“飛度GK5”20年前的紅頂引擎你還記得嘛

這個20多年前出現的紅頂引擎，讓多少人痴迷於本田所帶給我們的激情當中。沒錯，它就是本田第三代飛度，底盤代號GK5，它小巧的車身和自身重量輕的優點，本田全新的地球夢科技的發動機，造就了飛度這款車型的成功，它成為了本田迷們心目中的一輛車，而同時具備巨大的改裝潛力與豐富的升級配件不論是操控方面還是引擎的動力輸出！完虐所有同價位的競爭對手！能陪你買菜，亦能陪你下賽道。

本田第三代飛度於2014年5月29日上市，雖說只是一款不到十萬元的小車，可這款車身上的優點一點都不少，搭載本田最新的地球夢科技引擎，發動機型號L15B2，也是本田在國內第一款使用頂置雙凸輪軸並帶有本田特有的i-VTEC氣門正時及升程控制系統的直噴發動機，除此之外，為達到更精確的燃油噴射量，這臺引擎還配備了缸內直噴系統，在保證強勁動力的前提下也兼顧燃油經濟性。

比起上一代搭載的那臺老舊的SOHC的L15A7在動力上有了很大的提升。當引擎達到6600轉的轉速下能爆發出131馬力的強勁動力，其百公里加速不到9秒的成績在同級別中來說算非常優秀了，CVT版本車型則要稍慢一點，為9.4秒。可能本田最初的理念就是想讓這臺飛度開起來更有質感更舒服，為它配備了一臺優秀的發動機，但卻在GK5天生的優勢面前變成了一臺適合改裝的車，不過這也完全可以理解，畢竟本田的車型生來就帶著一種激情戰鬥味的感覺！

無論是寬體的HellaFlush姿態風格，還是外掛渦輪的動力取向改裝風格，在GK5身上都是如魚得水！外觀也好，性能也罷，總能滿足不同玩家的需求，而在這種大環境的促使下，各種爆改的GK5如雨後春筍般的冒出來，甚至一些專跑賽道的改裝車型，甚至在各大國內賽道做出了驚人的賽道成績，很多鍾愛它的車迷也送了它一個“本田超跑”的綽號，

賽用方向盤，外掛式引擎檢測儀表，這樣富有戰鬥範的駕駛艙絕對是“本田超跑”GK5的標配！

如SPOON MUGEN這些本田的御用改裝廠，更有一些私人的改裝廠設計出了GK5移植K20A的發動轉接引擎機角，這也是國內外一眾改裝廠對這臺車的“特殊對待”吧！正是因為這樣的先天條件，我們才能看到各種動輒輪上二三百匹的飛度出現，也使得在中國玩GK5的人越來越多。