小河彎彎波浪寬
為什麼很多人的汽車過了首保，就不在4s店進行保養了？
總的來說，我認為，絕大多數人這個事兒的核心原因在於價格，其次還有一些其他的因素。
首先，首保是免費的，所以絕大多數人首保一定會選擇回4S店保養，特別是一些新手車主，新車到手剛開了幾千公里或者幾個月，對車剛剛熟悉，用車養車的經驗都不足，再加上首保並不花錢，所以到期都樂意按時回4S店進行保養，同時對車也有了一定的熟悉度，回店也可以跟SA、技師之類的多聊聊，更好的瞭解自己的車和一些用車養車的知識。當然也有首保就脫保的，但畢竟是極少數了。
其次，首保完後，再次保養的話，大多都在5000-1000公里或者半年以後了，而且二保開始就收費了。通常首保是隻換機油機濾，費用根據車的級別、價位不同，價格從兩三百到一千多不等就夠了，但是二保開始，需要更換的項目就多了，首先包括機油三濾，再加上根據車況不同，可能會更換各種油液、火花塞等，保養的項目會比較多一些，按4S店價格的話，便宜點的車四五百，豪車兩三千，跟免費的首保而言，價格一下就上去了。
這裡面就開始分情況了，有些老司機開車久了，對保養的事兒不太在意，覺得在哪兒都可以，反正換的都是那些東西，多餘的也不換，考慮到價格因素，或者有熟悉的修車店之類的，就直接脫保，去4S店意外的地方保養了，只有索賠的時候回店。
如果是新手司機呢，大概的心態核心也是受價格因素影響，價格一下子高了那麼多，心理上不好接受用車花銷這麼高的事實，再加上週邊人一聊，說保養在哪兒都一樣，都是換那些東西之類的，雖然心裡也忐忑，但是考慮到百分之二三十甚至更高的差價，也就心一橫直接去外面保養了。況且現在有很多連鎖快修，單純做保養得話從零部件品質到服務質量也都不錯，甚至可以媲美4S店的服務，所以這些比較搖擺的被這類維修渠道分流走也就不奇怪了。
其他的大部分的，對價格不敏感的老司機，對車輛比較愛護的新老司機等，不願意為了省一點錢去冒風險，或者乾脆就是圖省心，還是按時按點的回4S店進行常規保養了。
除了看這些不同的原因，有一些其他的要注意的也想跟大家分享：
1.首先，4S店因為是品牌專修的原因，再加上有品牌背書，零部件的質量是有保障的，同時因為專修，技師大多經過專業的培訓，所以對本品牌車輛的熟悉程度要遠遠高於修理廠的維修工，所以在維修質量上也是佔一定優勢的。這一點是維修廠，尤其是一些比較小型的維修廠所不能比的，小修理廠因為成本和人員構成的原因，配件尤其是機油這塊的質量還是不那麼讓人放心的（品牌連鎖快修的相對要好一些），維修質量更是參差不齊，從4S店專業培養後出來單幹的還好一些，如果是一直小修理廠出身的，技術往往不那麼可靠。這點是去非4S渠道維修的話必須要考慮的。
2.其次，從三包的角度來考慮，如果是新車還在保內的話，如果脫保在修理廠保養、維修，要考慮到後期三包索賠的風險。現在國家出臺三包法對消費者進行保護，但也不是無限制的保護，如果自己脫保到非4S店進行了保養維修，後期如果到4S店進行相關部件的索賠是，需要提供之前在非4S店渠道維修的各種證明，包括維修企業的資質證明、全套完整的維修合同、維修項目單、質量檢驗單、使用的配件的渠道證明和合格證、竣工出廠合格證等等，這些資料小修理廠根本提供不出來，到時可能會影響三包，萬一碰到動力總成或者重要部件的索賠被拒賠的話，省下來的那點兒錢根本不夠，就得不償失了。
我是文人車話，一個85後汽車人，專注於汽車圈兒這點事兒。
文人車話
我以前一直4s店保養。有一件事以後，就不去了。我的車右後門玻璃升降器壞了，玻璃不能升降，正好是冬天。我去4s店，件含維修費1500元。那也得修啊，告訴我需等一週，沒件。我上班天天用車等不起就走了，去加油正好邊上一家維修店，規模不小。順便去問問。當時上午11點，問價，副廠件加維修費480元，我又問多長時間，小夥子想了想，得調件，下午4點取車行嗎？果斷決定就跟這修了。以後，4s店怎麼打電話我也不去了。
難得糊塗143454530
我也說說小汽車保養的體會。2011年本人購兩廂#07一輛，價格上路也就7萬的小車，首保免費沒的說，之後連續幾年都在4s店保養，首輛新車自己還是很愛惜的，用的全合成機油，說明書是10000公里保養，我就10000公里保養，4s店每次都建議我5000保養，理由是我國的路況、環境條件怎麼怎麼和國外不一樣，每次保養都要花950左右，單位同事都說我買的什麼高級車保養這麼貴。這還不算，車開50000後左後橋出現磨損，跑起來車輪發飄（後來網上查閱才明白的，據說是這型車通病或者缺陷），到4s店一個小夥看了看說是輪胎磨損偏了，後來又說什麼其他原因我忘記了，反正我感覺說得不靠譜，車要放在4s店裡修，還要等件，要2、3000拿不下來，當時我就走了，回來後在網上搜了一家專修小店，老闆30歲的樣子，曾在青島4s店工作過，很有經驗的樣子，我介紹完人家一看就知道是後橋軸承的事，然後卸開後就是軸承的問題，另一側也有損壞，並且後橋那個軸面也有磨損，軸承後橋都得換，我在網上查過後橋價格1400左右，老闆就自己看著他車（巧了，也207兩廂）到臨近汽配城買件安裝上，工作乾得很細也很熟練，沒有一個下午搞定，收費不到1000，順便保養一下花了不到200，很滿意，以後每次都到那裡保養，最多不過300，老闆很實在，感覺放心，建議我沒必要用全合成，我採納了，真是又便宜服務又好，每次都提前電話問一下忙不忙，算是預約吧。直到我換了其他牌子的車不再去了。我感覺4s店水平確實參差不齊，件也不一定是原廠的，並且還很不實在。個人經歷和感覺，不喜勿噴。
春天來了088
本人親身經歷哈，不喜勿噴。我之前買車就是隻在店裡做首保，因為是送的不要錢，肯定做嘛，但是多了之後就不在4S店裡做了，因為我感覺太坑了。當時我的車出問題了但是已經過了首保了嘛，感覺到4s店專業一點，就到4s店去檢查的，出現兩個問題：1.沒人理我.....這個可能是個別店吧。2.就是師傅太業餘，檢查了半天給我說是什麼什麼問題，然後要多少錢，問我修不修，我當時比較猶豫就打電話問題搞汽車的朋友（因為當時比較遠，過去怕車壞路上了就沒去），結果一問，我朋友說沒多大問題，你過來檢查。最後在我朋友那裡一檢查說是機油漏了........就這樣簡簡單單。具體4s店有什麼貓膩，你上網查一下會很多。所以如果不是特別大的問題個人建議隨便找個靠譜的店都能搞定，這只是本人的經歷。僅供參考。
99車野
說個真實的事件。我們是個小縣城，只有一家寶馬4S店。14年時我一朋友一輛寶馬523剛過兩年，一天打電話給我說車子在行駛中大油門有明顯的頓挫，放4S店兩天後修理工反饋說車子有十一個問題，修理費要一萬多點。他不打算在4S店修，問我朋友那能不能修。我讓他開我單位我試駕一下（本人那時已有二十年駕齡），上車一試後，我就懷疑是火花塞或點火線圈的問題。然後到朋友修理廠，一查果然是點火線圈橡皮破了(六缸的)，再換了火花塞，兩根菸的時間收費一千。搞定。您說4S店黑嗎。
平淡29027436
題主的問題問得好。我發現一個現象，不知道準不準，不正確的話還煩請夥伴們指正。
剛買人生第一輛車的汽車小白，前幾次保養一般都會去4S店，但是過一段時間，當他們對汽車有所瞭解後，就會放棄去4S店，而是去汽修廠保養。老司機來的更直接，免費首保後，第二次保養直接去外面了。那麼為什麼這麼多人放棄在4S店保養呢，下面我跟您嘮嘮。
大家好，我是“趕緊上車”，一位喜歡汽車，熱愛駕駛的汽車小編輯。如果您跟我有相同愛好，您可以關注我，咱們可以交個朋友，互相交流汽車知識。
貴
這是最直接也是最重要的原因，沒有之一。拿我的車來說，在4S店保養，只是更換機油機濾，而且還是非常普通的礦物質機油，4S店報價兩百多，具體兩百幾我忘了。咱們換個地點，我們小區邊上就有個汽修廠，半合成機油加機油濾芯160元。兩者價格相差小一百，而且汽修廠的機油比4S店要好上不少。會過日子的經濟適用男該怎麼選擇，不言而喻了吧。
4S店修車師傅，專業技術水平參差不齊
在大眾眼裡，4S店相對專業，修車師傅的專業水平應該不錯，但實際卻並非如此。我曾經在4S店訂購過一條輪胎，修車師傅安裝輪胎的手法並不嫻熟，這倒沒什麼關係，關鍵是師傅在換胎過程中，硬生生的把輪胎側壁劃了道口子，當時我就驚呆了。那會兒我的車安的是備胎，只能再等4S店重新訂貨，但是過了幾天4S店還是沒信兒，氣急敗壞的我在12315平臺投訴了4S店，這樣4S店才主動聯繫我，給我換了新胎。
所以說，4S店維修保養，不一定專業。
推銷不必要的項目
我記得大概在2萬公里去4S店保養時（不是2萬就是2萬五千公里），前臺的服務人員就建議做個節氣門清洗，當時我也不懂，就打電話問了問我朋友，大家知道節氣門2萬公里一清洗確實有點頻繁，所以當時我沒做。
我的車跑到6萬公里時，我和我同事一起動手清洗的節氣門，這個時候的節氣門已經很髒了，我們用了2罐清洗劑才清洗乾淨。所以我建議大家，4萬公里時可以清洗節氣門，可以網上買清洗劑，自己動手，過程很簡單。
總結
以上說的都是4S店保養的弊端，當然4S店也有自己的優勢。在4S店保養可以享受車輛質保，而且到了保養期限，4S店會主動聯繫車主，很方便。
至於您在哪裡保養，完全可以自己做主。我的建議是，沒必要在4S店多花冤枉錢。如果您有不用意見，歡迎在評論區指出。
好了，今天的問答就到這裡，我是“趕緊上車”，一位喜歡汽車，熱愛駕駛的汽車小編輯。如果您跟我有相同愛好，您可以關注我，咱們可以交個朋友，互相交流汽車知識。如果您有不同意見，歡迎在評論區指出，我會第一時間回覆。對了，看完文章別忘了點贊哦。
趕緊上車
我在4S店工作過，所以有一定的發言權，畢竟跟售後都比較熟，有些話在我們之間是可以聊的，在客戶面前是不能說的。汽車一般送兩次保養，都是免費的，機油和濾芯什麼的並沒有給用差的，這兩次的產品其實和以後的東西是一樣的。過了這兩次免費保養後，就需要人員邀約到店保養，因為每月也有任務指標的。如果你來了，當然熱情歡迎，保養的價格肯定比個人的店要貴，這是大家都知道的。我呆的那個店小保養280-400，大保養800-1800不等，因為不同的車型它們的更換項目不同，而且收費有一定的套路，比如它們會推薦你什麼價位的套餐，辦理個588的套餐可以給你省100多之類的。
我還聽同事講過一件真事，隔壁縣城的4S店在賣車時為了把客戶吸引過去，推出了交2000元終身免費保養的項目，當然有客戶就去了。有天我同事就接到了救援電話（4S店24小時值班救援），一哥們的發動機莫名其妙熄火，怎麼都動不了，趴窩了。
同事去了問他咋回事？
他說，就是去剛保養完，走到這就熄火不動了。同事問了一些問題後，把車給他拖到了我們店，他心裡太有數了，直接把全車新保養的機油全部放掉，換上我們店的機油，一啟動，車好了！
那個客戶知道了是因為機油的問題後氣的直罵娘。果然是免費的東西不好用。4S店東西如果你花了錢的，一般除了貴點不會讓你車子輕易出問題，因為售後也是他們負責。不過有時候也不能怨員工，管理是很大的一個原因，再加上任務指標和考核，所謂的考核就是扣錢，如果這個保養或者給你修車的人今天被扣了50塊錢，他有怨氣會不會帶著情緒給你維修？真的有這樣的例子。
還有一個問題就是質保，不在4s店保養，以後出了問題，它就可以推卸責任了，如果你不能提供一些有效證明，它確實可以賴掉。
4S店雖然價格比較貴，不過相對來說還算靠譜，當然也存在一些不靠譜的店，只換不修，在質保期內出問題也有推卸責任的。
66號車坊
其實，我之前在4s上過班，做過維修這個現象確實存在。
我覺得有一部分車主是因為4s店的保養項目過多，最後導致價格也很高。其實，有些項目可能是因為公司也有要求和工資掛鉤才會推，就像保養時加的機油清潔保護劑。還有一些項目就是廠家要求或是建議的項目，所以兩部分加起來會比較多，價格自然也就上去了。
配件：如果選擇4s做保養機油可能都比外面貴，但機油的質量以及型號都是廠家有標準的，所以從來沒有出現過加4s機油等出問題的。其他配件也一樣，雖然價格高出外面的，但質量絕對是有保證的，換句話說，一分錢一分貨麼。
其實在我看來，作為一名合格的車主，開車需要學駕照，保養車也是要做功課的，就比如，隨車陪的保養手冊，每次只有到4s店才會拿出來，那個上面其實就說的很詳細，哪些項目多少公里換，以及時間上的要求，相信看過的人不多。4s店推出的很多項目，是可以不做的，只是需要我們提前去做做功課，進店時只做正常需要的，其他的都不做就行。我見過很多車主，到店後，直接說明，只換機油，或是指定做什麼項目，所以價格也都是以及可以接受的，畢竟4s提供的除了可靠的備件，還有一系列配套服務：客戶休息區、廠家的技術指導、保養後的清潔等。（當然，這也只是部分店的情況，不包括所有的4s店）
其實，4s也是很想留住客戶的，無論是打折或是提升服務質量等方面。做好功課，花最少的錢，達到滿意的效果。
愛探索的豪
來給大家分享一下大家為什麼不去4S店保養，就怕4S店坑大家，其實大家不要把4S店想的那麼可怕，4S店的東西還是有保障的。
一般首保大家都會去4S店保養，第一次的保養是4S店免費送的，所有人都有愛佔便宜的習慣，免費送的一定要去，不去白不去。第一次保養完以後，好多人都選擇去外面的修理廠或者路邊店進行換機油，路邊店的機油便宜，大多人衝著這個去的。
但是好多人在這裡外面換機油導致發動機出現問題或者發動機燒機油的，有多少人見過，好多人應該沒有見過經常在外面保養導致發動機燒機油或者導致發動機出現問題的把。由於職業原因，自己經常見到燒機油的車輛，好多人在外面進行換機油，如果車輛出現問題，就跑到4S店進行檢查或者要找麻煩，真的是可笑，自己在外面換機油發動機有問題了，為什麼不找換機油的人，跑到4S店說發動機不好，最後被罵一頓乖乖的走了，不在4S店保養，還想享受發動機質保，天真可笑。
還是奉勸大家，最好還是去4S店進行保養，4S店的機油肯定是有保障的，不去4S店保養就是因為4S店的機油貴，4S店會坑大家，4S店都有維修費用明細的，不會坑大家一分錢，另外4S店的配件絕對有保障，大家可以把4S店原廠的東西和外面副廠東西做個比較久知道了，不要只看價格，一分錢一分貨，好貨不便宜，便宜沒好貨，貪小便宜吃大虧。
在這裡勸大家還是儘量去4S店保養，4S店的機油絕對有保障的，但是全國肯定有那麼幾家4S店以好充次，不要把全國的4S店都想的那麼黑。
暢談汽車的螞蟻
汽車首保都是4S店免費贈送的項目，從二保開始就要車主自掏腰包，當然個別車主在買車時與4S店協商額外贈送幾次保養的除外。為什麼大多數人會從二保開始徹底告別4S店，最直接原因還是經濟因素。
就拿我自己的車來說，第一輛別克凱越去4S保養，換機油機濾至少300元，而去外面弄花費140元最多，機油120，機濾20元。後來的雪鐵龍c3-xr，二保4s要價430元，去外面不到200元搞定。誰的錢也不是大風颳來的，一年一次到兩次的保養，對於廣大群眾來說，能省則省。
還有一點，4s店售後人員習慣性推銷其他附加保養項目，比如提前清理進氣系統，明明不需要更換防凍液卻忽悠車主更換，拆個螺絲也要額外加錢等等。我自己也遇到過，駕駛證不小心掉進換擋桿附近接縫裡邊，在4s店告訴我工時費50元!
我去外面免費給弄，換誰心裡也不是個滋味。螞蟻再小也是肉，自己開車十幾年，二保全部在外面做，車輛狀況良好，怎麼解釋？只能說土豪或者不懂車的會一直在4S店保養，我們暫時不具備那個條件，即便是變成土豪了，估計保養還是去外面。
綜上所述，既然保養質量相同，那麼我們有什麼理由不去更加實惠的地方保養，4S店這麼黑，估計會流失更多客戶。
