國人為何喜歡瑞風M4？看看它的油耗和排量就知道了！
私家車走進千家萬戶的同時，促進了我國汽車行業的發展。這種背景下，為車企帶來龐大機遇的同時，也蘊藏著諸多挑戰，事實證明，只有不斷推出新產品的車企才能煥發出市場魅力，方可得到越來越多的忠實粉絲。好了，下面馬上進入今天的主題。
據公開資料顯示，瑞風M4在過去的11月份裡拿到了890臺的好成績，並且在MPV級別中排行第31位，成為了市場中最有潛力的車系之一。令人振奮的是，一舉擊敗了長安歐尚A800等實力派選手，倘若瑞風M4在接下來的時間保持優勢的話，銷冠寶座將是勝券在握。瑞風M4獲得如此輝煌的業績，究竟有什麼過人之處？相信很多朋友都會對瑞風M4很好奇。各位莫急，馬上請出今天的嘉賓：瑞風M4。
瑞風M4的外觀設計趨於年輕化，它的前臉設計換上了具備較高辨識度的LED大燈，整體輪廓比較飽滿、規整。此外，側面更是瑞風M4的一大亮點，其圓潤的線條再加上圓潤飽滿的尾部造型，展現了濃厚的運動氛圍。【免責聲明：文中圖片引用至網絡，如有侵權請聯繫刪除！】
有的人天生喜歡暖色，有的人卻喜歡冷色，而瑞風M4可以說完全滿足了這兩類人群的需要了。瑞風M42019款悅享系列2.0L手動舒適型國VI就包含了以黑色、白色、灰色等為色調的款式，真是琳琅滿目，眼花繚亂了，你是不是想每一種顏色都各買一輛才滿足呢？【文章配圖來源於網絡，並不一定是該車型最新版，請各位讀者知曉！】值得各位關注的是，瑞風M4是一款國VI（也就是坊間常說的“國六”標準）車型，車框架則採用了業內最流行的承載式結構，安全性能大大提高。
瑞風M4總共包含43個不同的車型，其實早在2016年，瑞風M4的第一款產品早就已經上市了，眨眼間，它已經走過了5年的歷程，經歷了5年的風風雨雨，如今依舊煥發出別樣的光彩，實在十分難得。不過嘛，作者君覺得，瑞風M4在過往這段歷史中，扮演的角色是否光耀奪目，這些相信都是各位心中已經有了答案。這裡就不多論述了。
另外據相關資料顯示，瑞風M42019款為最新款，分為了[2.0L, 商旅系列, 2.0T, 悅享系列]。
2.0L包括了手動盲窗版、手動尊享型、手動行政版,
商旅系列包括了1.5T手動混合動力舒適型、2.0L手動速運版國VI、1.9T柴油手動舒適型、2.0L手動商務型國VI、2.0L手動商務型國V、2.0L手動速運版國V、1.5T手動混合動力商務型、2.0L手動舒適型國V、1.9T柴油手動商務型、2.0L手動舒適型國VI,
2.0T包括了DCT行政版、手動行政版,
悅享系列包括了1.9T柴油手動商務型、1.9T柴油手動舒適型、2.0L手動商務型國VI、2.0L手動舒適型國VI、2.0L手動舒適型國。
車型如此之多，是不是讓你受驚了？
一款車坐上去是否舒服、空間是否足夠，很大程度上取決於它的尺寸參數上，瑞風M4似乎要重新挽回昔日的輝煌，在整車體型方面做出了更符合市場的改進，改進後的最新尺寸為5200mm*1890mm*1970mm 。我們知道，瑞風M4是一款定位於MPV的車型，作為MPV的常青樹，瑞風M4也許就能打動你喲！
那麼它的動力如何呢，它提供了4種不同的排量供消費者選擇，其最小排量為1.5T，最大排量則為2.0T。此外，它的百公里油耗則是8.0L，油耗不算很高，比較適合於家用。雖然很多汽車文章都熱衷於追捧車型的最大馬力，但今天作者君為你分享的卻是這款車的最小馬力，是不是很意外？
其實呀，這款瑞風M4的最小馬力還是挺不錯的，就連最小的馬力也達到了139匹。可以想象一下，在你開著瑞風M4的過程中，相當於139匹馬同時在牽引著你，這感覺是不是很震撼？傳動部分，全系列匹配了3類不同的變速箱。其中最為出彩的地方在於其擁有的6擋手動變速箱。
MPV作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。可喜的是，瑞風M4經過了多年深耕，目前已經達到了同級的主流水平。此外，瑞風M4在價格方面的跨度還是不小的，據悉其廠商指導價從9.98萬~15.98萬元不等，價格跨度還是不小的。不知不覺又到了本文尾聲了， 您是否意猶未盡呢？不知道這篇文章的內容能不能為你帶來一些幫助呢，最後作者君感謝你的閱讀！
1. 文章配圖來源於網絡，並不一定是該車型最新版，請各位讀者知曉！
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