阳光不躁。微风正好💋

想要开车省油就要养成个人良好的开车习惯！

一，减少怠速状态，适度的热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗，长时间的怠速和怠速状态下开着空调，尤其油耗燃油。但是当车速达到每小时80、 90公里或者以上速度的时候，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

根据不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加速减速度和紧急转弯，行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，已提前采取措施减少，急刹车，不要猛加油，一次猛踩油门和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升，均速行驶，在可能的情况下保持最经济的工况：发动机转速在2000~3000转，车速60~90公里每小时。

二，要把握好最佳时机换挡，发动机转速处于2000~3000转，杜绝低档高速，低档高速行驶，往往会使油耗超过正常的值的40左右%，手动挡车应该杜绝高档起步。

油耗的高低取决于驾驶技术，我们知道油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机械的损耗，延长了汽车的使用寿命，然而如何理解，油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油？

像在市区开车上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，这种比较短的距离，可以用1档起步后，不挂入2挡，而是在1档加油稍深一点，后顺势换成空挡溜车，在溜车时要注意和前车保持车距，脚必须放在刹车上，就可以随时根据前车的距离而制动， 或让车按照惯性慢慢溜到到停住。路况不同车距允许可以用2挡加速然后溜车，3挡或者4挡时就没必要了带挡溜即可。

三，如果在高速上行驶，基本上所有5个前进挡，手动挡车都在90码左右，不开车窗是最经济省油的。切记在高速下坡时空挡溜车 ，空档溜车是省油没错，但也非常危险，也不能长时间脚踩着刹车减速，刹车片磨损不说，如果温度过高就失去制动效果，高速长下坡路况你可以提前减速换到4挡（小车），脚放着刹车上注意路况，让发动机牵制车速，这时候发动机变成反拖速，仪表转速上来却不耗油。车速也不会太快。

当然这些省油技巧在经常开车过程中，也自然会慢慢累积和总结出来的。在此之前我的经验希望能帮助到你。

一杯不醉

我来回答题主的问题，首先，题主这个握档把的姿势不太正确，容易让人怀疑你在开“车”，当然，这跟省油没太大关系😉

然后，我们进入正题，手动档的车，传动效率高，方法得当的话，确实会很省油。我认为要做到以下几点:

1，车速与档位协调，控制好发动机转速。大家都知道CVT变速箱比较省油，因为CVT变速箱可以通过无级变速来让发动机运行在效率高的转速区间。所以我们开手动档想要省油，第一件事情也是要让发动机运转在合适的转速区间。因为齿比不同，我无法给出一个绝对的数值让大家参考，但是1档2档在2500左右换挡，3档及以上在2000到2500左右换挡，一般会是比较合理的选择。

2，做好预判，缓加速，少刹车。这个原则可以说不仅仅适用于手动档，而是适用于所有车辆，通过预判尽量少刹车其实就是让每一滴燃油都尽可能的用于行驶，而不是浪费于刹车片。而缓加速，更容易理解，开过看得到瞬时油耗的车都知道地板油急加速的耗油是非常惊人的。不过在这里我要特别提一句，不要为了缓加速而让自己开车开的特别憋屈。同时，红绿灯路口别因为想省油而磨蹭起步，真的很添堵。

3，利用好档位控制速度，利用好逆序喷油机制。现在的车子，当你没踩油门，带档滑行时，发动机在高于一定转速(一般是1000到1200转左右)时候，是不会喷油的。我们了解这个机制以后，在一些场景下运用起来，可以达到省油的目的，比如路况良好的缓下坡，我们可以把档位提高，避免发动机拉住车子，反过来用车辆惯性带动发动机，让发动机停止喷油以达到省油的目的。再比如，前方红绿灯，你松油门，从5档60公里每小时逐步减速退档，维持发动机不喷油状态，又利用发动机制动，连刹车皮一起省了，岂不妙哉。

希望上述经验对想省油的新手司机有帮助。

好图奉上，祝大家出门在外，开车平安。

猪妞妞家的臭班班

从事汽车油耗行业十多年，对汽车油耗相关知识了解一点，借助“汽车概况”专业的汽车平台，和大家分享一下手动挡省油技巧。手动挡油耗和车速，油门踏板，刹车，换挡方式有直接关系，控制好车辆速度，稳住油门踏板，刹车应用正确，换挡尽量少，离合器动作准确而迅速，手动挡油耗真的可以做到极致，“汽车概况”曾经将1.4L 6MT车辆，油耗开到3.6L/100km。

对于所有车辆，油耗随着车速的增加，先减小后增大，一般情况下，最佳省油速度大约在50~70kph，手动挡车，只需要将车辆速度控制在50kph~70kph之间，变速器档位处于最高档和次高档，车辆油耗杠杠滴，省油省到没有下线。

在开车过程中，尽量少踩刹车，及时预测前方车辆，能带档位滑行降速情况，不要利用刹车踩停，带档位滑行情况，车辆依靠惯性倒拖发动机运转，发动机油耗为零，此时车辆能量利用率比较高，如果踩刹车，大部分车辆惯性能量都转化为刹车片摩擦能损失掉。

开车过程中，油门加速踏板要稳定，不要出现频繁踩油门或松油门情况，否则发动机进气量不稳定，发动机喷油量也会时而增加，时而降低，不利于降低车辆整体油耗水平。

在换挡时，快速掌握离合器半联动点，换挡动作迅速果断，不能出现其他拖泥带水现象，离合器半联动时间越长，发动机动力传递至变速器损失越大，车辆油耗也就越高。

以上几种开车方法，只是最常用的最省油的操作方式，关于手动挡开车省油技巧还有非常多，比如合适档位对应合适车速，不要频繁换挡，加速尽量平稳，不要出现急加速工况。如果想了解更多省油技巧，可以关注“汽车概况”。

“汽车概况”每日定期更新汽车相关小知识。

汽车概况

15年前，我写了这篇《手动档汽车节油的10大经验》。现在回头看看，感觉还适合用它来回答这个问题！

手动档汽车节油的10大经验

汽车在行驶中，因受地形、路面、行人、车辆、弯道、上下坡、交通信号的影响，要随时改变速度和推动力，这就必须依靠变速杆来实现。正确的换档，是节省燃油、保证行车安全的重要条件。只有在换档时做到熟练而准确，充分发挥汽车的动力，增强通过能力，既节油又延长汽车使用寿命。

1）换档时候，不得看杆。俗话说：“眼见为实。”看到的才是真实的，所以有的驾驶人在换档时，出于对变速杆的档位心里没底，常常要看一下变速杆，生怕摸不着地方或摸错了地方，这样“眼见为实”了，也能准确地摸到变速杆，但这样换档很容易使汽车跑偏，甚至引发事故。

2）离合踏板，禁用一脚。俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”现在的汽车几乎都装有同步器，使汽车的换档变得越来越容易和轻松。虽然装有同步器的汽车踩一脚离合器踏板也能换进档位，但同时增加了变速器机件上的磨损，如果加速踏板在换档时运用不恰当，将会使机件损坏更为厉害。因此，加档时要先提速，当车速提高到合适的程度时换入高一级档位；减档时，虽然不空踩加速踏板只踩一脚离合器踏板也能实现减档，但容易造成机件的磨损特别是变速器的早期损坏，所以应使用两脚离合器减档：首先将离合器踏板踩到底，将变速杆移入空档位置，放松离合器踏板立即踩加速踏板，随即放松加速踏板，马上踩下离合器踏板，将变速杆移入所需档位即可。

3）升档减档，不得拖档。俗话说：“拖泥带水。”说的就是办事黏黏糊糊不干脆。有的驾驶人开车时，该升档时不升档，该减档时不减档，老喜欢拖档行驶，白白耗费燃油。因此，汽车起步后，只要不是低温冷车，就应尽快将档位适当升高。汽车在行驶中，当车速提高后，就应换入适应高速的档位；当车速降低时，就应减入适应车速的档位。

4）险要路段，不宜换档。俗话说：“行船跑马三分险，小心驶得万年船。”行船跑马如此，行车也是如此。开车通过铁路道口、滑溜的坡道等险要路段时，必须提前换入所需档位。通过时不得换档，而应先换入低速档，稳住加速踏板，一气通过。如果中途换档，汽车通过不了，不仅危险而且费油。

5）行驶换档，保持顺畅。俗话说：“难者不会，会者不难。”做任何事情都要有方法，知道最佳方法了就觉得好做，否则就觉得难做。拿驾驶手动档车型来说，比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。在行车换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则会造成发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，时离时合，车速提不起来，白费油还容易打坏齿轮。同时，必须注意在不使用离合器时，不要将脚放在离合器踏板上形成半联动，造成分离轴承过度磨损，多费燃油。

6）换档时候，谨防跑偏。俗话说：“好习惯终生受用，坏习惯追悔莫及。”习惯决定命运。可是好习惯并非自然而成的，自然而成的常常是许多坏习惯。有的驾驶人在换档时，左手单独握方向盘，不知用力稍向上推，而是习惯地用力向下拉方向盘，致使方向偏移道路中心，这样危险极大。因为，换档时只能左手握方向盘，右手要去操纵变速杆。

7）行驶换档，不得死推。俗话说：“强扭的瓜不甜。”形容不顺其自然的事情不会有好结果这个道理。汽车在行驶中换档，当一次换不进档位时，有的驾驶人便死推硬拉变速杆，想强行换入档位。如果换档不到位时，生拉硬推变速杆极易打坏齿轮。

8）空档晃杆，绝不允许。俗话说：“习惯成自然。”往往错了也不知道。有的驾驶人在换档时，当变速杆移至空档位后生怕不是空档位置，便用手将变速杆来回摇晃几下以做判断。殊不知，变速杆摇晃，就会碰坏齿轮，这样就影响了换档时机和造成机件不必要的磨损，而且还多耗燃油。

9）逐级加档，不得越级。俗话说：“欲速则不达。”干什么事都要循序渐进。加档时也是如此，应逐级加档，不得越级加档。否则，会出现汽车动力不连续，车速提不起来，弄不好还得减档，致使油耗增加。不过，减档时可以越级，因为汽车动力下降了，发动机的转矩转不动传动机件。虽然越级减档不会影响车速，但越级减档只能在超速档到中速档之间进行。驾驶人在行车中，要经常进行越级减档，这样可以节油一些。

10）挂倒档时，先停稳车。俗话说：“瞎子瞎，有个稳当法，前脚没踩稳，后脚莫去提。”看来就连瞎子走路，都是步步为营，环环相扣，安全又稳当。可是有的驾驶人却不及瞎子，在行驶中需要倒车挂倒档时，没有将汽车完全停稳后就挂倒档，轻则造成挂不进档或乱档，重则打坏齿轮，浪费燃油。因此，在行驶中需要倒车挂倒档时，必须将汽车完全停住后才能挂倒档。同样，汽车在倒车时，必须在彻底停住的情况下挂前进档，否则照样会乱档，打坏齿轮，浪费燃油。

<strong>

写手庞永华的陕南生活

怎样开手动挡车省油，不同的路况操作方式对车辆省油有所不同，如高速、国道、市区和市郊，在这分别说说手动挡车怎样开省油。

一、高速公路、国道

1. 高速公路路况较好，车辆应掛入高挡位匀速行驶，使车辆行驶速度在90码每小时左右，因为许汽车是在90码每小时定速行驶为经济时速的，最省油，时速过100码后费油。国道一般是时速60码比较省油。

2. 油门的控制: 车辆高速匀速行驶时，油门可松至怠速状态，当车速掉下1—2码时，缓缓加油使车辆恢复原有匀速状态，这样重复循环操作比较省油。

3. 换挡: 当车辆需要升挡或是要降挡时，离合→换挡→油门三者要配合默契一气呵成，特别是油门，油门过早于离合的抬起给油，会有空油现象~费油。油门晚于抬离合的抬起给油，会使车辆与原速结合不好，有顿挫感，车辆的动力跟不上有失速现象，同样费油。

4. 车辆行驶中要与前车保持一定的安全行驶距离，视线往远方观察做好提前预批，松油门利用发动机的转速阻力提前减速~省油。制动刹车多~费油。

5. 行车中不要随意变更车道，频繁变更车道行驶，实际上是增加了行驶里程~费油。

6. 坡道、弯道: 高速公路和国道的坡道和弯道，由其是云、贵、川较多。上坡要充分利用车辆的惯性冲坡，要适时变换挡位，不要有拖挡现象的产生~费油。下坡要根据坡度和坡长的实际实况，充分利用适合的挡位下坡，切记不要为省油，空挡位溜坡~危险！！！车辆遇弯道时，根据弯道的大小，要利用油门提前减速进弯，别进弯后踩刹车来减速过弯~费油，并适时的换挡或是加油出弯，利用一部分离心力车辆不丢速还省油。载有货物的重车和超高车辆不可利用离心力~危险！！！

二、市区、市郊

1. 手动车在市区行车时，容易拖挡或是严重拖挡至发动机熄火，重新启动车辆~费油还伤车。这就要求我们多观察路况和周围情况，做好预批并适时的增减车辆挡位，提前利用松油门来减速，避免频繁刹车或急停急走的现象~省油。

2. 在市区跟车距离相对小，不要经常变道加塞行驶，这样会有急加速和频繁刹车的现象~不文明还费油。

3. 等红绿灯在1分钟以上时，要熄火等待，因为重新起动车辆的用油要比怠速等待时的用油小~省油。

4. 能用高速挡行驶时，要即时换成高挡位，车辆不要在低速挡位行驶。车辆在低挡位行驶时发动机转速高~费油，车速还起不上来。

5. 在过路口时要观察绿灯的时间，是否在自已车辆不深加油或换挡加速的情况下，顺利通过过。如果不能，可以换成空挡位使车辆滑行到停车线位置，但是脚一定要在制动踏板上~省油又安全。

这天那地车驰骋

脚轻　　

即脚踩加速踏板要轻。为做到脚轻，一是控制起动时加速踏板。起动发动机时，加速踏板以略高于怠速时为好，不要将加速踏板踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动。二是缓慢加速。实验证明，汽车从起步到达到30公里／小时，利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，可想而知，缓慢加速的节油效果相当可观。三是中速行驶。车速过高、过低都费油，最省油的车速是经济车速。这是因为，车速过快时，发动机的转速也高，进气和排气气流速度加快，导致进气压力降低，排气阻力增大。同时随着转速的升高，运动件的惯性力加大，摩擦损失增加，因而耗油量加大；四是上坡时不要将加速踏板踩到底。上坡时将加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，加速踏板以踩下1／2～2／3行程为宜；当用高速挡冲坡时，若将加速踏板踩下3／4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级挡位。五是熄火前切勿猛轰空油。据试验，汽车每轰一次空油，将多耗油10～40毫升。乱轰空油不仅导致燃油燃烧不完全，使油耗增加，而且使燃烧室内积炭增多，会加剧零件的磨损。　　

手快　　

主要指换挡动作要迅速、准确、利索，缩短换挡操作时间，以便减少汽车的动能损失，从而节省燃油。在平路上，应尽可能地使车辆用直接挡行驶。若车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗增加。另外，从高挡换入低挡时，不要等汽车运动的惯性力消失太多才换挡，这样等于车辆重新起步、加速，因而很费油。总之，要做到：及时换挡，不拖挡。　　

多滑　　

即多利用汽车滑行。就是汽车在行驶中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。但是必须注意：滑行时不得使发动机熄火，滑行的速度不得超过40公里／小时，以保障行车安全。　　

少带　　

指少踩制动踏板。有经验的驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当地使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能，并且散发出去，而这些动能是由燃油燃烧而获得的，因此频繁使用制动必然增加燃油的消耗量。要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要采取预见性制动，当预计到必须减速或停车时，应提前放松加速踏板，将变速杆带入空挡，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又节油。

万通汽车杭州

作为一个汽车行业爱好者来说！经过我自己第一部手动车得经验！跟大家分享一下我的经验希望对大家有所帮助！

1.我们那季节来说，如果是冬天的话，我建议大家在启动车辆以后先进行热车，热车一般几分种以后就可以，等我们把车热完了。就可以开上我们的车子了。（其他季节就可以不用热车了）

2.换挡的时候，我们要注意转数在1500-2000是最适合换挡的时候。

3.升挡的时候在什么时候，多少码的时候升挡更容易节省油耗，一般20码的时候①挡这个是你要换②挡是比较节省油耗的，当②挡30码的时候换到③挡是比较节省油耗的③挡40码的时候换④挡是最节省油耗的，④挡跑到50码的时候换⑤挡也是最节省油耗的，当速度起来了以后我们一般道路条件允许的情况下均码在80码的时候最节省油耗！

4.车上尽量不要载太多东西，车身自重也会提升油耗，时不时大教油门也会提升油耗，很多人会空挡滑行，觉得这样会节省油耗，其实这样对发动机不好，因为发动机还在高速运转，供油系统中断对发动机不好，

以上是我个人观点，谢谢！观看，喜欢点赞，有更好的方法评论区留言！

夏峥同学

参与一下。手动档如果操作得好会比自动档省油，小数怕长计，这是手动档的优势。如何利用手动档的优势省油，在操作上环环相扣，以下谈谈操作。

在正常的道路行驶，什么速度用什么档，根据车速及时换档，以及油门能否配合都较为讲究。低档行高速，高速用低档，都是耗油大户。

在条件允许下，手动档的经济时速在80-100公里内，低于或超过都会耗油。

在路况良好、路面安全的前提下多使用空档滑行，既省油又可以让发动机休息，因此刻发动机只是怠速（低速）运转。当车速低于70公里时要及时挂回高档，车速一旦过低的话，你必须加大油门才能提升回80-100公里的速度，也不省油。

从安全角度讲，下坡不宜使用空档滑行，既不安全又伤刹车。可以根据坡度挂入最高档或次高档，油门高于怠速，吊起发动机运转便行，这样既安全又省油。

最后，最好能习惯听发动机的声音，根据声音调整操作。如发动机声音发闷，要不就档位未配合，要不就加油不足。发动机声音过大，要不就使用档位不当或控制油门不当。手动档的省油操作，根据路面、路况的需要，行驶中挂入任一档位后，吊起油门而不过大最为省油。

山穷水秀-雄关漫道

随着油价的不断攀升，节油成为大家共同关心的话题。每一点的节省从长远来看都是非常可观的，省下的就是赚到的。那么如何驾驶才能够节省燃油呢？

我们知道影响汽车燃油消耗因素除了与发动机本身外，与个人的驾驶习惯、轮胎胎压、路况、负载都有关系。节油也要从这些方面展开，具体操作如下:购车的时候尽量去选择一些燃油经济性好的车子，定期保养，按时更换机油机油滤芯、空气滤芯等，让车子时刻保持良好的工作状态。

个人的驾驶习惯与燃油量有很大的关心，那么就需要养成良好的驾驶习惯。在保证安全的情况下，尽量减少刹车，汽车刹车时燃油所做的功都被浪费掉了。开车多一些预判，需要停车的时候提前收油减速，尽量避免猛加油急刹车的做法。档位和时速一定要匹配，低档位高转速，和高档位低转速都会增加燃油消耗。

汽车油耗量与胎压有一定的关系，胎压过低增大行驶阻力，燃油消耗会增加。并且还会容易造成轮胎波浪变形升温，造成爆胎胎压过高较小了与地面的附着力，同样也是不安全的。

路况也是影响燃油消耗量的一个原因。拥堵的情况车子跑不起来，走走停停也会增大燃油消耗。出行尽量选择通畅的路况，避开一些施工，拥堵的路段。还有保持经济时速也会减少燃油消耗。一般家用轿车的经济时速为60km/h-90km/h，确保安全的情况下尽量选择经济时速驾驶。

负载也是影响燃油消耗量的一个原因，汽车载重大，客服行驶的阻力就大，无疑会增加燃油消耗，车上平时不用的东西搬下车来，不仅可以减少了燃油消耗，对车内空间的提升也有所帮助。

影响燃油消耗量的因素较多，要从多方面着手，从长远用车来说，会有不错的收益。关于汽车怎样使用可以节省燃油，您还有什么见解吗？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。

小强说说车

我的13年的吉利金刚，现在油耗都基本在百公里6升多点，下面分享一下我的省油经验。

第一，起步的时候一定要平稳起步，切忌猛轰油门，因为起步越稳才能越省油，又不是有什么急事'是吧。

第二，该升档的时候升，该降档就降，切忌图懒。对于新手来说最简单的方法就是看转速表，转速到了2000转左右的时候就该升档了，再一个行驶途中不可长期高档低转速或低档高转速行驶，例如挂着五档跑40或50迈，这就是高档低速，发动机很吃力，这样会造成积碳严重，时间长了油耗就上来了。同样挂着3档跑60或70迈，发动机都发出惨重的轰鸣声了你都不升档，油自然浪费了。

第三提前判断前方路况，避免频繁的紧急制动，车子一停一起无疑也是最耗油的时候，能做到匀速就尽量吧。

第四减轻车重，大家都知道日系车省油，除了发动机好其车身轻也是关键，车上每多一斤的重量发动机就要付出这一斤的代价，所以车上没用的东西就都拿下来吧。

另外还有一些良好的习惯不空档滑行，多跑经济车速(80~90)等都能达到省油的效果，这就需要多实践培养好的驾驶习惯，大家多多努力吧。

關鍵字: 怠速 用车 省油