武備趣科普
X-47B的自主作戰能力差，實用性不強。從滑跑、起飛、平飛、盤旋、轉向和降落等，X-47B完成的每一個動作都有賴於艦上人員操作。X-47B智能化程度不高，尤其在實戰中，面對複雜環境下，它的表現如何還不得而知。美國還啟動了下一代B-21項目，它擁有更強的隱身和電子對抗能力，而且任務特性和X-47B有重疊。至美國拋棄了“空海一體戰”，向“分佈式殺傷”轉型時，X-47B顯得更加尷尬，它的下馬也不足為奇了。
X-47B是美國諾斯洛普·格魯門研發的一款試驗型艦載機無人駕駛戰鬥機。X-47B屬於無尾噴氣式混合翼無人機，它能實現半自動駕駛和空中加油。X-47B最初屬於國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，目前則成為美國海軍旨在發展艦載無人飛機的UCAS-D項目。
X-47B從項目立項開始，便定位於艦載遠程情報、監視、偵察無人機平臺，同時也是對有人艦載機作戰平臺的有效補充，能夠執行有限的對地攻擊任務。2011年2月4日，X-47B在愛德華茲空軍基地完成首飛測試。2013年5月14日，X-47B在布什號航母上成功完成起飛測試，並順利降落在馬里蘭州帕杜克森河海軍機場。7月10日，X-47從馬里蘭州帕圖森河海軍機場起飛，在布什號上順利著艦。
2015年4月16日，X-47B和KC-707空中加油機配合成功完成空中加油項目。但X-47B並未完美的無人機武器，其性能有侷限性，配套武器也少得可憐。X-47B的時速僅為0.65馬赫，載荷不到2噸，作戰半徑為3700千米。但是美軍始終未給X-47B研發出小型化、高精度和威力強的配套武器。X-47B以目前的性能進入敵國領空，基本上有去無回。
航空之家
這麼牛叉，為何狠手掐死，出乎意料，對X-47B的下馬，很多人心裡這個鬱悶喲，在網上使用了大量言詞熱辣的詞彙，要知道這麼強大美國，一個耗資14個億的項目，就這麼偃旗息鼓了，不解也說不清楚。2013年艦載測試時，魂舞大漠聽到國內專家的聲音，這是一架第四代艦載無人戰鬥機。可能連這個專家也不會理解，如何說不要便不要了，開發這一項目的諾格公司說，沒錢可賺。沒錢可賺就是賠本賺麼喝，若問這麼大的項目一旦通過認可實現了量產，不說賺得個盆滿缽滿，至少也會看到銀子流水一樣滾滾而來，怎麼就說沒錢可賺呢？說白了吧，研製技術難度過大。當X-47B悄然化為MQ-25A“黃貂魚”無人加油機，波音、洛馬和通用原子，都很積極，諾格轉身離開，根本連參與的興趣都提之不起，網上又是一片熱議，如何了得呀，意義重大呀，唯有諾格人清楚，說起來簡單做起來難，想找點錢不是那麼容易的，折騰一夥到了連根毛也賺不著，純粹瞎耽誤功夫。
▼木桶效應。我們不否認美國人的強大，美國人是挺能的，有世上最強大的科技，當今世界，唯有美國軍事裝備最先進，遠遠地把人都拋在了後面，可是先進，不能與無所不能劃等號，比如無人戰鬥機，要實現起來，差之尚遠。戰鬥就像在家玩遊戲，那是未來的畫面，一切在操盤與操控室內，足不出戶，即可殺人於萬里之外，現在不具備這一能力，有人舉例，如MQ-9“收割者”，已實現了自主飛行，把所有程序都輸在平臺內，在伊阿部署可以自行其事，“收割者”的飛行員們遠在美國正常上下班了呢，不是這樣。視人為草芥，殺人如打鳥，每每殺錯人，引發了嚴重的人道主義危機，遭到了國際社會一致譴責，說白了，東西仍是一個死傢伙，絕沒有自主辨識目標的能力。這便是人們常說的木桶效應，亦稱為木桶定理，一隻木桶好不好，絕不在於多塊木板都是好的，正在於最差勁的那塊木板長短，X-47B最大的短板就是智能化水平太差勁，可以說有相當之大的距離。
▼想法是好。設計也不錯，低可探測性強，正像縮小的B-2轟炸機，如果裝備入役，以其較長的滯空時間，一次空中加油後可實現30小時空中部署，航程3700公里，航母作戰範圍可以大幅提高。可以一馬當先，利用其隱身特性，撕破對手層層防禦圈，為有人艦載戰鬥機掃清障礙打開通道，也可執行偵察任務使航母變得更加安全，且會降低行動代價，減少人員傷亡，航母的行動能力可以大為提高。戰鬥機無人機，早就在討論，美國以為如今通過努力可以實現，就是差一點，踮踮腳也是夠得著的。設計為空重6.3噸，最大起飛重量20噸，大小等同一架輕型戰鬥機。升限1.2萬米，巡航速度0.9個馬赫。內置1噸彈藥，JDAM從15公里外即可發射。從這些性能可以見之，就是一個替死鬼的角色，減少傷亡是主要考慮。
▼麻煩不少。多配置，擠佔了有人戰鬥機部署空間；就是少配置，也嚴重影響到有人戰鬥機起降效率。規劃為無需人工干預，可在實驗中，每一步也少不了人工干預，高能智能化根本不現實，由此引起的麻煩事，將會大大削弱航母戰鬥力。說對地打擊，也幹不了多少活兒；用於制空，根本就不現實。左思右想，很可頭痛，在艦上搞了半年時間，越想越不對勁，捨不得又如何，還是放棄。多少新興技術，美國搞得是不差，可是面對高科技裝備，美國失敗的東西，還是不少，尤其近年來迭遭敗北，比如五代機，第四代隱身轟炸機，搞得越來越不倫不類。這一次下定決心是對的，不過，有點捨不得，化身MQ-25A“黃貂魚”，魂舞大漠的看法，也不會有多成功了，有人說是X47B的加油版，以為不是。
魂舞大漠
美國從來就是這樣，無論是X37B還是X47B，都是進行技術驗證和技術儲備，把技術向更先進的武器上移植才是出路，美國財大氣粗，技術驗證靠海量的試驗論證，資金投入更是多的驚人，俄羅斯則依靠海量計算加以論證，也是省錢的最便捷途徑，中國結合美俄之長，更偏向俄羅斯方法，超算能把各種試驗，通過計算模擬得非常完美。美國在超高聲速武器投入很多，中俄投入不及美國的10%，效果也不錯。X47B更大概率是為將來服務，為大國競爭服務，為對小國開戰服務。大國之間暴發戰爭的機率很低，常規武器再先進，在核武器面前分量都很小，因此，大國競爭更多的是瞄準未來而不是現在，X47B下馬是技術進步的重要進步，無疑是正確的。
艾子3440
美軍高度重視高效低成本的無人駕駛武器，上個世紀美軍的無人駕駛偵察機就巳投入實戰，曾多次入侵我國領空被擊落多架，其後不僅研發“全球鷹”偵察型，還研發了“捕食者”等查打一體型陸基無人機，更率先將無人機上艦，X-47B便是第一款全世界唯一的，真正意義上的艦載無人機。然而最近美軍突然宣佈該項目停止 ，其實也不足為怪，一是因為從代號“X”上看這款無人機就是技術驗證項目，屬於美軍艦載無人機計劃的一部分，目的是為後續研發提供技術積累，B型共建造了2架驗證機（威狗501 502），二是在前期驗證技術的基礎上，改為驗證艦載無人空中加油機，三是很可能完成艦載空中無人加油機驗證，與X一47C型真正意義上的實戰機型，配套組合使用。
