小攤日常拍拍
以前大多數老司機開車，都是手動擋車輛下坡掛空擋滑行，但是現在這種駕駛方法，仍然被一些出租車司機熟練使用。記得有一次打車回家，距離接近100公里，沿途需要走高速，上坡下坡更是非常常見的事情，出租車司機用非常嫻熟的手法，下坡掛空擋滑行，上坡急加速，作為一個汽車從業者，肯定要和他仔細聊一聊這種駕駛方法，原來在出租車界，這種駕駛方法非常常見。
如果有閒暇時間看文章的出租車師傅，請大家注意，現在的車輛，都有斷油控制功能，下坡帶檔位滑行更加省油。現在所有車企都在強調油耗，車輛在正常行駛時，都有很大的運動慣量，如果帶檔位滑行，車輛發動機會出現被反拖現象，此時發動機本身不噴油做功，車輛油耗為零，這種情況豈不是比掛空擋滑行更加省油？
車輛行駛過程中，發動機突然熄火，方向盤會不會卡死，剎車會不會失靈？
手動擋車輛，下坡掛空擋，車輛發動機熄火，是不會卡死方向盤的，但是方向盤沉重，轉向力會非常大，並且剎車制動效果欠佳，需要踩很大的力氣才會工作，如果有條件可以嘗試一下。
方向盤鎖死，一般是發生在停車熄火以後，車主如果不用鑰匙擰動，車輛方向盤是會發生鎖死現象的，這種保護對車輛的防盜保護。現在的車輛轉向系統，一般都是電子助力，依靠電機實現方向盤正常輕鬆工作，但如果車主高速行駛，發動機熄火，方向盤僅僅是電子助力失靈。
對於剎車系統而言，為了使車主剎車更加容易，現在的剎車系統都有真空放大泵，依靠發動機進氣負壓抽取真空放大泵中的空氣，進而通過真空實現剎車系統的輔助放大作用，如果發動機熄火，剎車系統真空泵直接失靈，剎車會變得異常沉重。
汽車概況
手動擋下坡掛空擋，要是車子熄火方向盤會不會卡死，剎車會不會失靈？這是一個經常有人問的問題，也是一個經常談論的話題，掛空擋下坡滑行，是以前機械化油器的車輛為了省油經用的方法，但是那時的車就連剎車和方向都沒有助力功能系統。而現在不論貨車還是轎車，為了減輕駕駛人的勞動強度和更好的轉向與制動都是有助力的，比以前的車更加安全可靠，發動機發展到了電噴智能控制噴油，達到精準將油量噴射到汽缸內，提高了汽缸內的混合氣體比例燃燒得更充分。電噴發動機的特性是在車輛高速行駛中，只要鬆開油門發動機轉速高於怠速的情況下，是處於斷油狀態，不會向缸內噴油的，只有發動機轉速至怠速狀態時會供油，使發動機維持怠速狀態下運轉，而不至於熄火，更加節約了燃油，所以平時車輛行駛中沒有必要掛空擋滑行省油。
車輛行駛中掛空擋滑行，特別是下坡空擋滑行存在以下危害。
1、下坡空擋滑行時，車輛在重力加速度下車速會加快，長時間制動如果是油剎，會產生氣阻使制動減弱或是失去制動。油剎和氣剎在長時間制動時，制動蹄片(制動鉗)與制動轂(制動盤)摩擦產生的高溫會導致制動熱衰減，溫度在400度時制動減弱，600至700度時完全失去制動，所以空擋滑行非常危險。
2、車輛空擋滑行時發動機熄火後，轉向機將失去助力，方向變得非常非常的沉重。車輛需轉向時的精準性幾乎為零，這樣非常危險。
3、長下坡空擋滑行時發動機熄火，會使制動失去助力，制動踏板變得非常硬，需制動時將難以踩下，而致制動失效~危險。
車輛正確下坡的方法是，根據當時的車速和坡度，適時的制動減速掛入合適的低速擋位，利用發動機的轉速牽制(發動機制動)控制車速進行下坡。
歡迎關注: “這天那地車馳騁” 每天和大家用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！
這天那地車馳騁
車輛即使熄火，只要點火開關不是處於關閉狀態，方向盤不會卡死、可以轉動，但熄火後沒有轉向助力、轉動方向會很重。
另外，當車輛熄火後沒有了持續的真空提供，僅依靠助力器內部的真空度，一般還可以提供兩三次的制動助力需求，然後再踩剎車會很重、容易出現制動力不足的情況。如城市較短的下坡路段、一般不至於剎車失靈；如坡道較長、制動力不足，加上缺少了發動機制動拖慢車速速，容易引發安全事故。
所以無論手動還是自動擋車型，下坡路段一般不建議空擋滑行，而帶擋滑行，可以充分利用發動機制動，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短，更能確保行車安全。
隔壁店老張
如果你的手動擋車子沒有故障或燃油問題，行駛中不擰鑰匙門推入空擋是不會熄火的。方向盤的卡死其實和是否熄火沒關係，熄火不會卡死方向盤只會讓轉向失去助力，卡死方向盤取決於你的鑰匙開關處於的位置，如果行駛中直接拔出鑰匙確實會導致方向盤鎖死。
同樣在熄火後製動系統也會失去助力而並不是導致失效，當然無論是轉向還是制動當你已經習慣在有助力狀態下操作時，突然變得沒有了助力也會是很恐怖的，踏板會硬到幾乎踩不動。不過現在汽車的真空助力泵還是可以保證在你的車輛突然熄火時依然有幾腳制動是有助力的。至於轉向沒有助力在中高速時還好你只會覺得轉向有一點點重，只是在低速時打方向會很費力。
老倪DIY
自動檔車下坡掛空檔這是不可取的，由於下坡慣性車速會越來越快，只有踩剎車來控制車速，時間一長，剎車盤和片過熱，剎車會慢慢失去作用，這時危險就會找上門來，看不見的幻影會向你招手，頓時會讓你手忙腳亂，脊背冒汗，失去應付突發情況的能力。
下坡使用正規操作辦法，掛檔開車，用發動機的轉速挖制車速。
如果下坡掛空檔，發動機沒有熄火，剎車可以用，方向盤仍然靈活，長時下坡剎車照常失靈，危險逼近，長夜會向你發出邀請。
如果發動機熄火，下坡照常滑行，剎車失去作用，方向盤在車的奔跑中，還能轉動，但已不靈活，這時有一個彷彿熟悉的聲音在向你招呼，“歸來吧，歸來喲，別在世上漂流，去時兩手空空，歸來也是空空行囊”。
切記下坡帶檔行車禁止空檔滑行，遵章守紀，安全行車，你的安全就是全家人的幸福，你的存在，這個家才有意義，才能安樂，才有奔頭，才有希望，祝天下開車人出行平安。
佛爺結福
只要鑰匙不拔掉方向就不會鎖死，但會變得沉，剎車踩第一腳還是有的，過後就非常重。
車輛熄火後剎車就失去了來自真空泵的助力，人操作時就非常困難。 方向也是一樣熄火就會失去轉向液壓泵或是電子助力泵的助力，方向盤就會變得很沉。
建議下坡還是掛在擋上、有發動機阻力讓剎車距離更短。
外星人說車
發動機熄火方向絕對不會卡死，只是助力泵不作工，方向沉重一些而已。發動機熄火制動真空沒有了，但是，制動泵還是能制動，也是腳踏力更大力些。
用戶71322529748
遇到這種情況千萬別緊張！如果車剛熄火，踩剎車時，泵內餘氣能支持半腳剎車，再踩就沒有了。所以千萬珍惜這一稍縱即逝的機會！方向機就不要作多少指望了。不要把希望寄託在僥倖上！
用戶6016388482
手動擋下坡理論上是不允許掛空檔滑行的，如果車輛熄火，帶有助力轉向的方向盤轉向會失去動力立刻變的沉重，同樣剎車踏板也會變的沉重，慢慢的失去制動力。
上饒老炮
方向盤是不會卡死的，剎車效果會變得很差，這樣做很不安全。下坡即便是放空當，但不要熄火。確保剎車性能處於良好狀態。
