David26119407

无轴泵推是目前十分火热的一种船舶推进方式，在讨论无轴泵推是需要与另一个条件放在一起才有意义，那就是舰船的综合电力系统。相对于传统的传动轴+螺旋桨的推进方式，无轴泵推可以最大限度的降低传动机构在运动过程中产生的噪声，对于提高舰艇声学隐身能力具有重要的意义。但是对于航空母舰这样的大型水面舰艇来说，其实对噪音并不需要太关注，一般情况下提升推进效率、获得更高的航速才是首要因素，因此，以目前的技术状态而言，无轴泵推虽好但在航母等大型水面舰艇上的应用价值并不明显。

无轴泵推的组成结构十分简洁，螺旋桨叶片顶部就是电动机的转子部件，而螺旋桨壳体是电动机的定子部件。驱动组件为中空结构，只需要通过电缆与发电/储电装置连接，安装方式灵活，且可以实现无级变速、快速调节等。相对于传统机械传动，无轴泵推所需要的安装空间、推进过程中产生的机械噪声等都会大幅降低，这对于“寸土寸金”的军用舰艇而言确实意义非凡。

无轴泵推的一般结构组成

无轴泵推装置目前应用价值最大的领域是在潜艇方面，潜艇的最大特点就是能够从水下发动突然袭击，对于隐蔽性的要求是目前军用舰艇中最苛刻的。潜艇在航行中的噪音主要来自于两个方面，即流体噪音（包括水流经艇体以及螺旋桨划水产生的噪音）以及机械噪音（包括动力系统、传动部件等运行过程中产生的噪音）。其中，流体噪音中螺旋桨划水以及机械噪音中传动部件运行这两方面产生的噪音所占的比重较大。采用无轴泵推可以大幅降低机械传动和桨叶划水（结合泵推流体设计）产生的噪音，对于提高潜艇隐蔽性价值很大。美国最新的“弗吉尼亚级”核潜艇等目前已经采用了机械传动+泵推设计（有轴泵推），其下一代战略核潜艇“哥伦比亚级”计划在2027年建成，将采用电力+泵推的形式。
“海狼级”核潜艇采用了机械传动有轴泵推装置

目前，包括航空母舰在内的大中型水面舰艇普遍采用的还都是传统的机械传动+可调桨距螺旋桨的推动形式，只有英国的“伊丽莎白女王级”航母、45型驱逐舰和美国的DDG1000驱逐舰采用了综合电力+电动机+传统螺旋桨的驱动方式。无轴泵推的应用目前还处于工程检验阶段，一些小吨位的船舶上已经开始了试验性应用，但是在军用舰艇上还是空白。
英国“伊丽莎白女王级”航母是目前吨位最大的电力推进舰艇

其实无轴泵推与有轴泵推相比，在布置和噪音上有一定优势，但是在推进功率上目前还无法做到太高。对于大型航母来说，推进功率普遍在20万马力以上，即便是想应用无轴泵推短时间内也无法实现。个人认为类似“伊丽莎白女王级”的综合电力+电动机+传统螺旋桨推进足以满足未来航母的需求，美国也计划在“福特级”核动力航母4号舰之后采用这种方式，无轴泵推未来还是与潜艇更匹配。对于航母来说，无轴泵推的价值不大

威呐解析

无轴泵推技术，不过刚在我国完成突破，独此一家，别无分店，需要完成成熟化工程运用后，才可以用于航母。使用当然要使用，作为前沿性技术，效率高，噪音小，占用空间小，因而成为各国竞相追逐的研发目标，都在潜心攻克当中。我国应用技术前景光明，如在004型航母使用的话，正是军迷网友们共同的期待。此项世上绝无仅有的技术，得以率先使用在我国航母上，人无我有，这次我们先，这对于过去技术全面落后的我们来说，想想都是实在挺幸福的事。是啊，现在我们可以公开地说，已经没有什么不可以，全电推，电弹射，也都领了先，都知道我们有了电磁专家。

此前高大尚

有那么几艘潜艇，率先使用，美国“海狼”级和“弗吉尼亚”，法国“梭鱼”，俄罗斯“亚森”，都使用的是泵推，对于那时我们来说，满眼都是高大尚，噪声水平和推进效率，提高了一大截儿。对流场能起到很好的一个分割作用，尤其表现在高速性能上，有良好的抗空泡能力。然而，以上潜艇使用的都是有轴泵推技术，对于无轴泵推，还相去甚远，都是研究，目前还没有一家完成突破，更莫说用到航母上。

先到先得

没准我们第一个能用上。要在解决了电力供应的问题，有了充裕的电力，即可表现为持续、稳定和可靠。电力首在解决电容，电能储存，使各家头疼。都在闹热地谈论无轴电力泵与中压直流的融合问题，中压直流一大方向，我们可以领先20年。20年什么概念？是否马院士的谦逊？没准更长，那也说不一定。中国航母发展，使用前沿技术，唤做先到先得。

魂舞大漠

可以，但没必要。▼这是潜艇螺旋桨，可以看到在旋转时产生了大量的泡泡。这些泡泡的学名叫做空泡，是螺旋桨高速旋转时产生的一种现象。空泡在产生之后不久便会破裂，然后产生额外噪音的同时，还会降低螺旋桨的推进效率，并且还有可能对螺旋桨造成损坏。为了减少空泡的产生，降低潜艇噪音，比较直接的一种做法是降低螺旋桨转速。但同时，螺旋桨转速下来了，潜艇航速肯定也下来了，所以这种做法明显不可行。降低转速不可行之后，工程师将目光 转向了改造螺旋桨。首先工程师想到了是对螺旋桨桨叶进行改造，于是就有了这东西▼。这是现代潜艇标配的螺旋桨，和普通螺旋桨相比，更不容易产生空泡，而且还有更高的推进效率。不过西方工程师依旧没有满意它的性能，他们觉得潜艇还应该更安静。

于是，他们又研制出了这个▼，泵喷推进器。有轴泵喷推进器其实就是把螺旋桨罩起来了，然后通过改进内部结构，实现吸水和喷水两个过程，像泵一样推着潜艇向前航行。泵喷推进器的推进效率非常高，而且可以延缓空泡产生，减少额外噪音。这种推进技术的产生，给船舶潜艇，甚至是鱼雷的航速带来了翻天覆地的变化。我国的22型导弹艇，采用4台英国进口的泵喷推进器，可以跑出50节的高速，这在以前是想都不敢想的。
就在世界以为潜艇推进器的发展已经足够成熟的时候，工程师们还觉得不够满意，他们还想研制出比泵喷推进器更为静音，效率更高的推进器。转了一圈，他们的目光停留在了潜艇螺旋桨的轴上面。这跟轴在工作的时候高速旋转，产生剧烈震动，还会和其他设备碰撞产生噪音。如果把轴给取消掉，那潜艇岂不是会更加安静？说干就干，工程师们迅速热情满满的投入到了全新的研究工作中。只不过这一回，西方的工程师没能再领先了，他们败给了一个叫做马伟明的中国人！

▲这就是取消传动轴之后的推进器，属于泵喷推进器的一种。为了于传统泵喷推进器区分开来，传统泵喷推进器改叫有轴泵喷推进器，而这个叫做无轴泵喷推进器。无轴泵喷推进器其实就是直接把驱动电机集成到泵喷导管或者轮毂内，然后直接利用电动机驱动桨叶旋转，于是轴就取消了。无轴泵喷推进器实现了更低的噪音，却没能实现更高的推进效率。无轴泵喷推进器和有轴泵喷推进器相比，推进效率更低，能耗更大。

但是推进效率却是一个很要紧的东西，因为发动机输出功率确定了，如果因为推进器造成推进效率下降，油耗上升还航速下降的话。不仅航母的使用成本会大大提升，更有可能影响航母的航行性能。所以无轴泵喷虽好，但不适合航母。水面舰艇不要玩花里胡哨的，老老实实用推进效率高超的螺旋桨就可以了。无轴泵喷推进器不仅成本更高，还推进效率低，噪音下去了对水面舰艇没有任何实质上的意义。

赤焰哒哒哒

无轴泵推技术可以用在航母上。但无轴泵推更适合潜艇上，为潜艇降低噪音，目前无轴泵推耗能还没得到更好解决办法，在未来很可能用在舰母上，无轴泵推技术对海洋生物有保障性，不会噪音过大无形杀死鲸类，能用上无轴泵推不会像美军航母编织队经过这片海域，大批鲸鱼神经中枢受损后失去方向感搁浅海滩。

无轴泵推技术是某国独有技术，西方科学家们还没弄懂怎样运作，无轴泵推技术花五年时间研发，现在安装在核潜艇上并交付给海军，再不用被人家嘲笑说某某潜艇出海噪音响过拖拉机，让西方瞧不起，几年后让你高攀不起，无轴泵推技术大大提高潜艇隐蔽性，是我们服役成熟潜艇型号，技术与资源我们有，旧的不去新的不来，既然他们海狼级号称世界上最安静潜艇，那我们不能落后，人家有先进矛，我们有先盾，知己知彼。

我们潜艇降噪音技术，被看不起再到世界前列，离不我们科学们，默默辛苦付出，无轴泵推技术和西方有轴泵喷推进器不同，有轴泵喷推进器是铁皮把螺旋桨包起来，技术比较简单，有技术时候很得瑟，四处炫耀。

无轴泵喷推进技术是去掉传统有轴传动理念，完全上新台阶，泵喷推进器潜艇世界大同小异，无轴泵推技术出现，和传统有轴相比先进不是一点，由定子、转子、整流罩组成，转子独立潜艇内部原机外，驱动力来源于电机装整流罩内，环形布置，无轴螺旋叶片在整流罩内壁上，连接一起，中间无轴，驱动电机和潜艇体内原动机之间靠电缆连接，没有复杂轴系，节省内部空间，暂时全球最好泵推进方式。

现在无轴泵推技术用在大型战舰，等于小孩子穿成年人服装，不适合，到以后技术改进有可能用在航母上，毕竟噪音降低对海洋生物有好处没坏处，对大自然是爱护不是破坏。

森林狼6

回答这问题之前先来了解一下什么叫做“无轴泵推”。从这个名字的字面上去理解，“无轴”的意思就是指“没有传统轴”，而“泵推”的的意思，或者叫全称则是“泵喷推进”，所以，这个无轴泵推技术从字面上去解释就叫做“没有传动轴的泵喷推进系统”，我们想要知道什么是“无轴泵推”，就要先了解“泵喷推进技术”是什么？这个后面再说，现在先来介绍一下传统的螺旋桨推进系统是怎样的，看下图，是一个螺旋桨推进系统的结构简图，图中的：动力系统+传动轴+螺旋桨，就是螺旋桨推进系统中的主要结构部分。

▲螺旋桨推进系统示意简图

而这种传统的的螺旋桨推进系统有个很明显的缺点，就是噪音感人，为什么会产生那么大的噪音？这个就跟整个螺旋桨推进系统的构造有关了，首先是自身的机械噪音大，像传动装置（齿轮、传动轴等）在工作的过程中产生的噪音是不可避免的，除此之外还有桨叶，水中高速旋转的桨叶会产生空泡噪音，所以，这就是螺旋桨推进系统的主要噪音来源。然后我们要知道，噪音这指标对于商船来说可能没那么重要，但是像潜艇这样的军用装备对噪音的大小就有着严格的要求了，毕竟声音越大就意味着潜艇的隐蔽性越差，隐蔽性不好的潜艇跟一条咸鱼也没多大区别，因此，为了尽可能减小潜艇的在水下的噪音，后面就开始有了一种叫做“泵喷推进系统”的技术，也就是在最开始提到的那个（还不是无轴泵推），那所谓的“泵喷推进”又是怎样的呢？继续看图：

▲（后置定子式）泵喷推进系统结构简图

上图是一个泵喷推进系统的结构简图，其实现阶段的泵喷推进技术跟传统螺旋桨推进技术在结构组成上的本质差别不大，仍然是有传动装置和螺旋桨的，区别就在于泵喷推进系统给自己的螺旋桨加了一个“罩子”，就像上图所示的那样，而这个“罩子”其实是一个“环状导管”，采用减振、吸音材料制作，其剖面是机翼型的，作用就是屏蔽、减小内流道内转子高速旋转时产生的巨大噪音，转子就相当于“螺旋桨”，定子则是一个桨叶组，这些桨叶都有着固定的角度，定子的作用是固定环状导管，以及给进入转子的水流预旋（前置定子）或者是缓冲转子转动时产生的尾流能量（后置定子）。

好了，说完泵喷推进系统，就可以来介绍题目中说到的“无轴泵推”了，简单来说，把（有轴）泵喷推进系统的传动装置去掉，就是我们说的无轴泵推了，也就是说，无轴泵喷推进系统没有传动轴、齿轮结构等这些东西，而没有传动轴，那么转子（螺旋桨）的转动就需要用另外的手段来实现，看上图中的无轴泵推结构示意图，

但是，无轴泵推技术目前还处于研究阶段，距离可以成熟应用还有一段不小的距离，为什么？因为想要把无轴泵推技术装到潜艇上，就需要一个体积足够小、功率足够大的电机，电机的体积要能保证装在环状导管内部（也就是那个“罩子”里面），并且还要有足够输出功率来保证潜艇的的航行速度，而现阶段这样的电机技术还不成熟，还没有哪个国家彻底实现了军用，不过这里说一下，我国的无轴泵推技术研究是走在世界前列的。

最后，像题目中说的那样，能不能给航母用无轴泵推技术？额，可以是可以的，但完全没必要好吧，

哨兵ZH

传统的航母不管是常规动力还是核动力驱动系统，其都是核反应堆/燃油锅炉通过蒸汽轮机的机械能(燃气轮机产生的机械能)通过减速器后带动装有螺旋桨的轴来旋转来推动前进，在这个过程中轴的转动和辅机都会产生噪音和降低传动效率，如果给航母能够装上下一代核潜艇装备的无轴泵推技术带来的优势是巨大的，如果航母能够应用到无轴泵推技术，那将改变航母的作战形态。

魑魅涅槃

无轴泵推技术是一种先进的黑科技，引起了世界各军事强国的关注，因为无轴泵推技术已经被视作替代潜水艇的核心推进技术。取消了传统机械传动轴，替换了电机直接驱动螺旋桨叶，而此技术改变了根本上消除了传统机械传动所产生的噪声。不过，作为一种新技术，目前它还处于研发阶段。

（无轴泵推进技术）

传统潜艇的动力系统主要利用发动机输出动力，再通过传动轴和各部分齿轮啮合合，对带潜艇静音性的研究和探索，人们又研发出了七叶大侧斜结构螺旋桨，并在螺旋桨外周包裹了一个导流罩。利用导流罩隔离螺旋桨转动产生的噪音和振动，减少螺旋桨转动产生的气泡，从而来产生噪声。

（传统传动系统）

（有轴泵推进系统）

上述方法可以有效地降低潜艇噪音，但是对潜艇固有的机械噪声却无能为力。于是，为了开发更为安静的潜艇，消除潜艇机械噪声，无泵轴推进被提出来了。该技术将定子固定在环状导管上，内环动子与螺旋桨连为一体，通电后动子和定子相互作用，驱动动子并带动螺旋桨旋转，从而达到驱动潜艇前进的目的。取消传动轴后，从根本上解决了潜艇机械噪声的问题，而且还有效减少了气泡的产生，增强螺旋桨与舰体之间的密封性

（无轴泵推进系统）

无轴泵推技术的优势在于静音性，这对潜艇来说非常适合，但是对于航母而言就不一定合适了。首先，这一技术需要用到大量的电力，但是它的输出功率却不高。其次，航母提高静音性并没有战斗作战产生太大的影响。航母身边有一张立体式的反潜网络，再提高静音性也没有什么太大的意义。最后，目前无轴泵推进技术还不成熟，贸然给航母使用存在着对抗的技术风险。

（航母战斗群）

总体来看，无轴泵推进技术的确是一种先进技术，但是还需要很长的时间才能发挥实际应用。而且从目前的技术状态来考虑，航母也不太适合使用无轴泵推进技术。

战情解码

无轴泵喷推进技术可以用于任何军舰，不只是潜艇，航母当然也可以。不过该技术主要的意义是减小舰艇的驱动系统噪音，减小噪音就能做到对声呐隐身性能的提升，所以他更多的还是用于一线的反潜军舰和潜艇，但是从技术上来看，用在航母上也不是问题，只不过没有这方面需求。

图为西北风级两栖攻击舰使用的电动推进吊舱。

泵喷推进器是在传统的推进螺旋桨外加上一层外壳，以隔离推进器发出的噪声的一种推进方式，泵喷推进器除了外壳，还包括外壳内的定子和转子两个部分，转子就是推进螺旋桨，套在外壳里就叫做转子，定子则是不会转动的扰流口，要么在转子前，要么在转子后，有不同的特性，分成前置定子和后置定子两种。前置定子可以对水流进行提前整理，降低推进螺旋桨划动水流时产生的噪音，而后置定子则可以让螺旋桨充分划动水流，提高推进器的马力。

图为泵喷推进器结构图，以及导管、定子、转子的位置。

无轴泵喷推进技术是取消了推进系统的驱动轴，让推进螺旋桨，也就是泵喷推进器中的转子在无轴的状态下，围绕着圆筒外壳的内部旋转，以电机来驱动，至于泵喷推进器中的定子也依然可以分为前置和后置两个布置方式。就泵喷推进器的主要特征来看，他更适用于潜艇和反潜军舰使用，作用就是降低驱动系统的噪音。驱动系统的噪音来源主要是发动机、驱动轴、螺旋桨三个部分，使用减震基座就可以降低发动机的噪音，使用泵喷推进器，则降低了螺旋桨的噪音，而使用无轴泵喷推进器，取消掉传统的驱动轴，则可以直接取消驱动轴的噪音。

上图为电力泵喷推进吊舱示意图，下图为西班牙胡安卡洛斯一世级的推进吊舱。

航母这种军舰对推进系统的需求主要偏重于推进的功率，至于噪音自然是越小越好，但是航母的航速远比降低噪音要重要。何况，对于这种搭载飞机的军舰，有一种同样可以取消驱动轴系的推进方式，也就是全电力推进方式，这种军舰因为使用了电力推进技术，因此不需要驱动轴系的存在，直接把电路接通在推进螺旋桨上，就可以转动螺旋桨提供推力，噪音虽然没有泵喷推进那么小，但是因为没有驱动轴，因此噪音也不大。

上图为美国无轴泵喷推进测试模型，下图为潜艇前置定子式无轴泵喷推进器概念图。

这种推进方式还可以进一步改进，成为推进吊舱。在舰体下部伸出去几个可以回转的螺旋桨推进吊舱，在军舰进行不同方向的机动动作时，螺旋桨吊舱都可以根据实际情况调整推进的方向，在军舰舰首不指向目标的情况下，使军舰朝着目标机动，这种推进方式已经被法国海军的西北风级两栖攻击舰运用，同时电力推进的航母还包括英国海军的伊丽莎白女王号航母，因此这一推进方式比使用复杂的无轴泵喷更加实用。

上图为有轴泵喷推进器结构图（俄罗斯后置定子式），下图为航母下方巨大的推进轴。

海事先锋

无轴泵推是喷流推进的驱动形式，没有中央轴机械，以函道喷流推进，效率更高，适合电力舰艇，

对于航母，无轴泵推设备安装位置更方便更自由，占地更少，可以出让更多空间用于干别的。

现在一般航母都是尾推桨。如改用无轴泵推，则可以更灵活的布置着力位点，在尾部和两侧设置尾推和肋推，用于改善航母的急转弯性能。

只要能源电力给力，无轴泵推不仅可以尾推还可以侧肋贴腮推，并且顺带过滤海水提取溶氧，电解氢/氧，提纯氘氚，获得氢燃料供应舰载机。这件事函道喷流才能做。机桨很费劲。

星辉650

无轴泵推进技术可以用在航空母舰上吗？什么是无轴泵推进技术？无轴泵推（全称：潜艇无轴泵喷推进器）是继机械式泵喷推进器之后新一代的潜艇推进系统。 无轴泵喷推进器将传统螺旋桨和机械式泵喷推进器的轴系驱动转化为布置在泵喷导流管内的电机驱动，从而取消了传统动力系统的驱动轴，也从根本上消除了轴系所带来的各种噪声等问题。

无轴泵推进技术的主要目的是，降低潜艇在水下航行时的噪音。如果潜艇的噪音过大，很容易被声纳探测器发现。潜艇的位置就很容易暴露，极易遭到反潜兵器的攻击。降低潜艇的噪音是各海军强国的重头戏。中国在这方面也有雄厚的技术储备，预计我国下一代核潜艇将使用该技术。

航空母舰作为现代海战的主力装备，它需要面对的是巨大的防空压力。而降低航空母舰航行时的噪音，根本没有实际意义。所以无轴泵推进技术，只适合在潜艇上使用才有意义。图片来自网络，侵删。

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