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按新一线城市研究发布《2017中国城市商业魅力排行榜》，338个中国城市 被划分为4个一线城市，15个“新一线”城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和129个五线城市。在这份榜单上，常州属于二线城市行列。 2017年常州GDP 6620亿元,在全国所有城市中能排进前30位，但常住人口只有470多万,在经济前三十位城市中人数最少。 在2017年中国大陆城市人均GDP方面，常州以14万排名第九。 新能源汽车及汽车核心零部件产业、智能电网产业、新材料产业、智能制造装备产业、新医药及生物技术产业链都是常州的核心产业 常州的交通便利 常州水陆空交通条件十分便捷,京沪高铁、沪宁城铁、沪宁高速、宁杭高速、沿江高速、312 国道、京杭运河、国家一线口岸长江常州港等基础设施环布城区四周;绕城高速、百里高架连接城区各板块。民航国际机场是全省第三个国际机场。 常州的发展到底好不好，其实已经很明了了，虽然是三线城市，却是最被低估的三线城市，实力相当不俗。

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按照过去的划分，常州属于三线城市。

按新一线城市研究发布《2017中国城市商业魅力排行榜》，338个中国城市 被划分为4个一线城市，15个“新一线”城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和129个五线城市。在这份榜单上，常州属于二线城市行列。

2017年常州GDP 6620亿元,在全国所有城市中能排进前30位，但常住人口只有470多万,在经济前三十位城市中人数最少。

在2017年中国大陆城市人均GDP方面，常州以14万排名第九。

新能源汽车及汽车核心零部件产业、智能电网产业、新材料产业、智能制造装备产业、新医药及生物技术产业链都是常州的核心产业

常州的交通便利

常州水陆空交通条件十分便捷,京沪高铁、沪宁城铁、沪宁高速、宁杭高速、沿江高速、312 国道、京杭运河、国家一线口岸长江常州港等基础设施环布城区四周；绕城高速、百里高架连接城区各板块。民航国际机场是全省第三个国际机场。

常州的发展到底好不好，其实已经很明了了。

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1.常州属于强二线城市。

2.常州的地理位置优越。常州地处江南、长江三角洲中心地带，是长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城，江苏长江经济带重要组成部分，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈。

常州还处在杭宁高铁和杭宁高速的中心，其是江浙皖三省交界，位于杭州和南京中间，有机衔接着江浙皖三省。

3.常州历史悠久。常州是长江文明和吴文化的发源地之一，也是南朝齐梁故里，被称为“中吴要辅”。常州是一座有3200多年历史的历史文化名城 ，曾有过延陵、毗陵、晋陵、南兰陵、武进等名称。

4.常州的全国高端制造业发达，常州的优势产业如新能源汽车及汽车核心零部件产业、智能电网产业、新材料产业、智能制造装备产业、新医药及生物技术产业等在全国有名，尤其是石墨烯领域，常州石墨烯技术全球领先。

5.常州本地经济发达，相对苏州来说外资占比较低。苏州的GDP很高，但是外伤占比高，而无锡、常州在外资占比就低很多，这对城市发展大有裨益，从常州走出来的名企有红星美凯龙、月星等，本地制造业和服务业发达。

6.常州城建教好，人口素质教高。江南自古繁荣，而且重文，据中国大百科全书十大科学门类统计，常州出的名人数量位居全国第4，仅次于苏州、杭州和北京。“天下名士有部落，东南无与常匹俦”，常州人口素质一直较好，城市建设水平也走在全国前列。

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第一财经.新一线城市研究所公布的2019年城市等级排名中，常州属于2线城市，其他的2线城市有无锡、佛山、合肥、大连、福州、厦门、哈尔滨、济南、温州、南宁、长春、泉州、石家庄、贵阳、南昌、金华、常州、南通、嘉兴、太原、徐州、惠州、珠海、中山、台州、烟台、兰州、绍兴、海口和扬州。

常州，江苏省地级市，长三角城市，属于苏锡常都市圈的一员，面积4385万平方公里，常住人口472.9万人，综合经济实力在江苏排在苏州、南京和无锡之后。

1、常州GDP在全国和江苏排名

2018年常州GDP为7050.27亿元，同比增长6.46%，全国城市排名第28位，江苏省省内GDP排在苏州、南京、无锡和南通之后，位列第5。人均GDP为14.9万元，在江苏省13个地级市排名第4，排在无锡、南京和苏州之后。经济实力在全国属中上等，在江苏省内属于上等。

2、常州居民人均收入在江苏省排名

2018年常州居民可支配收入为45933元，在江苏省排名第4，是全国居民可支配收入28228元的1.6倍，居民较富裕。

综上，常州经济实力较强，居民较富裕，在全国属于中上等水平，在江苏省内属于上等水平，发展较好。

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按照城市划分一线城市为直辖市，现分为上海，天津，北京，重庆等。因为地盘面积人口和重工业也居列前矛。二线城市省城比直辖市小一点，工业也是很发达的城市。像无锡，苏州都比常州大，比南京小的多只能算三线城市。而常州只能算三线四线城市，人口重工业不可能超过南京，只是工厂多点但不是重工业区。常州其实城建中心市并不大，只是这一片那一片的看上去大，其实空地很多要集中起来并不大。有人说GDP超过上海，这全国人民都在怀疑。世界上两个大城市很有名气的，而工业居世界第一的大上海，另外还有美国的纽约市，这是全世界公认最大名城。如果拿常州跟上海比，那就是小巫见大巫差距太大了。上海工业兴起有一百多年历史，英国殖民时上海就有纺织和小型工业厂。从现实来讲重工业基地基本集中在上海，而常州也就是中小型工厂。上海造船厂早就有起步历史，常州又能同上海相提并论吗？只不过常州中工厂不多，小型加工厂多点，究竟人口多少有来有去的，绝对赶不上无锡和苏州，我看无锡苏州也没夸夸其谈。按照常州现实状况，只能为四线城市到底了。

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首先常州是二线城市

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常州是新二线城市，按照人口数量和城市发展规模，常州其实意义上还属于三线城市。

常州地处长三角，我们所说的苏锡常的常就是常州，常州工业比较发达，轨道交通，重工业，新能源，汽车配件，微电子行业，医疗器材，通讯电子，光伏产业等，常州引进了很多的外资行业，并在各区域规划了很多的高新产业园，如武进国家高新区，经济开发区，科教城，软件园等等。

在教育上，常州拥有常州大学，河海大学常州校区，江苏理工大学，常州工学院和6所大专高职院校，为常州输送了大批的职业型人才。常州大学开设了一流精品专业。

在环境上，常州2017年被选入最佳宜居城市，常州有西太湖风景区，天目湖风景区，溧阳南山竹海，金坛长荡湖，还有春秋淹城古遗址，中华恐龙园，嬉戏谷，等优秀的景区。另外常州有红梅公园，青枫公园等休闲公园。

在人口规模上，常州常住人口规模约470万，人口规模不算很大。

在交通上，常州有便利的水路陆路铁路，京杭大运河，京沪高速沪蓉高速，京沪高铁，四通八达，2019年底，常州地铁一号线也准备开通，常州BRT南北通达，非常便利。

在江苏省内，常州的GDP总量排在第五，在苏州无锡南京南通之后，按照目前的发现，常州很可能被徐州超越，徐州的人口规模要远大于常州。

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常州的综合水平，介于较弱二线城市和较强三线城市之间，这是一个比较合理的定位。

按照传统的城市分级，北上广深是一线城市，南京、成都、杭州、苏州、武汉等等是二线城市，合肥、福州这样的中等发达省会，以及常州、南通这样的发达地级市为三线城市。

但是“新一线城市”出现后，原来的发达中心城市，例如南京、成都、杭州、苏州等被划为新一线城市，这样原来的合肥、福州、南通、常州自然就成了二线城市。

常州的经济总量在全国属于中等偏上，经济发展质量属于全国领先。常州的人均GDP全国前十，综合实力可以媲美中西部中等省会，属于地级市中的第一阵营。

总体来说，常州属于民富型城市，也属于“小而美”的城市典范。即以较少的城市人口、较低的政策资源，产出了较高的人均生产总值，实现了较高的人均收入。

常州的这种模式，不同于中西部省会那种“大而不强”的局面，是真正值得推崇的现代化发展理念。所以，若以发展质量排名，西安、郑州、武汉、成都相对常州而言，也基本旗鼓相当。

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几线几线都民间房地产开发商为卖房子而引进的虚幻概念，没什么实质意义。官方衡量一个城市的发展程度是对标国际标准的。最近一对标下来，常州已达到国际公认的发达国家水平标准了。达这个标的城市数量中国目前还是个位数。所谓新一线城市有几个达标？常州怎么样自己看吧！城市按线划，不过是房地产商的卖房的套路。那里房子卖不动了，就给哪里城市升个线，又不要中央批准。既卖了房子，又满足了当地人的虚荣心。其实，城市发展水平还是发展中国家水平。这样的城市就是典型的虚胖。样子看的强大，可惜实力太差。市民全是大头，被斩还挺得意？

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以目前常州的知名度来说，肯定是三线城市无疑。不过话说回来，按经济发展水平而言，准二线还是能进的。常州的环境干净程度在全国来说都排的上号的，甚至比厦门都好！房价在苏南地区又是洼地，宜居程度很高！人均GDP 跟无锡差不多，土豪真的非常多！说的以后的发展，我觉得还是乐观的，现在两条地铁线路正在紧张施工中，城市轨道交通也在建设中！不过最终还是要看上层的规划，毕竟上层忽视常州很多年了！

關鍵字: 几线 社会 常州