日前，乌克兰客机在伊朗坠毁事件有了戏剧性的反转。伊朗承认，这架客机是伊朗军方误认为是巡航导弹并将其意外击落的。至此，世界航空史上民航客机遭到误击事件又添加了一个惨痛的案例。
二战后，民航客机遭到军事误击的事件不胜枚举，其中伤亡人数较大的有四起。1978年大韩航空902号航班被苏军击落；1983年大韩航空007号航班被苏军击落；1988年伊朗航空公司的655号航班被美军击落。而最近的一次误击，就发生在本次空难的苦主乌克兰的国土上，2014年7月17日，马来西亚航空公司MH17航班被导弹击落。
说起其中最离奇，最匪夷所思，直到今天也没有理清责任的误击客机事件，要属1983年大韩航空007号航班被苏军击落事件了。今天的李涵说历史，咱们就来揭秘一下这起空难。
1983年9月1日，在前苏联勘察加半岛上空，一架身份不明的飞机闯进苏联远东洲际导弹发射基地的防空识别区上空。在苏联战斗机数次警告无效之后，一架苏-15战机发射导弹将入侵飞机击落。让人震惊的是，被击落的，竟然是一架韩国民航客机。民航客机为什么会闯入苏联军事禁区？是无意中偏离了航向，还是有什么不可告人的目的？这场突发的意外在那个冷战正酣的年代会造成什么样的后果呢？李涵为您讲述：大韩航空007航班被导弹击落之谜。
1983年9月1日0时5分，大韩航空007号航班从纽约起飞，终点是韩国首都汉城。机上包括机组成员与乘客在内，共有269人，机型波音747。007号航班从纽约起飞后要先到阿拉斯加的中转站安克雷奇机场进行补给加油。这第一段旅程为6300公里，需要约7个小时。
这架航班的机长名叫千炳寅，进入大韩航空已经11年之久，安全飞行时间达到10600小时。这位机长大有来头，他原是韩国空军飞行表演队的队长，为韩国总统开过专机，飞行经验十分丰富，曾经八十多次开飞机横跨太平洋。
当地时间凌晨2时30分，007号客机降落在阿拉斯加的安克雷奇国际机场加油。 这段旅程中，飞机出现了一些技术故障。第一，在陀螺式水平方位指示器中，副驾驶一侧的方位信号报警。检修后警告标志仍然出现，因此换用机长一方的导航装置飞行。第二是飞机上一台超短波无线电通讯器中出现杂音，检修后恢复正常。
一个半小时后，007号航班再次起飞，向目的地汉城飞去。但是，飞机刚一起飞就偏离了航线。
可是，不知道什么原因，007号航班的机长千炳寅并没有发现飞机的偏航，飞机继续在错误的航线上飞。等飞到了一个叫尼瓦的航向点时，007号航班已经向西北方向偏离航线450公里。007号航班按照错误的航线越飞越偏，径直往北。
在航空地图上显示，从纽约到汉城，如果走既定的线路是有点绕路的，反倒是007航班正在飞的这条错误航线是直线，路程比较短。那么当初国际民航组织在制定这条航路的时候为什么要舍近求远呢？
原来，航线之所以舍近求远，是为了避开苏联的堪察加半岛。堪察加半岛因为其特殊的战略位置，成为苏联最重要的远东军事基地。岛上不仅部署有洲际导弹，还有苏联的核潜艇基地。因为，冷战时期苏联在这里投入了大量兵力，严密的警戒使勘察加成为封闭之岛。
007航班飞行的航线是离苏联禁飞区最近的一条航线，几乎是擦着边缘过去。但偏航后，007航班一头撞进了航空地图上标明的禁飞空域。
在接近堪察加半岛时，又一件更加奇怪的事发生了。在007的航线上，突然又出现一架飞机，一架和007号航班长得几乎一模一样的飞机，以接近的速度飞行。这架飞机是从哪来的？难道也是飞错航线的民航班机？
飞行航线图
事实上，这架突然出现的飞机身份异常神秘。007号航班是波音747机型，而这架长相接近的飞机却是波音707机型。两架飞机长相接近，但用途却千差万别。007是韩国民航客机，而事后得知，那架707的真实身份是美国空军RC-135侦察机。
堪察加半岛是苏联的远东军事基地。20世纪80年代，在美苏争霸如火如荼的时候，为了监视苏联，美国在堪察加半岛附近部署了一圈复杂的侦查平台，经常派出侦察机在苏联基地附近巡视。而这些美国侦察机会时不时的闯进苏联领空，看到有苏联战斗机来追赶就掉头逃走。
美国侦察机的这种行为并不是无聊行为，他们是想以此来激活苏联的雷达和通讯系统，借此来探查苏联防卫系统中的漏洞。久而久之，苏联在这个区域一直处于备战状态。在那以后，每架从附近经过的客机都会被警告入侵苏联领空有可能会遭到攻击。而这种风险又随着美苏之间猫捉老鼠的游戏而增大。所以，在堪察加半岛附近，这种RC-135侦查飞机是很常见的。
RC-135和007两架飞机就好像商量好的一样，在同一条航线飞了好一阵子，直逼苏联堪察加半岛军事基地。
堪察加基地的苏联防空人员很快发现了这一情况。美国侦察机又来了，还是两架。就在两架飞机马上将进入苏联领空，苏联飞机正准备起飞拦截的时候，其中一架飞机掉头跑了。跑的是那架美国侦察机RC-135，而那架韩国KAL-007客机，却大摇大摆地闯进苏联军事基地。
接到命令后，苏联飞行员欧西波维奇少校驾驶苏-15战机紧急起飞，追踪这架闯入苏联领空的不明飞机。
据欧西波维奇后来回忆，他驾机升空后，向对方飞机多次发出了警示信号，警告对方已经侵犯了苏联领空，但对方毫无反应。于是，经向基地汇报后，他又连续发射了四枚曳光弹，但对方依然没有任何反馈信息。
就在苏-15战机最后一次警告之后， 007号航班突然爬升高度，向国际航空区飞去。这么一个拉高爬升的动作，使得007的飞行速度骤然减慢，欧西波维奇驾驶的苏-15战机瞬间从007机身下面飞过。
在欧西波维奇少校看来，这是007要逃离的信号。眼看疑似美国侦察机就要飞出苏联领空重新回到国际航空区，欧西波维奇少校在请示基地得到命令后，果断发射了两枚空对空导弹，其中一枚红外线制导导弹击中007航班的尾部。
随着“轰隆”的一声巨响，机尾首先断裂，很多乘客和行李被强烈的气流吸了出去。几分钟后，飞机失速，断裂成几部分，以七百多公里的时速坠入日本海。灾难就这样发生了。
苏-15
事件发生后，美国开始大肆宣扬空难事件，将所有矛头都指向苏联。声势浩大的反苏运动，令里根政府得到极高的支持率。在美国凶狠的宣传战下，苏联很快陷入孤立之地。
面对美国咄咄逼人的各种渲染与抨击，苏联仍没有给出解释。007航班遇难者家属悲痛欲绝，他们进行游行，在政府门前焚烧苏联国旗，要求政府为死者讨一个说法。终于，在事件发生后的第六天，一直沉默的苏联人突然说话了。
当时负责苏联国防安全的尼克拉·阿拉格夫元帅向西方记者做了陈述。这位苏联元帅解释，007号航班在阿拉斯加中转加油起飞后，机长就一直断断续续的发回消息，虚报飞机方位，显然是有预谋的。这架航班根本就是一架受美国指使的伪装侦察机，是一架假民航。007号航班一直在执行侦察任务。击落007是经过缜密考虑后决定的。
阿拉格夫元帅的话再次让世界媒体沸腾了。两个大国的说法完全相反，互相掐了起来。那么，到底是谁撒了谎呢？
有一个办法能证明谁说谎，那就007航班的黑匣子。 苏美两国，谁先找到007航班的黑匣子谁就有了主动权。
事件发生后，美国迅速出动特种部队，与韩国、日本一起在坠机点附近海域进行大范围搜索。但忙活了好久，就是找不到这个黑匣子。
其实，黑匣子早已被苏联人捷足先登了。飞机坠机后，苏联人第一时间秘密展开搜索，007号航班的黑匣子早已被带到苏联国内进行分析。
苏联解体后，俄罗斯公开承认拥有007号航班的黑匣子，并于1992年将黑匣子归还给韩国。 国际民航组织经过新一轮的独立调查后在1993年提出最终报告。调查小组发现，007号航班在安克雷奇起飞后到被击落，一直使用磁航向模式作为自动驾驶的导航，也就是说客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式——将磁航向更改为INS惯性导航，这是导致007号航班偏航进入苏联领空的原因。007号航班机长的大意，加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断，无数个巧合导致了这起空难的发生。
当然，这最后的调查结论并不能让所有人信服,007号航班背后还有太多的疑点没有被证实。也许，事实真相已经连同飞机残骸和269人的尸体一起，永远的坠落了。
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