圪僚溝裡圪撩漢

比亞迪F3作為比亞迪旗下的一款a+級乘用車，價格便宜，適合家用，能滿足一般家用，價格全款落地差不多4.5萬左右（手動擋）。不建議買二手，二手車可能隱藏一些小毛病，畢竟買車就是圖個開著安心，省心，而且這個價格不算貴，二手的一般造的比較厲害，而且，開過兩三年的甚至更長時間的車，一般或多或少都會有異響，各種小毛病。

新款F3相比較於老款變化挺大，十分運動時尚符合當下的潮流。相比於老款，車顯得更大，符合國人的審美，動力方面，價位擺在那裡，你要的也不是速度與激情，整體來說夠用，新款內飾風格更年輕化，顏色搭配更運動，有活力。高配車型有中控大屏幕，買低配也可以自己後加。空間方面，在同級別裡面屬於中等偏上，座椅舒適度也不錯，後排地板中央凸起也不是很高，不會太大程度影響乘坐舒適度。作為家用車，F3的後備箱空間也十分規整，滿足日常使用。日常維修保養也不貴，小保一二百塊。剛畢業花幾萬塊錢買輛汽車，不讓女朋友風吹雨淋，F3可以滿足你。

有了F3還要啥自行車啊。

最後總結一下，F3整體表現同級別屬於不錯的水平，可以滿足日常家用，不建議買二手，但是實在想買二手建議買準新車，不過差不多也要3萬大幾啦。不如直接買新車，可以分期，這樣壓力小很多。比亞迪F3曾經實現了許多年輕人的汽車夢。希望可以幫到你。

心理影響生理888

一、動力上：12款F3已經更換了發動機，淘汰了老舊的三菱發動機，換上了自主研發的cvvl發動機，這款發動機1.5排量，動力上完全適合家庭代步用，也可以跑長途，我曾經一天開了800多公里高速槓槓的，而且還非常省油，大概1公里4毛錢。不過後期，發動機聲音有點變大，可能氣門有點問題。

二、舒適性：由於前麥弗遜，後扭力梁懸掛，所以舒適性不好，過減速帶顛的厲害。車內隔音也不是太好，高速時胎噪風噪都很大。而且時間長了內飾好多異響，也找不到原因。

四、外觀上：外觀上基本是對豐田花冠的一個複製，所以屬於經典型的，有別於現在的日本車的設計花哩胡哨。恰恰是這一點使我喜歡上了小三。外觀上最不能令人滿意的是裝配工藝，特別是大燈那塊縫隙特別大，俗稱比亞迪縫。

最後希望我們的自主汽車越來越好，衝出中國，走向世界。

夏沫9秋涼

09年還在上學的時候，我們班主任賣了摩托車，買了一輛黑色的比亞迪F3，我們這些和他關係比較好的學生有幸坐過幾次。作為汽修專業的學生，當時的我們還是不太待見國產品牌的，畢竟當時的國產品牌存在的問題太多，而面對我們的質疑，班主任並沒有過多解釋，都是覺有深意的笑笑就過去了。

當時對於老師的舉動，我並沒有想太多，直到後來參加工作後。有個同事買了輛06年的二手F3手動擋車型，用來上下班代步，因為為人性格很好，車子經常被同事們拿著開，我也用了幾次。這才明白當年老師選擇F3的原因。

從我個人的使用體驗來說，車輛內部的功能實在差勁，可能是年限問題，車內異響嚴重，高速行駛噪音很大，關不關窗幾乎沒有區別。但是三大件方面卻是非常值得稱道的，油耗很低不說，變速箱切換擋時，檔位清晰，完全沒有檔位模糊的情況，指哪掛哪。動力輸出也不會有太弱不夠用的情況，經過顛簸路面和減速帶時，底盤也沒有存在國產車底盤普遍鬆散的情況。

F3的車型設計是模仿的豐田花冠，一經推出，售價上的優勢，標準的家用車三廂造型，讓消費者樂於入手，起碼滿足了消費者對於家用車的購買需求，所以銷量也一度節節攀升。截止18年年底，創下了160萬輛的佳績，算得上的比亞迪的開山之作，曾經撐起了比亞迪的半壁江山。

車市的更新換代太快，每天都有新車型上市，F3並沒有跟住發展的腳步，儘管14年曾經有過一次全面換代，拉低了車型定價，火了一陣子。但所謂的性價比已全然不在，過於樸素的車型配置，在自主品牌配置為王的時代，已經開始讓人失望。

近幾年，國產主流品牌不斷佈局優化A價格低端市場，無論在外形還是配置上，F3的優勢越來越弱，幾近於無。從不斷下滑的銷量可以看出，競品車型不斷上市以及同品牌兄弟車型的內耗，正在一點點蠶食F3的市場份額，比亞迪若還是不為F3注入新的元素和改變，等待它的只能是最終停產一途。

綜合來說，以F3為首的部分優秀國產品牌車型，是將合資品牌高售價車型拉下馬的功臣。是它們讓消費者完成汽車夢，是它們抗起了自主品牌的大旗。

可能目前比亞迪的心思都集中在新能源車型上，對於像F3這樣的老將無暇顧及。若是能分出點注意力，稍稍關心下F3的發展，以F3的市場口碑，或許還能有老樹發新芽的機遇。如若不然，終將消失於消費者的目光之下。

鴻漸談車

哈哈，看到F3忍不住進來了，為啥了，印象深刻。

家裡是農村的，中部地區，不富裕，村裡離鎮上也是比較遠的，公交車在我上初中的時候還沒通，有一些私人營運的三輪車、四輪貨車裝個棚子，擺上幾條長木凳拉客。那時候村子裡近一點的地方基本靠走，要去鎮上或者去趕集等車也難等，有個自行車都是好的。

大學的時候，村子裡的青壯年基本上都出去打工，大三的寒假，回家過年，發現村子裡居然有人買了一臺小車，這可是個稀奇事，當然要過去看熱鬧，這臺小車就是比亞迪的F3。

準確的說，這是我們村子裡出現的第一輛小汽車，之前幾年大家有點錢也就是買個摩托車之類的代步，買個小汽車還沒多少人感想。

所以那年的春節前採購年貨，村裡人總會去他家問問，你今天去鎮上麼，能不能捎一下我？那戶人家臉上的驕傲表情現在還記憶猶新。

說了這麼多和車沒有直接關係的，說說車吧，村裡的這輛F3到現在有11年了，還在開，也沒聽到村裡人抱怨什麼車子毛病多、經常要去修之類的，聽說挺好開的，說這輛比亞迪給他帶來了好運，這麼多年沒出過事故。

因此，到現在為止村裡人對於比亞迪車子的印象還是不錯的，這些年買小車子的人也多起來了，因為這個買比亞迪的人也有。

F3這款車感覺也是比亞迪的常青樹了，我是沒有想到這麼多年之後還在賣，想來質量比起10年之前會更好吧。

沙沙墨跡

比亞迪f3；價錢足夠讓人心動，油耗很低。

我去年剛剛買的比亞迪f3，屬於2012版，性價比真的沒的說，目前的油價7塊8一升，比亞迪f3的油耗大概在五毛錢一公里，如果是去年的油價六塊多一點的時候，四毛一公里就能跑得下來了。
比亞迪f3最大的亮點在於後排座位空間足夠大，三個大胖子坐在裡面沒有一點擠的感覺

我當時買比亞迪f3的時候，很多人告訴我這車不耐用或者是什麼什麼之類的，但是這個要自己用過之後才知道。

我非常奇怪的是很多人吐槽比亞迪的車標，其實車標和人的名字是一樣的，他有自己的文化含義在裡面，我就覺得比亞迪車標挺好的！

泥鰍怪談

我開的是老款，發動機是三菱1.6的，反正我就是代步用，感覺挺好的，開著最遠一次跑過400多公里，一直開著空調，一點問題沒有，我感覺挺實用的，還省油！不得不說有些小問題，但是配件很便宜，有的從網上買自己換行了，

童趣印象

首先，比亞迪F3作為比亞迪經典車型，從零幾年上市直到現在，市場保有量大，一直口碑較好，預算幾萬的情況下，值得入手購買，下邊我們來具體說一下

今年3月1日，2018款F3上市，外形較老款相比又年輕時尚很多 ，比亞迪在配置方面向來不吝嗇，無鑰匙啟動，BOS優先剎車系統，定速巡航等等實用配置基本應有盡有，同時該車還擁有4年10萬公里超長質保

動力方面，該款F3搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩145N.M,動力數據一般，但對於這輛小型家轎家用足夠。傳動匹配的是6速手自一體變速箱，而且比亞迪F3三大件都是經過市場多年打磨的，還是比較可靠穩定

價格上面，比亞迪F3,推薦購買51.6L尊享型，指導價5.69萬，多地終端有7千左右優惠，所以這樣一款配置豐富，皮實耐用的新車只要6萬左右可以落地，試問還要買二手車嗎?

最後，個人覺的樓主作為學生黨，這裡個人不推薦你考慮二手車，現如今的國內二手車市場屬實水太深，二手車實用過程中潛在隱患太多，有多少經驗豐富的老司機在使用二手車過程中就常常會有措手不及

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郭子說車

說到比亞迪的F3車型，可謂是一款名副其實的自主品牌標杆級別的產品，從上市至今，銷量一直是比亞迪產品序列裡走量的產品，究其原因，消費者選擇這款車的原因都是被這款車的超高性價比吸引，最近比亞迪剛剛發佈了2018款F3，對老款車型進行了外觀和內飾的全面升級，四萬多元就可以買到18款的最新A級車，估計也只有比亞迪可以做到了。

2018款比亞迪的外觀已經完全拋棄了老款豐田花冠車型的影子，犀利的大燈組和大面積的鍍鉻中網構成了新款比亞迪F3的前部最大特徵，可以說是更符合比亞迪最新的家族化設計風格了，給人的感覺確實是時尚了不少。

內飾方面，作為家用新款車型，比亞迪也對F3進行了徹底的改變，黑色和棕色的雙拼內飾搭配既溫馨又動感，全漢字的按鍵也是目前自主品牌車型裡唯一使用這種方式的，作為一款家用車，這樣的內飾風格更符合它的家用定位，而2610MM的車身軸距也是前後排空間的有力保證，相比其他同價位的車型，比亞迪F3的車內空間表現可以說是數一數二的。

關於動力，比亞迪給新款F3配備的是那臺經典的1.5L自然吸氣發動機，雖然在參數方面沒有太多亮點，但貴在表現中規中矩，皮實耐用，而且維修保養價格還非常低廉，作為一款四萬元級別的家用A級車，能做到這些我們已經非常滿意了！

AUTO極速超車

說良心話，放在7萬內我找不到比比亞迪F3更好的車子了，比亞迪F3投放市場十多年了口碑早已經人盡皆知，便宜省油、經濟耐造。正常使用開上10年幾十萬公里不出大毛病很正常。

就拿2018款1.5L的自然吸氣自動擋雙離合來說，我們這邊的報價裸車在6萬左右，一系列的稅以及上牌費用需要7000左右，買一個商業險在4000左右。總的落大概在7萬出頭，還是那一句話7萬塊錢落地找不到比F3性價比更高、更耐造的車子。

比亞迪這款車買二手不太適合，二手車市場魚龍混雜，沒有一個可靠的來源不建議買二手F3，雖然F3的二手價格很低很實惠。預算不夠可以上入門級1.5L的手動擋，全部辦好也就4萬塊錢，沒有必要去買二手F3。

這個級別的車子，買到的比亞迪F3空間大、一般配置、性價比高、質量可靠、經濟省油。

老家叔叔有一輛09年的比亞迪到現在快10年了吧，已經跑了28萬公里了，車身生鏽的地方很少，發動機沒有修過一次，唯一就是換了四個輪胎。車給我感覺就是退化的不嚴重，再用5年還不是問題。

總的來說預算6萬以內想買家用轎車，比亞迪F3在合適不過了。

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大G談車

F3，想當年模仿的銷量冠軍花冠的產品，一上市大賣，

我個人的第一輛車就是F3，作為一名F3的車主，我最有權利做出評價：

先說說缺點吧：高速上噪音大，畢竟只是5萬塊錢的車，隔音做的像沒做一樣，我自己後加裝的隔音棉，加裝後感覺好多了。內飾而且做的看著高大上，但是摸一下心裡瞬間哇涼的，塑料感特別強，但是一想到這個價位，心裡瞬間平衡了很多，；而且發動機噪音稍微大了點，而且偶爾有異響，我開了兩年，換了發動機皮帶，離合泵，剎車片，其他地方沒問題，感覺已經很省心了，

再說說優點：空間大，後備箱空間也大，平時在老家串門，帶4個大人4個孩子坐在車裡面完全沒壓力（大家不要學我，畢竟是在老家，沒人管）。1.5的發動機，起步的時候油門及時跟上，動力也可以說隨叫隨到，高速100以後動力偏弱，60-100的時候動力畢竟夠用，畢竟是1.5的，不帶T，但是正應了那句話，“心中有渦輪，開啥都帶T”。

而且還有一點值得說一下，F3前後防撞梁都沒有減配，而且車身重量1.2噸，同價位的瑞納不到1噸，0.99噸，

總結：5萬以內，無論是從空間上，還是動力上，F3這輛車我覺得都是首選，雖說內飾被很多人吐槽，但是這個價位的車你還想要啥自行車，

關鍵字: 國產車 汽車 家用