車車八卦廳長
會，不然為什麼大家都花多一點錢來買自動擋？
老司機可能不服氣，因為手動擋開慣了以後，無論是市區還是郊區都比自動擋要好開，控制更加靈活和精準，畢竟自動擋的電腦判斷還不能完全揣摩對駕駛人的意思。像是出租車司機，就可以把一臺爛車開得很快很輕鬆。
手動擋的優點是駕駛操控感強，提速快能飆車，擋位控制能在突發情況下去降低車速。比如油門當剎車。
當然，對於新手來說，尤其是市區路段，一旦經常堵車走走停停，那麼，手動的車確實要感覺比較累一點，自動擋的車此時不用踩著離合一點點前進。
所以，新手用手動擋練幾年手，馬上可以換上自動擋了。
新司機必備寶典
手動擋的忠實擁護者！市區開車，尤其在在堵車的時候，很多人會感覺一腳剎車一腳油門的還要頻繁的換擋，一定會很累，但這麼多年我都覺得還好，沒有別人形容的那麼不堪！而且長時間堵車的時候，手動擋掛個空擋就可以了，很快捷很方便，自動擋的還要切換什麼N擋P擋的，多麻煩！另外就是安全，不知道大家有沒有碰到過自動擋起步時反應慢，有時候為了跟緊前車防止被插隊，一腳油門很容易親上前車的屁股！曾經一個福特福克斯，輕輕給油不走，司機一著急油門踩大了點，直接撞到我車上！個人感覺安全性還有對路況的適應上，手動更好一些！
用戶3838751814
超級累。。。
首先，在城市裡開手動檔的話，如果司機是沒開滿一年的新司機，那麼坐的人會很累。曾經我朋友剛提手動擋BRZ的時候，很興奮地邀請我去乘他的車。那麼我也很興奮，這是我第一次BRZ啊，特別激動。朋友捎上我的時候，我看了眼這車子，真的不錯，很漂亮，內飾也顯得很素很運動。我朋友還炫耀了句：這可是手動擋，賊Racing!結果開起來卻不是那麼回事：不斷的頓挫，讓我的頭不斷和頭枕“親密接觸”；有幾次都快睡著了被朋友的降檔動作頓挫得醒了。“別喪氣，我給你表演一個手動擋才有的彈射起步！”朋友如是說，我也提了幾分精神，彈射起步，很厲害的趕腳。結果在一個紅綠燈口，朋友彈離合的瞬間，熄火了。後方的車紛紛按喇叭繞行，場面一度十分尷尬。只能說，坐的心很累。直到我朋友能夠熟練地駕馭手動擋車型了，我才願意坐他的車。
其次，來說說我自己開手動檔的經歷。那是老爸單位裡的手動檔帕薩特，剛考出駕照的時候求爸爸從單位借來給自己練練手。遇到了這幾個問題：一是降檔頓挫，不會降檔補油的話，開手動檔就必須和頓挫為伴了；二是熄火，上面說到了彈射熄火，其實手動擋起步的時候都容易熄火，更別說彈射這種騷操作了。手動擋起步，我們需要找到離合器的半聯動點，在半聯動點給油，不然給油慢了車輛就會熄火；你減速減到15碼一下，不踩離合器也會熄火，這對開慣自動擋的駕駛員來說絕對是個大麻煩事。我記得我那次開帕薩特，熄火熄了8次....三是頻繁換擋，在城市的擁堵路段，你會不斷在一檔，二檔中切換。前面車停下來了你要掛一檔，稍微向前動一動了你要掛二檔，停下來了又要掛一檔，對於沒有耐性的人來說真的很麻煩。
autocarweekly
我家裡兩臺車，一臺手動一臺自動，主開自動，偶爾開手動。13拿的駕照，練的手動，開車之初一直開手動，說說手動的感受吧，市裡堵車嚴重的情況下，走走停停，左腳缺失比較辛苦，還有就是在一些商場、寫字樓的地下車庫出庫繳費的地方，坡度很大，技術不是太嫻熟的情況下，容易溜車，難免給自己帶來麻煩；再說說自動高檔，不會出現前述手動擋的兩個問題，自動擋的主要問題是相比手動擋會更耗油，尤其是走走停停。結論，我個人的意見是建議你買自動擋。
邱中林
借用網友的一句話:手動擋開熟了就是一玩具。的確，半年前開手動擋在市區，那叫一個累，全身都是緊張的，生怕出事故。半年多過去了，現在在市區開手動擋跟玩的似的，不僅不緊張，反而更富有樂趣，能體會到那種操作帶來的快感。有些事想象與真正去做是不一樣的，沒有實踐就沒有發言權，不是嗎
壹生囿你1
手動擋自動擋都開過的老司機路過。先說結論：手動擋兩隻腳都累。自動擋右腳累。堵車的時候踩摘空踩掛，累的要死啊。啥駕駛樂趣都沒了。另外，所謂的駕駛樂趣指的是動力強勁的車，如果自吸的發動機至少也要2.4以上，而且車還不能太重。如果是增壓發動機，自動擋和手動擋也沒太大區別。最重要的是，一般手動擋都是乞丐版，開著不舒服啊。所以推薦自動擋。車都買了，不差那百公里一個多油。
硬菜9
最受不了噴子稅什麼駕駛樂趣，本人開公司車5-6年時間，最早公司車一直手動檔，說實話我開車很吊不管怎麼堵車，照樣超車穿梭，後來經常跟老闆出差，開老闆3.0T的自動檔才體會到什麼叫駕駛樂趣，最重要是駕駛的舒適性，車少時定速巡航靠手柄操作，車多時走走停停，右腳來回油門剎車即可，而且換擋太方便，往下推D檔進，往上空擋沒有任何繁瑣的，15年自己買車時挑了一款裸車8萬多的自動擋車，家庭代步舒適是最重要的，而且說實話我開車很野，雖然排量小1.6自然吸氣，但起步永遠是我第一個飛出去，而且堵車時我會開S檔加快發動機轉速，見縫插針，而且手動檔座椅跟自動完全不一樣，開手動時座椅要考慮到左腳踩離合器，座椅會處於適中水平，而開了自動檔，我座椅都是退到很遠，右腳剛好踩油門剎車即可，靠背也多往下放，整個人呈半躺的很舒服，以上為本人多年駕駛經驗，不喜勿噴！
地產策劃狗
手動擋肯定步驟比自動擋多，但是完全沒有到麻煩的地步，甚至某些地方比自動擋還有優勢。
首先說一下，很多自動擋車主為了省事喜歡D擋長時間踩住剎車，這種開發是錯誤的，不但對剎車系統不好之外，還極為容易發生意外。正確的方法是踩剎車停車-掛空擋-松剎車 踩剎車-掛D擋-松剎車起步。
所以你比較一下，手動擋是踩剎車和離合-掛空擋-松剎車離合 踩離合-掛一檔-松離合起步。可以看到，自動擋僅僅多了個踩離合的步驟而已，並沒有多省事。
而且，在大堵車，車輛走走停停的時候，自動擋反倒很蛋疼，尤其是緩慢跟車。因為當你鬆開剎車時，車輛行駛極為緩慢，後面人不斷催你，所以你不得不踩油門加速。但是一踩油門，速度又過快了，有追尾前車的風險，你又不得不再踩剎車，如此不斷的到腳。
而手動擋車，老司機完全可以只通過離合控制車速來跟車，熟練的話，剎車都不用踩。這種情景下比自動擋還方便。
所以我不認為自動擋在城市車多時有多大優勢。自動擋真正方便的是在不斷的變速行駛時。手動擋在高速不斷變速的情況下，必須經常換擋，而且要根據實際情況自我判斷。比如你高速超車時，你要降檔，超過後又要即使升檔。當前方出現突發事件踩剎車時，要根據情況降檔，躲過事故區域又要及時升檔。這一系列判斷和動作，自動擋都由電腦替你做了，根本不需要你操心。
總之，如果你喜歡駕駛技術，希望將來成為老司機的話，第一輛車100%買手動擋，不需要考慮。如果你第一輛車就自動，那你駕駛技術永遠得不到提高，將來比如有人給你個手動擋車讓你幫著開一下，你都不敢開。而你第一輛買手動擋，自己開的人車合一後，將來誰給你什麼車，你都抓起來就來，根本不帶猶豫的。
如果你從骨子裡就討厭駕駛，恨不得有人替你開，自己坐車，那還是自動為好。
shawn25
我個人覺得累不累是相對而言的，手動擋確實麻煩一些。但是想一想當年自己的第一臺車，也是手動擋，每天拉著貨滿街跑的時候也沒覺得有多累。後來有了媳婦，換了自動擋的車，剛開始還有些不習慣，慢慢的覺得自動擋好方便啊，相比之下手動擋開起來好麻煩，其實主要還是習慣了自動擋的方便，人變得有點懶了而已。
姑娘的瘋胖
我覺得我應該有資格回答這個問題
2016年2月28號晚上5點多到的西安（我新疆） 3月16號買的二手車 1萬多 就抱著玩玩的心態 壞了就扔的態度 手動擋的車 5月1號從西安回的新疆 說說在西安開車的2個月經歷 三個字 堵 堵 堵 最厲害的一次 一個上午（早上8點到1點左右） 走了不到三公里 一檔空擋一檔空擋 重複多少次不知道 只知道一圈下來 左腳腳脖子腫了 踩離合踩的 三天下不了路 出門只好叫滴滴 來了個起亞自動擋的 媳婦想去大雁塔玩 一路上也是堵 我就和司機聊天 30歲左右 和我差不多吧 他說他是專門跑滴滴的 基本上一天都在路上 我就問他開車累不累 他說自動擋的有什麼累的 又不是手動擋 後來有個機會 開朋友的車 在市區也是堵 下班高峰期 我瞬間覺得這自動擋的太輕鬆了 從那次堵車腳腫之後 我絕對不會在上下班高峰期的時候開車 要麼叫滴滴 要麼做公交 然後看著他們開車的堵在路上 回了新疆 基本上就沒有碰到過堵車的情況 我新疆庫爾勒的周邊的 說這些主要就是想給那些準備買車的兄弟提個醒 你的城市如果車很多又經常堵車 最好買自動擋的車 排量1.5左右的 車身尺寸不要太大的 堵車的時候油耗真的很高 車身尺寸太大不好停車 尤其是市區 找個停車位真的很難 車小了 隨便找個地方都能塞進去
