毛小毛512
CT6車主的心聲：
開了一年半，底盤有點低；
油耗11個左右吧（每週跑一次高速）
提速沒得說，快，120以上你敢給油，他就敢衝；大家說的小毛病暫時還沒碰到！
車還是很漂亮的，就是網上說的不保值，這個問題的話，一手車主賣車怎麼也是虧，想虧的少點就買個便宜的吧！
寶馬5開過，但是沒有那麼多的瞭解！
管理0526
BBA的車，只有在中國賺錢，因為中國好面子，自己願意傻，願意買一個標多掏幾萬甚至10幾萬元.最近想換車，沒事的時候，就是試駕BBA，林肯，獵豹主要車型，凱迪拉克CT6最後試駕的。決定買CT6. 因為等你試駕CT6後，就不會再去看3系，5系，A4, A6L.C260L，E級，因為沒試駕CT6之前.覺得BBA這些車都還不錯，也豪華，畢竟自己現在是開10幾萬的車，特別一直鐘意C260L，覺得它最豪華，就是起步慢，動力不足，聲音有點大，最不滿意的就是A4，現在都覺得他不算豪華車，塑料感強，。在試駕CT6之前，最滿意動力是5系，但是也硬塑料多，現在直接就Pk掉了他們。CT6那個大氣，外觀前衛，路人一看外觀就知道是豪車，試駕，那個動力澎湃，超車很有安全感，剎車減速速度之快，音響的震撼，座椅那個舒服跟S級一樣，真的挑不出啥毛病。就是車長，停車沒那麼方便。所以，打算下週定CT6
堅強的勇士2018
買了一臺插混的CT6，說說感受吧。
還是先比較525。
1.從底盤的角度，舒適性CT6完勝。如果以操控為基準，按我的購買標準～下面說：寶馬5系全勝～CT6給人的感覺就是一臺D級車的駕駛感受。
2.如果要買寶馬，一定是540i，當年我選車的時候55萬左右可以拿下。若喜歡空間，不在乎中國特供，不在乎操控，還想便宜點，那首選應該是E300L吧？
3.個人觀點是中國特供加長版一定不要買。原因很簡單，大家仔細觀察下，奔馳，寶馬拿去做碰撞測試的啥車？原版的。為何，若拿加長版去。給個差評咋辦？加長的途觀，Q5，帕沙特測試成績就充分的說明了這個問題。
4.CT6建議要麼買最低配，要麼買次頂配或頂配。電磁懸掛，後輪轉向等，確實是有價值的。另外，CT6還有很多隱藏的沒有宣傳的科技配置～例如，你設定好溫度，可以座椅自動加熱和通風通通自動，而不需要你去再按個什麼鍵。
5.另外。隨著技術的進步，不管買什麼車，一定要考慮輔助自動駕駛，用慣了，輕鬆太多，小腿也不抽筋了～不管怎麼堵。
非非11
如果以前不買凱迪拉克是因為老婆的ats油耗高 （15個）變速箱頓挫 品控差 （兩個大燈第三年全壞了 質保一年 自己掏錢換的）保值率極差（16年買的落地28 現在15萬左右 三年六折不到） 現在再加上一條 是美國車 了。CT6沒買過 不評價 滿世界的軟文該說的都說了 我只想說一句 任各個自媒體吹上天 銷量說明一切 我就不信每個月一萬多輛五系車主都是為了面子買車，誰的錢都不是大風吹來的。寶馬五系開個三年還能換輛新CT6，CT6開個三年。。。呵呵 你自己想吧
紫光的海洋
恰好身邊朋友兩款車都有。CT6優惠力度有點誇張了，至於是不是為搶佔市場才搞個這麼牛逼的跨界車，咱也不得而知，要論性價比那是真沒得說，可是要講保值率那就真是不敢恭維了。咱再說說寶馬5系吧，我的兩年525，身邊朋友也有，共同的問題都是一年多以後都開始燒機油和還有容易輪胎跑偏，其它各項指標均正常滿意，如果講品控和保值率，單從個人觀點認為完勝CT6。如果配置和性價比，CT6貌似是更勝一籌。
隨風緣客棧掌櫃的
在美國兩款車差不多價格，國內寶馬貴了至少十萬，還是建議ct6，畢竟一輛五系沒啥好裝的，城市裡隨處可見，不是幾百萬的跑車
Free87154
一分錢一分貨。
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EVlSU
性價比肯定是CT6高，本來定位對標7系的！但19款的5系也很好！這兩車買哪個都不會後悔的！隨意買吧！
精翠坊仁廣
你明白我懂
本人覺得還是ct6比較合適，講面子就去提勞斯萊斯賓利什麼的。一個寶馬5系還講什麼面子？既然講了面子就不要講什麼保值率！沒錢還想裝逼多麼可笑啊！要記住這個社會比你有錢的人太多了，做人應該低調點！
