歪毛子
我才把攬勝換成570，兩個車都好，路虎開上會輕鬆一點，lx更寬敞舒適一些。攬勝油耗低13個多，LX我自己開在17個多，本人開車輕柔，聽說大多都在二十往上！最後說一下lx剎車還是一般。
露露的大爸比
首先簡單介紹一下雷克薩斯LX570以及路虎攬勝
雷克薩斯LX 2019款570尊貴豪華版：
外觀設計延續了雷克薩斯的家族式前臉，整車大氣而沉穩，定位大型SUV，車身數據來到5070mm*1980mm*1910mm，軸距達到2850mm，座位數達到8個；動力方面搭載5.7L 8缸自吸發動機馬力來到367匹，最大功率270kW最大扭矩530N·m，匹配8檔手自一體變速箱(AT)，工信部油耗在14.7L，同時郵箱容積來到138L，雙獨立懸架外加橫向穩定杆玄機、非承載車身，在內飾配置方面也很豐富：前後駐車雷達360度全景影像、倒車車側預警、自適應巡航、提供四種駕駛模式：運動、ECO、標準、越野模式，中央差速器、真皮、多功能方向盤等等、配置十分豐富。
路虎攬勝
攬勝2019款3.0 V6 SC傳世版：
外觀一樣的大方大氣，整車看起來也非常的大，定位大型SUV，車身數據來到5000mm*2073mm*1869mm，軸距達到2922mm；在動力方面搭載3.0T 6缸發動機馬力來到340匹，最大功率250kW最大扭矩450N·m，同樣匹配8檔手自一體變速箱，工信部油耗來到10.7L，雙獨立懸架承載式車身，在內飾配置方面同樣也很豐富。
下面重點來對比內飾、維修保養、以及保值方面：
攬勝
雷克薩斯LX
在內飾方面的話：
兩款車型的配置都相當高，從豪華方面來看的話，綜合配置下來攬勝會略勝一籌，這也主要看個人的喜好；
維修保養方面：
雷克薩斯LX較攬勝而已相對會比較費油，油耗較高，使用LX的燃油支出會較攬勝更多；在維修方面的話由於攬勝的電子配件等比較多，這方面可能要花點心思，而雷克薩斯LX在這維修這方面的可靠性還是相當高的，基本上不會有太大的問題出現，而在保養方面，攬勝的保養費用可能較雷克薩斯LX較高一些，這個問題就要看個人去衡量。
保值方面：
在保值方面，雷克薩斯LX要相對比攬勝要高不少。
建議：喜歡豪華多金走城市選攬勝，喜歡越野且可靠選雷克薩斯LX。
汽車網評
別TM裝逼了。雷克薩斯570拿什麼跟路虎攬勝比？根本就不是一個級別的車，攬勝是超豪華品牌，雷克薩斯說破天也就是一個偽豪華品牌。別整天570跟這個比跟那個比的，570不配。首先品牌不配；其次價格不配，570賣一百四五十萬那是因為有幾十萬交的是排量稅，攬勝配它那個排量的車型起碼得300多萬起。第三銷量不配，攬勝賣多少？570賣多少？路上看看，多少天也不見得能遇上一輛570，而攬勝隨時可見。說實話，日系車沒那麼次，最次的就是這幫嘴巴跟屁眼兒一個味兒的水軍在網上惹人生厭，跟非洲大草原上的土狼一樣。你們整天吹上天的雷克薩斯，過百萬的車一年能賣幾輛？掰著你們的腳趾頭去數數吧，還整天跟這個比跟那個比的，要臉不？
奔跑的馳騁
百萬以上的豪車作為自己的“大玩具”，攬勝和LX570都不錯。路虎攬勝行政和雷克薩斯LX570選誰好？不如先看看各自的缺點。
這種百萬的車差個幾萬也沒關係，買車的主兒也不會去糾結它的性價比，看重的只有兩個方面：這車開出去有面子沒？這車的性能到底咋樣？很多時候這兩個東西是沒有辦法兼得的。雖然現在很多人說路虎已經算不上“豪車”了，但要說名氣，LX570是遠遠比不上人家的。所以論豪華程度，LX570已經輸了。
攬勝有個稱呼，叫做“SUV中的勞斯萊斯”，名氣和豪華度不言而喻，就連舒適度也比其他車要好。不管是內部的設計還是視野都是一流，在各方面的能力可以打個“優”。相比之下，LX570更專注越野，基本沒把城市用途考慮在內，轉彎的時候側傾會很明顯，轉向沉重而充滿虛位。
雖然這兩款車常常被拿來比較，但其實它們的定位並不相同。攬勝是“全能戰士”，更多時候用於商務接送、城郊短途出遊，車身還是承載式的，只要別去太艱險的的地方，一般它都能應付。LX570就是“越野精通”，不管多難的路況它都能應對自如。
LX570身上用的是其他廠家極少使用的液壓懸掛，算是它的“獨門秘籍”吧，在比較平坦的道路可以高速前進，自動把車身降低，增加車子的穩定性；在難以前進的道路上，它會和四驅模式相呼應，自己升到最高，提高越野性能。正是由於這套獨特的懸掛系統，讓它在性能上全面佔優。
雖然都是豪華SUV，但這麼對比下來，兩輛車其實完全不同。攬勝全能，適合家用和商務，一般來說，如果不知道選什麼車比較好，選它不會觸犯太多的“雷區”，只是後期的維修保養費用會很貴。如果一有空就想進川、進藏、爬雪山，LX570是不會讓人後悔的選擇，至少還是豐田的豪華品牌，怎麼著也不會太掉價，而且很耐用，出現了小問題懂點的車主也能自己修修，比較省心，品控也更有保障。
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👉題主提問雷克薩斯LX570和路虎攬勝哪個
好？主要考慮內飾、維修保養、保值率？我們
就從這三個方面分析一下，讓你更好的選擇。
👇
路虎攬勝 3.0 V6 SC傳世加長版（3.0T+8AT）
指導售價：157.3萬 優惠：11萬 （參考）
落地價格：146+12（購置稅）+3.6（保險）
合計：161.6萬
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內飾用料及設計：
整體內飾材質到這個價位只有好和更好的區
別，整個內飾能看到的地方几乎覆蓋了真皮和
木質的裝飾。座椅更是寬大舒適類型的，調節
的幅度更大讓每個人都能找到舒適的位置。
後排空間因為加長了軸距達到了行政級轎車的
水平。
中控設計採用了更有科技感的三塊屏幕，不僅
炫酷顯示效果也很不錯，但是有利就有弊屏幕
操作後留下了更重指紋，並且不是一個車主反
應車機屏幕黑屏死機的現象了。
👉內飾用料和設計評分：★★★★
👇
維修保養：路虎正常保養的間隔為6500KM或
者半年，小保養一次的價格為2612元左右（包
含機油機濾工時費），價格不低如果是維修的
話質保內不需要花錢，超出原廠質保了價格比
較昂貴。
👉維修保養評分：★★
👇
整體保值率：因為我一直再二手車行業裡，因
為新車價格的不堅挺和後期養護費用高，所以
造成了二手車的溢價很高整體保值率不高甚至
低於德系品牌。以下圖車型為例：全款落地
176萬，三年貶值90萬 （參考）
👉保值率評分：★★
👇
雷克薩斯 LX570動感豪華型（5.7L+8AT）
指導售價：129.1萬 ++價15萬（參考）
落地價格：144.1+12（購置稅）+4.1（保險）
合計：160.1萬
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內飾用料以及設計
570採用的是更傳統的設計，高級的真皮材質
座椅搭配上深色的木質裝飾讓整車內飾更加沉
穩和東方豪華感。用料和做工絕對一流水準，
後排座椅雖然不能達到路虎加長的腿部空間，
但是靠背可以放躺狀態，長途出行也更加的舒
展。
傳統機械式儀表樣式簡潔易讀，配合上中控
12.3英寸的顯示屏，也讓整體內飾不落後於這
個時代。同時整個車內的旋鈕手感和做工簡直
不要太棒，豪華車的體現都在每一個細節。
👉內飾用料和設計評分：★★★
👇
維修保養：雷克薩斯提供四年或者15萬公里的
免費保養，幾乎是沒有任何費用的，並且雷克
薩斯的整體質量穩定性，不用我說大家也心裡
有數。
👉維修保養評分：★★★★
👇
整體保值率：雷克薩斯已經整個豐田系的車
型，是整個二手車市場的保值神話。以下圖車
型為例，不含加價的15萬左右，同樣16年上牌
的570相比當時完稅140萬左右只貶值了28萬。
相比上邊路虎的90萬，沒有對比就沒有傷害。
（參考）
👉保值率評分：★★★★★
👉總結：如果您更看重保值率和整體後期的質
量穩定性就選擇雷克薩斯LX570。如果您更在
乎後排空間和整體的動力性能和內飾科技感就
選擇路虎攬勝。
✌內容有點長感謝您的閱讀，希望我的回答對
題主您購車選擇有所幫助。
🤘有任何購車用車問題，關注速度季節留言給
我，我會耐心給您解答。
💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節
速度季節
這還要問啊！肯定是雷克薩斯好啊！路虎攬勝是渦輪增壓發動機，雷克薩斯是自然吸氣V8發動機，渦輪增壓開個3年左右就天天修，保養成本又高，自然吸氣發動機開個20年都不用修，只需要一年一度換機油保養就可以了，保養成本非常低。如果按開20年來計算，渦輪增壓發動機保養費可再買5臺新車，自然吸氣發動機保養費只需買幾十只輪胎的錢就夠了，最重要的是開雷克薩斯比開路虎攬勝要舒服好開啊！你們憑良心說哪個車好啊？
投條偷窕
內飾兩者各有所長，攬勝的操作便於LX，質量就肯定是LX完勝，LX還提供8年20萬公里的保修和免費保養，這點攬勝是完全比不了的，但要講整車的綜合性能、操控，攬勝(5.0雙機械增壓行政版)完全可以抄LX，而且還比LX省油，這是我開了5年的大攬勝後換了LX570的真實感受。
zhangdag
先說保值吧，車都使用10年以上，二手汽車去賣。兩輛車都一樣，都不保值，都只能賣個十幾二十萬。從內飾的豪華程度和舒適度，路虎攬勝肯定是第一的。從維修保養使用的成本雷克薩斯570是第一。
路虎攬勝賣的比雷克薩斯570貴，路虎攬勝滿大街，雷克薩斯570很少能見。說明路虎攬勝比雷克薩斯更值得擁有。
昆明藝瀚
從價格來說LX570起步143萬
路虎攬勝汽油起步100萬，差一臺奔馳E系
單從內飾來說路虎攬勝皇室風範，奢華家族內飾不輸LX570。至於保養和保值這塊LX570優勢很明顯高於路虎攬勝，車無十全十美，人也完人，有優勢就有劣勢，重要的是你喜歡就好，能買起這個級別的車，保養油耗保值都是不在乎的，陸地巡洋艦你的要求都可以滿足，但和這兩款車不在一個級別上 等次差一大截，你說呢？
天津港大毅
2014年 攬勝行政 新車落地180萬。4年5萬公里 賣了80萬。2014年 上一代中東LX570 清庫存 落地 140萬。5年10萬公里 也能賣80萬。日本人可恨 剩下的我也不敢說了 怕被噴
