毛小毛512
CT6车主的心声：
开了一年半，底盘有点低；
油耗11个左右吧（每周跑一次高速）
提速没得说，快，120以上你敢给油，他就敢冲；大家说的小毛病暂时还没碰到！
车还是很漂亮的，就是网上说的不保值，这个问题的话，一手车主卖车怎么也是亏，想亏的少点就买个便宜的吧！
宝马5开过，但是没有那么多的了解！
管理0526
BBA的车，只有在中国赚钱，因为中国好面子，自己愿意傻，愿意买一个标多掏几万甚至10几万元.最近想换车，没事的时候，就是试驾BBA，林肯，猎豹主要车型，凯迪拉克CT6最后试驾的。决定买CT6. 因为等你试驾CT6后，就不会再去看3系，5系，A4, A6L.C260L，E级，因为没试驾CT6之前.觉得BBA这些车都还不错，也豪华，毕竟自己现在是开10几万的车，特别一直钟意C260L，觉得它最豪华，就是起步慢，动力不足，声音有点大，最不满意的就是A4，现在都觉得他不算豪华车，塑料感强，。在试驾CT6之前，最满意动力是5系，但是也硬塑料多，现在直接就Pk掉了他们。CT6那个大气，外观前卫，路人一看外观就知道是豪车，试驾，那个动力澎湃，超车很有安全感，刹车减速速度之快，音响的震撼，座椅那个舒服跟S级一样，真的挑不出啥毛病。就是车长，停车没那么方便。所以，打算下周定CT6
坚强的勇士2018
买了一台插混的CT6，说说感受吧。
还是先比较525。
1.从底盘的角度，舒适性CT6完胜。如果以操控为基准，按我的购买标准～下面说：宝马5系全胜～CT6给人的感觉就是一台D级车的驾驶感受。
2.如果要买宝马，一定是540i，当年我选车的时候55万左右可以拿下。若喜欢空间，不在乎中国特供，不在乎操控，还想便宜点，那首选应该是E300L吧？
3.个人观点是中国特供加长版一定不要买。原因很简单，大家仔细观察下，奔驰，宝马拿去做碰撞测试的啥车？原版的。为何，若拿加长版去。给个差评咋办？加长的途观，Q5，帕沙特测试成绩就充分的说明了这个问题。
4.CT6建议要么买最低配，要么买次顶配或顶配。电磁悬挂，后轮转向等，确实是有价值的。另外，CT6还有很多隐藏的没有宣传的科技配置～例如，你设定好温度，可以座椅自动加热和通风通通自动，而不需要你去再按个什么键。
5.另外。随着技术的进步，不管买什么车，一定要考虑辅助自动驾驶，用惯了，轻松太多，小腿也不抽筋了～不管怎么堵。
非非11
如果以前不买凯迪拉克是因为老婆的ats油耗高 （15个）变速箱顿挫 品控差 （两个大灯第三年全坏了 质保一年 自己掏钱换的）保值率极差（16年买的落地28 现在15万左右 三年六折不到） 现在再加上一条 是美国车 了。CT6没买过 不评价 满世界的软文该说的都说了 我只想说一句 任各个自媒体吹上天 销量说明一切 我就不信每个月一万多辆五系车主都是为了面子买车，谁的钱都不是大风吹来的。宝马五系开个三年还能换辆新CT6，CT6开个三年。。。呵呵 你自己想吧
紫光的海洋
恰好身边朋友两款车都有。CT6优惠力度有点夸张了，至于是不是为抢占市场才搞个这么牛逼的跨界车，咱也不得而知，要论性价比那是真没得说，可是要讲保值率那就真是不敢恭维了。咱再说说宝马5系吧，我的两年525，身边朋友也有，共同的问题都是一年多以后都开始烧机油和还有容易轮胎跑偏，其它各项指标均正常满意，如果讲品控和保值率，单从个人观点认为完胜CT6。如果配置和性价比，CT6貌似是更胜一筹。
随风缘客栈掌柜的
在美国两款车差不多价格，国内宝马贵了至少十万，还是建议ct6，毕竟一辆五系没啥好装的，城市里随处可见，不是几百万的跑车
Free87154
一分钱一分货。
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EVlSU
性价比肯定是CT6高，本来定位对标7系的！但19款的5系也很好！这两车买哪个都不会后悔的！随意买吧！
精翠坊仁广
你明白我懂
本人觉得还是ct6比较合适，讲面子就去提劳斯莱斯宾利什么的。一个宝马5系还讲什么面子？既然讲了面子就不要讲什么保值率！没钱还想装逼多么可笑啊！要记住这个社会比你有钱的人太多了，做人应该低调点！
