小强4896605
车车觉得全面禁止是不太可能，也不太建议，为什么？
使用人
三轮和四轮的使用人都是谁？
老年群体，他们用电三轮买菜、接送孙子上下学，车辆小没有驾驶门槛，灵活性高。
中小商贩，用三四轮运输货物，比轿车方便实用。
残疾人群，无法驾驶轿车，只能选择三轮四轮电动车。
如果全面禁止，这些群体的生活该如何进行？
有序管理
全面禁止是不太现实的，除非可适用于这些群体的新的，符合要求的替代工具出现。
所以，眼下可以做的还是规范电三轮和四轮的出行规范。
制定相关的上路规定，并普及下去；
改良电三轮和四轮的设计，投入生产使用；
各个社区加强道路安全教育，提升人们使用车辆的安全性。
车便利租车官宣
社会发展到现在这个地步，是人类文明的结果，如果电动车，三轮也好，四轮也好，非常适合人们的出行。也就是说电动车的生命力非常旺盛！要扼杀它就有点违背良心和违背常理了！如果因为交通事故的原因要取消电动车的话？那么，应该先取消燃烧汽油的机动车——汽车！因为发生交通事故没有电动车参与的时候，汽车发生的交通事故也是不少的！基本所有的交通事故都离不开汽车！电动车就不是所有的交通事故都参与了！
用户497750107078
【忌禁】
倒三轮电动车，车不易则翻且速度与电机均符合国家标准，只是重量略有超，因为多一只轮子。非常适合老年人使用及打滑地面行驶。无需考驾照，是值得积极推荐的一款稳驰低速代步好车。
虚空僧讲禅
确实应该禁止！
生产的不安全，驾驶的不安全，出了事故零保障、零保险！
害人又害己！
有些人说，我穷，这是我的生产工具或者代步工具，我很守法，我不是城市交通的症结。
但是，首先，这些车辆就是法规不允许生产使用的，大前提，就已经错了。
然后呢，没有任何合法手续使用，也没有保险。出了事故，只能靠哭穷耍赖，有时候，被害的也是穷人，又是两个社会悲剧，让凄惨的人更凄惨！
支持早日禁止违规车辆在城市销售、使用。
风大叔0916
这几年来的确发生了很大的变化。买车的人很多，街道上除班码线外向其它方向过街是很难，时间相当长。
现在电动三轮四轮车相当多，拉货拉客，都是一些中老年人，出事也多，现在都在反应禁止进城上道，这些都是很矛盾的。
总之，大家遵守交通规则，要有安全意识，不要随心所欲。
手机诚信者6990519620
在城市，电动车的确造成了不少交通事故，影响城市交通秩序。但问题不在车上面，而在驾车的人。如果电动车使用者能够遵守交通规则，那就没有必要限制它。但问题恰好出在使用电动车的人身上。在他们眼里交规视同没有，既威胁他人的安全，自己也威胁自身的安全。要管好电动车，首先管好使用电动车的人。这一方面是交通管理部门的事，更是电动车使用者自己的事。如果不能管好电动车使用者，那就只能管住车了。事情的两头，总是需要管好一头的。
用户柔水轻风
电动三轮和四轮又不污染空气，凭什么禁止，要是都开燃油车？道路一定会更堵
用户6726286149784
今天郁闷，面包车上拉了一个朋友给的小厨柜罚了二百，也没卸坐，后门也落了下来，说客货混装。难道一点东西也不行吗？想死的心都有了，到时候找几个垫背的，大家说找谁好啊？
Huai糟老头子
应该规范管理！
建议：
1，从源头抓起，规范产品的安全系数！记录产品的车架号，电机的出厂号，出厂日期！
2，像机动车一样要买保险，颁发行驶证！！电动车要有报废期！
3，管理驾驶电动车的人员，没有驾照禁止驾驶上路！培训不合格，禁止上路！
4，严格处罚违法违规驾驶！
liquid15011
我认为不是全面禁，而是有区别的禁，例如：七十岁以上老年人不建议开两轮、三轮、四轮电动车上马路，因为他们根本不懂交通规则，在马路上横冲直撞，很容易发生交通事故。
