唐州居士
我是在常州的南通人，根据我的观察和了解，从百姓的富裕度来讲，南通常州彼此彼此，不分上下，从城市建设上来说应该是常州上一个档次，南通要落后五年左右才能赶上，从政府财政角度看，常州也是江苏省内十三个城市中最好的一个，每年收入略低于支出，所以财政透支较小，不象有的城市透支严重，欠费严重，常州的实力就体现在城市运作的良性循环。这里制造性发达，交通发达，尤其是智能制造走在较前列，科技含量较高，南通在这几方面是不可比的。常州目前应该是加大对教育投入，引进人才，吸引更多的务工人员，尤其是高质量的，年青人作为劳动力市场的新鲜血液，才能使城市充满活力。
厚德载物133029066
常州的经济质量，人均收入，早就远远超过徐州和南通。有人提出，常州的地域不够广阔，潜力不如徐州和南通这样的大市，但是我觉得常州的潜力更大。
常州虽然土地面积有限，但是她的位置属于中国的超黄金地段。中国的经济中心在上海和她的周边。上海向浙江过去就是杭州，向江苏过去就是苏州，无锡，常州。苏锡常板块，她们加起来经济总量已经不亚于上海。
我曾经去过这三座城市，她们给我的映像就是民营私营经济特别发达和活跃。我就不说账面数据，就从一个很小的事情谈谈。我去常州的朋友家做客。我朋友说，常州的小区，找不到麻将馆。没有人会为了打麻将而浪费宝贵的时间。这个就是人精神的力量。经济基础不好，资源不够丰富，这些都不是最重要的，浙江台州同样基础不好，一样富甲天下。南通我没有去过，而徐州我是经常去拜访的。就我所知，徐州人在创业上没有常州人热情，看看他们遍地的麻将馆就知道了。
其实，城市规模并不是越大越好，地盘大了，有时候反而会被拖累。我们要的是居民的实际富足程度。1000万人，人均收入5万。500万人，人均收入10万。你觉得哪个好?
怀疑探索者
看看常州和徐州的总量和人均，你就知道你问的问题多可笑了，是谁追谁，又能不能追上，人均Gdp翻徐州一倍，是一个级别的吗？常州人均Gdp全国排名第六，地方小点，人口少点，可经济实力一点不差，认清现实吧。
凭心而論
客观来讲，常州未来几年经济规模超南通的可能都不大，但超徐州的可能性还是很大的。
从2018年前三季度江苏城市GDP总量来看，常州GDP总量已经被南通拉开了一千亿的规模，略微超徐州。
单纯从辖区面积和人口数量来看，常州的劣势远比南通和徐州明显。常州4385平方公里相比徐州的11258平方公里、南通的8544平方公里（因为）显得很是迷你。471.7万人的常住人口也远远比不上徐州的876.35万和南通的730.5万常住人口。
在长三角这个范围来看，南通以比常州距离上海更近的地理位置在这些年已经开始发力，长江入海口的位置随着过江通道的进一步完善，再加上逐渐补充上高铁这块短板，南通的优势已经越发明显。
徐州虽然一直是淮海经济区的中心城市，但近二十年来徐州并没有在包括四省范围的淮海区域发展中起到举足轻重的地位，没有更高级别的城市地位不足以让徐州的发展甩开常州。
而常州这些年，在轨道交通、汽车及零部件、农机和工程机械、太阳能光伏、碳材料、新医药、新光源、通用航空、智能电网、智能数控和机器人这些方面的布局已经开始进入收获期。
无论如何，这三座江苏城市的经济规模谁超过了谁都是可喜可贺的事情。
驽马小卒
我们客观，理性的进行分析和评价：南通、常州、徐州三个城市各有利弊，难分伯仲，许多总量数据南通无疑首屈一指，经济总量、财政收入南通不仅在全省排名第四。即便在全国所有城市排名也在20名左右，超过了集全省资源于一身的绝大多数省会城市。有的人津津乐道的人均数据，那么人均GDP和人均收入(薪资收入)根本没有人均储蓄来得货真价实，更具有实际意义。南通的人均储蓄在江苏位居第一。这反应了南通民企发达，老板众多，经营性收入远远高于薪资收入。这与中国贫富悬殊，两极分化的原因相契合,中国20%的经营性收入，占居了所有80%的财富，而80%的薪资收入仅占到总收入的20%。这个巨大反差足以证明，财富不在于人均薪资收入，而在于经营性收入。另外南通滨江临海靠上海，港口、土地、环境承载的条件得天独厚，其它地区有的优势南通都有，其它地区没有的南通独有，最近香港、台湾、马来西亚、上海、苏南以及阿里巴巴大数据、京东环球物流中心、招商局、中芯国际等上千亿，数百亿的特大型企业纷纷在南通落户，这在南通发展史上绝无仅有。此起彼落，此消彼长，这都将助推南通的快速发展，并不断拉大与其它城市的总量差距，缩小均量差距，不仅如此，南通还担当者承南启北，沟通东西的角色，它的影响力、带动力，波及苏中和苏北。徐州最突出的是地域广阔，人口众多，又在周围独领风骚，因此从长远看发展的关键因素腹地、人口，成本这是最大的优势，这和中国在80年代在世界中的状况完全类似，极具后发潜力，徐州还在于可以成为江苏北部，山东南部的经济中心，影响和带动更大的区域。常州有先发优势，部分人均数据占优，人寡地少相对可以立竿见影，然而成也萧何败也萧何，也决定了回旋余地不大，潜力有限，而且周围更多的强龙卧虎，又会拼抢资源，相对于苏州、无锡处于劣势，强者恒强，弱者恒弱，赢者通吃，是亘古不变的竞争法则，常州的覆盖面，影响力仅限于城市本身，体量太小，范围局限。这样的囧境无法摆脱，可能一时有所发展，但长期并不看好。
省府将南京、苏州、无锡、南通、徐州定性为大城市，而常州则与扬州，宿迁，连云港定性为中小城市。
最近国家定位全国枢纽城市，南京被定位五个种类枢纽，苏州、南通被定位二个种类的枢纽城市，无锡、徐州、连云港被定位一个种类的枢纽城市，常州无缘进入任何一种类型的国家枢纽城市。
长三角核心城市圈常州被排除在外，被长三角核心圈边缘化，无奈退而求其次，进入南京都市圈，成为南京首位度城市的辅助角色。由此三个城市的格局、层級、前景、趋势不言而喻。
无锡，南通机场独立发展，空间无限。常州和其他一些次要机场跟随编入江苏东部航空集团，依托禄口机场发展，显而易见失去了自主权。这也是城市定位决定的。
这些都是上级政府的定位，具有权威性、严肃性、科学性、前瞻性。不是自说自话，虽然有千般无奈，万般不愿，也必须接受现实。
南通人为什么特别富有，不仅江苏位居第一，更在全国位居第七。甚至超过了富甲天下，名闻遐迩的许多浙江、广东、福建的大多数城市，这颠覆了大多数人的认知。下列数据，客观、真实、准确的说明了这样的事实。
一，人均储蓄。这是没有丝毫泡沫，已经落袋的真金白银，它是人们综合收入(包括薪资、经营、其它收入)的体现，比之人均GDP和人均收入(中国的薪资收入仅占百姓总收入的20%可以统计，差异有限，但经营性收入占80%则是二级分化的根本原因，这个数据无法统计)更加货真价实。南通人均储蓄在全国排名第七，江苏其它城市没有一个进入全国前十。
二，住房消费。
1，本地购房， 2017年南通在长三角城市商品房销售仅次于杭州、苏州、上海位居第四。 2018年南通在长三角城市商品房销售仅次于苏州、上海位居第三。
2，异地购房。 根据上海统计，上海本地人购房占所有商品房中的45%，外地人在上海购房占55%，而南通占外地人中在上海购房中的40%左右，南通人购买遥遥领先。 因为百万通商闯天下，他们在外购房置业，更是面广量大，不计其 数。
三，汽车消费
南通人的汽车消费也在全国城市中位于前列，同样因为南通人在外经商办企，他们在外大量购车，同样数子惊人，从逢年过节的赶回来外挂车牌就可见一斑。
四，休闲消费：
其它数据没有权威统计，从电影院消费可以推测休闲的消费能力。票房收入南通在全省位居第三。
从上述数据可以看出无论是储蓄，消费南通都名列前茅，南通人的民富真真切切，实实在在。
后一张表主要城市白领招聘薪资待遇，南通位居31，常州位居35，人均储蓄排名第一页都看不到常州的排序。一些人说南通到常州打工。岂非舍近求远，舍高求低。简直荒唐，可笑。说的人自己都不会相信。
江苏NTWF
常州市只有一个溧阳代管县市，南捅，徐走有几个代管县市？有谁知道？讲讲啊！
号角580
看到题目，我总感觉问题提的有点问题，为什么呢？慢慢往下看。
既然问到了经济，就首先看下2018年的3个城市的GDP情况。
从图中可以看出，南通，常州，徐州的GDP分别为8400亿，7000亿，6700亿（为了更方便比较，省略百亿后面的数字），分别列江苏的第4,5,6位，从总量来看，常州是超过了徐州的，但是落后于南通。
再看一下人均的情况。
南通，常州，徐州的人均分别为江苏第7,4,9，为什么跟总量排名差距这么大呢？那就是人口的关系，2018年它们的常住人口分别为730万，470万，880万，人口差距这么大的情况下，GDP总量的差距却不是那么大，说明什么问题呢？
不得不承认常州的经济水平还是很厉害的，在江苏应该能排第4名，领先于南通，徐州。
再看看3个城市的发展情况，2018年的增速对比，南通常州相仿，徐州只有2.25%的增速，落后于全省，乃至全国的平均水平。
再看一组数据吧，2012年的江苏GDP情况。
2012年的时候，徐州还是在总量上领先常州的，但是2018年总量已经落后于常州了，更不用说人均了。
常州，老牌经济强市，整体经济的结构和布局也是优于南通、徐州的。
虽然GDP不能代表一个城市完整的经济水平，但至少是重要的指标，本文就单从GDP比较吧，其他细节有机会在别的问题里回答。从本文可以看出常州，至少从目前来看，是领先于南通、徐州的，可能以后南通徐州的发展会超过常州。所以本题的题目不太恰当，常州不是在追赶南通、徐州，而是南通、徐州在追赶常州。
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前进的小君君
附：2015年江苏13市GDP排名统计数据
徐州异军突起！
对照近几年的数据可以看出，徐州GDP正在强势增长，常州继被南通超越之后，如今又被徐州甩在后面！
首先看看徐州2016年经济取得的成就：
徐州，自古就是苏北重镇，兵家必争之地。由于种种原因，徐州在改革开放潮流中不进则退，相比苏南各市的张扬，徐州显得很低调。但这股低调化为卧薪尝胆的决心和动力，真的很可怕！
常言道：想致富，先修路。公路造完就得造铁路。苏州无锡南京等城市地铁领先一步，其他二三线城市也按捺不住，纷纷规划起自己的地铁。可是相比南通的谨小慎微，一步千虑，徐州可谓豪气十足，去年一号线、二号线、三号线三线齐发，同时施工！
并且公示了三条线51座车站命名方案：
在全省民营企业百强榜中，徐州虽然只有5家企业上榜，远远少于南通的17家，但徐州也在努力追赶，南通假如想躺在建筑业和地产业的功劳簿上睡大觉，可能会吃大亏！
2017年，徐州经济目标是这样的：
还有别忘了，如今徐州的一把手可是南通人民的老朋友，也是有两把刷子的。 眼下，南通全省老四的地位依然无人能撼动，我们应该保持自信一往无前，但也该有更强的危机意识，民生和经济怎样才能两手抓两手硬，2017年将见分晓，我们拭目以待！
镇江生活指南
我的观点是，常州未来超越徐州和南通基本无望。
上图是2016年中国非直辖市、非计划单列市、非省会城市的其他城市经济实力排名前十榜单。从图上可以看到，南通、徐州想较于常州都强一些。
之所说常州无法超越南通和徐州，有两个理由，一是发展势头，二是地位优势。
先说发展势头。我曾经统计过江苏省13个城市（南京、苏州、无锡、扬州、南通、徐州、连云港、宿迁、常州、盐城、镇江、淮安、泰州）过去六年的经济数据，包括财政收入和资金总量。
下面一一来看，先看财政收入。
制图：子非鱼；数据来源于各城市统计局
从上图可以很直观地看到，从2010年~2015年，江苏省财政收入增幅最快的是宿迁，主要原因当然是基数小。
南通、徐州和常州的财政收入基本在同一级别，所以从增幅就可以对三个城市做个发展势头的初步判断。三个城市中，发展最强劲的是徐州，增幅高达138.87%，5年的时间里翻了将近1.5倍。然后是南通，增幅也超过了百分百，为115.12%，翻了一倍。而常州只有62.93%，在13个城市中位列倒数第二。
再看另一个比GDP还重要的指标，资金总量，也即吸金能力。
强弱一目了然，南通>徐州>常州。
说完发展势头，再谈地位优势。
南通靠近上海，是名副其实的上海卫星城，这类城市，是未来最看好的三四线城市之一，在这种高能级城市周边，躺着发展也不会差。徐州位于苏北，淮海经济区，由于周边没有大城市，徐州自成一体，发展成了该区域的大哥，中央年初将徐州定位为淮海经济区中心城市，就是对这一发展结果的认可和鼓励。
常州虽然位于南京、上海之间，也是受益城市，但优势并不明显。所以长远来看，常州估计会被徐州和南通越甩越远。
天天说钱
常州的GDP略高于徐州，和南通相比仍有差距。
但常州的人均GDP位居全国前十，徐州虽然总量与常州接近，但是人均GDP、人均收入都要低很多，发展质量明显不如常州。
在这三座城市中，常州的发展质量最高，南通次之，徐州最末。当然这和地理位置有很大关系，常州和南通地处长三角核心区域，而环徐州的苏鲁豫皖交界处比较落后。
目前苏北地区的GDP增速普遍下滑，徐州的增速也只有4.19％，低于全国同期水平。按照每年的增量来看，徐州与常州、南通的差距会逐年增大。
总而言之，衡量一个地区的经济水平，不能只看总量而不看质量。常州的人均GDP高达14万，超过了几乎所有省会城市，发展质量远高于徐州和南通，因为只有民富才是真正的发达。
