行者一行云流水
准确的讲，目前还没有任何一款低速电动车是国家允许生产的，因为目前为止低速电动车还没有国家标准，车辆生产企业都是按自己的工艺标准进行生产制作，也就造成了低速电动车质量的层次不齐。
如果企业要生产记动车，就必须具备记动车的生产资质，同时所生产的车辆型号必须进入到工信部企业产品名录，才能核发有工信部登记备案号的《机动车整车合格证》，有了合格证后才能到交通管理部门办理车辆登记上牌。所以车辆从生产、出厂到登记挂牌都是一环扣一环的，少了那个环节都无法登记挂牌，也就不能上路行驶。
车辆型号只要进入到工信部企业产品名录，就代表了国家允许生产，不仅是低速电动车，就连电动自行车型号也必须进入工信部企业产品名录，才能核发合格证的。
目前中小城市购买低速电动车的情况非常普遍，满足了一部分人的出行需求，目前国家对低速电动车企业的态度是淘汰一批、规范一批、升级一批。所以目前较大的生产企业，例如丽驰与北汽合作、雷丁收购四川野马汽车等方式具有了机动车的生产资质，所以规范化及升级后的产品就电动汽车了，也就说以后可以挂牌上合法路行驶了。
2018年11月工信部及公安部六部委联合发布了《关于加强低速电动车的管理规范通知》要求各省自治区展开低速电动车的清理整顿工作，限制生产及限制销售，目前很多城市已经开始了低速电动车的治理工作，主要是限制车辆驶入主城区等。未来车辆升级后就是考取驾驶证，登记挂牌，购买保险后合法上路行驶。
01号特约评论员
实际上在生产层面，国家并没有限制低速电动车，但允许生产、与允许上道行驶完全是不同的概念；允许或者说不限制低速四轮电动车的生产，不等于允许低速四轮电动车上道行驶；那么一辆连上道行驶资格都不具备的车子，它是否允许被生产还有意义么？上品的本质在于使用，具备实用意义的商品、才可能流通，而低速四轮电动车不允许上道行驶，那么它就不具备流通能力，所以卡住流通环节、生产源头就不重要了！
低速四轮电动车，不允许上机动车道行驶、所以也就办不了机动车行驶证，没有这机动车行驶证、自然也就算不上机动车，所以驾驶这类车就无需驾驶证；但矛盾点在于，无需驾驶证是好事、但不允许上道（机动车道）就另它没有了实际的使用场景，如此一来这低速四轮电动车、与儿童的四轮玩具电动车还有什么本质的差别？所以这玩意存在问题，根本不是允许生产、不允许生产的问题，允许生产、它也上不了道（和儿童电动车一样），所以是否允许生产重要么？
低速四轮电动车是允许生产的
低速四轮电动车、在大型城市内是绝迹的，因为没有使用场景，不拿它上道、那买它干什么呢？拿它上道又违规、必被罚，大城市的拥堵交通对于这类低速电动零容忍；所以这些电动低速四轮往往只在那些县级市、乡镇，才有实际的使用场景；很多这类企业坐落于乡镇、可以拉动地方经济，成为交税大户；所以一些地方对于这种低速四轮电动企业，是有一定的扶持力度的，也允许在县城内行驶、睁一只眼闭一只眼的道理！
所以这些低速电动四轮、是可以生产的，这方面毋庸置疑，只不过在一些县城、乡镇对于这类低速车允许行驶（适当扶持），而到了城市中、这些低速电动纷纷不允许上机动车道，所以使用场景就受到了制约，这也是近些年来城市中很少见到低速四轮电动的原因！所以对于您的问题，鄙人可以这么来回答，其一绝大多数低速四轮电动都是被允许生产的，其二没有任何一款低速四轮电动车允许上机动车道，所以买可以、也无需驾照（不是机动车），但只能走人行道、这对于使用场景而言，是一种限制！
非专业车评
低速电动车主要指那些用铅酸蓄电池为动力的四轮低速老年代步车，这种车虽然不能合法上路但却是可以合法生产的。
我们平时所理解的车就应该是正规厂家生产的可以挂牌照的车辆。其实这只是乘用车的一部分。而社会各行各业生产经营中往往需要用到各种各样的车。这里所说的车就不单指乘用车了。比如有些工地上使用的电动工具车、仓库里使用的电动叉车，这些车都不能合法上路，但它们却有实际用途。
而我们所说的低速四轮电动车也是如此。这种车一般是以厂区内使用的工具车、观光车或者老年代步车的许可证来生产的。这些车虽然无法合法上路，但实际生产中确实有需求。比如你买房时售楼部有观光车拉着你转楼盘、火车站月台上转运行李的小拖车。这些车有特定的使用环境，也没有上路行驶的需求。所以国家是允许生产的。只要企业有生产许可证就行。
之所以现在低速电动四轮车能堂而皇之地上路主要是有关部门睁一只眼闭一只眼。厂家也是如此，他们不会承认“我生产这车就是给没驾照的人开着上路的”，他们只会说我这是特殊用途的车辆。但从心底来说肯定希望你们当做汽车来买。
所以说低速电动车本身是可以合法生产的，只是按照车辆性质来说不允许合法上路。
爱车大家说
首先这个问题问的有点笼统，现阶段国家还没有正式的低速电动车标准，也就是说国家不针对这个产业强制管控。
低速电动汽车现在是地方政府探索管理方式，由相关部门起草制定相关标准，具体的政策和标准还要等待一段时间。所以要买低速电动汽车的话，还要看你所在地政府对低速电动车的管理政策。
要说低速电动车企业制造工艺，质量可靠的品牌还是有很多选择的。
以下推荐品牌：山东雷丁电动汽车 丽驰电动汽车 御捷电动汽车 金彭电动汽车 大阳巧客电动汽车
彧飏仙昳
我买的丽驰Ⅴ5征途低速电动汽车，在中原三线城市可以挂牌上路吗?它给我们老人出行，接送孙子，购物观光，走亲访友带来极大便利，真是利国利民。它是我们这一代特定时期过来的特别群体(建国前后出生，无文化，创业者)的福星。
大地小溪
太慢了，2019年底差不多，202O年出台技术标准0
用户6155169773835
2021年才能出标准！
