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民航飞机按商载能力、航程和翼展方面可以将其分成三大类：支线客机、中近程干线客机和中远程干线客机。
其中支线客机商载能力一般在100座以下，航程不过3000km以内，属于支线客运常见机型，比如国产的ARJ21、巴西航空ERJ145系列、庞巴迪的CRJ700、苏霍伊SSJ100等等；
中近程干线客机主要指双发窄体客机，商载能力100-200座之间，航程5000km左右，比如A320或者波音737系列；
无论是支线客机还是中近程干线客机，体量上都谈不上是真正意义上的大型客机，这两类客机产品对于机场跑道的要求都相对比较低，国内民航机场只要达到3C、4C级别都可以满足起降。
中远程干线客机一般指的是双发或者四发双通道宽体客机，商载能力在250-550座之间，航程一般在10000-15000km之间，可以自行远程洲际航线飞行，典型机型比如波音747/777/787，还有空客A340/350/380，俄罗斯伊尔96等。由于这一类别飞机的机翼翼展和起飞重量都要大于A320这种中近程飞机，因此对于跑道长度、宽度、飞行区等级都相对提高，一般在4D-4F级别之间。
其中4D级别只能起降空客A330、767或者是减重状态的波音747客机，4E级别则可以满足除了A380之外的所有机型起降，4F级别则是目前最高等级机场跑道，可以起降包括A380在内的所有机型。
截止目前国内的4F机场不是很多，有17座，都是一线城市或者区域核心城市的机场：
北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、重庆江北国际机场、昆明长水国际机场、成都双流国际机场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、天津滨海国际机场、杭州萧山国际机场、深圳宝安国际机场、西安咸阳国际机场、南京禄口国际机场、长沙黄花国际机场、桂林两江国际机场、香港赤鱲角国际机场、台北桃园国际机场。
还有一座即将建成投入使用的超大型机场——北京大兴国际机场，这座机场也是4F级别的。
上述这些机场都拥有优越的起降保障条件，在这些机场才可以经常看到波音747/777/787以及空客A330/350/380这样的大型客机。
——问题就回答到这里了——
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当然是北京国际机场，香港国际机场和桃园国际机场
