搞笑紅人
帶上凱迪拉克幹嘛，是不是要黑油耗？凱迪拉克已經脫離油老虎的稱號了，我的ct6平均10 個油，油耗在這個級別裡面算中等吧，如果說修理的費用，那絕對比bba低，然而好處是不燒機油、不漏油[呲牙]
搞個名字好睏難
現在自己開530i旅行版，3.0自吸的，目前14萬公里。12年買的時候是兩年不限里程質保，質保期內全程在4S做保養，機油機濾每次1121左右，免費換了兩個水箱。出質保後換過前擋玻璃，好像是6000，左後空氣懸掛的氣袋，好像也是6000。之後就在一家全國連鎖的豪華車汽修店維修，換了右後空氣懸掛的氣袋和充氣泵，一共9000多，解決了滲油的問題也差不多9000，這是比較大的修理費。在汽修店維修比4S便宜1/3左右，技師是原4S的，配件是原廠的，維修質保一年，前三個月維修部位出問題免費更換並給予現金補償。
媳婦現在開slk，2.0T，快十年的車了，不到五萬公里，質保內在4S保養，基本一年一次小保，第二年一次大保，開的少沒出啥維修費，就一次被人追尾，送到4S定損，當時說硬頂敞篷油壓支架可能壞，只能系統更換，大約需要二十萬，最終確定沒有損壞。就是這次被追尾知道奔馳的維修不是一般的貴，特別是小眾車。因為開得不多，媳婦上下班往返6公里，週末帶孩子去商圈用用，所以沒撒維修費。出了質保期在現在的維修廠換過一次汽油油泵，2000多。在現在汽修廠保養比4S便宜3/1多點。
還有臺福特s-max，用得更少，所以一直在4S保養維修，福特4S的保養不便宜，2.3自吸的機油機濾好像大約700-800，數據可能不準確，印象中和我的530差不多錢。
三個車保險都買了100萬三者+車損+不計免賠。今年的保險 slk最貴差點5000，530第二，4800左右，S-Max最便宜2000多。
之前的車FJ酷路澤，07年49萬新車開到16年，16萬公里，二手車賣了24萬。一直4S保養，機油機濾幾百塊。第十年的時候電瓶虧電了，道路救援兩次後去4S更換電瓶，接待查了價格說原車的需要進口，價格8000多，需要等半個月，貴的我下巴都掉地下了，最後接待說用凱美瑞電瓶替代，400快搞定。最後這車賣到內蒙古，現在車主還和我成了朋友，他接手後花十萬改裝，繼續在內蒙古的草原雪地上撒野。
我買的車都比較小眾，從保值率來說，豐田最高，十年保質50%，第二寶馬，七年保證40%，第三奔馳，九年30%，最差就福特，十年10%左右。話說回來，一臺車開到十年，基本都夠本了。
所以我覺得預算差不多的情況下優選BBA，畢竟保值率高，維修保養和二線豪車品牌多不了多少，多點一點基本應該都能承受。BBA選誰都沒大問題，各有各優缺點，看自己喜好，千萬不要買了誰家就誰家的萬般好，別家都是狗屎。從成本考慮BBA中儘量選零整比低的買，前提是自己用許多年，後續預計會有修理費的情況下。只考慮用2-3年就更多考慮保值率吧，畢竟誰的錢都不是風颳來的。
用過的網名都被註冊了
15款xc60，8萬公里了，沒修過.4s保險送保養基本夠兩三次保養，算下來保養這四年多沒花多少錢，大燈和玻璃升降器快出保前4s都免費更換了，大小擦碰基本都是湊一起，保險槓噴噴漆啥的，沒覺得多貴，電瓶換了一個不帶啟停功能的八百多，正時皮帶沒換，等十萬公里左右換吧。車沒出過問題，很省心。小保養1000左右，大保養2000左右，洗油路節氣門等等忽悠人項目不必做，節氣門四萬公里洗一次就行。本人買過桑塔納帕薩特奧迪奇瑞和沃爾沃，保養最貴是奧迪，真燒錢……奇瑞保養一次300最便宜了
無心初
我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬。說一下用車感受。
1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫。但是後段持久力比較強。
2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了。
3、保養看你怎麼保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主捨不得做也就算了。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了。空調空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜。其它的項目真的沒必要做。
3、關於保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的）。
4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高。現在新車動力調弱了，應該要省油點。
總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控。當然，操控這代不咋樣。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了。客觀來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢。
行啊凇
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
修理廠的師傅的個人經驗。
其實修理廠的師傅是按照他自己的經驗說的，他自己覺得這兩款車就是愛出點小毛病，配件貴一點，這個就是不可否認的事實。保養費用也貴，在他的眼裡這兩款車的品牌就是沒有奔馳寶馬奧迪的牌子響，卻和BBA要花一樣的保養費用，當然覺的不值得一點，所以修車店的師傅是按照自己的價值觀點來說的，也是對自己的朋友才這樣建議，這是好心。就是帶有個人偏見的意見而已，我們可以借鑑，不能一概而論。
凱迪拉克和沃爾沃這樣的車確實維修費用貴，但貴的那點維修保養費用和車價比較，無所謂。
上述兩款車，因為車輛保有量少的原因，確實在維修保養上要多少貴一點，這個是要跟普通大眾基本車型來比較的，但你要說貴太多，不是的，一定在車主能承受的範圍之內，因為車輛維修費用如果是需要保險公司來承擔，那其實無所謂貴多少；而保養的費用，也是因用的機油而定的，同等排量的汽車， 用的機油是一樣的啊，那所謂螃蟹都買了，還在乎那點大蒜嗎？
買車要看的東西絕不是別人說好，就是適合你，就跟談戀愛找對象 一樣啊。
第一，買車首先要看預算吧。
你有多少錢就買多少錢的車，誰都喜歡豪車，你沒那麼多的錢，你看上啥樣的車，也沒用吧，有的人確實就是在乎那幾萬元，凱迪拉克和沃爾沃的同樣的中級轎車就是要比同類型的BBA便宜一點，幾萬元也是錢啊，也省出平時的油錢了。
第二，在你預算的基礎上，你再選擇你要買的車，試駕是最好的途徑。
你買車時，為什麼4s要專門養一個試駕員呢？就是為了讓他陪你試駕，你就知道試駕對於買車多重要，試駕員帶你一段，你體驗下坐這款車的感覺，你自己親自試駕，體驗駕駛這款車的感覺。蘿蔔白菜個有所愛，每個人駕駛的感覺是不一樣的，適合你的才最重要。就拿寶馬車來舉例，寶馬中級轎車都是後驅的車，後驅的車就不太適合冰雪路面，那你如果你在東北，你適合買寶馬車嗎？自己給自己找麻煩。寶馬車因為懸掛比較硬，所以路感比較強，做起來的感覺並不太舒服，但駕駛體驗很好。所以試駕車輛是你最好的選擇。
第三，買車的用途。
所有車系每個車型都有自己的獨特特點，比如商用和家用。比如，你買車是為了做生意，那你要出去談業務，車就是公司門面，說實話，凱迪拉克和沃爾沃就是撐門面是趕不上BBA，因為，普通人就是覺的BBA就是好車，你開個好車，就是有人和你談生意，撐門面當人還是選擇BBA。如果你家裡成員很多，就一個駕駛員，那就要考慮自己的車能不能拉上全家人，大六座或者7座才是最好的選擇。
第四，一見鍾情。
如果你賣過車，你會發現很多客戶你跟進了很久，他總是說看好這個車了，但就是遲遲不交錢；而有的客戶第一次來，就是一眼看好這個車了，可能他就一下子交了定金。這就是一見鍾情的魅力，說很多沒用，就是緣分。他就看這個車好，這款車就是好，別人覺得不好，他就看著順眼，車不是開一天兩天，自己喜歡這輛車就是最好的體驗，車使流動的家，在家裡舒服最重要。買一款別人都說好的車，自己不喜歡有什麼用呢？車是自己開的，不是給別人看的。
第五，車的保值性值得考慮。
保養費用差不多，可是車的保值性很重要，開幾年還能賣個好價錢這才是王道，我還要舉個例子，比如，豐田普拉多這款車，豐田的牌子一定比不過BBA，但保值性一定比BBA大很多，像普拉多買了開幾年再賣，基本不虧錢，但像凱迪拉克，沃爾沃在保值性方面就不能和豐田比，也比BBA的保值性差點。
車就是一個消費品，就是要花錢的。
車就是個消費品，它不像房子，不算折舊費用，保險費用，油錢，還有保養費用都是不小的開支，所以要有個正確的觀念，只要不是超級豪車，費用差的不太多，車輛要定期保養，不要因為不經常開就疏於保養，更不要為了省錢而少保養。買了車就意味著不斷在燒錢。
買車就像娶媳婦，自己喜歡的適合自己的，再考慮下保值性，就可以出手了，其他的我覺的差的不大。
心隨所願1101
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
奧迪A6L
再來看看奧迪A6L，雖然是1萬公里保養一次，但是保養價格的十分高，小保養一次都要1447元，三年6萬公里保養總費用達到了18763元。
奔馳E級
最後看奔馳E級，奔馳的保養週期也是1萬公里，小保養的價格是1182元，3年6萬公里的總保養費用是17541元。
綜上來看，沃爾沃的每年保養費用是3938元，凱迪拉克CT6是3813元，寶馬5系是4247元，奧迪A6L是6254元，奔馳E級是5847元。這樣看來沃爾沃和凱迪拉克的保養費用還貴嗎？那麼為啥沃爾沃會給人保養很貴的錯覺？主要就是小保養費用較高，但是綜合6萬公里來看，比BBA的保養價格都要更低。
老司機侃侃車兒
我分享一下吧，我們家第一輛車是朗逸，第二輛車換了寶馬320，剛好可以比較一下。
首先差別的就是油耗，我們家主要在城裡開，以前朗逸油耗大概百公里油耗9升，320油耗11升，多了2升，現在95號汽油大概8元，我們跑得不多，一年一萬公里左右，算下來貴2000左右。
保養，買車的時候跑了幾個4s店，發現這邊BBA加上雷克薩斯全系送3年10萬公里保養，等出了3年，你愛去哪裡保養去哪裡，所以保養貴的說法也不存在了。
保險，我只買了50萬第三者加車損險不計免賠，以前朗逸新車的時候保險4000左右，現在提高到8000，貴4000左右，隨時間推移這個費用肯定還會進一步下降的。
修車，我們已經好幾年沒出過事故了，不過就算出事故和我也沒太大關係，不然我買保險幹嘛，如果是自己的責任，直接出車損險，保險公司會和4s店談修理費的，一般不需要你自己費心。如果被沒有保險的車撞了怎麼辦，很簡單，要求保險公司按車損險賠付，將索賠權利讓與保險公司，這個需要費些口舌，保險公司不願意，不過這是法律規定的，打官司他一定輸。
所以，綜合一下，我們實際用下來一年也就貴6000左右，並不覺得BBA比大眾用下來貴多少。當然，你如果買的是7系x5之類的，油耗保險肯定都會貴更多，不過一兩百萬車價都已經花了，一年多了三五萬會是問題嗎？
法醫小白
我的xt5小保養費用。
如果這都覺得貴我無話可說！
初心蟲兒姐
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
例如凱迪拉克ATSL，本來是和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類車型同檔次的，但是優惠幅度卻非常的大，入門級車型20萬多點就可以落地了，這就很容易讓人把它和大眾邁騰、豐田凱美瑞這類車型放在一個等級，在用車成本上也會和這類中端品牌進行對比。
但是無論車型怎麼降價，不可否認的是凱迪拉克依舊是一個豪華品牌，依舊還是和BBA一個級別的，像這類車型在4S店做一次常規保養價錢都是1000元往上，但如果去了外面的修理廠，估計也就六七百就可以搞定了，就看你是想要實惠還是要服務了。
要說後期的故障率，那個豪車品牌沒點孃胎裡帶出來的毛病，奧迪的燒機油，寶馬的漏機油，奔馳的斷軸，凱迪拉克的抖動，所以豪華品牌的車型都差不多，既然要面子買豪華品牌，就得接受後期高昂的用車成本。
車圈小師哥
我15年入手的凱迪拉克xts，第二臺車，當時並不算很懂車。只是和bba比起來覺得性價比較高就買了。這5年用下來，有幾點感受：1，動力還不錯（2.0t），近2噸的車身提速還比較快，但是渦輪增壓有明顯遲滯感。2，內飾和座椅大面積使用真皮，有豪華感。3，後座空間大，避震調教不錯，乘坐很舒適。4，boss音響效果很好。5，後備箱空間大。6，保養費用，因為首保後一直在朋友的修理廠做，每次都在1000元以內，算比較便宜。以上是好的方面，不好的也有幾點：1，油耗比較大，前幾年綜合油耗接近15個，今年才降到13.9。當然，對應這個級別來說，不算什麼。2，車子本身質量還算可以吧，去年修過一次空調。3，顯示屏容易壞，我的去年壞了一直懶得修。看到車主群裡也有一些朋友出相同的問題，看來凱迪拉克的屏確實不咋地。4，車上USB接口在今年有一陣都是無電狀態，後來又自己好了，搞不懂😓
