作為城市SUV的漢蘭達有很多江湖傳聞，不管是“家用7座SUV標杆”，還是“爬坡能力差”、“加速肉”等這些標籤屬性已經把車給定性了，時至今日有朋友在買漢蘭達的時候還會問這些問題。那麼今天就把車交給老蔡，由他來給大家真正解讀一下漢蘭達究竟是臺怎樣的7座SUV，而它的爬坡能力又將會有如何的表現？
廣豐漢蘭達的外觀變化
18款漢蘭達與17款在外觀上沒有過多的變化，新的變化來聽老蔡介紹一下。
內飾還是非常偏家用的，有很多很多很多儲物空間。
公路操控感受
作為城市SUV來說，豐田開起來確實非常豐田，加速性與操控都顯得中規中矩，很適合家用，來聽聽老蔡聊感受吧。
場地通過性測試項目開始
江湖總是傳聞漢蘭達不能爬坡，2.0T發動機在爬坡過程中究竟能不能爬上去呢？就讓老蔡來給大家爬一下。
坡道測試結束後，漢蘭達來到交叉軸項目前，看看這臺車是如何在交叉軸上脫困的呢？是否能在交叉軸上抑制打滑的呢？
按照慣例，通過性最後一個測試是40km/h非鋪裝路面制動距離測試。這臺車的在這個場地成績會怎樣，不知道你上期猜對沒有。
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