蘇瑞飛18934852532
五菱宏光plus 最近很火的一臺車 外觀時尚，模仿路虎， 所以很多短視頻APP都出現了他的身影，漂移越野拉貨，無所不能，回到話題，為什麼沒有自動擋 ，五菱主打低端市場，主要是為了家用方便，價格便宜，養護成本低，這樣才會有人買，如果有自動擋，養護成本高，油耗大，眾所周知手動擋比自動擋油耗低，所以就算有，也沒多少人理會，畢竟五菱主要是日常拉貨用，回答不是很專業，這也只是我個人觀點，希望能採用，謝謝。
貴安小訓哥
因為廠家考慮到這個車是以拉貨為主的，很多車主買回去都是把座椅拆了拉貨，車子吃力，使用自動擋的話油耗高，變速箱離合器薄容易打滑，傳動效率低，所以選擇使用手動擋的，還有一個就是價錢的原因，如果使用自動擋在現在這個價位買不到，肯定價錢需要貴多一兩萬塊，如果貴多一兩萬塊的話，市場很難做
車八卦1號
這個車我看過了，有點夾生，什麼意思就是車發動機功率可以，不倫不類這車檔次不高價格不低，剩下就是空間，後排加長30公分，絕對好賣，應該出一臺plus.加長版側滑門的那種，這個價格可以橫掃一切
巴馬麗琅礦泉水13
我個人分析五菱宏光主要是面向大部分農村或者拉貨，在農村一個麵包車價錢超過八九萬，估計買的人就相當於少，因為麵包車給人感覺就是經濟實惠。要是用著拉貨的話，自動擋油耗搞沒手動擋那麼省油，而且普遍大家覺得自動擋一定沒有手動擋耐用。
小偉哥A2
宏光是定位於家庭實用型的低端MPV車型，用於拉人載貨，價格比較實惠，裝了自動擋價格自然會上去，你也許不會花更多的錢買個自動擋宏光吧！！
塞外菸火
手動自動差一萬左右。以五菱的定位，拉高一萬的價格，性價比不高。其實，開五菱的司機，不在乎手動。
曾經不以為
手動才是真命天子
朱燦26
商用車有多少量產車有自動版選項？
麵包車
輕客
微卡
輕卡
中重卡
這些主流的商用車車型會提供自動擋選項的量產車估計不足百分之一，原因為這些車需要實現的並不是舒適或者操作強度低，重點是以低價格實現穩定的質量以及最大化的運力，以此為基礎創造最大的價值才是核心。這是工具車應該有的特徵，五菱宏光PLUS自然也不會例外。
宏光PLUS雖然定義為MPV但大多數人還是會把它當做麵包車看待，這就像基礎版短軸宏光五菱也敢叫它MPV，然而誰會當真呢？PLUS版本的車身尺寸為4720*1840*1810、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後鋼板彈簧整體橋，旗艦版升級為螺旋彈簧；這一尺寸與懸架結構最客觀的定義應該是入門級小型輕型客車，類似於睿行M90這臺車的定位，仍然是一臺入門級工具車。
工具車不可以有自動擋嗎？
答案：只要價格合理則真不會有自動擋，但以宏光LUS的指導價而言是可以有的；但是五菱汽車自視為合資美系車也很有些膨脹，所以這臺車並沒有裝備應該出現的自動變速箱。至於升級點其實只限與車身尺寸，兩大總成都不算高水平。宏光PLUS看似在升級尺寸的同時升級了發動機，然而這種升級也並不算高水平；該發動機為通用淘汰的LJ0型1.5T，多點電噴的噴油技術本就只適合定位在入門級，與宏光PLUS的6.68-7.98萬指導價正好相符。
而同價位的乘用汽車以更高的物料成本，同級別的渦輪增壓發動機以及更豐富的配置，在7萬級已經出現了很多自動擋選項。從這一角度分析很顯然宏光PLUS也應該有自動版，哪怕是臺5擋或6擋AMT也能體現出相機比；但是宏光只有6擋手動，由此可見宏光PLUS是一臺品牌溢價很高的麵包車，性價比是非常之低的。
評價性價比自然還要看配置：宏光PLUS7萬以下的三個版本一枚安全氣囊都沒有，次頂配有主駕一枚、旗艦版才有前排兩枚；主動安全配置更是全系沒有配備ESP，舒適配置“慘不忍睹”。這種配置水平更能體現出五菱的膨脹，這臺車即使有自動版也不值得考慮，柳州五菱的時代早已結束，現在的五菱麵包車真的是簡配嚴重的美系麵包車。
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天和Auto
1，成本控制，也是最重要的原因。
2，定位於低端市場
