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思域这个车还是非常保值的，先说问题中的行情，07年的手动挡的思域，1.8的排量，现在仍然能卖到2.5左右，还是非常高的价格的。
好像很多人了解思域这个车是从十代思域机油增多还是认识的，07年的思域则是非常经典的八代思域，八代思域的外观也是挺拉风的，很多改装热爱者都喜欢拿这个车来改装，因为红头思域是很多人的梦想，不过只能回到现实去改装让外观神似。
不过八代思域现在市场上由于年份比较高，车况还是相当复杂的，而且买这个车热血沸腾的年轻人多，用车比较激进，所以要看好车况，另外这个1.8的发动机油耗可不低，如果是特别在意油耗，需要慎重考虑下。
最后就是排放，新的国六标准马上实行，现在这种国三的汽车马上也面临淘汰，如果是在一些大城市，还是谨慎入手为好。
66号车坊
07年上牌的思域，是国产第一批八代思域。06年上市之初就取得了不错的反响，销量还是不错的。
八代思域的外观设计比较有线条感，特别是前脸的设计，比较年轻运动。当然，也有人觉得它丑！外观造型的审美见仁见智。
老思域也不是因为外观造型才“俘获人心”的，老款思域使用的这台1.8L的ｉｖｔｅｃ发动机质量非常稳定，这台1.8的发动机绝对是中低端发动机最最靠谱的之一，基本不坏。 
二手思域的保值率很很高，07年上牌的思域为国3标准，车况正常没有事故的情况下，07年的手段思域市场价依旧要2万大几。如果是高配版，车况好的3万多也是正常，思域很保值！
要注意的就是国3的排放，一二线城市就不建议考虑了，后期可能会被限行，乡镇道路使用就无所谓了，影响不大。帮手说车
本田作为日系车里的三剑客之一，其下车型保值率甚至超过了丰田，特别是第八代思域，雅阁等车型，非常受二手车商的欢迎，二手车市场几乎大多数都是日系车为主，也正是这些日系车保值率最高，往往更容易出手，只要车况没有大的问题，基本是几天可以卖掉，而来购买二手车的消费者也正是冲着本田车质量稳定可靠而来，坊间更是有传闻，一日本田，终身本田，30万公里发动机无大修，可以看出大家对其的认可度非常高的。
今天聊的就是本田旗下的思域，这辆二手思域是2006年款，也是非常经典的一代思域，其红标版出色的性能也是受到许多车迷的喜爱，这款普通版思域目前已经有12个多年头了，行驶了17万公里，外观方面看上去依然是比较时尚，车身造型非常的动感，侧面线条流畅，短尾的设计运动感强烈，内饰方面造型层次感分明，做工用料扎实，整体很有档次感。
除了外观内饰以外，其搭载的1.8L的ｉｖｔｅｃ自信发动机也是这台车最大的亮点，最大功率140马力，最大扭矩175牛米，匹配5挡自动变速箱，现在看来动力参数虽然一般，但其质量稳定性以及可靠性都是同级别里的佼佼者，油耗表现也是出奇的低，只要正常保养，基本上发动机不会有什么毛病。
二手思域的保值率也是出了名的高，身边有一个朋友07年买了一台思域，上路17万多，目前行驶了有17万公里，车况正常基本没有什么大毛病，这台是高配版自动挡，前几天朋友去二手车市场问了一下，不到一上午就出手了，车商给他的价格竟然有3.4万，即使是手动挡基本也在3万左右，这个价格已经是非常高了，并且还是国三的排队标准，朋友第二辆车购买的本田的讴歌 。
总体而言本田车的保值率在日系车里都是数一数二的，特别是自然吸气发动机车型，但目前换装了涡轮增压发动机保值率会有一定程度的下降，但保值率依然是偏高的。
