常州外来户
常州，古称延陵、毗陵、晋陵、兰陵等，被誉为“三吴襟带之邦，百越舟车之会”。常州现存古桥100多座，其中列入各级文物保护单位的古桥就有58座，早在七千多年前，先民们就在常州这片神奇的土地上创造了灿烂的文明。我们一起来翻开历史的画册，盘点一下常州比较著名且保护基本完好的古桥。
锁桥位于市区西直街，跨索桥河。据清光绪《武进阳湖县志》载：“此桥跨外城壕（罗城），锁桥原名“所桥”，清顺治年间（1644～1661年）曾倒塌，至康熙年间（1662～1722年）重建。”因这一段河似锁，故名锁桥。同治十一年（1872年）武进知县王宗濂重修，民国二十年（1931年）此又重修。抗战期间，桥损严重。1946年10月，江苏省公路局拨款150万元抢修。现锁桥为单孔跨径2.65米的石拱桥，桥长10余米，面宽4.8米，跨径5.65米，梁底标高5.83米，桥面标高6.2米，砖砌栏杆，条石压顶，是常州市区仅存的几座原汁原味的古桥之一。
奚巷桥位于常州市武进区横山桥镇奚巷村与郑陆镇焦溪东北交界处，原名新丰桥，又名新桥，时为横山桥通往三河口的主要通道。。桥始建于明代正德五年（1510年），清乾隆三年（1738年）重修，道光年间（1821～1850年）再修。奚巷桥为金山石质，五孔五节石梁平板桥，造型简朴凝重，端庄大方，横跨三山巷支流黄家浜上。桥长37.3米，中孔长5.68米，桥堍、桥中二处宽分别为1.9米和1.75米，桥高4.9米，桥上四根望柱顶端各雕刻着一只石狮，两两相对，雕凿精美，栩栩如生，完好如初，桥体基本保存完整。
三元桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪村老街，龙溪河老街区段最南端，横跨于南街和南下塘之间的龙溪河上。清乾隆二十六年（1761年）建，金山石质，桥位纵联分节并列砌法单孔石拱桥，拱圈上方两侧各置一对桥耳，两侧桥额镌雕繁体楷书“三元桥”三字，取连中“三元”之意，希冀里人人才辈出，科举连连。桥柱及桥栏基本齐全，唯桥柱顶端原有小石狮子四只，现仅存一只。桥全长18.8米，两侧各为25级台阶，桥堍、桥面两处宽分别为2.6米和2.1米，净跨6.6米，桥高4.6米，矢高3.6米。历代都进行过局部维修，目前桥体保存完好。
咸安桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪村老街中市桥和青龙桥之间，因附近过去曾是焦溪老街之猪市行，故又名“猪行桥”。桥建于清乾隆八年（1743年），咸丰年间（1851～1861年）重修，是焦溪古桥梁中唯一一座花岗岩石质单孔平板石梁桥。桥架于东街和东下塘之间的龙溪河上，全长18.4米，两侧各18级石阶，桥堍、桥面两处宽分别为2.4米和2米，桥高4.2米。桥面纵向铺架长约6.5米的黄岗岩条石七块，桥孔两侧竖立承重条石七块。现桥体保存完整。
青龙桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪老街，架于龙溪河最北端与舜河连接处，因舜河最北端有江阴虞门桥，故又名“虞门桥”。清道光十九年（1839年）建，花岗岩石质，为纵联分节并列砌法单环洞桥，桥拱圈外镶边，拱圈上方两侧各有桥耳一对，桥栏中央两侧刻有繁体楷书“青龙桥”三字，桥面中央龙门石为一旋叶莲瓣形浮雕图案。桥全长19米，两侧各有13级台阶，桥堍、桥面二处宽分别为2.8米和2.6米，净跨6.6米，桥高4.7米，矢高3.7米.
中市桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪老街，三元桥北侧，因其位于老街中段，故名。中市桥建于清乾隆二十年（1755年），清咸丰六年（1856年）重修，金山石质，纵联并列式单孔石拱桥，拱圈上方两侧各有桥耳一对。桥全长18.4米，两侧各15级台阶，桥堍、桥面两处宽分别为3.7米和2.7米，净跨6.6米，桥高4.6米，矢高3.6米。虽经历200多年风雨，桥体依然完整，桥身依旧坚固。
中新桥位于常州市青果巷与东下塘间的南市河上，建于民国7年（1918年），由里人沈超等人募建，桥的西北存有清朝烈帝秒（纪念隋朝司徒陈果仁）码头遗迹。
中新桥建于清朝灭亡和民国肇始之时，时称“中兴”，故谐音为中新桥。它为一座条式石板平桥，桥面用条石和碎石混合铺成，又防滑等实用之功能，桥面栏杆为花岗岩石柱和水泥砌成，下桥处栏杆为青石质，凿有卷云纹。中新桥全长7.75米，宽3.8米，跨径5.4米。
太平桥位于常州市武进区前黄镇原漕桥杨桥村谢桥村民小组南，建于清。桥为金山石质，纵联分节并列砌法，单孔环洞桥。桥全长12.75米，宽2.27米，环洞直径为4.65米。桥洞内南北两侧的条石上谦有莲花图案石条。太平桥虽历经岁月沧桑，尽显斑驳之态，但桥体基本保存完整。
南杨桥原名杨桥，当地俗称为“月亮桥”，位于武进区前黄镇原漕桥杨桥村。桥跨杨桥浜（又名张仙浜），连接杨桥老街的南街与北街。南杨桥始建于明，清康熙四十九年（1710年）重修，清道光八年（1828年）再次重修。桥北东侧栏桥处树有《重建杨桥碑记》，详细记载了清道光年间里人共同筹资修建桥梁的经过。
桥为金山石质，纵联分节并列砌法，单孔环洞桥。全长14.4米，桥宽2.72米，环洞直径为5.05米，南、北两侧分别各有11级和15级石阶，拱圈上方两侧各有桥耳一对，桥栏中央两侧刻有楷书“南杨桥”三字。桥下的河浜东通太湖，西接滆湖，桥南北向横架于河上，曾是连接阳湖、宜兴两县之间的重要通道。
万安桥位于江苏省常州市戚墅堰区老街东头，横跨三山港，在京杭大运河北岸，始点击此处添加图片说明建年代失考，明成化十四年（1478年）同知吴桓修建，取名戚墅堰桥，又名万安桥，取万民安乐之意。明弘治八年（1495年）及清同治十三年（1874年）重修。桥长98.2米、宽4.7米，单孔拱形花岗岩结构，纵联分节并列式，桥呈东西向，东、西桥阶分别为28级和12级，北侧桥拱上方存“重建万安桥”题额一方。
时间关系，不再多说，
保护好古桥
就是保护好这座城市的文化印记
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作为江南水乡，常州水网密布，并自古形成了“城依水、水连桥、桥满城”的城市格局。常州地区目前现存100多座古桥，其中列入各级文保单位的古桥有58座，这些桥承载了不少常州人的回忆，也承载了这座城市的记忆。
一、新坊桥
坐落于观子巷口与麻巷转弯处。跨东市河，单孔石拱桥。桥北通观子巷，桥南接椿桂坊、升仙弄。两岸又与青果巷、东下塘相连。新坊桥始建于南北朝时期，元代重建明朝重修，是常州市区现存历史最久远的单孔石拱桥。1987年，市政府拔款对新坊桥的桥面石、桥栏杆和抱鼓石，用花岗岩进行了修复，其桥拱为明代遗物。
二、文亨桥
文亨桥，始建于明嘉靖年间的三拱石桥。昔日，文亨桥两岸是大米集散地和大豆交易市场，桥畔的古毗陵驿所在地是以制作梳篦闻名的篦箕巷。文亨桥是常州老西门（即朝京门）外京杭大运河上的第二座大型三孔桥，文亨桥属对置排列式石拱桥，全用青石构筑。桥高9.92米，全长49.2米，两边小孔跨径各为6.1米，中孔跨径11.6米，南北各有石阶49级，它是常州石拱古桥中最高和最长的一座桥梁。属市级保护单位。
由于历史原因，在八十年代运河拓宽，文亨桥按原桥缩小比例调转90度重新移建。如今，它一面是美丽的大运河风光，一面现代的国际化广场。
三、白家桥
白家桥，位于延陵中路白家桥路段。为单孔石拱桥。始建于明成化十七年（1481年），横跨京杭大运河。在通吴门外，原名政成桥，历年重修。因桥南为明兵部侍郎白昂子孙聚居地，白氏后人捐款而得其名，是古城东门外连接采菱、雕庄、遥观的主要桥梁。
由于车流量较大，长期超负荷承重，于去年拓宽改建。
四、广济桥/西仓桥
广济桥，又名西仓桥。坐落在西直街西端，跨京杭大运河，连接西圈门和三堡街。始建于明正统五年（1440年），此段因囤积漕米为仓，又称仓桥。该桥为三孔石拱桥，为本市最高的运河桥。两边各有台阶47级，1986年因运河通航需要而拆除，按原型移建舣舟亭公园内半月岛。
五、卜弋桥
卜弋桥，始建于元代初年。因卜弋有美丽的“卜弋望仙”神话传说，元代元统年间（1333——1335年）曾名为望仙桥。单孔石拱桥，横跨在鹤溪河上，渔舟翩翩，桃柳成荫，为旧时常州城西八景之一，称“卜弋云溪”。
六、东仓桥
东仓桥，原在水门桥东，横跨大运河。明成华年建，旧名通济桥，单孔石拱桥，以东仓库而得名。旧时常州东西两仓为漕运之粮仓，上世纪六十年代中期，东仓桥由于长期受河水侵蚀，一夜之间就垮坍。
七、觅渡桥
觅渡桥，始建于明正德八年（1513年），由常州知府李嵩建造。初名舜宜桥，因桥北有舜宜巷而得名，俗名灭渡桥，跨子城河。民国十年（1921年）为方便行人车辆通行，改单孔石拱桥为条式板桥。桥南接织机坊，有圈门右通早科坊，左连杨柳巷，桥西为西门小水关，桥北庙沿河通舜宜巷、茅司徒巷、柏花楼等。今桥河均无存。只有桥北建于光绪卅一年（1905年）的冠英小学堂，至今还沿用觅渡桥小学的名称。
八、青山桥
青山桥，位于青山门外。五代十国吴天祚二年（936年）筑青山门即有此吊桥。后在吊桥的原址上重新建木质板桥。桥西北为硝皮尖，皮货商集散地，通西上街，桥东北为罗武坝，为木业渔业集散地，桥南为大北门直街（北直街），桥西南为西滩，是常州北大门的商品集散地和庙会场所。
九、甘棠桥
甘棠桥，在北大街与南大街交会处，跨子城河，旧名斜桥，在惠民桥桥西。南宋绍兴三年兴建，道光年栏石侧卸，桥脚松坏，邑人捐资重修。桥名选自甘棠树，以桥西有甘棠树，“民思其惠，怀与德”，有甘棠诗咏之，即命名。
十、通济桥
通济桥，清代乾隆年间已有此桥。道光十八年（1838年）重建，是建于斗巷弄内通江河上的条石板桥。此河旧名通济河，桥随河成名。桥宽仅存为1.65米。桥宽仅能容纳一人通过，是全市现存最窄的一条石板桥。
十一、锁桥
位于市区西直街，跨索桥河，单孔石拱桥。据清光绪《武进阳湖县志》载：“此桥跨外城壕（罗城），锁桥原名“所桥”，1946年10月，江苏省公路局拨款150万元抢修。是常州市区仅存的几座原汁原味的古桥之一。
十二、奚巷桥
奚巷桥位于常州市武进区横山桥镇奚巷村与郑陆镇焦溪东北交界处，原名新丰桥，又名新桥，时为横山桥通往三河口的主要通道。桥始建于明代正德五年（1510年），清乾隆三年（1738年）重修，道光年间（1821 ～ 1850年）再修。奚巷桥为金山石质，五孔五节石梁平板桥，造型简朴凝重，端庄大方 ，横跨三山巷支流黄家浜上。桥上四根望柱顶端各雕刻着一只石狮，两两相对，雕凿精美，栩栩如生，完好如初，桥体基本保存完整。
十三、文在桥
文在桥，位于西横街西端，始建于民国七年（1918年），因西门一带商业繁荣，辟新西门，建新马路（怀德路），并建桥于此，取府学前“斯文在兹”牌坊中“文在”二字，为城门及桥名取名。桥东为常州府学旧址，桥东巷口有“状元坊”石坊。
十四、琢初桥
琢初桥，坐落于青果巷东端，与新坊桥并行，横跨东市河上。民国十七年（1928年）由邑人伍琢初捐款建造钢筋混凝土平桥，并以其名字命名桥名。
十五、横山桥
横山桥，是一座拱形环洞石桥，此桥原为木板桥，始建于明正德五年（1510年），由邑人包学瞻募资筹建。清道光八年（1828年）改建成单孔石拱桥，望柱上刻有形状各异的石狮两对，桥联由清代文学家李兆洛撰句：“东望湖村，晓日芙蓉开巷陌；西瞻郡廓，夕阳烟火间云霞”、“北吸江湖，万顷桑麻资降雨，南通云渎，千艘菽栗转连云”。
十六、惠民桥
惠民桥，北连县直街，南通千秋坊，西为甘棠桥，东为浮桥，是市河七座石拱桥最中间的一座，重建于明代。该桥原为单孔石拱桥，由于在城中心影响车辆交通，于民国中期该桥改建为单孔平桥。于上世纪七十年代因建造人防工程填河时拆桥。
十七、顾塘桥
顾塘桥，又名瑞登桥，位于前北岸与小营前交会处，始建于宋前期。北接北岸街，东坡书院，荆山公祠，孙氏馆（为东坡居士在常殁所，亦称藤花旧馆）。桥南有码头直通小营前街。由于该桥建在跨后河西口，又在外子城城壕合流处，为交通要道。该桥为单孔石拱桥。为了交通便捷起见，于民国十七年（1928年）拆除石拱桥改为条式板桥，直通小营前街。1951年因填没后河而该桥被拆除。
十八、惠济桥
惠济桥，位于戚墅堰大运河与三山港交汇段。单孔石拱桥，此处北宋（1119年）已有木架桥，至清道光（1821年）建单孔石拱桥。桥两端有石栏各10余丈。栏间有石柱24根，东西各有桥联，桥名来源于惠济行人而定。
十九、仁育桥
仁育桥，又称“人肉桥”、“狗肉桥”。位于局前街与化龙巷交会处，以旧有仁育坊得名。此桥旧有灵雉，又名化洞，晋永嘉三年（309）年建造，明清时期此处店肆林立，后来“仁育”讹传“人肉”，又作为“狗肉桥”。跨惠民河，桥旁的“仁育茶社”茶客盈门，老常州人对此记忆犹新。
二十、世丰桥
世丰桥，跨后河，位于马山埠与小营前之间。北通成全巷。始建于民国廿三年（1934年），由邑人胡世丰独资捐建，故以其名“世丰”而命名。该桥为条石平板桥。桥两端有桥楣，这在江南石板桥中极为罕见。该桥在二十世纪七十年代中期因建人防工程填河时被拆除。
二十一、天禧桥/弋桥
天禧桥，又名弋桥（驿桥）。始建于宋代。位于南大街与广化街交界的西市河上。桥东北为青果巷，桥西北为西瀛里，桥南沿河为东西下塘，毗陵驿曾在桥东。
二十二、其他
羊头桥，在青龙乡，桥和村同名。杨头桥又名至麟桥，为三孔石拱桥，横跨在北塘河上，巍峨壮观。后来洋、杨、羊讹为同名。
迎春桥，始建于元致和年间（1328年）。明天顺年间（1457年）重建。位于局前街与北后街之间，该桥南北两向曾设有桥楣，该桥上世纪八十年代拆掉。
寨桥，在寨桥乡，桥和镇同名。相传旧名蠡塘桥，跨武运河（西蠡河）。寨桥原有南北二座，清末北寨桥废。1993年因影响泄洪和水上交通，南寨桥被拆除。
三元桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪村老街，龙溪河老街区段最南端，横跨于南街和南下塘之间的龙溪河上。清乾隆二十六年（1761年）建，金山石质，取连中“三元”之意，希冀里人人才辈出，科举连连。历代都进行过局部维修，目前桥体保存完好。
中新桥位于常州市青果巷与东下塘间的南市河上，建于民国7年（1918年），由里人沈超等人募建，桥的西北存有清朝烈帝秒（纪念隋朝司徒陈果仁）码头遗迹。
太平桥位于常州市武进区前黄镇原漕桥杨桥村谢桥村民小组南，建于清。桥为金山石质，纵联分节并列砌法，单孔环洞桥。太平桥虽历经岁月沧桑，尽显斑驳之态，但桥体基本保存完整。
武进区郑陆镇焦溪老街还有不少古桥，
河海大学常州校区副教授严波表示：“在文物保护范围内的桥，保护得比较可以。但在乡间的一些古桥保护的状况不容乐观。主要没有专人管理，缺乏维修资金，很长一段时间的风吹雨打，就会不同程度地出现损失。甚至一些村子拆迁后，这些桥都会被卖掉。”
野行十万大山
常州有很多古桥，建国以来得力于修复和保护使其古艺术价值，建筑桥梁结构完善和实用得以发揚。
常州有记载最早的桥梁阖闾桥，为春秋吴王阖闾时建造，到南宋时，常州城里有名有有姓的桥梁就有58座。到了晚清时，常州古桥数量更是达到了创纪录的1283座。
作为江南水乡，常州水网密布，并自古形成了“城依水，水连桥，桥满城”的城市格局。常州地区目前现存100多座古桥，其中列入各级文保单位的古桥有58座，这些桥承载了不少常州人的回忆，承载了这座城市的记忆。
新坊桥
坐落于观子巷口与麻巷转弯处。跨东市河，单孔石拱桥。桥北通观子巷，桥南接椿桂坊，升仙弄。两岸又与青果巷，东下塘相连。新坊桥始建于南北朝时期，元代重建明朝重修，是常州市区现存历史最久远的单孔石拱桥。1987年，市政府拔款对新坊挢的桥面石，桥拦杆和抱鼓石，用花岗岩石进行了修复，其桥拱为明代遗物。
文享桥
文享桥，始建于明嘉靖年间的三拱石桥。昔日，文享桥两岸是大米集散地和大豆交易市场，桥畔的古毗陵所在地是以制作梳篦闻名的篦箕巷。文享桥是常州老西门(即期京门)外京杭大运河上的第二座大型三孔挢，全用青石构筑。桥高9.92米，全长49.2米，两也小孔跨径各为6.1米，中孔跨径11.6米，南北各有石阶49级，它是常州石拱古桥中最高和最长的一座桥梁。属市级保护单位。由于历史原因，在八十年代运河拓宽，文享桥按原桥缩小比例调转90度重新移建。如今，它一面是美丽的大运河风光，一而现代的国际化广场。
白家桥
白家桥，位于延陵中路白家桥路段。为单孔石拱桥。始建于明成化十七年(1481年)，横跨京杭大运河。在通吴门外，原名政成桥，历年重修。因桥南为明兵部侍郎白昂孙聚居地，白氏后人捐款而得其名，是古城东门外连接采菱，雕庄，遥观的主要桥梁。由于车流量大，长期超负荷承重，已拓宽改建。
广济桥/西仓桥
广济桥又名西仓桥。坐落在西直街西端，跨京杭大运河，连接西圈门和三堡街。始建于明正统五年(1440年)，此段因囤积漕米为仓，又称仓桥。该桥为三孔石拱桥，为本市最高的运河桥。两边各有台阶47级，1986年因运河通航需要而拆除，按原型移建舣舟亨公园内半月岛。
卜弋桥
卜弋桥，始建于元代初年。因卜弋有美丽“卜弋望仙”的神话传说，元代元统年间(1333——1335年)曾名为望仙桥。单孔石拱桥，横跨在鹤溪河上，漁舟翩翩，桃柳成荫，为旧时常州城八景之一，称“卜弋云溪”。
东仓桥
东仓桥，原在水门桥东，横跨大运河。明成年华年建，旧名通济桥，单孔石拱桥，以东仓库而得名。旧时常州东西两仓为漕运之粮仓，上世纪六十年代中期，东仓桥由于长期受河水侵蚀，一夜之间就垮坍。
觅渡桥
觅渡桥，始建于明正德八年(1513年)，由常州知府李嵩建造。初名舜宜桥，因桥北有舜宜巷而得名俗名灭渡桥，跨子城河。民国十年(1921年)为方便行人车辆通行，改单孔桥为条式板桥。桥南接织机坊，有圈门右通早科坊，左连扬柳巷，桥西为西门小水关，桥北庙沿河通舜宜巷，茅司徒巷，柏花楼等。今桥河均无存。只有桥北建于光绪卅一年(1905年)的冠英小学堂，至今还沿用觅渡桥小学的名称。
青山桥
青山桥，位于青山门外。五代十国吴天祚二年(936年)筑青山门即有此吊桥。后在吊桥的原址上重新建木质板桥。桥西北为硝皮尖，皮货商集散地，通西上街，桥东北为罗武坝，为木业漁业集散地，桥南为大北门直街(北直街)，桥西南为西滩，是常州北大门的商品集散地和庙会场所。
甘棠桥
甘棠桥，在北大街与南大街交汇处，跨子城河旧名斜桥，在惠民桥桥西。南宋绍兴三年兴建，道光年拦石侧卸，桥脚松坏，邑人捐款重修。桥名选自甘棠树，以桥西有甘棠树，“民思其惠，怀与德”，有甘棠诗咏之，即命名。
通济桥
通济桥，清代乾隆年间巳有此桥。道光十八年(1838年)重建，是建于斗巷弄内通江河上条石板桥。此河旧名通济河，桥隋河成名。桥宽仅存为1.65米。桥宽仅容纳一个人通过，是全市现存最窄的一条石板桥。
锁桥
位于市区西直街，跨索桥河，单孔石拱桥。据清光绪《武进阳湖县志》载:“此桥跨外城壕(罗城)，锁桥原名所桥”，1946年10月，江苏省公路局拔款150万元抢修。是常州市区仅存的几座原汁原味的古桥之一。
奚巷桥
奚巷桥位于常州市武进区横山桥镇奚巷村与郑陆镇焦溪东北交界处，原名新丰桥，又名新桥，时为横山桥通往三河口的主要通道。桥始建于明代正德五年。(1510年)，清乾隆三年(1738年)重修，道光(1821～1850年)再修。奚巷桥为金山石质，五孔五节石梁平板桥，造型简补凝重，端庄大方，横跨三山巷支流黄家滨上。四根望柱顶端各雕刻一只狮子，两两相对，雕凿精美，栩栩如生，完好如初，桥体基本保存完整。
文在桥
文在桥位于西横街西端，始建于民国七年(1918年)，因西门一代商业繁荣，壁新西门，建新马路(怀德路)并建桥于此，取府学前“斯文在茲”牌坊中“文在”二字，为城门及桥名取名。桥东为常州府学旧址，桥东巷口有“状元坊”石坊。
琢初桥
琢初桥坐落于青果巷东端，与新坊桥并行，横跨东市河上。民国十七年(1928年)由邑人伍琢初捐款建造钢筋混凝土平桥，并以其名命名桥名。
横山桥
横山桥是一座拱形环洞石桥，此桥原为木板桥，始建于明正得五年(1510年)由邑人包学瞻捐款筹建。清道光八年(1828年)改建成单孔石拱桥，望柱上刻有形状名异的石狮子两对，桥联由清代文学家李兆洛撰句:“东望湖村，晓日芙蓉开巷陌；西瞻郡廓，夕阳漁火间云霞”“北吸江湖，万顷桑麻资降雨，南通云读，千艘菽粟转连云”。
惠民桥
惠民桥，北连县直街，南通千秋坊，西为甘棠桥，东为浮桥，是市河石拱桥最中间的一座，重建于明代。该桥原为单孔石拱桥，由于在城中心影响车辆交通，于民国中期该桥改造单孔平桥。于上世纪七十年代因建造人防工程填河时拆桥。
顾塘桥
顾塘桥，又名瑞登桥，位于前北岸与小营前交会处，始建于宋前期。北接北岸街，东坡书院，荊山公祠，孙氏馆(为东坡居士在常所，亦称藤花旧馆)。桥南有码头直通小营前街。由于该桥建在跨后河西口，又在外城城壕合流处，为交通要道。该桥为单孔石拱桥。为了交通便捷起见，于民国十七年(1928年)拆掉石拱桥改为条式板桥，直通小营前街。1951年因填没后河而该桥被拆除。
惠济挢
惠济桥，位于戚墅堰大运河与三山港交汇段。单孔石拱桥，此处北宋(1119年)已有木架桥，至清道光(1821年)建单孔石拱桥。桥两端有石栏各10余丈。栏间有石柱24根，东西各有桥联，桥名来源于惠行人而定。
仁育桥
仁育桥，又称“人肉桥”，“狗肉桥”。位于局前街与化龙巷交会处，以旧有仁育坊得名。此桥旧有灵雉，又名化洞，晋永嘉三年(309年)建造，明清时期此处店肆林立，后来“仁育“讹传“人肉”，又作为狗肉桥。跨惠民河，桥旁的“仁育茶社”茶客盈门，老常州人对此记忆犹新。
世丰桥
世丰桥，跨后河，位于马山埠与小营前之间。北通成全巷。始建于民国廿三年(1934年)，由邑人胡世丰独资捐建，故以其各“世丰”命名。该桥为条石平板桥。桥两端有桥楣，这在江南石板桥中极为罕见。该桥在二十世纪七十年代中期因人防工程填河时拆除。
天禧桥/弋桥
天禧桥，又名弋桥(驿桥)。始建于宋代。位于南大街与广化街交界的西市河上。桥东北为青果巷，桥西北为西瀛里，桥南沿河东西下塘，陵驿曾在桥东。
羊头桥
羊头桥，在青龙乡，桥和村同名。扬头桥又名至麟桥，为三孔石拱桥，横跨在北塘河上，巍峨壮观。后来洋，扬，羊讹为同名。
迎春桥
迎春桥，始建于元致和年间(1328年)。明天顺年间(1457年)重建。位于局前街与北后街之间，该桥南北两向曾设有桥楣，该桥上世纪八十年代拆掉。
寨桥
寨桥，位于寨桥乡，桥和镇同名。相传旧名蠡塘桥，跨武运河(西蠡河)。寨桥原有南北二座，清未北寨挢废。1993年因影响泄洪和水上交通，南寨桥被拆掉。
三元桥位于常州市武进区郑陆镇焦溪村老街，龙溪河老街区最南瑞，横跨于南街和南下塘之间的龙溪河上。清乾隆二十六年(1761年)建，金山石质，取连中“三元”之意，希冀人人材辈出，科举连连。历代都进行过局部维修，目前桥体保存完好。
中新桥位于常州市青果巷与东下塘间的南市河上，建于民国七年(1918年)，由里人沈超等人募建，桥的西北存有清朝帝秒(纪念隋朝司徒陈果仁)码头遗迹。
太平桥位于常州武进区前黄镇原漕桥村谢桥村民小组南，建于清。桥为金山石质，纵联分节并列砌法，单孔环洞桥。太平桥虽历经岁月沧桑，尽显斑驳之态，但桥体基本保存完整。
河海大学常州校区教授严波表示:”在文物保护范围内的桥，保护得比较可以。但在乡间的一些古桥保护的壮况不容乐观。主要没有专人管理，缺乏维修资金，很长一段时间的风吹雨打，就会不同程度地出现损失。甚至一些村子拆迁后，这些桥会被卖掉。所以要加强措施，得以保护好古桥，也是保护好我们这座城市的文化记忆。
胜景勾沉
白家桥、西仓桥（广济桥）、文亨桥和惠济桥在历史上并称常州运河四大古桥。
白家桥
用户老班长
湖塘老石梯桥，小时候天天走，很有特，色沧桑几百年了，莫名其妙拆了，可惜了，罪过
我是贝禾刂嘴
共有1283座，如今尚存的古桥有一百来座其中58座被列入各级文物保护单位。
闽北浩哥沪漂记
！金坛区金城镇庄城古桥
