gdhycgs
你是把科幻當現實了吧？曲速從來沒有實現過拿什麼來廢棄？
曲速最早確實是由物理學家設計提出來的，具有一定的科學性，但並不表示它就真的能實現了。
最早讓人瞭解曲速引擎的大概是系列科幻片《星際迷航》了，裡面的n倍光速讓人看得很爽吧，但別忘了它的實現需要巨大的能量，大得超乎想象，這樣的能量根本不是目前人類能掌握的。
對於目前連可控核聚變技術都沒有掌握的人類，研究曲速有什麼用，就是神級文明送我們一艘曲速飛船，我們能找到能驅動它的能量嗎？目前來說，顯然不能。既然如此，還研究來做什麼？還不如把精力花在研究更靠譜的方案，比如電磁驅動的Em引擎。。。
曲速大概是目前已知的未來星際航行的最優方案了，但以目前人類掌握的技術來說，是無法實現的需要發展到科研項目很多，還是做一些有望成功的比較靠譜。雖然不排除有國家會著手研究，但肯定不會大量投入資金。
星宇飄零2099
90年代的“曲速引擎”，或能讓人類飛出太陽系，為何卻遭廢棄？
什麼時候廢棄了？公元2063年4月5日早上11點左右，澤弗蘭·科克倫博士駕駛鳳凰號進行第一次曲速I級試航，被路過的Vulcan星飛船探測到了異常曲速信號，從此揭開了地球和Vulcan星被奉為銀河系和平共處，攜手發展典型的星際友誼！所以，放棄了嗎？
一、曲速引擎？
其實各位幾乎所有的曲速引擎信息都來自ST，也就是《星際迷航》，儘管這是並沒有在現實中存在，但不得不誇讚一句的是，也許這是僅有的能突破狹義相對論中關於光速不可超越的引擎之一！曲速引擎的飛行原理很簡單，如下圖：
上圖是曲速引擎的飛行原理，之中有三個關鍵設置：
1、後方被拉伸的空間
2、前方被壓縮的空間
3、中間包圍飛船的彎曲空間空泡
利用的是空間的彈性推動中間的曲速泡包裹的飛船前進，對於飛船來說曲速泡包裹下，它與周圍的空間並沒有位移，對於前後空間來說，移動的是曲速泡的空間，而空間膨脹導致的位移並不受光速的限制，因此曲速引擎可以達到遠超光速的存在！而中間的曲速泡則是超越光速的關鍵，假如沒有這個曲速泡，那麼空間與飛船之間將會出現位移，那麼無限接近光速就是曲速引擎的最高速度，而且會產生各種效應（主要是時間膨脹效應），三體中的曲率引擎是沒有曲速泡的！
這個速度實在令人羨慕，以9.9999級的曲速橫跨銀河系也只要6個月，但我們現在去一次火星單程也是這個時間，與之相比，我們連螞蟻的速度都沒有達到！
二、如何實現？
說了那麼多誘人的前景，不談如何實現那就是廢話！根據曲速引擎飛行原理的各個設置，我們需要以下幾種技術與物質：
1、彎曲空間技術，目的是形成的曲速泡，當然初期我們可以不用這個，即使光速人類也已經心滿意足了！
2、擴張拉伸空間的物質
3、壓縮空間的物質
其實將空間彎曲度為平坦到空間曲率增加，看起來似乎很簡單，理論上來看質量就能實現，比如大質量天體周圍的空間就是如此，而黑洞則更加！
但將空間拉伸，也就是膨脹的物質，則只有傳說中的暗能量才能達到了，科學家認為暗能量是引起宇宙加速膨脹的主要原因！儘管幾近於板上釘釘的事實，但到現在為止也沒有觀測到所謂的暗能量！當然我們能找到負能量的奇異物質也可以，不過可惜的是我們似乎毫無頭緒！
既然距離現實有點遠，那麼我們來看看科幻小說中是如何描述的呢？《聯邦星艦進取號完全圖解》中有一段描述，我們不妨來看看：
正物質/反物質的反應產生了超高溫等離子體.然後那些等離子體被輸送到飛船的曲速引擎艙中，並且穿過曲速線圖，這些線圈是用Verto-rium cortenide複合材料製成的，當等離子體通過它們時會產生曲速場.逐步改變他們周圍的空間形狀，因此扭曲量是測量該飛船在航行時曲速能力的關鍵物理指標，表明具有曲速能力的飛船可以飛的比原先任何人想象的都要快得多！看來正反物質反應產生就是一個跨不過去的坎，但據描述是用二鋰晶體來控制的，當然我們也不知道這是啥玩意兒哈，不過科幻小說中描述的實現過程大家就不必在意了！
三、有比曲速引擎更快的技術嗎？
1、Borg種族使用的超曲速通道技術比銀河系聯邦最高曲速要快20倍左右！
2、量子滑流引擎，量子滑流科技和超曲速配合改變空間的量子狀態達到超高速的目的
3、亞空間走廊 “航海家號”在亞空間走廊中航行了5分鐘就跨越了200光年，這也就相當於2.1024×10^7倍光速
4、同軸曲速引擎 空間跳躍引擎，瞬間到達另一個目的空間
5、星門 就是星際之門中的那種，有點類似於蟲洞！
距離2063年還有約43年左右，各位對曲速引擎還抱有希望嗎？
星辰大海路上的種花家
“90年代的“曲速引擎”，或能讓人類飛出太陽系，為何卻遭廢棄？”，曲速引擎作為光速飛船的動力裝置常見於各類科幻作品之中，從《星際迷航》系列到《三體》都有大量關於曲速引擎的描述。曲速引擎又被稱為阿庫別瑞引擎，其相關歷史最早可以追溯到上世紀五十年代，德國物理學家海姆曾經提出通過扭曲時空以及時空跳躍來實現超光速飛行，為了實現時空的扭曲，海姆曾經提出通過製造強磁場來產生引力場，不過即使到今天，物理學也沒有把電磁力與引力統一到一起。
“曲速引擎”聽起來非常高大上，但是本質上它也是一種引擎，我們常見的汽車引擎是一種把燃料化學能轉化為機械能的裝置，而“曲率引擎”則是把其他能力轉化為引力能的裝置，汽車引擎可以通過活塞曲軸齒輪等組合來實現能量轉化，而“曲率引擎”需要什麼裝置呢？科學家也不知道。所以說，理論總是走在技術的前面，我們只能理論上通過改變空間曲率來實現超光速，但是如何通過具體的工程技術來改變空間曲率或者產生“曲速泡”卻是未知的答案。
其實對於“曲速引擎”的研究並未被廢棄，但肯定也不會有某個國家或者機構專門設立一個實驗室來開發“曲速引擎”，因為不管是從理論水平，還是人類現代的工程技術水平來說，人類都不具備相關的條件。“曲率引擎”不僅僅是一個引擎，還涉及到空間維度、四大基本力統一、暗物質、負能量等等相關的理論，所以現代前沿物理學的發展和“曲速引擎”也是息息相關的。
同樣，理論物理學的發展並非一朝一夕的事情，我們以“物理的終極理論”——M理論為例，科學家認為要想驗證M理論的正確性，人類需要建造銀河系一般大小的粒子對撞機才可以，所以，前沿物理理論的發展主要還是依靠紙和筆。
科學家認為，製造出可以包裹一百立方米大小宇宙飛船的“曲速泡”所需要的能量是非常驚人的，甚至把整個地球的質量轉化成能量都不夠，按照人類現在的工程技術水平，這顯然是不可能的事情，如果沒有“四兩撥千斤”的理論方案，“曲速引擎”依然是空中樓閣。
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漫步的小豆子
首先，曲率引擎無法超光速，理論上曲率引擎的最大速度只能無限接近於光速。
曲率引擎的原理事實上很簡單，其動力源本身和引力是一個性質的，來源於空間曲率的改變。
雖然這個問題不僅僅涉及到牛頓力學的理論，但為了便於理解，在此還是大部分利用牛頓力學來解釋。
根據相對論，質量可以改變空間的曲率，正如該圖中所示，太陽和地球都改變了空間(綠色網格)在這一個截面(重點，空間在每一個不同方向有無限數量截面，每一個截面的曲率根據與質點的距離不同而不相同)的曲率，該曲率的改變是圍繞著該質量物體的質心均勻分佈的。綠色網格線也代表了光子走直線的最短路徑，即在一定意義上，引力由空間曲率的改變而產生。
根據力與速度的關係，V=(F/m)*t+V0，在質量m固定，初速度V0為0時，要使速度達到最大，我們需要使F達到最大，並保持足夠長的時間。
然後我們來想一想，如何F為空間曲率受力，也就是說在這個case中，F為物體接受到的引力的話，怎麼樣的情況下，引力能達到最大？
答案其實很簡單：
空間中一個體積趨向0，密度趨向無限大的大質量物體，其質心在空間曲率上產生空間奇點，即空間曲率為負的點，也就是我們俗稱的黑洞。
在黑洞的定義中，黑洞視界被定義為，此處的的逃逸速度等於光速。
逃逸速度：在星球表面垂直向上射出一物體，若初速度小於星球逃逸速度，該物體將僅上升一段距離，之後由星球引力產生的加速度將最終使其下落。若初速度達到星球逃逸速度，該物體將完全逃脫星球的引力束縛而飛出該星球。需要使物體剛剛好逃脫星球引力的這一速度叫逃逸速度。 天體表面上物體擺脫該天體萬有引力的束縛飛向宇宙空間所需的最小速度。例如，地球的脫離速度為11.2公里/秒（即第二宇宙速度）。
這意味著，在黑洞視界處，若要逃離黑洞，速度必須達到光速。反過來說，在此處向黑洞中心方向的引力加速度也是在安全範圍內可達到最大的，並在一定時間後，物體的速度會達到無限接近於逃逸速度，即光速。
因此，如果在飛船前進方向的一定距離處，有一個黑洞，飛船的質點正好位於該黑洞的視界處，並且始終保證該黑洞質點飛船質點的距離相對靜止，那麼飛船事實上在該慣性系中是靜止的。但是對於遠方的觀察者來說，飛船處在不斷跌落黑洞視界的狀態，而黑洞在相對於正在跌落的飛船不斷產生前進方向的位移保證飛船始終位於黑洞視界處。
這個情況很像是自己用手抓住自己的頭髮把自己拎起來，但事實上，我們可以理解為，一輛車前部有一個壓路機，把路不斷地壓塌了，然後它自己滾下去了。
也就是說，要如何創造一個與黑洞奇點一樣的空間曲率空間(時空阱)是個關鍵技術難題。質量可以引起時空的彎曲，而根據質能守恆公式E=mC^2，我們可以得出m=E/C^2。其中C為光速，即足夠大的能量＝足夠大的物質，或者說能量在一定意義上可以和物質一樣使時空產生曲率。
那剩下的技術難題則是如何產生足夠大的能量，並維持能量的持續生產問題了，或許是正反物質湮滅、或許是別的什麼黑科技……總之，原理就是這麼簡單，要如何去實現，卻是個大難題。
以我們目前的科技水平相差很遠！
再見小南門
一說這個我就來勁了……雖然來勁，但是這個概念不用說現在了，未來幾千年甚至上萬年都難以實現，不過未來電影也許會有比翹曲動力更先進的推進技術……就結果來說，現在放棄是肯定的。
首先，如果你想要實現曲速引擎就需要源源不斷的能量，因為它需要接近無窮的能量維持磁場或者某種能量場。
第二，這種動力沒有燃料。翹曲驅動通過扭曲空間來移動物體，而不是增加物體的動能。燃料可以在初始階段使用，使船舶達到所需的位置。但是對於翹曲動力，根本不需要燃料。
第三，《星際迷航》電影中討論了曲速驅動的概念。星際迷航中的宇宙設定是一種重力場位移流形，飛船利用物質和反物質湮沒過程中釋放的能量來提供飛船能量，驅動星際飛船產生一個翹曲氣泡。
通常，這兩種反應物是通過氘(氫的同位素)和反氘(反物質對應物)進行的。曲速引擎開始時會被強大的引力場包圍，以容納反物質。如果引力場失敗，反物質隨後與飛船的相互作用會導致很多不可測的情況。在《星際迷航》劇集中，這種“扭曲核心破壞”被用作是情節裝置。
曲速引擎會讓星際飛船周圍產生一個子空間磁場或者重力場，在這個場內是正常的時空，所以，即使飛船以高速旋轉，也不會有時間膨脹現象發生。第二，使靠近飛船的空間扭曲，使子空間場在空間傳播，使船前空間收縮，擴大船後空間。示意圖如下。
現在如果研究曲速引擎是完全不可行的，首先我們無法生成類似的能量場或者磁場……而且就單說這個飛船外形我們都無法設計，更不用說是核心部分了。可以說零基礎，零數據，理論都為零了。真正的理論也需要實踐確定，各方面都是零……
宇宙與科學
曲率引擎就是科幻作品裡面，實現光速飛行的一種方法，從原理到技術都是停留在科幻的程度，人類還遠遠沒有到對其進行研究的地步，怎麼會遭到廢棄呢？
無論是《星際迷航》還是《三體》中都涉及到了星艦的曲率引擎。對於人類的星際旅行來說，首先，愛因斯坦相對論給出了光速不變的限制，任何物體的運動無法超越光速，這對於茫茫宇宙，不是個好消息。但愛因斯坦在廣義相對論中也給出了另一種希望，那就是時空是彎曲的。
飛船無法超越光速，但也許我們可以把空間彎曲。其中一種方法就是蟲洞了，利用空間中扭曲的蟲洞，相當於空間的摺疊，輕鬆實現空間的跳躍。
另一種常見的就是曲率引擎，就是通過控制物質與反物質的反應，通過能量場製造出包裹這飛船的曲速泡，通過飛船前後能量場的擠壓空間，使飛船獲得高速的運行。三體談到的就是，當利用能量把飛船後方的空間曲率減少，飛船就會被前面大麴率的空間牽引驅動，獲得接近光速的速度。
雖然各種科幻作品裡，曲率引擎，反物質引擎都是星際旅行的標配，但這只是科幻而已，對於當前人類科技來討論這些，在千年之內，貌似都沒有太大現實意義。
量子實驗室
因為根本就不知道該去哪裡尋找具有負能量的奇異物質，因為曲速引擎就是依靠扭曲時空來進行時空旅行的，之所以不違反愛因斯坦的相對論，是因為飛船並沒有實際的超光速，而是由於扭曲了時空，導致飛船前方時空被壓縮，後方的時空被延展，這樣的話隨著曲速泡的移動，可以形象的比喻是空間被扭曲之後流過了飛船，因此只是這個飛船所在的曲速泡在超光速移動罷了。
《星際迷航》系列電影之所以經典，是因為這部電影給予了人無盡的遐想，在電影中，各個文明能夠進行星際探索的基礎就是曲速科技，公元前九世紀瓦肯星人就已經可以進行星際旅行了，公元20世紀中期，瓦肯星人就已經研發出了曲速技術。公元9世紀，克林貢人掌握了曲速技術，可以進行曲速航行，在劇中其它的文明都比人類文明早幾百甚至一千年就掌握了星際旅行的科技。
人類是一匹黑馬，自從傑弗裡·科克倫在21世紀中期研發出曲速引擎之後，短短的一百年就超越了瓦肯星人，並領先了其它文明。
以上只是電影中的故事。
至於90年代的理論中的曲速引擎，它只是理論中而已，現在的人類文明根本無法尋找所謂的負能量物質，即便找到了還有其它許多問題等待解決。比如星艦在進行曲速航行時，如果避免撞到其它物質，如果一旦撞到即便是分子大小的物質也會完蛋，更何況以這麼快的速度，發現了也來不及剎車啊。
另外，雖然說飛船並不違背相對論，但曲速泡與飛船的整體還是違反了因果性定律，所以說，即便你找到了負能量物質，也不可能製造出這樣的超光速飛船，有點沮喪的說，未來的人類文明可能真的會被距離困在有限的星區裡而無法走遠，諾大的宇宙可能真的與我們無緣。
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科學船塢
曲率驅動的概念最早由墨西哥物理學家明戈·阿爾庫貝利在1994年提出，目前出現最多的地方就是科幻作品中。
“曲速引擎”目前屬於科幻領域，可以讓人類飛船的速度達到光速甚至超過光速，並且不違反愛因斯坦相對論“不可超光速”限制，可以說利用了物理學理論上的漏洞給人類未來離開太陽系、銀河系留下一絲機會。
在大劉的《三體》中就有出現了曲率驅動的飛船，在結局程心乘坐的飛船就是曲率飛船速度可以達到光速。而在《星際迷航》影視劇中飛船的飛行也是以此為基礎。可以說“曲速引擎”出現最多的地方就是科幻作品中，現實生活中目前來看根本實現不了，所以談不上“遭廢棄”。
根據廣義相對論我們知道時空並不是平坦的，因為質量能量的存在時空可以被彎曲。愛因斯坦的相對論對速度有限制認為：有靜止質量的物體達不到光速。但是如果可以實現操縱時空曲率的變化，來變相的讓飛船超光速，那麼這就不違反愛因斯坦的相對論了。
曲速飛行實際上和宇宙的超光速膨脹比較類似，如果發明出曲率引擎用它改變飛船前後的時空曲率，那麼就可以實現超光速飛行。太陽系半徑一光年，曲率飛行完全可以飛出太陽系。
但是改變時空曲率需要巨大的持續性能量，人類目前難以實現，或者說能量的利用方式太過於落後，說句不好聽的就是在“燒熱水”。
科學黑洞
首先申明自己的觀點：曲速引擎可不是誕生在90年代，只能說曲速引擎的假說誕生在90年代，在人類歷史上從未研製過曲速引擎，又何來拋棄之說？
什麼是曲速引擎？答：在保證飛船不超越光速的情況下，對空間進行摺疊，以實現空間的大幅躍遷。
曲速引擎的概念在1994年，由物理學家米蓋爾・阿爾庫比雷創造。它的基本理論是，在尊重相對論，一切有質量的物體不能達到或超越光速的前提下，將空間本身進行摺疊，已達到大幅時空躍遷的目的。
曲速引擎的基本理論是，根據愛因斯坦的相對論，空間本身並不是平坦的。如果通過巨大的質量或者能量，能在飛船周圍形成一個巨大的能量泡，對飛船前面空間進行壓縮，就能使這艘飛船在不超光速的前提下，在單位時間內躍遷更大的空間，這在理論上是可行的。舉一個簡單的例子，這就好比一個人坐火車從上海到北京，在火車速度不變的情況下，將北京到上海之間的距離進行壓縮。
曲速引擎為什麼在科學界不被重視？答：因為在現實中不可行！
雖然曲速引擎的概念一經提出，就成為科幻小說家重要的靈感來源。但在主流的科學界，基本認為這種想法不可行，甚至一些硬科幻小說也堅決排斥曲速引擎的概念。有科學家經過計算，如果要對宇宙的空間加以摺疊，所需的能量基本上把整個宇宙的質量填進去都不夠。
在前幾年，曾有兩個美國科學家宣稱，根據他們的計算用兩個太陽的能量，可以實現一個光子的曲速飛行。並且他們正在展開實驗，但後來就沒有了下文。
科學家排斥曲速引擎另一個很重要的原因在於，曲速飛行事實上是在鑽相對論的空子。在狹義相對論中，光速是一個重要的宇宙常數，超越光速也就意味著因果律被打破，將完全顛覆現有的物理學甚至哲學框架，造成邏輯上的悖論。
最簡單的例子就是祖母悖論，如果一個人穿越到過去殺掉自己的祖母。那麼這個人將不會誕生，既然這個人沒有誕生又怎麼能去殺掉自己的祖母呢？可以說，在解開這個悖論之前，曲速引擎的概念並不會被主流科學界所接受。
《三體》劉慈欣先生，曲率航行但不超光速的理論可不可行？答：仍然不可行！
在《三體》中劉慈欣先生為了迴避因果律，創造了一個奇特的概念，即曲率引擎可以實現但不能超光速。在《三體》中，無論是歸零者的飛船還是程心的飛船，雖然都使用了曲率引擎，也都能以接近光速的速度飛行，但卻達不到絕對的光速，更不能超越光速。
劉慈欣先生的這種方案從表面上看是可行的，但這種曲率方案雖然迴避了因果律，但卻面臨一種更簡單的邏輯悖論。如果一個文明所掌握的能量已經能夠足以摺疊空間，那麼用這種能量直接推動飛船就可以了，又何必多此一舉的研發曲率飛船？
雖然站在小說的角度，曲率飛船有瞬間進入光速、不許要漫長的加減速、不需要增加對人體抗衝擊力保護等優點，但至少說明光速飛船不只有“曲率”引擎一條路。為什麼所有的文明都選擇了“曲率”這條路？
全息解讀《三體》，深度解讀科幻，歡迎喜歡科幻的朋友關注：深度科幻！
深度科幻
你知道根據愛因斯坦的相對論來看，當一個物質他的速度變得越來越快，其產生的質量就會越來越大，所需要的能量也會越來越多，當物質達到光速後會需要一個極其恐怖的能量，目前來看宇宙中沒有任何物質能產生出如此強大的能量，因此物質是不可能超越光速的。既然物質沒有辦法超越光速，那麼我們肯定要從其他方面下手。比如時空。
我們知道時間和空間為一體的，如果我們將相隔的兩片時空，進行摺疊和壓縮，那麼就會產生出一個時空隧道，而我們穿越隧道之後，我們叫能到達目的地。無論多遠，只需要將空間進行壓縮。這就是蟲洞效應，製造兩者之間有蟲洞的存在，無論相隔多遠都能瞬間到達，目前來看蟲洞貌似很難實現了。
那麼我們採用另一種方式那就是能量。當能量強到一定程度的時候，是足以影響時空的。曲速飛行運用的則是壓縮時空，通過將前方的時空進行壓縮，飛船的內部保持正常的時空。而飛船的後方時空會恢復為常態。
簡單的說，通過製造極為強大的能量。來對時空進行影響，非常在行進的過程之中，強大的能量會對前方的時空進行壓縮，從而飛船能夠直接躍過壓縮的時空，這樣就可以省下很多的路程。而飛船你的後方不存在著改變時空軌道能量，因此時空又恢復了常態。這就是曲速航行，它是超越光速的存在，運用的就是壓縮時空的效應，又被稱為可移動的蟲洞！
不過目前來看，我們又迴歸到一個起點。那就是目前來看，沒有任何物質釋放的能量能夠足以改變時空。哪怕將地球上的所有核武器引爆了，結果也是一樣，時空不會發生任何改變！因此曲速航行短期之內是無法實現的！
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