老酒China
主要还是质量差距大！合资车一般都质量比较好，不好的就是让你碰上了！国产车只主打配置不住打质量，我朋友中华V3跑34年不到发动机丢缸！需要拆卸发动机才能修好！最后我们劝他还是卖了吧！最近家里购置了捷达VS5还不错，要配置有配置，性价比很高！
流氓企鹅911
真实案例，涉及面比较广，提供参考:
2008年我和弟弟同时买车，我买的雪铁龙世嘉1.6自动乞丐，弟弟买的中华骏捷fsv，我的车现在还丢给自己的公司给员工做运维跑现场，他的2013年就卖了，中间换过一次发动机，小毛病太多太多，空调，门窗，雨刮器，基本哪里都坏过。2013年弟弟换了荣威550的1.8自动，我买了第二部车大众朗逸现在丢给老婆还在开，省心的很！他的开了三年2016年因为故障太多，心累了，16万上路三年7万就卖了！2016年他又买了哈佛的h6，开了两年，去年就卖了，告诉我打死不买国产车，具体原因不得而知。去年他买了别克昂科威，我顺道买了君越，上个月我又提了两部gl6一个五座一个六座都顶配自己公司用！合资车不是国产车能比的，合资车那是沉淀了几十年甚至上百年的，忠告1，不要忽略品牌的价值，2，买车主要看三大件，不能看电子配置什么加热按摩通风电动打孔真皮座椅？什么加热自动折叠防眩目后视镜？真的没意思的！3，买车为了方便享受，不是自找麻烦增加烦恼！4，不要看网上，网上充斥着大量只开过一部车，甚至没开过车的键盘侠误导，还有水军的误导。如果想多了解真实建议去论坛看真实车友评价！切记
金陵鸭
本人5天前提的车，国产，落地10W。看到楼主的问答真的感触很深，因为我在提车回来到现在都还一直在遭遇这个灵魂拷问：都花十多万买车了，怎么就还买国产呢、十多万有好多选择，比如雪佛兰、日常啦，都可以入手嘛，比这国产强多了，等等言论。
在这里我解释一下，因为我之前是毕业之后就留在外地工作，早几天回来后就打算提辆车作为代步工具，于是瞒着父母去4s店看了好几天，原本是看中迈锐宝的，结果都要签购车合同了，说要加价5000左右，4s店的说法是上汽通用年底车型库存紧张，全部涨价5k以上....于是我一怒之下就走了，不经意间走进了国产车的4s店，虽然我本人不崇洋媚外，甚至有点厌恶的情绪，所以看了国产车之后总体的感觉还是不错的，也进行了试驾，虽然隔音和加速有点差强人意，但价格上还是有明显的优势，最终我妥协了，在谈好价格及赠送的装饰后，当时就签了购车合同，过了三天就联系我到店提车，当我把车开到家的时候，父母是非常高兴的，只是我爸问了句“怎么买了个国产车”，当时听了心里真不是滋味，当然我也能理解父亲的担忧，毕竟这十多万是我工作两年辛苦赚来的，他也希望我拿同样多的钱买到性能更稳定的车型。原本买车是件开心的事，家里的亲戚偶尔来家里吃饭的时候先总是说，某某某这两年工作还可以啊，自己就买了车了，比我儿子强多了，但紧接着就问车价，最后都不忘来一句“花个十多万买个国产车，这车买的有点不值啊....”
说了这么多，其实我之前也没怎么开过车，也不了解车子的性能如何，只是单纯的看价格还比较合适，外观和配置都挺不错的，就入手了，结果遭到了大家的心灵拷问，想想还是挺憋屈的——偌大的一个中国，这么多的车企，居然没有让国民能有口皆碑的车型，唉！在这里并不是想说我有多爱国，只是想说一句，东西好不好，只有自己用了才知道，我不吹不黑。在大家的印象中资车似乎更有面子，当然不可否认他们在发动机的热效或者保值率上是有一定的优势，但家用车又有几个是开个两三年就转手了的呢？合资车的简配严重，而内饰又是整天要面对的，对已一个颜值控来说真的是一种煎熬，随着近几年国产车品质的提高，使我对国产车有了一定的信心，也希望国产车能做的越来越好，希望在以后的日子里，国人提起国产车同样能竖起大拇指！
最后，我解释一下，之所以没有在文中提出自己的车型，是为了防止有人说我是某车商的水军，我想给楼主的建议就是，车子是一个大件，金额较高，在对比品牌的同时一定要注重安全性，选择自己喜欢的就好。住车友们新年快乐，出入平安，谢谢。
老四生活分享
说下我自己的心理，我工人一个，预算十三万左右，为了家用上下班通勤，省油省心为主，真心没资格没能力把车当大玩具，随便自己喜好任性胡来，直接就没敢考虑国产车，毕竟自己从事的是整车组装的工作，差距真的不是外表能看出来的，这点钱咱就根本就别提面子不面子，我是不敢买大众的，真不是车黑，我工作这几年只看过三台趴窝打不着火的车，分别是CC和俩迈腾，不管是什么原因引起的吧，看着CC车主在车里砸方向盘生气，在那之后再没考虑过大众，当然以上三辆车也不是我能力范围之内的，买车时正赶上14款卡罗拉上市，就直接定了，开了这么几年，没出过任何毛病，省油真心谈不上，只能算凑合，保养也没去四儿子，直接外边二百多搞定，省心，家用足够，挣点钱不容易，这车保质也不错，不攀比好好过日子才是真的
wlk159
随着国内汽车产业的发展，国产车已经做得越来越好，但是还有有很多人宁愿花十几万去买一辆空间配置很紧凑的合资车，也看不上十万块的空间大的国产车，国产车真的这么差吗？
其实相比合资车型，国产车也有其优势，在10万元这个价位我会更推荐你买国产车。为什么这么说？
国产车的优势
1、配置
10万元能够买到什么样的合资车？POLO、致炫、威驰、凌派，但是这些车虽然价格不高，但是一般动力和配置水平都极低。相比而言十万元的价格你能够买到秦PRO、荣威i5、长安逸动甚至睿骋cc，动力不仅更强，配置也要丰富得多。15万元的国产车的配置可能30万的合资车都不一定有，这就是两者在配置上的差距。
2、设计和用料
以前的国产车在外观设计上基本都是靠山寨和模仿，但是如今的国产车做的是越来越漂亮了，特别是在15万元以下的价位，很多国产车的外观比合资车都更强。不光是外观设计，国产车在内饰设计及内饰用料上也是做的越来越好了，领克、wey、哈弗、吉利、传祺、荣威甚至一些造车新势力的内饰，让你觉得远超价位。大面积的皮质和高档材料的运用，也要比合资车更厚道。
3、品牌溢价低
相比合资车特别是德系和日系的品牌溢价，国产车的品牌附加值低，相应的品牌溢价也要更低，换句话说你花10万也好，20万也好，买到的更多的产品本身的价值。相反的是合资品牌特别是合资的豪华品牌，有很高的品牌溢价，你花的钱一小部分是买的这个品牌。
4、人机交互
相比合资车分辨率又低又难用的人机交互，特别是丰田，2019年了Carplay都欠奉，合资车的人机交互无疑要强得多，上汽的斑马智行、比亚迪的D-link、广汽的祺云概念智联系统等等，都要比合资车好用的多。在车机智能化上，国产车无疑走在了前列。
国产车的劣势
1、三大件
随着奇瑞1.6T、长安蓝鲸系列等等国产发动机的问世，我们欣喜的看到了国产汽车在三大件赶超国外品牌的希望，但是我们也要坦诚差距。即使是最先进的国产发动机，也不过是达到了合资的中流水准，更何况在变速箱领域，国产车更是差了一大截，ZF8AT、爱信8AT、通用10AT、PDK双离合且不说，连一台媲美爱信6AT的AT变速箱都造不出来。
2、油耗
最能通过数值直观反映三大件水平的就是油耗，在小熊油耗的排行榜中，油耗最低的前50个车型中，仅排量为1.2L的宝骏310W一款自主品牌车，排名第33位，前100名中也仅有13款自主品牌车型，差距之大一目了然。
3、品牌价值
国产车目前来说，基本上很少有品牌溢价，或者说品牌溢价很低，红旗可能是个例外，但是这个品牌有其特殊性。我们欣喜地看到观致、WEY、领克国产高端品牌三剑客在自主高端汽车的探索，但是合资车敢把10万的硬件成本卖到20万甚至30万，国产车呢？
一款高品质的车=完善的售后+先进的研发技术+高级的品牌力+独到的外观，而我们还有差距。
4、耐用性和保值率
这两点也是劝退很多消费者很重要的原因，自主品牌的车和合资车在耐用性上还有差距吗？答案是有的。特别是跟一些日系品牌相比，在一些零部件的耐久性和质量稳定性上不得不服。但是相比前几年国产车三年以上就小毛病不断的情况，这种差距已经在不断缩小。质量稳定性和供应商体系、生产工艺、生产体系、技术水平相关，在这些方面国产车已经迎头赶上。最难的是保值率，想要改变国产车保值率差的现状，不仅需要厂商继续发力，也要让国内消费者彻底改变国产车质量差的观念，这条路仍然任重道远。
尾巴：相比发展了仅100年的合资车，我们必须承认，即使国产车已经取得长足进步，但依然差距明显。或许汽车的电气化浪潮是国产车弯道超车的一次良机，未来的10年时间或许是改写牌局的机会，国产车能够超越合资车在此一举。
老司机侃侃车儿
不管国产还是合资，尽量买出了好多年经过时间检验的
我自己开的国产，具体品牌不说了，免得被认为打广告，我知道这款车最少出了有十年了，后面一直改款，也是街上改装很多的车型，车子开了已经四年了，也没有些人说的那么多问题
我碰到的主要问题就是噪音，起步肉。其他碰到过一档两档加油异响，发现是车里的线束固定不好，有抖动，自己用泡沫胶带绕圈重新固定解决了。音响有一个不响，自己拆开发现接触点生锈，也是自己重新接的。锻炼了自己的动手能力。不过再换车可能会换合资。
相反叔叔家的合资车，开过几次确实动力强，但是价格当时买的时候13万，我的五万多，没有可比性，但是他的车子开了不到三年发动机就一直报错，四儿子也解决不了，到现在已经想要换车了。
所以买车就买经典车型，经过岁月检验的，不要买新款的，或者中国特供的，应该没错。
奇想84446917
我的父亲50年出生，18岁就当驾驶员直到退休，从拉达轿车到中巴大货车都开过，是个经验丰富的司机。17年我（女）不懂车，买车时他把国产欧洲车的优劣跟我理了一遍，说方向盘的松紧关车门的声音都不一样，开了一辈子车，认为日系车最好开，日本车认真，毛病不多。最后根据实际情况选了俩丰田RAV4荣放2.0，后来这款车我们这地方买的人也挺多，开下来真的很舒服。电器我都用国产的觉得挺好用，但车就不一定了，跟面子没关系。说个插曲九十年代叔叔到突尼斯修路，国家允许每年带几件进口产品回来，当时叔叔带给我家一台panasonic的音响，却不能放音乐，因为当时我们用的全是盗版CD，不能识别😂但那个年代没怎么见过正版的啊，只能去改成可以放盗版的，老板还把原装机芯给收走了。爱国人士请移步，你喷我国家也不会把我俩工作对调👉
手机用户50979935702
为什么有些人宁愿花十几万去买一辆空间配置很紧凑的合资车，也看不上十万块的空间大，配置丰富的国产车呢？
自主品牌汽车赢在看得到的地方，而合资车赢在看不到的地方。自主品牌汽车丰富的配置可以看得到，厚道的用料看得到，宽裕充足的空间也能看得到。而发动机、变速箱、底盘等核心技术方面是合资车的优势，这些不通过体验其觉察不出优劣的。也就是说，自主品牌汽车表明文章做得好，而内在是会逊色的。就像是找对象，虽然大家喜欢漂亮的，但是结婚还是会选择内在美的。
合资车比我们自主品牌汽车发展的早，除了核心技术方面有优势之外。合资车更具有品牌影响力，国人的消费理念并不是很成熟，往往会选择知名度高的合资车，这样会更有面子的。况且自主品牌汽车之前也是口碑很差的，油耗大、故障率高，保值率差都是来形容自主品牌汽车的。即便是现在表现好了很多，但是人的观念在短时间内是无法改变的。依然认为合资车就是好的，其实上合资车确实要比自主品牌汽车有有优势（配置除外）。
其实对于大多数消费者来说，并不一定需要多么丰富的配置，多么大空间。配置高了是好，但是故障率也肯定会高。路虎也因为故障率高的问题被说成了修不好的路虎。丰田等汽车质量非常稳定，一方面原因是配置没那么的丰富，不求有功但求无过嘛，新技术的应用方面，丰田也会比较的保守，挤牙膏一样，也很难出问题。至于空间，也不一定是刚需。
随着自主品牌汽车的不断发展，越来越多的消费者也开始认可我们自主品牌汽车了。但是在高端豪华车领域，自主品牌汽车还是比较的空白，缺少竞争力。短时间内自主品牌汽车也很难有突破，毕竟消费理念短时间无法改变，即便是能够做出来，也没有多少人买单的，毕竟高端豪华品牌汽车，买的不仅仅是汽车。
小强说说车
讲讲我身边的同学吧。
一个同学身高185左右，挺瘦的，因为结婚要买辆车开。平常我俩聊天也是经常聊到汽车，从国产到合资再到进口，每次聊的停不下来。有一天他突然说要买车，预算只有9万块，目前最想买的是polo。然后问我有啥好推荐的吗，我只是分析一下9万块买国产和合资的优缺点，说polo你一个185的大老爷们开是不是太憋屈了，其实国产车是可以考虑的。没想到我这个建议直接被他否决，而且差点跟我急眼了起来。
再后来我也识趣没有再提起这个事。
婚礼上的时候，我和几个同学去参加婚礼，在他的家门口，停着一辆崭新的的捷达，高配版，自动带天窗，只是看着有点小气。
当然事后我也没有问为什么买这个车什么什么的，只是聊些油耗，驾驶感受，反正聊这些感觉他对这车的评价是很高的。
前几天聚会吃饭，听他说了下买车的过程。本来是要买polo的，但是家里嫌小气，大的国产车又不认可质量，最后提了神车捷达。
回到问题本身，大部分人的想法还是买车不能只看车本身的感觉和体验，心理的体验远比身体的体验更高。这就是为什么一些人买车只看牌子，品牌代表一切，能让人感受到成就感。农村的德系热真是无解，外国的就是有面子，就是好用！
但是近几年人们的观念明显有进步，适合自己的才是最好的嘛！
路飞的car
我提车三个月了，买的特福，十来万的代步车，看官应该能猜到是哪款，这里想说的是我们这些不懂车又需要买车时的考虑，以及最后选择。（第一次回答问题，不足请见谅）
1，我有一个修车10年了的高中同学，从他的口中大概得出，故障率和节油方面，还是属于日系车比较靠谱。但不出事故就还好，但一出事故伤亡概率高。
2，美系车性能较好，安全系数稍高，缺点是车身基本比同价位车型偏重10-18%，所以起步和低速行驶油耗偏高。
3，大众和其他德系车，10-20开万的车，同类型车配置减配严重，但市场反馈综合性能强，稳定性不错，安全性能不错。虽然故障率稍高，但颜值高。
4，国产只看了吉利，其中吉利GL，缤瑞，这两款颜值和时尚感确实非常不错，但有一个细节让我放弃了选择，因为坐上主驾驶用双腿用力往两边扩开时，发现车门和中控的摇杆塑料很容易就被撑开，塑料特别软，且伴有咯吱声…………当时心里一惊，只怕是真应了我同学说的那句话，国产车开了三年除了喇叭不响，哪里都响……车行驶在路上肯定有颠簸路的，开久了，车子不结实可能真的会各种异响，而且在这种地方都没做好，还真怕其他的方面也会敷衍……
而且我惜命，万一车祸也怕疼，还是选个完全性能高点的……这点油耗也只能选择接受，你说呢？每个人买车都会注重一个点，有的预算问题，便宜就行。有的要求操控性好，能提速。有的要空间大，有的要油耗低，有的要时尚，每个人需求不一样，适合的才是对的。
