李若玉16
首先说一下目前降落难度最大的移动机场，也就是航空母舰降落情况！舰载机在上面降落，都是可以挂着弹药降落的，更别说是在陆地的机场了，下面就是几张歼15舰载机挂载各类导弹降落航母的图片：
认真看看就知道了，此时上图的歼15舰载机的着舰尾钩已经放下了，证明此时歼15舰载机正在降落。不过重点还是歼15舰载机的机翼下面携带的两枚导弹，这不是普通的导弹，而是专门对付水面作战舰只的反舰导弹！
可想而知，如果歼15舰载机在降落的时候，出现了一点点偏差，都有可能导致失败，这两枚反舰导弹要是爆炸，可能让航母陷入一片火海！
这张图片也展示了歼15舰载机带弹降落航母的场景，携带了四枚空空导弹。
所以难度最大的航空母舰上面，都可以进行战斗机带着弹药降落，更不用说是陆地上面巨大的机场了！目前的战斗机技术已经非常的成熟，挂着弹药降落已经是非常安全，不过这也不能确保百分百的安全，也总会出现一些事故，不过这样的事情出现的概率太小了！
如果真的按照标题里面说的，每次降落的时候，都把弹药丢弃，那得浪费多少钱啊，普通的炸弹还便宜些，像导弹这样昂贵的武器，动不动就是几百万美元的造价，就算是美国也承受不起！
当然也存在在降落时候丢弃没有发射的弹药的情况，包括副油箱，一般出现这样的情况，那就代表战斗机出现问题了，正在进行的是迫降，所以为了安全起见，再多的武器和再贵的导弹，都要丢弃掉，飞毕竟行员的生命安全才是最重要的，并不是用钱可以衡量的！
其实不只是在降落的时候挂载的武器或者副油箱有风险，在起飞的时候同样也有风险，这个印度空军就比较有经验了，连续好几次，在起飞的时候出现副油箱脱落的情况。严重的一次是导致了米格29K战斗机冲出了跑道，一头栽在了土里，幸好没有发生爆炸，不过战斗机算是报废了。还有一次是印度国产的LCA光辉战斗机，副油箱也脱落了，副油箱冲进了机场附近的停车场。
所以战斗机不论是带弹起飞还是带弹降落，目前很多时候都是安全，即使有出现事故的可能，但是发生的概率还是很小的，目前全世界几乎所有的空军战机都可以进行带弹降落，这是目前战斗机必须具备的条件之一，也是飞行员必须掌握的技能之一！
资讯所长
以前，由于战斗机技术的限制，没有用出去的弹药，大都数情况下就得丢弃，因为带弹降落非常危险，但却非常浪费纳税人的钱。
现在，因为战斗机越来越先进了，不但带弹起飞非常容易，而且带弹降落也不再是个难题，尤其是在机场上降落。
当然，在航母上尽量避免带弹降落，辽宁号航母，带弹起飞和带弹降落，不是实弹而是训练弹，除非打靶时带实弹起飞，但都是打光后再降落。
老美的舰载战斗机，也是类似的操作，毕竟甲板上多多少少停有各类舰载机，不能麻痹大意，带弹降落一不小心，就会造成灾难性事故，老美的航母曾有过血的教训。
曾有一架A-6B电战机降落时，撞上了数架舰载机，雄猫悲剧了，酿成了20余架舰载机报废60余人死伤的重大事故，还是不带弹的电战机，倘若是带弹的舰载战斗机降落，恐怕那次撞机事故的损失还要大。
尽管现代战斗机早已解决了带弹起飞和带弹降落的问题，但在战斗机实际使用过程中，视根据执行任务的不同，对导弹、炸弹等实弹，都是预先规划好的，不出意外在执行任务时都已经消耗掉了，所以降落时机上没有了挂载的武器，飞行员以及战斗机就相对安全多了。
综上，尽管现代战斗机解决了带弹降落的难题，但在实际使用过程中，谁都不愿冒险，不会带实弹降落，这方面是有案例可查的。
譬如老美的一架B2轰炸机，在执行轰炸科索沃的任务中，有1个旋转挂架失灵了，导致3枚航弹丢不下去，只得带弹降落，整个空军基地都如临大敌，提前做好各项准备，最终总算顺利降落，没出什么意外。
国平军史
现代战机带弹起飞，也具备了带弹返回的能力，只不过存在一些限制的情况，必须限制着陆时的重量，通常来说，必须达到一定的重量以内，通常不会要把机上的燃油消耗差不多后，在总重有限的状态下才能够在满载弹药着陆，这属于限制着陆重量问题，海空军飞机都一样，只不过舰载机的要求更高一点。
舰载机在航母着舰和起飞时，对重量的要求都是非常敏感，这也就造成了舰载机不得不依赖弹射器起飞，只有这种情况下，才可能进行超载起飞，在舰上着陆时的要求也是更为严格的，这个时候没有什么辅助条件，舰载机的重量必须压缩到一定范围之内，往往不允许进行超载着陆，弹药能够带多少都是有限制的，就现代舰载机在着陆的要求也是相当高，甚至在着陆前将多余的弹药投到海中，这是一种很正常的现象，这并不是舰载机性能的高低的一种体现，这属于一种技术上的限制了。
麦田军事观察
一般战斗机携带的空对空导弹弹体较轻，降落的时候不会有什么影响，所以不存在能否带弹着陆的问题，直接带着落地就行了。
这里说的主要是较重的对地攻击型弹药。战斗机带弹起飞，可以分为陆基战斗机和舰载战斗机两种。陆基战斗机带弹降落，基本没问题，主要飞机和弹没问题，大部分情况下，在没用掉的时候，比如战备巡航或者驱逐完对方战机以后返航，都是带单着陆。舰载机因为降落区域狭小，降落方式粗暴，如果带弹降落，因为强烈的冲击力，有可能造成弹药震落爆炸，引发巨大危险。所以在以前，基本上都是扔掉弹药再降落。由于现代航空弹药均为制导弹药为主，价格昂贵，没打掉就扔实在浪费，后来美国人进行了一系列技术改进，加固弹药挂架，逐渐实现了在航母上可带弹降落。至于其他国家，还很少有报道。我国的J15目前也以训练为主，好像也没见过带实弹在航母上降落的镜头，希望以后也能实现这一目标。
走近哈佛
战斗机带弹降落是有一定风险的，
就像这张动图所显示的，舰载机在降落时直接把炸弹给甩了出去，这要是实弹就危险了，一旦碰上坚硬物体，触发碰炸引信，就有可能爆炸，后果是不堪设想的。
为了将风险降到最低，战斗机在日常训练的时候，一般不会挂载实弹，而是挂载与实弹外形尺寸和重量一致的训练弹，这样既保证了训练的效果，又显著降低了训练风险，是国际通用的做法。
如果因为作战或实弹演习的需要而必须挂载实弹时，一般是不允许带弹降落的，战斗机在降落前需要将挂载的实弹消耗掉，以避免引发不必要的事故。
但也不排除发生一些特殊情况，比如战机故障等，而无法将实弹抛弃，在这种情况下，就只得带弹强行降落了，虽然风险极大，但也只能如此了。 那年那月那兵说
路基战机可以，路基战机带回导弹炸弹除了考虑成本问题，还得考虑抛弃炸弹的安全性，这玩意儿扔掉之后是会爆炸的，万一炸到人或者其他设施那就不行了。
海基战机不行！航母的甲板停机密度太大，容易出现误伤之前美国曾有有尝试允许海基航母带弹降落，但是却发生了意外，战机降落后击发了一枚空空导弹，这枚导弹直接击中了停在甲板上的战机导致战机爆炸并燃烧，此次事故共损失3架战机，航母损失维修费几亿美元。所以，从此航母都是禁止挂弹着陆的。美国军方以明令的方式要求舰载战机着陆时必须抛掉一切弹药。
之前有俄罗斯远东军区的苏27战机就是总是利用这个规则调戏美国航母也是冲着美军必须抛弃弹药的特点苏的。每次俄罗斯的苏27战机抵近美国航母，美国航母都得派战机迎战，而这时候俄军立马返航，由于俄罗斯战机是从路基起飞的，是可以挂弹降落的，而美国海军则不行。这一来一往之间，俄罗斯只是损失点燃油而已，而美国海军却不得不扔掉大量的导弹，每枚导弹价值都好几十万美元，即便战机紧急升空的话一般只会挂4枚导弹，那么升空2~4架战机算下来扔掉的导弹也得有几百万美元了。
优己
带弹降落，本来就是很危险，陆地如此，更别说航母了，至于为什么，其原因很多……
一，舰载机降落是触舰复飞状态，即着舰即加速状态，因为航母飞行甲板长度有限。舰载机着舰时没能成功勾住阻拦索。确保舰载机能有足够的动力和距离再次复飞，所以当舰载机着舰时，每一次都是以复飞状态着舰，因此带弹起飞的战机，带弹返航时由于降落速度加上复飞速度和弹重是每架战机挂点不能承受的。
二，由于航母也处在航行当中摇摆不定，舰载机带弹降落，一旦滑落，那将是致命的危险。
三，由于危险系数高于单个弹体回收成本。所以原则上舰载机着舰前，副油箱单等在返航实际降落着舰时抛弃。减少危险系数。
总体而言，由于科技技术不断完善。航空材料结构不断增强。这些问题都在慢慢的解决。目前而言深个别弹种。几乎上都可以带弹着舰了……
南退99
哨兵小虎第731条回答。
都9012年了，还在讨论带弹降落的问题，导弹如果没有打出去，就随便找个地方扔了？你以为谁家都有矿啊？
地主家也没有余粮了，何况，随随便便一枚导弹都值个百八十万的，你不心疼导弹，都不心疼纳税人的钱？
(带弹着陆 的苏系飞机↑↑↑不要问我，为什么是着陆阶段，看减速板↑↑↑)
一、导弹根本随便扔不起。
飞机上的导弹，都是用纳税人的钱堆出来的，一枚导弹的价值最便宜也在10万人民币，贵的也有上千万元的，就这样的导弹带弹起飞一次，没派上作战用途，回来就扔了？美国人也没这么殷实的家底吧？
(随便一枚，换一辆汽车是绰绰有余的↑↑↑)
二、没有会有“带弹着陆要投掉”这一说法？小虎先解释两个概念:
1.最大起飞重量。
最大起飞重量就是飞机起飞时所允许的最大重量！他包含机身本身重量和挂载物重量。超过这个重量，飞机的推力就无法支撑飞机起飞。
这个最大起飞重量除了与飞机发动机推力有关外，还与两个因素有关:海拔和跑道长度。
通常讲，海拔越低，最大起飞重量越大，跑道长度越长，最大起飞重量也相对越大。
2.最大着陆重量。
最大着陆重量就是飞机降落时所允许的最大重量，他包含机身本身重量和挂载物重量。超过这个重量着陆，飞机的起落架就会因此而折损，危机飞行安全。
所以飞机的最大着陆重量和飞机起落架的承受压力以及跑道的硬度有关。
飞机的最大起飞重量要明显大于飞机的最大着陆重量！
所以，只有当飞机的起飞重量远大于(包含油料重量)飞机的最大着陆重量时，才需要把多余的炸弹、导弹投掉。
三、带弹着陆时的通常做法:
当飞机带弹降落时，其降落重量超过最大着陆重量时，通常采用以下做法:
1.放油。
飞机自身的油料重量通常很多，以F—15为例，其机身油量6.1吨，加上外挂副油箱最大油量可达9.8吨。
如果着陆时超重3吨，只需要放掉3吨航油即可。
(歼—10放油↑↑↑)
2.投副油箱。
如果放掉航油还是超重，那就首选择投掉副油箱，先投飞机腹部的主副油箱，再投机翼下的两侧副油箱。
(机腹和机翼下副油箱↑↑↑)
3.投训练弹或炸弹。
如果投掉副油箱依然超重，那就首选投训练弹，如果没挂训练弹，那就投炸弹。通常炸弹也是按照先机腹部的大重量炸弹，再机翼两侧的小重量炸弹。
4.投导弹。
你以为会投导弹？想多了吧？放油→投副油箱→投训练弹→投炸弹，
如果这四步还不满足最大着陆重量，这飞机基本也就废了，估计也不会有国家采购了。当然如果遇到杠精，那就只能投导弹了。。。当然顺序还是一样的，先机腹部再机翼两侧。
我是哨兵小虎，一名退役老兵，谢谢你的阅读和支持。
哨兵小虎
危险并不大的。这个问题很早很早之前就已经解决了。不是事！
例如这架F-16 着落的时候起落架断裂油品泄露，虽然喷了一地的保护性泡沫，但是我们可以看到机翼上挂的导弹并没有爆炸。
再如这架F-18在高度危险的航母降落过程中也是带有导弹的。所以一般日常挂在飞机上的导弹并不会影响降落安全。
这里其实不需要说飞机，也不需要说导弹，要讨论的是一个引信机构学的设计问题。
导弹中的战斗部装药其实都是经过了钝化处理的，常规的坠地碰撞什么的都不会直接引爆战斗部。引爆战斗部是需要雷管来进行激发的。
那么从一枚导弹的设计上来看战斗部（Warhead）前端是有一个安全装置对战斗部进行制衡的，这个安全装置其实很简单，是依靠电力驱动的一个旋转套筒，只有在正确的激发指令下达的时候这个套筒才可以在电磁力的作用下露出一个缝隙，使雷管可以激发传爆药，进而使战斗部爆炸。如果没有相应的激发指令，那么这个套筒则成为雷管到传爆药的一个安全屏障，即使雷管爆炸了也不可能引燃传爆药。
其实这种装置在第一次世界大战中就已经有相应的设计了，设计思路其实就是将雷管和传爆药（或者是撞针和底火）进行物理隔绝。因此一碰就炸的导弹其实是不存在的。
而导弹什么时候觉得自己需要爆炸，这又是近炸引信（target detecotr）的功效了，当然了近炸引信不在今天的讨论范畴内。
还有一个现象是F-14战机如果携带6枚以上的AIM-54导弹起飞，如果没有发射那么需要扔掉其中的四枚。这是一个事实，但原因并不是说AIM-54在着陆的时候会爆炸，而是导弹过高的重量会给战斗机带来自身的结构承受的过度冲击。
军武数据库
挂弹降落当然有危险，但只要在容许范围内则没有大碍。如今的战机其实都有做过相关的弹药挂载试验，只要在安全的范畴内，弹药完全可以带回来。至于危险嘛，有一点。
挂弹飞行，能不能降落取决于两个方面：1.飞机的着陆重量 2.挂载弹药的类型和安全性。
所谓最大着陆重量，说白了起主导作用的就是飞机的起落架承受能力，以及机身结构的相对牢靠程度。毕竟飞机是个比空气重的飞行器，升起来是靠的气压，落下去可得参考重力。你要重太多，起飞的时候虽然飞起来没问题，着陆说不定就得一头砸下去了。
按照行话说，这叫——最大起飞重量大于最大着陆重量。所以战斗机挂载的弹药如果太多，超过了安全的着陆重量，那么肯定不能降落，必须抛弃多余的重量才行。比如抛弃副油箱、放空一部分燃油、丢掉一些压秤的弹药都可以。
而有些弹药比较特殊，比如某些比较大只的类型，如反舰导弹、重磅炸弹，它们有的因为体型对着陆不利，有的则因为保险的原因对冲击不耐受，还有的则干脆是因为太重怕挂架在降落时承不住，总之因为这样那样的隐患，为了战机安全着想还是扔掉为妙。但这些并非必须扔掉，毕竟导弹、航弹也是很昂贵的东西，现代满足安全的前提下一般都可以携带降落。
曾经我国在试验“狂飙1号”氢弹的时候，因为投弹的强5强击机出现了投弹故障，飞行员为了保存核弹和第一手资料，在撤光机场的情况下完成了英勇的降落工作。
如果是航母上的话，降落标准则比陆地降落更严格。美军二战时曾经不让战机高挂弹降落，特别是那些重型弹。因为根据经验，挂弹返航的战机一旦着舰失败，往往会带来灾难性的后果。即便着舰成功，堆叠在甲板上的替换弹也会成为极大的安全隐患，一不小心就让敌方的攻击增加数倍威力。
1981年5月26日，尼米兹号航母在佛罗里达州以东洋面航行，结果夜飞训练时，一架EA-6B徘徊者电子战飞机着陆时撞上3架F-14“雄猫”，3架雄猫燃烧后引爆了导弹，造成14人死亡48人受伤21架飞机报废的严重事故，甲板被烧成一片火海。不带弹的徘徊者都造成如此大的事故，如果是带了弹的呢？
到二战后乃至冷战时代，美军航母上据统计80%的事故源于着舰，因此让战机带着大威力的武器降落确实不安全。
不过这不代表不能挂弹，保证安全可靠的前提下，着陆重量在安全范围内完全可以带弹降落。现在的美军航母一般只做安全评估，挂弹降落非常正常。而我军辽宁号上的歼15战机也早在几年前就实现了携带鹰击83K等导弹，以最大重量挂弹起降的能力。
总而言之，在现代挂弹降落，只是个飞行技术问题。
