认真的生活在当下
长时间跑高速，精神高度集中，很容易让人疲劳，如果能够选择一款舒适性好的车子，那么还是非常非常有必要的。那么都有哪些车子会让人觉得非常舒服呢？
第一，德系车。德系车底盘非常的扎实，可以给驾驶员很多的信心，并且德系车行车品质营造的非常好，包括汽车的隔音降噪水平，对路面震动的抑制。就跑长途，跑高速来说，德系车还是能够提供比较不错的驾乘感受。代表车型品牌有奔驰，宝马，保时捷，大众，奥迪等。
第二，美系车。美系车高速稳定性同样非常的不错，也可以给驾驶员不少的信心。在动力方面，美系车还是有一定优势的，变道超车也会变得非常从容。代表品牌车型有凯迪拉克XTS、福特金牛座、雪佛兰迈锐宝等等。
第三，日系中高端汽车。日系低端车跑高速确实让人不舒服，各种噪音控制不够理想，底盘也不够扎实，稳定性一般。但是到了中高端汽车，各方面表现就很不错了。代表车型有丰田皇冠、埃尔法、日产天籁等。
就跑高速舒适性来说，底盘扎实，空间大，隔音好，座椅柔软的车子会比较的舒服，而小型车往往会逊色一些。如果经常跑高速，那么选择舒适性高的车子还是很有必要的。
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CMC车主俱乐部
开过的车挺多，以轿车为主，德系的朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，日系的卡罗拉，锋范，雅阁，凯美瑞，普拉多，法系的爱丽舍，C5，标志307、3008，美系的赛欧，乐驰，老款新款科鲁兹，老款君威，福克斯百万纪念款，韩国的K3、K3S、K2，沃尔沃S60L，国产的QQ、瑞虎，好一点的卡宴、宝马5系、辉腾、GLK等等，其他五菱宏光什么的面包车，对了，我自己的车是凌渡。
这些车都开着跑过高速，总体来讲跑高速一定是轿车比越野或者SUV舒服，其实但凡三大件稳定的轿车，舒适度都不会太差，开过的这些车里，讲真最舒服的是辉腾，开的是一辆3.0V6的辉腾，座位软硬适中，支撑到位，感觉是坐在沙发上开的，动力没话说，3.0排量拉一辆2.5吨车跑高速完全不吃力。
说一下各种车觉得比较突出的特点吧，大众的车要么开车手动挡，要么开带T双离合，你要是开个1.6自动挡不是双离合，那简直是有毒。韩国的K3、科鲁兹1.6这种，你要是想在山路上超个车，恨不得把脚伸到油箱里去。还有卡宴，可能是我开的旧车的原因吧，七八年的卡宴了，方向盘特重，夏天在太阳下路窄的地方调个头，能让你满头大汗。
总结一下，但凡三大件稳一点的家轿，开高速都没啥问题，另外就是小排量的车不带涡轮增压的话，奉劝还是开手动挡的好。
PS：第一次写回答😊😊😊
O小二浪O
从2009年拿驾照，这两年因为工作关系开过很多高速，自己换过两次车，但是都不是太贵的车，有些是朋友的车，也有向租车公司借的车，综合来看，跑高速最舒服的车还得是美系、德系和法系，日系韩系和国产车都差一点。
就我开过的车而言，我想给出几次开高速最舒服的车，说的不对的地方请大家斧正，如果大家有觉得开高速比较舒服的车，也请不吝赐教。
TOP5:2017款东风标致4008
很多人黑法系车小毛病多，板车悬架。但是我开过一次标致4008上高速，我才知道键盘侠永远只是键盘侠。标致4008的这个底盘虽然是非独立悬挂，在路面坑洼的时候有点抛跳，但是在高速上非常稳非常贴服路面，高速变道底盘支撑也很足，让你很有信心。1.6T的动力虽然说不上强劲，但是上了120感觉还是有富余，隔音水平比我之前开过的日韩系的SUV也要更好。所以我个人觉得这款车跑高速非常舒服。
TOP4:2018款迈腾
跑高速永远绕不开德系，去年曾经开朋友的迈腾上了一次高速，德系擅长跑高速名不虚传。主要体现在几个方面，底盘比较稳，转向随速度增益做的比较好，给人的感觉高速也不怎么飘；2.0T的动力中高速也是随踩随到，不会感觉乏力；隔音比较好，跟副驾驶和后排交谈不需要刻意提高声量；被人们诟病的双离合变速箱，到了高速上也回到了主场，降档超车干净利落，提速升档也很快，一点都不拖泥带水。
TOP3：2018款君越
我把君越排在了迈腾的前面，因为以上迈腾跑高速的优点君越基本上都有，动力充沛、底盘稳重，开到140以上也感觉很稳，底盘不飘。而且君越的隔音我感觉更胜一筹，开到120以上，跟后排交流完全没有障碍，再加上BOSE音响的效果也非常棒，再加上车道偏离预警、自适应巡航这些安全系统，开高速的感觉挺舒服的。
TOP2：沃尔沃S90
为什么把沃尔沃S90排的这么高的位置，因为这款车高速开真的很舒服。虽然很多人说这款车的隔音一般，但是速度上来之后我自己感觉还好，滤震确实比不上同级别的其他车，但是如果路面条件好，真的感觉不大出来，基本上我开高速感觉不出来大小震动较多。而且沃尔沃的以下特点太适合开高速了！我开的是T5版本，首先动力充沛，基本上120往上超车也很轻快，其次底盘虽然偏硬，但是非常扎实，即使速度很快给人的信心也很足。最最重要的就是沃尔沃的领航系统，真的太好用了，车道保持、自动刹车、自动跟车等功能，让人可以稍微放松自己，当天开了近8个小时的高速却不是很累，大赞！
TOP1：凯迪拉克CT6
我把凯迪拉克CT6排在了第一名，这车是朋友的，当时蹭着开了几个小时。首先就是感觉这个悬架非常舒服，支撑性和舒适性兼顾，一问是带了主动的电磁感应悬挂。隔音上我感觉比我开过的A6L还要好一点，真的很安静。主动安全配置也很齐全，自适应巡航等等配置都有，可以稍微舒缓一下紧绷的神经。还有就是那个BOSE音响，效果很不错。总的来说，如果非让我选一辆车跑高速，我会选这辆车。
你们开过的高速最舒服的车是哪一款？
老司机侃侃车儿
目前为止，作为车主，跑高速长途我觉得福特F150（高配为猛禽）真心不错，车子空间是任何五座车不能比拟的，不管是驾驶位还是乘客位的空间都没得说，后排空间巨大，而且地板纯平，小孩在里面随意走动，举个例子，我有一次出去玩，另外一个车抛锚，结果我的150塞进去了13个成人，并不是人叠人的那种哦！车重所以很稳，开起来的感觉和普通SUV没任何区别，虽然后减震为整体桥和钢板和减震桶结合的悬挂，肯定会偏硬，但是跑高速或者路况好的话，你根本感觉不出来区别，缺点的话就是后排座椅靠背还是偏直了点，有些人会有点不适应。我一车友更牛逼，货箱里加了大电瓶，改了220伏电源，在后排空间里放了一个小型茶几，可以直接泡功夫茶，大家可以脑补一下画面。另外还有一个不得不说，这个福特世界十佳发动机真不是吹牛逼的，3.5双涡轮V6，需要他爆发的时候来脚油就行，超车加速绝不含糊，那么重的推背感肯定有，关键在于，综合油耗13个多点，高速100码左右巡航11个油一点压力没有，想想那些城市小SUV1.5 1.6 2.0发动机动不动十个或者十二三个油的看着我这个油耗估计哭晕了吧
湖南威霆名车
跑长途高速路，我开过最舒服的车是丰田埃尔法。
没错，就是那台一直在加价的、万恶的、号称明星保姆车的埃尔法。
虽然很唾弃它那种“我知道我在加价，可我就是不悔改”的恶劣行径。
但是必须承认埃尔法这台车无论在驾驶感受、乘坐体验方面，都做得是相当的到位。
这么多人加价几十万的追着买不是没有理由的。有钱人傻，也不傻。
今天我们撇开第二排的乘坐体验不说，单说驾驶感受。
埃尔法这台车，视野高大开阔，各个方向没有明显的盲区。
整个驾驶区做工大气却不失细腻，氛围营造得很好。
坐垫厚实，对腿部的支撑不完美，但是比很多车要好。
方向回馈力度适中，有虚位但在能接受的范围。
隔音效果好，底盘滤震也不错，音响效果也达标。
这些东西一个个说起来似乎没什么，但是，当它们结合起来，你坐到那个位置的时候，整体感觉就完全不一样，总结一句话就是“卡车的视野，轿车的体验”。
这应该就是所谓的“人机工程学”了，国产车真的应该多学学多研究。
注意！
以上只是高速路的驾驶感受。
如果你把它开到国道，如果后座没人，那还好。
如果后座有人，那不自觉的就会小心翼翼。因为过那些国道上的狭小急弯的时候，你会觉得你像在开一条船，而且这条船的船身前段有一点冲，船身后段却有那么的一点飘，不是太好掌控。
开车难啊，我想坐第二排！！
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峰川里
跑高速个人觉得还是轿车是最舒服的，轿车的驾乘感受要比SUV好，我开过一次1.8T的雪铁龙C5，当时是从沈阳出发目的地是大连。那是最记忆犹新的一次旅行，全程125的定速偶尔超车到140，1.8T的动力几乎随叫随到，涡轮的迟滞不是很大，最舒服的就是底盘，滤震特别的好，指向精准，那种舒服的感觉不像一台20万级别的车，以前开世嘉感觉底盘不错但开了C5之后才知道什么是大师级别的底盘，我觉得C5是最适合跑高速的车了
从从从从前以后
开过X6、A6、新款凯美瑞、捷豹xfL、索纳塔9、翼虎、还有自己的标致408等等。挑几个印象深刻的说说感受吧！
1. 宝马X6是3.0T的，动力有点猛，第一回开排量这么大的涡轮车，初开油门不太好控制，点多了有点蹿，有种开大排量自吸的感觉，开惯了小车，再开这种大个子，真的是打开新世界大门了。视野，坐姿那是相当奈斯的！
2. A6是2.0T的 印象最深的就是底盘，那叫一个厚重！真的有种坐船的感觉，一种很强烈的安全感，不知不觉就开快了。噪音控制的不错。120km/h几乎没有发动机噪音，路噪胎噪控制的还蛮不错。还有一点就是方向盘太轻，一个小拇指就能轻易掌控。（可能自己不是太喜欢这种手感，并不是不好。）。
3.新款凯美瑞2.0L的。以前开过15款的2.0感觉动力是真的肉！起步慢悠悠，超车慢半拍。其他就没有很出彩的地方。方向盘手感很怪，很黏！（不知道这样形容对不对，就是偏重，回方向那一下，不是很利索，卡滞一下的感觉。卡罗拉也有相同手感）。朋友提新款的时候，是我帮着开回去的，省道乡道高速一共100公里左右。没想到相比15款有很多进步的地方，方向盘手感好很多，有那德系内味了，底盘比老款好上至少2个档次，B级车里绝对属于优等生的行列，刷新我对日系车底盘的印象。
4.捷豹xfl 2.0T 驾乘体验说实话跟蒙丢丢差不多（个人感受，车主勿喷）。总体来说，中等生，不偏科。各方面中规中矩。急加速发动机噪音稍大。隔音中等，底盘偏运动。
最后就驾驶者的角度排一个我心目中的名次吧！1. A6 2. X6 3.新凯美瑞 4. 捷豹xfl 其他几款印象模糊了，就不排名了。
少林功夫棒吔
跑长途高速路还是SVU比较好，我的车是昂科雷，虽然不很贵，但它有“陆地游艇”之称，驾乘感很舒服。记得2015年有一次去辰溪，同车五人，把第三排座椅放倒，三个人坐下来玩扑克“跑得快”，玩了两小时也不累。[呲牙]
为而不争57298468
说说我这些年开过跑长途的车，在深圳买的第一部车是本田雅阁(二手车)第二部是别克新世纪，第三部是天籁2.5顶配，前几年别人顶账，拿过来一部外地牌的霸道16年2.7的，开了二年，我大哥有一部奔驰SUV350，去年提了一部Q7，老板有二部部车，S350和X5，三哥有一部路虎揽胜柴油运动版的，有个朋友在深圳有一部宝马三系，从深圳开到石家庄去提了一部奥迪a6，以上所有的车我都开着跑过长途，成都，重庆，连云港，石家庄，北京，内蒙古，厦门，珠海，西安，云南，最常用的车是，霸道。天籁。奔驰s350。X5，路虎，跑长途坐着最舒服的是奔驰，开着最舒服的是霸道。
A最后A
车无完车，因人而异吧，每个人的经济条件不一样，每个人的年纪不一样，性格不一样，想法不一样，同一辆车，两个人来，两种体验感觉，如果跑高速，两个人左右，高尔夫，速腾，轻快，省油，如果一家人或者朋友一起，三四个人出行，迈腾，帕萨特，君越，如果价格再上去肯定还有更好的车啊，我这里想说一下宝马五系，这个车子，我比较喜欢做车里，隔音好，减震好，方向盘重，后驱车下雨天我开的比较害怕，路面有任何信息全部反馈到了方向盘上，我开途观高速上撞过，有阴影了，年轻不懂事，途观撞了，如今换了一个雅阁，隔音，动力，相比途观差远了，但是省油，同样六百公里下来，雅阁2.4比途观1.8能省200多，如今家里两个孩子，下次换车，还是考虑七座的了，车子只是代步工具，不是用来攀比的，能陪伴老婆，孩子，家人，朋友就可以了
