本田今天在东京车展发布了旗下全新的小车CT125，这辆由停产许久的CT110改款而来的轻量级越野小车是由出Monkey 125的R&D设计中心操刀重生的。本次在东京车展的亮相，也让众多超级幼兽的车迷兴奋不已，现在就跟随我来一起看看这台CT125的真容吧。
CT系列其实算是超级幼兽车系的一个分支，在设计的时候充分兼顾了一定的越野穿越性能及外观方面的特点。原本的设计初衷就是为了假日出游和工作用途为主，因此在美国市场大放异彩，从而在销量上也交出了一个亮眼的成绩。
在停产了七年之后再度推出的CT125，首先映入眼帘的就是兼具外观和实用性的前后钢丝辐条轮圈，同时为了非铺装路面的行驶需求还换装了巧克力胎。前后刹车均采用的是碟刹，前刹车配备的是单向单活塞卡钳，同时ABS也仅仅只在前轮装备了。
发动机承袭自超级幼兽125，这台以耐用性而闻名于世的单缸风冷式发动机也同样运用在MSX、Monkey 125身上。从发动机伸出来的上绕式排气和前辈CT110如出一辙，并且在进气口的设计上也颇为巧妙，他们将发动机的进气口安装在座椅下方较高处的位置，即使遇到需要涉水的情况也无需过分担心进水损坏发动机的问题。
在车头部分，CT125采用了和Monkey 125相同的LED大灯，由左右两条弧形定位灯搭配上中间的主灯，造型上颇有最新的CB-R系列Neo Sports Cafe设计语言的感觉。仪表部分则采用了可靠性较高的机械式仪表。不过非常特别的一点是，以往的超级幼兽车系都采用了无上三角台、仅有下三角台的车头设计，但这次的CT125概念车却配备了上下三角台。由于和Monkey 125同样来自于泰国的R&D设计中心，所以车身细节方面这台CT125也具有着不少复刻的味道存在，尤其是使用旧版Dream Wing的Logo设计，完美呈现出了他的复古风味。
目前看到的概念车仍是使用的单座+货架的设计，不过本田表示会根据收集的客户反馈之后再上市，所以这也意味着未来的一些车辆细节还可能会有所变动，但整体的设计应该就是目前我们看到的样子了。
随着经典车款的陆续推出，现在就更加期待本田真正量产的CT125会带来什么样的惊喜了。不过遗憾的是，这款车恐怕又要再次与国内的消费者无缘了。在这里不得不吐槽一下本田，因为他们在引进新车这方面做得实在是太让人失望了。
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