林成龍
您好！本人開過手動擋很多年了，使用過的車型品牌包括花冠、捷達，還有老款的雅閣，因為當年在駕校工作，可以接觸到很多車型，對各品牌車型的質量也有比較全面的瞭解，特別是手動擋車型，希望能給你一些有用的建議。
開手動擋車型，第一個對變速器影響最大的就是離合控制不恰當，如離合未踩到底就匆忙掛檔位，就會聽到變速器內部傳來噪音，這明顯是打齒的聲音，對變速器損害非常大。
第二，離合踩到底後如果掛檔不進，不應該強行掛入，否則也會打齒出現異響。正確的操作方法是，重新踩離合再次掛檔，就很輕鬆掛入了。造成這個原因很多，常見的就是離合未徹底分離或內部齒輪出現錯位導致。
第三個就是行車過程中，車速與檔位應該匹配，這樣對發動機最有利，不僅能降低油耗，而且避免發動機與車輛之間強烈衝擊，對發動機正常工作也不利。
第四個，車輛完全停穩後才能掛倒檔，否則可能變速器當場報廢。曾記得以前有一個飛度的車主，出現同樣的操作錯誤，手動變速器當場報銷了，更換一個全新的近萬元，當然是合資品牌的價格。
以上四位關於手動擋的操作方法，是常見出現的問題，手動擋本身出現問題非常少，既然出現誤操作，對發動機損害也不大，只是離合片的使用壽命會縮短很多。
如這些建議對你有用就關注我吧，謝謝！
柏來之車
為了更好地保護髮動機不受損，開手動擋需要注意4個問題。
1.座椅。開車之前要檢查駕駛員位置的座椅是否處於舒暢便捷的位置，最好是左腳踩下離合器的同時右腳按下制動踏板到底，這時保持彎曲還能繼續發力，此時的座椅前後位置是合適的。
2.起步。這裡要涉及到駕校車和私家車的區別；駕校車的怠速比家用車的怠速更高，離合行程長，不易熄火。所以在開手動擋起步的時候，左邊的離合一定要踩到底，然後掛到一檔，慢慢放鬆離合，同時輕輕地踩油門，就可以平穩起步了。
3.行車。在行車的途中，許多手動擋的新手會有一個錯覺，認為什麼車速就應該換到什麼檔位，不要低速孤傲當午長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，這樣做無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。
4.異常天氣。開手動擋的時候遇到雨雪天氣，需要注意開車慢行，同時在需要減速的情況下要用點剎，以防車輛側滑，遇到路面積水比較深，且無法繞行，切記不要中途換擋，需要一次性過去。
黎哥說車
大家好，歡迎來到遠方觀世界，這關注買車、用車、保養和車評，我會每天不定時更新內容，喜歡的話別忘了關注我。
平時開手動擋車時有哪些禁忌，如何保護好發動機讓它不受損？其實談不上禁忌，只能說有一些平時駕駛需要注意的細節，下面我們來分別說一下。
1. 二檔起步
很多朋友都喜歡二檔起步，覺得這樣能夠減少操作步驟且更加迅速的提高車速，其實並沒有比按部就班的使用一檔起步快多少，反而會對車輛產生負面影響。因為在起步的時候車輛本身需要較大的力量，而二檔的傳動比相對於一檔來說小很多，需要提高發動機轉速來獲得更大扭矩。同時離合半聯動是起步不可缺少的過程，這個過程會增大離合片的摩擦，家中離合器的損壞，也會增加油耗。
2. 越級換檔
越級換檔與二檔起步所產生的負面影響原理基本相似，不再過多贅述。
3. 換擋過快
我自己開車的時候也經常會出現打齒現象，這就是離合器沒有掌握好的原因。有時候為了更加快速的換檔，在左腳踩踏離合器的同時進行換檔操作，如果此時離合器並沒有完全分離，則會出現不能入檔打齒的現象，這對離合器齒輪的損害是比較嚴重的，所以在換檔的時候不要著急，一定把離合踩到底再進行操作。
4. 窄路掉頭前進檔後退檔入檔過快
這句話的意思就是在遇到窄路掉頭時，需要來回幾次前進和後退才能完成，當向前行駛且車輛並沒有完全靜止的時候掛入倒擋，或者向後行駛車輛沒有完全靜止的時候掛入前進擋，看似行雲流水，其實這是在嚴重的傷害變速箱。原因就是車輛行駛是依靠齒輪相互作用完成的，不恰當的入擋反方向行駛會對變速箱內部齒輪施加一個反方向的作用力，長時間的操作很可能導致齒輪變形，加速變速箱的使用壽命。
5. 空檔滑行不擠不省油而且不安全
我相信大部分朋友都有空檔滑行的習慣，美其名曰可以省油。這裡可以明確的告訴你，此種理論已經過時了，不再適用於如今的大部分車輛。
①空檔滑行是化油器時代的產物，以前的車子是通過化油器控制車子噴油量，降低發動機轉速就能減少油耗，而以前的車子最低的噴油量就是車子怠速的時候，所以空檔滑行相對來說可以省油，但是現在化油器已經被拋棄不用，所以那套理論已經過時。
②如今的車子已經是電控噴油，車載電腦會根據車速、節氣門和檔位等多處傳感器反饋的數據控制噴油量的多少。不同的擋位都已一個速度極值，超過這個極值進入帶擋滑行模式發動機默認是不噴油的，如果換成空檔滑行發動機默認是怠速狀態反而會正常噴油，所以現在的車子空檔滑行並不省油。
③空檔滑行表面上看是延長了滑行時間，但是安全隱患提高了，尤其是面對長下坡空檔滑行的時候更是如此。由於空檔滑行失去了發動機制動力，在出現緊急情況的時候制動距離會大大增加，原本可以避免的事故有可能就會發生。同時空檔滑行有可能導致發動機熄火，如果行駛中發動機不能再次點火，那後果可想而知。
6. 超車時猶豫不決且過程中換檔
開車過程遇到超車是司空見慣的，高速大家一句話，超車要果斷，千萬不要似超非超猶豫不決，提前判斷路況，包括道路寬度、車輛速度和對向來車，在條件都允許的情況下打轉向快速超越，這樣會減少並行的時間，減少危險係數。同時在超車的時候一定要判斷車速，有必要的時候提前降檔，千萬不要在超越的過程中換檔，換檔會延長超車時間，這一點不可取。
所以說開車的時候無論是低檔高速還是高檔低速都不可取，按部就班才是最好的。
7. 低檔高速或者
①低檔高速的意思大家都懂，但是很多人還是會不由自主的犯錯誤。低檔高速雖然獲得了較大的扭矩，但它是以提高發動機轉速為代價的，那樣就會導致油耗飆升、噪音變大的後果。
②高檔低速與低檔高速正好相反，比如有些人明明掛入五檔，可偏偏車速只有30km/h，表面上看發動機轉速非常低節省了燃油，其實不然。當你高檔低速的時候車輛獲得的扭矩相對較小，那麼電腦就會以增加噴油量提高轉速的方式工作，但此時由於扭矩力小，速度上升很慢，就會導致發動機轉速跟不上步伐，進一步導致燃燒不充分。後果就是油耗增加了速度上不去，不僅會導致車輛抖動還會產生積碳
8. 坡道起步不拉手剎
無論你是多名老道的司機，個人建議在坡道起步的時候一定要拉手剎，這並不是說沒有手剎就一定不能起步，但是隻有離合、油門和手剎的緊密配合才能萬無一失，才能完美的完成起步過程。如果不拉手剎起步瞬間熄火丟面子是小事，溜車追尾就麻煩了不是。
9. 熄火不拉手剎
對於手動擋車來說空擋意味著沒有任何制動，所以在熄火下車的時候一定要記得拉手剎，尤其是在稍有坡度的道路上，不要以為時間短就不會出現意外。
10.長時間使用半聯動
汽車半聯動是指在離合片結合不密切的前提下提高發動機轉速從而獲得更大扭矩的現象，記住一點，只要是離合片結合不密切就會增加摩擦力，這是變速箱損壞的罪魁禍首之一。
好了，我是遠方觀世界，以上就是我總結的開手動擋需要注意的地方，歡迎大家留言補充，喜歡的話別忘了關注我。
遠方觀世界
隨著汽車保有量的增加，越來越多的家庭都有了屬於自家的愛車，甚至很多家庭早已不止是一輛車了，不過很多人買車時依然會糾結一點：到底是買手動擋還是自動擋車。買手動擋，很多人怕開不習慣，不習慣上手，買自動擋吧，同級別同配置的自動擋車型比手動擋至少要高出萬元成本。
怕開不習慣也是新手不敢買手動擋車直接買自動擋的原因，而不少人還是受限於成本控制而入手了手動擋車型。其實手動擋車型有很多駕駛技巧和禁忌，能開起來不熄火是最基本的，但開起來如何讓車輛更順暢，讓愛車的使用壽命更長。那今天小編就跟大家聊聊手動擋車有哪些使用禁忌和學習的技巧，這也能讓新手快速瞭解並且合理駕駛手動擋車型。
如何啟動車輛
啟動車輛前我們首先要檢查擋位是否在空擋，並且要踩著離合打火。這麼做其實還是處於安全考慮，之前不少新聞報道過因為在擋位上打火直接發生事故，比如撞牆撞人甚至直接撞上其他車輛，這種情況甚至在某些4S店和修理廠中也出現過，這樣的危險是不可控的，因此小編提醒一定要檢查確認車輛擋位，同時踩離合打火。
如何最大化保護離合器片
我們都知道，自動擋車型和手動擋車的不同在於，手動擋有重要的離合器片。那我們怎麼最大化保護離合器片延長其壽命呢？老司機給我們的建議是儘量減少半聯動時間，半聯動狀態下油門不要給的太猛，而起步時也不要油門過大，慢慢鬆開離合器，行駛中左腳不要一直在離合器上，擋位升到3擋後，換擋可以迅速離開離合器，就不需要慢慢放開離合器了。這樣我們能最大化的保護離合器片，延長其壽命，也能提升駕駛的平順性。
坡道停車空擋拉手剎
在如今的城市駕駛時，不乏會遇到坡道情況，比如我們在高架橋、地下橋和地下車庫、車位時都會遇到這種情況。遇到坡道停車跟車時，我們儘量做到坡道停車回空擋並且拉上手剎，這樣可以做到防止車輛溜車。
合理的換擋方法很重要
手動擋車型我們涉及到手動換擋，一般情況下，起步掛一檔，隨後2-3秒換二檔，車速到20以上時換三檔，35-45速度區間更換四擋，之後更換5擋，而對於6MT時，換擋原則是每15邁時提升一個擋位，換擋轉速在2000轉為最佳，有一點需要注意，如果越級換擋，比如2擋換4擋，一擋換3擋，這樣會讓車輛油耗增加。如果車輛發生抖動，要根據情況立即降擋，換擋的同時，我們做到離合器和油門踏板的極度配合。
還有一點就是換擋的壽星，有很多人喜歡兩三個手指一撥就換擋，覺得很拉風，實際上這樣換擋操作很不安全，正確方法是掌心向下覆蓋住擋靶頭部，五指握緊擋靶進行換擋，更容易控制，能最大限度的保證安全。
另外，上坡時不要高擋上坡，一定要低檔上坡，如果高擋高油門，會讓發動機內的油燃燒不充分，容易產生積碳，如果再去除積碳，就在無形中增加了用車成本。
還有一點就是前進擋和倒擋切換，務必等車停穩要等車停穩了再換。有的人在車沒停穩就直接掛倒擋，鬆開離合器加油門就倒車。這樣的操作嚴格上說也是不正確的，如果這樣操作會對變速箱齒輪衝擊較大，會影響甚至降低變速箱壽命。
其實我們知道，開好手動擋汽車絕對不如自動擋上手快，但手動擋的汽車駕駛起來又有比自動擋車更多的駕駛樂趣，如果想開好手動擋的汽車，換擋是其中的關鍵，如果做到在不同速度和車況下及時、準確、自如的換擋，這樣才能保持更低的油耗和平順性。其實，如果條件允許，開一輛手動擋的車還是不錯的。
你在開車過程中有沒有總結出開手動擋車的一些駕駛技巧，如果有，歡迎在下方評論區留言和我們互動交流。
匠魂
開手動擋主要就是油門和離合器的控制要協調，一般不傷發動機，主要是離合器片，換擋必須把離合器踩到底，禁止託檔行駛也就是太低轉速，一般正常在1500到3000以內最佳
饒寨紅
平時保養和自動檔車一樣，就是開的時候離合器要快踩慢放，不要拖檔，不要低檔大油門，看路況選最佳檔位行駛。
一般早上車子先啟動5分鐘，等到尾氣滴水就可以。我開了8萬公里，都是這樣保養的，機油正常換，記得檢查加水
搞笑經典秀Sunblak
1，二檔起步
2. 越級換檔
3. 換擋過快
4. 窄路掉頭前進檔後退檔入檔過快
5. 空檔滑行不擠不省油而且不安全
透心人
其他都好說，著車時一定要先查看檔位是否空檔，一定要踩著剎車著車！
海浪109
掛擋時回到空擋位置為原點在進你想要的檔位。
低調的小學生
踩離合一定要踩到底！
