回望2019年，國內皮卡市場持續升溫。從長城炮系列產品推出，到上汽MAXUS發佈國內首款柴油國六皮卡T70，再到福田拓陸者推出馭途和勝途兩大產品系列，隨著政策的進一步鬆綁，皮卡正被越來越多的消費者所認可。
縱觀美國市場，皮卡這種工作生活兩不誤的車型早已廣受歡迎。特別是在2019年年底特斯拉Cybertruck電動皮卡登場後，包括通用汽車在內的美國多家車企，宣佈推出電動皮卡，市場競爭愈發白熱化。
特斯拉Cybertruck
Cybertruck是特斯拉旗下首款純電動皮卡車型，整車打破了固有的皮卡設計，從1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit身上汲取靈感，造型十分個性。
據悉，新車的車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米，配備有6個座椅。整車使用了整塊不鏽鋼板打造，整體的硬度要比普通的汽車鋼板強很多。
此外，Cybertruck擁有2.9s（頂配）的0-60邁的加速能力，牽引力可達 30 萬磅，比市場上大多數皮卡的牽引能力都強。整車採用了自適應高度的空氣懸架，可以大範圍調整車身高度。
這款電動皮卡通過增壓器支持250KW的高功率充電，車上還搭載了空氣壓縮機。
新車共分為三個版本，售價分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元）。
目前，特斯拉Cybertruck已收到了大量訂單，甚至迪拜警方、挪威司法部長Jran Kallmyr都公開表示想把這款電動皮卡收入囊中。
長城炮
長城炮是長城汽車旗下全新皮卡品牌，是中國首個全球化皮卡品牌，也是長城開創中國皮卡乘用化時代、全面發力全球皮卡市場的一大利器。
據悉，長城炮共有三款車型，分為乘用版皮卡、商用版皮卡和越野版皮卡。新車基於長城汽車全新P71平臺打造，三車在外觀、內飾和配置上各具特色。
其中，長城炮乘用車型的前臉採用了梯形大口式進氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力的同時，也為新車增加了層次感；車內則應用了大面積軟性材質和皮質包裹，乘用化內飾為消費者帶來更舒適的駕乘體驗。
長城炮商用版車型的外觀與乘用版車型有所區分，前臉採用了黑色蜂窩狀進氣格柵、星雲式科技中網，造型時尚前衛。整車提供了長貨箱和標準貨箱兩種不尺寸的車型，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業場景高效適配。
長城炮越野版皮卡則是專為越野愛好者打造的量產版大皮卡。粗獷的“冠軍腰帶”造型前臉、LED燻黑大燈、鐵質保險槓、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎、前絞盤、涉水喉和集沙杯，為整車塑造了濃厚的越野氣息。
未來，長城炮將在全球市場以豐田、福特等國際主流皮卡品牌作為主要競爭對手，全面加速全球化進程，達成“1-2-3”戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
福田拓陸者
福田拓陸者也剛剛在年底發佈了智能潮流高端大皮卡馭途和高品質多功能大皮卡勝途兩大產品系列。
新品不僅延續了皮卡車型必備的實用性和耐用性，還具備SUV的越野性能和轎車的駕乘舒適性，是一款集皮卡、SUV、轎車的綜合性能於一身的跨界產品。
其中，福田拓陸者馭途9搭載源自德國技術標準的歐康動力，鏈合FEV超強供應鏈，兼具澎湃動力與高效節油優勢，最大扭矩390Nm、最大功率120kW。
據透露，2019年年底，福田皮卡已基本完成國六產品佈局，2020年則將推出強悍越野風格、澎湃動力的全新寬體大皮卡戰途；隨後也將推出全新平臺的全尺寸大皮卡，規劃開發純電動、增程式混合動力和輕混，積極推動氫燃料電池純電動研發，力爭在6-8年內實現全面的升級換代。
江鈴域虎9
域虎9是江鈴將美式皮卡核心特徵與中國高端消費者的購車需求相結合，推出的一款純粹美式為中國而生的頂級高端大皮卡。整車擁有江鈴皮卡26年技術實力，以及福特高端皮卡的設計理念。
外觀方面，整車美式範兒非常充足，霸氣前臉配合肌肉車身、剛毅車尾，再加上265/60 R18大輪胎，整車看起來猶如一頭威武的猛獸，力量感十足。
內飾部分，真皮、木紋、金屬等材質組合，搭配出極具奢華舒適的用車空間，配合懸浮式中控臺、戰鬥機式檔杆、賽車式平底方向盤、超大10寸中控等，科技氛圍非常濃厚。
動力上，域虎9搭載福特ECOBOOST 2.0L GTDi發動機，匹配採埃孚8速手自一體變速箱，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，換擋平順性、駕乘舒適性都有優秀的表現，百公里油耗低至8.3L。
上汽MAXUS T70
上汽MAXUS T70皮卡是上汽大通全新的高端產品系列，也是國內首款柴油國六皮卡。整車售價區間為11.98—20.48萬元，包含兩驅/四驅、標箱/長箱以及低底盤和高底盤車型，並在每個配置款型中均包含有自動擋車型。
相較於上汽MAXUS T60皮卡，T70更加高端，突出乘用屬性併兼顧商用。整車外觀配備了MAXUS字標中網、透鏡大燈及LED日間行車燈，辨識度非常強；內飾方面，T70提供了同級最大的後排空間，進一步強化了家用屬性。
動力上，整車搭載“上汽π”2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，滿足國六b排放標準。匹配六檔的手動或自動變速箱，帶來出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為7.5L。
值得一提的是，上汽MAXUS T70還應用了C2B智能定製模式，為消費者提供最全面的產品型譜和組合，滿足每一位用戶的個性化需求。
美國是皮卡文化的發源地，數據顯示，美國每年可銷售皮卡近200多萬輛，這對特斯拉來說，無疑是具有誘惑力。推出Cybertruck電動皮卡，也是為了能從皮卡市場這塊大蛋糕中分得一杯羹。
相比國外，國內皮卡市場則是“打”得異常火熱。長城炮、福田拓陸者、江鈴域虎9，以及上汽MAXUS T70等，車企紛紛發力佈局皮卡車型，市場競爭日趨激烈。
目前，國內皮卡政策正在逐漸放開，皮卡的紅利正迅猛襲來，各大品牌競相入局間，皮卡也將成為消費新熱點。
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