今年的湖北省政府工作報告中，湖北日報微信（ID：hubeiribao181）注意到，其中提到，
從今年到“十四五”時期（2021-2025），要根本解決湖北航空發展滯後問題。這是否意味著
湖北一批機場要來了？
你的家鄉會有嗎？
一起來看看！
對於如何解決航空發展滯後問題
政府工作報告提出
加快建設三大工程
1、天河機場樞紐工程
武漢天河國際機場是中部地區乃至全國的重要航空樞紐，2019年這裡完成旅客吞吐量2715.02萬人次，同比增長10.8%，增幅居全國21個大型機場第一位。國際及地區貨郵吞吐量達到6.23萬噸，同比增長17.5%。
未來，天河機場樞紐如何建設？
根據湖北最新發布的《武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃》（以下簡稱《規劃》）：
2019-2025年，武漢天河國際機場要實現三條跑道和三座航站樓建成運行，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、通航城市數量分別達到5500萬人次、60萬噸和220個，其中國際和地區通航點為80個。加快推進武漢天河國際機場第三跑道建設，對現有T1和T2航站樓進行改造，建成T4航站樓和衛星廳，到2030年建成第四跑道。
對於天河機場樞紐產業定位，規劃提出：
武漢天河國際機場航空核心樞紐重點發展機場運營保障、航空客貨運輸、航空現代物流、航空高科技製造、現代服務、會展商貿等產業。
湖北機場集團董事長陳輝表示，2020年天河機場還將迎來一系列發展“利好”：
武漢空域管制面積擴至10萬平方公里，航班準點率將進一步改善；航班高峰小時容量有望從39架次增加至41架次，航班數量將進一步提升；“智慧機場”建設初顯成效，第三跑道建設和T2航站樓改造即將啟動，機場吞吐能力和服務體驗也將進一步提升。武漢市民航辦主任李亦卓表示，2020年天河機場旅客吞吐量將奮力衝刺3000萬人次，貨郵吞吐量力爭達到30萬噸，力爭全國排名再進一位。
2、湖北國際物流核心樞紐工程
2016年，湖北國際物流核心樞紐項目正式落戶鄂州，主要包括機場工程、轉運中心工程、航油工程和順豐航空基地工程等四個部分。據悉，鄂州機場主體工程將在今年內基本建成。
（建設中的鄂州機場，攝於2019年10月）
上述《規劃》提出：
確保機場2021年正式投用。近期到2025年建成2條遠距跑道，1.5萬平米的航站樓，153個機位的站坪，以及普貨貨運、快件貨運、轉運中心貨運三個功能區。建成快件倉庫、冷鏈專用倉庫和跨境電子商務專用設施等。
重點發展綜合保稅物流、航空維修及服務保障、跨境電商、臨空高科技製造、生物醫藥、大健康、時令生鮮集散商貿等產業。
未來，湖北國際物流核心樞紐要怎麼建
此前，湖北還發布了《湖北國際物流核心樞紐綜合交通規劃（2019-2045）》，其中提出：
為打造國際性綜合交通樞紐，核心樞紐及其主要影響腹地通過武九鐵路與武漢鐵路集裝箱中心站吳家山站、三江港鐵路物流基地及棋盤洲港區聯通，實現與陸上絲綢之路的有效銜接；
依託長江黃金水道，重點打造武漢新港陽邏港區、三江港區和棋盤洲港區，與海上絲綢之路有效銜接，實現江海聯運；
開通至各大洲主要物流節點城市的全貨運航線和國際中轉貨運航班，吸引國內外航空運輸服務企業落戶，積極爭取核心樞紐口岸功能和海關特殊監管區功能落地，全面對接“一帶一路”沿線國家和地區。
這個樞紐要建成啥樣？
該核心樞紐將打造航空港經濟綜合實驗區參與全球供應鏈競爭，至2025年實現貨運245萬噸、客運100萬人次，2小時航程通達全國GDP總量80%的地域，高速公路30分鐘通達武漢、黃石、黃岡，普通公路1小時通達核心樞紐周邊重要經濟節點，初步形成核心樞紐便捷、高效、經濟的綜合交通運輸體系。
3、支線運輸和通航服務網絡工程
這一工程與支線機場和通用機場密切相關。
政府工作報告提出，到2022年，湖北的一、二類通用機場要達到15個。
什麼是通用機場？
通用機場是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
據2018年公佈的方案，2020年，湖北要建成石首等6個通用機場，新開工黃石等8個通用機場。
2019年5月，武漢漢南通用機場世界飛行者大會
對於通用機場建設，湖北早有謀劃。
2017年，湖北曾發佈了《湖北省通用航空中長期發展規劃》，提出規劃佈局武漢漢南等46個 A1 級通用機場，時間從2015年到2030年（如下圖）。
（表格來源：湖北省發改委《湖北省通用航空中長期發展規劃》）
據悉，武漢漢南機場已於2017年啟用，麻城通用機場已進行試飛，羅田、枝江等A1級通用機場2019年已獲省發改委核准，竹溪、興山等A2類通用機場也已獲批，竹山通用機場即將開工……湖北通用機場建設正如火如荼。
不同於通用機場，支線機場是指民航支線運輸機場。
按《民用航空支線機場建設標準》規定，年旅客吞吐量少於50萬人次，主要起降短程飛機，直達航程一般在800至1500公里範圍內。支線機場為幹線機場提供更多的客源，是支撐國家航空運輸網絡的重要組成部分。
根據2017年發佈的湖北民用航空發展規劃，到2030年，我省運輸機場爭取達到12個，基本實現每個地級行政單元在80公里（1小時車程）範圍內享受到航空運輸服務，全省機場的旅客設計容量突破1億人次，全面建成佈局合理、功能完善、層次分明、安全高效的現代民用機場網絡體系。
湖北航空大發展！
你家鄉可能要有機場了！
（來源：湖北省發改委官網、湖北日報等）
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