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第一，和三元電池比，磷酸鐵鋰(LFP)成本低。第二，LFP電池更安全，第三，LFP循環壽命更高，更耐用。所以高端電動車用的全是三元鋰電，才能達到更好的續航。
缺點在於，磷酸鐵鋰能量密度低，低溫效果差，現在政策補貼不再那麼注重能量密度，加之以磷酸鐵鋰技術不斷提高，能量密度也上來了，而且整包能量密度和三元不相上下，所以最近掀起一股磷酸鐵鋰的流行風。
新車科技匯
據可靠消息比亞迪已研發出超級鐵鋰電池。明年5月份會量產超級鐵鋰電池，性能提升50%。明年上市新車漢將搭載超級鐵鋰電池。
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