的設計對車輛的氣質提升非常的明顯。
內飾方面，我覺得途昂Ｘ的設計非常的有誠意，中控臺採用對稱式的設計，大量皮質的包裹以及鋼琴烤漆的點綴，把整個駕駛艙營造出一種高端的風格，車輛採用的是全液晶儀表的設計，不但顯示效果非常的細膩，顯示的內容也非常的豐富，中間的多媒體屏幕搭配虛擬按鍵的空調面板，科技和豪華配合的非常完美，三幅式的方向盤粗細適中，上汽途昂比起來，途昂Ｘ顯然在內飾方面略勝一籌。
空間方面更是途昂Ｘ的拿手好戲，４.９米的車長加上近３米的軸距以及五座的搭配，讓途昂Ｘ的空間傲視同級別所有對手，在後排即使翹起二郎腿，空間上也是綽綽有餘，雖然後排中間位置因為傳動軸的設計，稍微有點凸起，但是完全不影響車輛乘坐性，對於後排重點乘客的舒適性並沒有太大的影響，車內座椅包裹性比較好，填充物相對較軟，對時常需要長途出行的車主來說，就不會顯得那麼煎熬了。
車尾方面的尾燈比途昂的大方塊顯得更加的漂亮，內部採用的也是全LED的結構，顯示效果非常的不錯。後包圍上的鍍鉻裝飾也是點睛之筆，讓車尾看起來更加精緻。
途昂X該怎麼選？
途昂X的價格區間為28.69萬-45.89萬，共有6款車型可供選擇，六款車型中又分為2.0T和2.5T兩個排量的發動機，動力分別是2.0T中低功率版本為186馬力，高功率版本為220馬力；2.5T車型的動力為299馬力，對於這麼大塊頭的車型，顯然大馬力更加的適用。，但是2.5T車型的售價超過40萬，對於大部分消費者來說，顯然大眾的品牌影響力達不到這個價位，這個價位大家更願意購買應該是BBA，所以排除2.5T車型，我們在2.0T車型中選擇購買。
這個時候不得不吐槽一下途昂X的排量設計非常的雞賊，即使是2.0T的版本，居然還分為高功率版本和低功率版本，很顯然面對這麼個大塊頭，低功率的186馬力實用但不夠用，所以淘汰這個馬力下的兩款車型，現在只剩下2.0T的四驅尊崇和四驅豪華了，兩者的差價在2.3萬。
四驅尊崇和四驅豪華2.3萬的差價值不值？
兩款車2.3萬差價所包含的東西為：後排側氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、手機無線充、座椅調節、副駕駛電動調節、前排座椅加熱和記憶、氛圍燈顏色、全車隔音玻璃、後視鏡記憶以及後排獨立空調，對比這麼多的配置，雖然後期加裝困難，但是更多的屬於舒適配置，抵不上2.3萬的價格，所以我推薦購買指導價為33.69萬的四驅豪華版。
33.69萬四驅豪華版落地需要多少錢？
途昂X33.69萬四驅豪華版現在最低優惠為3萬，也就是說裸車價格為30.69萬，車輛全款購車需要34.7萬元，購置稅大概需要2.7萬，交強險大概1000元，100萬的三責的商業險大概需要1萬元，總體算下來需要的預算大概為35萬。
結語
途昂X作為大眾首款轎跑SUV，雖然一部分原因是為了迎合中國消費者的市場，但是不得不說這款車無論是內飾還是做工都非常的精緻，尤其是在空間方面的改變，讓我們刮目相看，一掃往日大眾帶來的套娃般的呆板感。
陳先森說車
你好！大眾途昂X是大眾旗下的一款SUV，車身尺寸非常大，2019款途昂X外觀設計極具運動性，前臉精緻感更強，橫條中網和大燈組相連，下格柵為蜂窩網狀其間還夾雜著銀色飾條裝點，視覺更具衝擊力。動力方面，途昂X搭載了2.0t和2.5t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體動力水平不錯，參數為163千瓦，350牛米，零百成績8.3秒左右，日常超車遊刃有餘。
大眾途昂X的話，市場指導價在32.99-48.89萬，由於沒說具體哪款車型，就拿大眾途昂X 2019款 380TSI 四驅尊崇豪華版來說，市場指導價為35.99萬，在土豆新車平臺上的車身價為32.24萬，優惠3.75萬，加上一些必要的花費（購置稅，報牌費，車船使用稅，機動車交通事故責任強制保險等），最後的落地的話一般會需要36.64萬左右。你可以根據自己的實際情況考慮一下，您還可以上土豆新車瞭解其他更多車型的報價以及其他信息。
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土豆新車
大眾途昂X定位是一款中大型SUV，途昂在上市之初憑藉著超大的空間表現獲得了消費者的廣泛認可，途昂X在途昂的基礎上升級而來，也可以說是途昂的運動版，外觀更加的動感，對於年輕消費者很有吸引力，目前途昂1－8月累計銷量5.1萬多臺，銷量表現非常突出。
外觀方面途昂X給人的感覺依然是非常的大氣穩重，相比途昂外觀變得更加的時尚前衛，前臉寬大的進氣格柵與大燈連為一體顯得非常的大氣，下方採用了黑色的進氣格柵加上運動套件顯得頗為動感，車身側面採用了Coupe溜背式造型，運動感油然而生，尾部造型方正硬朗，突出的尾翼頗有幾分轎跑SUV的風格。
動力方面，途昂x延續了途昂的總成，主打2.0t高低功率和2.5tv6等三個版本，其銷量主力必定還是2.0t高功，參數為163千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺平順有底氣，日常超車遊刃有餘，在絕大多數工況下都能滿足需求。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格偏向舒適，對細碎顛簸的處理能力較強，不過走些大的坑窪時它的車身姿態保持不夠穩健，車身回彈拋跳明顯，沒有德系傳統的緊緻和紮實感。
大眾途昂X的座艙設計和途昂保持一致，沒有明顯的區別，整體的做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質，豪華感和高級感很突出，配置也非常豐富，主流配置和基礎配置齊全，很有競爭力
2019款大眾途昂X380四驅尊崇豪華版廠商指導價35.99萬，目前市場有3.5萬左右優惠，實際裸車價32.49萬，加上購置稅27769，保險11230，車船稅480，上牌500，全款落地價364879元。
