一汽豐田於2019年實現盈利、銷量雙增長。
日前一汽豐田官方公佈數據顯示，2019年品牌全年銷量達738,000輛，同比增長2%，成功超越市場大盤。2019年，一汽豐田市場佔有率再提升，由3.2%提升至3.5％。
其中卡羅拉車型銷量貢獻巨大，2019年銷量357,798輛，佔品牌總量的48.5%。去年8月全新一代卡羅拉正式上市，換代初期其銷量有較為明顯的滑坡，但據一汽豐田相關負責人對青橙汽車的解釋，因換代時期處於新老款交錯銷售，因此並不能反映車型真實銷量。在8月新車剛上市時，其在終端市場反響積極，不到一個月內訂單量就高達33,268輛，也正因新車在市場反響熱烈，使得卡羅拉再次成為一汽豐田旗下最主要車型，成功助力品牌達到年銷目標。
除卻卡羅拉外，去年全新上市的亞洲龍車型，在2019年銷量達62,329輛，其中11、12月銷量破9,000輛，但未過萬輛大關。去年3月亞洲龍正式上市，在產品經歷了6個月的過渡期後，銷量穩定在5,500輛，這與同級競品凱美瑞銷量有著巨大差別，後者單月銷量是亞洲龍的兩倍之多。基於此，亞洲龍又在9月推出2.0L版本，意在低價吸引潛在客戶。隨著去年底亞洲龍2.5L和2.0L的共同加持，使得該車型在最後兩月銷量近萬輛，成功縮小與競品間的差距。
再觀於去年10月換代的RAV4榮放，2019年累計銷量125,977輛，其中12月銷量大15,205輛。去年，因該車型處在產品末期，使其前9月銷量同比下滑10.4%至97270輛，但在產品成功換代後，其銷量在年末有了起色，有分析認為，隨著全新一代RAV4榮放持續發力，今年該車表現或更有期待。
細數來看，由TNGA架構首款車型奕澤上市以來，一汽豐田相繼導入了包括卡羅拉雙擎E+、亞洲龍、全新第12代卡羅拉、全新RAV4榮放等多款TNGA車型。隨著TNGA架構的持續普及，一汽豐田也成功超越市場大盤實現同比增長。據一汽豐田公佈的數據顯示，2019年中國車市整體銷量同比下滑達9個百分點，而一汽豐田實現兩個百分點的正向增長。基於此，官方日前發佈消息稱，預計到2020年，TNGA車型將佔據一汽豐田整體銷量的90%。
事實上，除卻汽車銷量帶來的加持外，品牌盈利表現也可圈可點。受2019年整體市場表現影響，部分品牌皆採取以價換量，使企業利潤受到影響。但在一汽豐田公佈的銷售數據中，2019年該品牌經銷商盈利率可達85%，遠超行業平均盈利率43%。同時，在部分車企忙於清理壓庫車型外，一汽豐田經銷商庫存指數僅為0.7，遠超行業1.4這一平均值。上述成績，皆可說明一汽豐田在2019年所創下的優異成績，在車市不斷下行之際，一汽豐田不斷把握自身發展節奏。
而一汽豐田的成功離不開2019年日系車受歡迎這一因素。據乘聯會公佈的數據顯示，去年前11月，日系車型在整個市場佔比達22%，銷量同比增長4.5%，成為少數兩家銷量呈正向增長的車系。去年豐田、日產、本田三家日系車企銷量均表現良好，有分析認為，隨著2020年的不斷髮力，日系車今年表現將更值得期待。
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