中力安网销部周诗茵
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
如果都是盘式刹车片的情况下，没有本质的区别，只是前轮大一些，后轮小一些而已！
制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。如下图：
制动片是汽车制动系统中的关键安全零件，其性能好坏直接关系到汽车的制动效果，也就是说与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:
①正常行驶条件下，每行驶4万公里对制动片检查1次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
②一定不要等摩擦材料都磨没了才更换刹车片，这种情况下是非常危险的，很容易将刹车盘磨坏，出现刹车失灵的情况！
③更换时要换原厂提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小。
④更换制动片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使制动片卡死。
⑤更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除制动片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故。
⑥制动片更换后，需磨合2000公里左右方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。
以上是盘式刹车片，下面在给大家简单介绍一下鼓式刹车片，这种刹车片，一般会在十万以下的车型中才会有，而且，一般都会是最低配的车才有的。
如下图，是鼓式刹车片：
鼓式刹车，顾名思义，就跟我们敲的鼓一样的形状，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。
这种刹车片，既有优点，又有缺点，总之，看大家是怎么对待的了。
优点：
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
缺点：
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汽车维修技师
所谓的刹车片，是起到刹车制动的作用，在汽车刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片启决定性的作用，所以说好的刹车片是人和车的保护神。就目前来说刹车主要有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
1、制动性能：是指在正常制动状态下（制动温度比较低）的情况下，刹车片制动能力（摩擦系数）。
2、衰退性能：在山路下坡之类的路况下，制动器连续制动，温度迅速上升，刹车盘可能会达到四、五百甚至到七百摄氏度以上的温度。刹车片的制动能力就会变差，制动距离会增加。这种现象就叫“衰退”，我们当然希望衰退率越小越好。优质刹车片的衰退率很小，有些甚至不衰退，而某些伪劣产品衰退很严重，高温时几乎丧失制动3.能力恢复性能: 经过高温衰退的刹车片，当温度下降时，是否能尽快恢复原有的制动性能？这也是衡量刹车片好坏的重要性
4、刹车片磨耗：就是刹车片使用时的磨损情况。刹车效果情况去取决于摩擦的材料的配方和工艺，比如炭纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换，除了刹车哦按本身的磨损，还要考虑刹车片的磨损。在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一种保护膜，减少刹车盘的磨损，而劣质刹车片含有大量的硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损。
5、噪音在崇尚环保的今天，这也是一项很重要指标，其实引起制动噪音的因素很多，刹车片只是其中之一。一般认为，刹车片硬度太高的话，就很容易产生噪音。
6、其他还有剪切强度、硬度、压缩率、热膨胀、吸水率、粘附性等等性能指标。 而且刹车片前后都是不一样的，因为刹车时前轮为主要制动轮，所以刹车片要大于后轮刹车片，同样刹车钳也相对大些，而且汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，所以更换刹车片一定要换大牌质量好的，对自己对他人都是一种负责的表现。
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最直观的区别就是前制动片、制动盘都比后面大一点，而且制动片也更厚，所以一般同一款车前片的价格也会比后片贵一些。
正常情况下，汽车在制动时四个车轮的制动力是同步增长的，但是由于汽车的车身与车轮之间是柔性连接的，所以汽车在制动时车轮已经在减速直至停车，而车身在惯性作用下仍在向前运动，使汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车的制动质量转移。在这种作用下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一般前轮要承担70%以上的制动力。所以前制动片的磨损也会比后片更快。所以为了适应这种实际的使用。前片就会制造得比后片更厚。
何时更换刹车片？
一般剩余4mm时，就建议更换，刹车片的厚度通过车辆位置可以很直观的观察。刹车片的磨损速度主要受本身材质和使用习惯影响。有些人用车驾驶习惯比较好，磨损也会慢一点。另外，刹车片都有“报警片”，就是在刹车片旁边的一款金属片，当磨损到一定厚度时，报警片会直接和制动盘接触，发出尖锐的噪音，已提醒用户更换刹车片。但由于报警片一般只布置在单侧，如果两边磨损程度不一致，也可能无法提前预警。所以建议车辆每次保养时进行检查。
原厂和副厂的刹车片如何选择？
整个制动系统，是一个整体，刹车片的选择，在车辆研发阶段，也是经过匹配赛选的。所以，如果条件允许，尽量选择原厂的刹车片。但是目前4S店管理也比较乱，你花了原厂的钱，有时候也不一定用的是原厂的件。目前国内汽车市场庞大，副厂的刹车片也涌现出非常多做得比较好的厂家。现在网络都比较畅通，在购买前，可以看看别人的使用评价，选择一款适合自己的刹车片。
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前轮一般都比后路制动片大一点。现在后轮还有用鼓式刹车的。其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关，汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多
房哥说车
其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关，汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多
罗尼二手car
要看汽车使用的前后刹车片的类型是否相同。
一般汽车上使用的有2种形式的刹车。一种是盘式制动，一种是鼓式制动。
前轮一般使用的盘式制动的比较多。后轮有的车使用盘式制动，有的车使用鼓式制动。
如果前、后轮都使用盘式制动的话，那刹车片的形式是一样的，但是大小会不同。
如果前轮使用的盘式制动，后轮使用的鼓式制动，那刹车片的形式完全不同。
山姆叔叔
1.刹车片目观方面前面的比后面的大
2.在使用方面，后面的比前面的使用周期会更长
3.在材质方面前后刹车片都是一样的
汽车人小王
要看什么车，一般来说前后都是碟刹的车，前刹车片比后刹车片大，有些车后面是鼓刹的话，前后没什么可比性。
