Wenziying
不知题主所说的这个“扫把星”是不是二战时期日本的传奇战舰“雪风号”驱逐舰，如果是那就对了，如果还有比它更高级的，那对不起，世界人民还没有发现。提起这个雪风号驱逐舰，整个日本海军都是对其唯恐避之而不及，生怕自己连同军舰乃至整个舰队粘上晦气葬送掉，而雪风号就只专门干这行的，克死同伴不在话下，好处是雪风号自身乃至整条船上的舰员确“福气满满”，每次战斗都能潇洒无伤的撤出战场。至于到底是怎么回事，请让奇兵为大家细细道来。
雪风号又被成为“扫把星”、“不死鸟”、“被诅咒的船”，它克死同伴不商量，自己则是“永不沉没”的神奇军舰。
雪风号属于日本阳炎级驱逐舰，主武器装备3座双联装127毫米舰炮，两座25毫米速射高炮，鱼雷发射器，还具有一定的反潜扫雷能力，总体来说就是二战期间普普通通的一艘驱逐舰，但就是这样一艘战舰从它参加战斗开始就持续不断的给周围伙伴带来噩运。太平洋战争爆发后，雪风号作为一个“打酱油”角色开始跟着联合舰队的其他舰艇到各个地图刷分。1942年的所罗门海战，雪风号和其他13艘驱逐舰护卫“比睿”、“雾岛”号战列舰，战斗开始后雪风号护卫的“比睿号”战列舰马上遭到美军重创，在雪风号的强力掩护下撤出战场，可叹马上遭到美军舰载机攻击，不得不自沉。
中途岛海战就不用说了，受它保卫的日本海军四艘大型主力航母全部“遇难”。
1943年雪风号连同其他4艘驱逐舰（白雪、朝潮、时津风、荒潮）参加护卫运输船的任务，结果半路上遭到美军战机袭击，7艘运输舰和4位队友全部被击沉，只有雪风号毫发未损，而且还参与了紧急的打捞救援任务。到1944年马里亚纳海战就更坑了，这次将联合舰队的三艘航母“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”坑了个底朝天，剩下的其他航母和战列舰均遭到不同程度的损伤，而雪风号依旧干这它的老本行，一边防空炮击，一边打捞落水士兵。
而在这时，雪风号就已经开始臭名昭著，但是日本海军高层可不信这个邪。
所以在后来的班加拉岛夜战（仅有一次被飞机击中的记录，但又是哑弹）、冲绳岛海战、大和号自杀攻击计划，它用现实行动证明“我就是要坑死附近人”。雪风号从服役开始参加的大小战斗百十余次，不管是哪次作战任务，这个“扫把星”都会给身边船只和整个舰队带来噩运，这些可怜的队友或遭炮击、或遭航弹、或受重创、或沉没、或触水雷，命运坎坷，而雪风号在每次战斗中都能全身而退并“救援队友”。
如果说这一切真的只是巧合，那么雪风号和所有船员应该去申请吉尼斯世界记录。雪风号到最有一次参加菊水任务直至二战结束总共仅死伤10余名船员，一共四位舰长都得善终，至于它身边的小伙伴么就。。
雪风号在二战结束后作为战争赔偿交给了中国，后来的事大家也就知道了。。我是军武奇兵，欢迎亲们的交流与探讨，感谢您的支持与关注！
战武奇兵
其实，"雪风"的运气确实好，但是舰船上的装备先进，船员经验丰富，历代舰长技术高超。也是很重要的一点。
雪风作为一艘在战前刚下水的新船，性能上肯定是没问题的。战前在联合舰队内的各项技能水平就数一数二。
而雪风号上的历代舰长也不是一般人，在战时的第三任舰长飞田建二郎中佐和第四任舰长菅间良吉中佐都是联合舰队内部有名的操舰高手，停码头绝对一次成功。第四任舰长菅间良吉中佐在瓜岛护航，运输忙活了大半年，就死了一个人。第五任舰长寺内政道则更加厉害，而且他不同于一般的日军指挥官，他从来都不相信玉碎那一套鬼话，他的信条就是"雪风上不能死人"。在莱特湾海战中，美军约翰斯顿号驱逐舰为了掩护护航航母撤退（塔菲3编队），向以大和号为首的日军舰队发动了攻击，冒着猛烈的炮火向日军冲去，英勇奋战两个小时，最后重伤的约翰斯顿被雪风号补刀击沉。而雪风号的舰长寺内政道制止了舰上水兵向落水美军射击的行为，并向勇敢的对手致敬，而其他船只上的落水美军就没有这么幸运了。
在撤退的时候，他通过缜密的计算，使得正常情况下航速绝不超过22节，在整个撤退过程中没有断过油，而其他的驱逐舰则要冒着巨大的风险停船从巡洋舰上抽油。
在战斗减员约等于零的情况下，雪风号舰上的官兵都经历过了磨练，技术自然要比别的船高出一等。
雪风在联合舰队里出了名，装备也就越来越好，有了什么新装备都是先拿到雪风上来实验。在日本海军雷达技术发展十分缓慢的情况下，雪风是第一艘装备了雷达和声纳的驱逐舰。
这一切都是老鸟"雪风"能撑到战后的原因。
柠香萌萌鸡
1947年，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国作为赔偿，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。美国抽到了“雪风”号，但战后美国海军舰艇大量过剩，一艘驱逐舰简直是包袱。考虑到当时中国海军（国民党）极其弱小，于是此舰被转送给中国。
刚才我们说到战后美国海军舰艇大量过剩……没错，抽签结束后美国海军就开始大量淘汰舰艇，但凡和“雪风”照过面的美国军舰有的解体退役被拆成铁锅铁勺、有的被转卖别国……
1947年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”号。可是此舰之“祥瑞”已经经过了“实战检验”，什么“天皇保佑”、“皇国三千神明”统统没用，换了校长一样镇不住。就在移交仪式当天蒋校长就看到了解放军发动攻势的汇报。两天之后，刘邓大军突破黄河防线，千里跃进大别山，国共内战的战略主动权从此易手，国民党全面溃败只是时间问题……
1948年10月，已经改名叫“丹阳号”的雪风护卫“重庆号”参加了著名的塔山阻击战，彻底把祥瑞的本领辐射到了陆地上，国民党军组织了无数次攻击，都最终没能突破解放军的防线，是役，国民党被歼6549人，数个师彻底崩溃。更重要的是锦州失陷，辽沈战大局已定！
后来重庆号大概是不堪雪风那刺眼的光环，索性率部起义了……
在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的***海军屡战屡败。尤其是在1958年金门炮战中，输仗输人。
1966年11月16日，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
1971年12月8日，也许是不堪诅咒，国军终于下定决心将其解体。命令传达的当天，蒋介石集团被赶出了联合国，而“雪风”拆解的当天，蒋介石意外车祸一病不起。“雪风”锚与舵轮在1971年12月送给日本，结果72年日本金融危机爆发。现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。
雪风号现仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。
苦心de孤诣
参见为世界人民反法西斯斗争和中国人民解放战争做出突出贡献的传奇祥瑞雪风号
