失忆的鱼5
怎么觉得你这个问题就是为荣威rx5定做的呢！！
荣威发动机不错，动力强省油，但是他用的双离合和大众，长城的比差不少。平顺，耐久性都有差距。还是干式的，后来自产的双离合改为了湿式，但又成了六档。又不学长安，长安用自己的发动机，别人的变速器。
所以感觉你这个问题最符合荣威。
迷局
国产车哪些车型的发动机合格、变速箱差？这个问题有些有些怪异，一般使用低级变速箱的车型发动机也会比较差，只有少数车型符合问题的描述。
国产车在变速箱领域基本分为两大派，第一派是完全依靠自主研发自给自足的企业，第二派是没有研发或生产能力依靠采购的品牌，在这两派里的代表品牌分别为：
自主研发型-上汽荣威，代表车型如荣威Rx5，发动机为15E4E-1.5T变速箱匹配7挡干式双离合、20L4E-2.0T变速箱匹配6挡湿式双离合，这两台变速箱基本代表的两个级别，稳定性是天上地下的区分，而15E4E发动机动力表现虽然不差但也存在一些发动机异响问题。
自动研发型-长安汽车，代表车型如众泰T600，这个弯可能有点急但长安研发的东安6AT现在也只是众泰之类在用，变速箱不能说不好但级别还是不够高实际表现测试体验只能说合格，发动机为众泰采购或逆向三菱老机型，动力传动的表现都很一般。
自主研发型-吉利汽车，代表车型吉利博越，这台车的1.8T-4G18T缸内直喷发动机表现中等偏上，变速箱是DSI-6AT虽然国际排名很高但传动效率和换挡平顺性和一线机型还有差距，所以吉利和爱信合资研发全新机型。
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自主研发变速箱仍有些不足的国产品牌这几个比较有代表性，其中以荣威的干式双离合最令人不能接受；其他品牌如长城7挡湿式、比亚迪6挡湿式的表现比较稳定，匹配的发动机在国产机里也算一线水平。
依靠采购变速箱的车型基本只能做到发动机稳定但基本都没有亮点，比较有代表性的车型如：
奇瑞汽车全系，轿车的CVT来自万里扬，在CVT25没有问世之前轿车的1.5T发动机峰值扭矩210使用的CVT19额定最大输出扭矩190牛米，性能是严格受限而且会加速变速箱磨损的，在2018年9月之后25装车这一问题才算解决。SUV瑞虎系列使用的格特拉克6挡干式双离合极其差，匹配的1.5T多点电喷发动机性能也非常一般，级别高一点使用山东盛瑞8AT的捷途百公里加速13秒开外。
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吉利汽车-帝豪GL/GS，1.4T发动机最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，性能直比奇瑞1.5T更弱，变速箱使用的是与瑞虎系列的同款格特拉克干式双离合，同样没有品质可言。
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传祺GS4部分车型，发动机为1.3T/1.5T多点电喷发动机技术同样落后，而变速箱有使用菲亚特集团生产的7挡干式双离合，客观的评价这台变速箱的问题多于奇瑞吉利的干式。
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剩下的冷门品牌不再赘述，国产车里除了少数使用自主研发发动机且没有干式双离合的车型以外，依靠采购的品牌使用爱信、采埃孚、捷科特、邦奇、国产盛瑞等品牌的变速箱还是值得选择的。
在发动机领域国产车长城、江淮、比亚迪、吉利、上汽、长安都有不错的量产机型，但在变速箱方面还是有很长的路要走。
天和Auto
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着自主品牌自身技术基础的逐渐积累，在整个的研发水平方面应该对比之前来看也是有了非常大的提升
。尤其是随着最近几年自主品牌对于核心动力的这么一个研发力度逐渐加大并且取得了非常不错的成效，越来越多的自主品牌拥有了自身非常具有特点的核心发动机，比如说奇瑞的高热效率发动机，长安的蓝鲸系列，上汽的蓝芯系列等等。不过在我们关注到这些车企推出的这些成熟高效率发动机的同时，我们也要认识到很多自主品牌在变速箱方面都是难有建树，在目前国内的变速箱来看手动挡相对来说还是比较成熟，有着像青山等一类的手动变速箱公司在苦苦支撑。而在自动挡变速箱方面，像山东的盛瑞，奇瑞的万里扬虽然说名气不小，但是在实际的产品力度来看依旧是对比国外的成熟变速箱有比较大的这么一个差距，那么说在自主品牌车型当中，有哪些车型它们的发动机非常的有亮点，但是变速箱存在一定瑕疵呢？下面我就来给大家简单列举一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先上汽旗下的荣威名爵系列车型就是其中的典型代表。上汽依托于自己合资伙伴众多，所以说在核心的技术方面也是有着博采众长的这么一个先天优势，而它旗下宣称自主研发的蓝芯系列高功率发动机就是这么多年苦心研究而来的这么一个成果，可以说如果单看参数以及实际的性能表现，这个系列的发动机都有着非常出色的这么一个成绩。但是在部分车型的自动挡变速箱匹配方面来说，有着非常大的这么一个拖后腿的嫌疑。比如说旗下自主品牌车型绝大多数都采用的七速干式双离合就是典型的代表。虽然说能够达到降低油耗并且提升性能的这么一个目的，但是在实际的驾驶过程当中我们能够感受到这款变速箱它的顿挫明显，热抑制稍差并且过热之后的档位混乱。所以说，其中搭载这款变速箱的车型应该说就是发动机不错变速箱稍差的这么一个代表。 
然后就是奇瑞的部分车型也是存在这样的问题。奇瑞作为自主品牌的技术宅，应该说在研发成本的投入上边是有目共睹的，毕竟在目前的研发成果来看，奇瑞这个品牌有着非常大的领先。但是奇瑞这个品牌，虽然说在核心动力方面有着非常不错的研究成果，不过它的自动挡变速箱依旧是它的一个短板。自主研发的CVT虽然研制成功，但是驾驶感受稍差，稳定性耐用性也不如国外成熟变速箱有优势。在目前来看，虽然改名万里扬，但是情怀还是大于实际产品力的。而在旗下瑞虎系列的SUV当中，比较高端的车型都是采用双离合的，这部分双离合在顿挫抑制方面做的还算是比较不错，但是对于油门的匹配调校做得并不是特别的具有线性，让人对于车辆的控制会更加难以上手，并且也存在热抑制偏差，闯档脱档的问题。 以上就是我个人根据题主所提出的需求所进行的这么一个简单举例。在国内其他的品牌当中变速箱不行的车型比比皆是，但是要说发动机有亮点的车型也确实不多了。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
看标题就知道说RX5！！！！上市三年了，都说双离合不好，都说投诉它很多，但TM就是不坏，气得要死，不坏就不给换，又想好看，又想便宜，又想空间大，又想配置高，又想发动好，又想动力好，又想省油，好了，现在出RX5Max了，我看还有什么黑的，AT了吧，还黑双离合不！！！
LEE0757
逆造不关是发动机还是变速箱国内唯有比亚迪这个超前的自主车企了，产品经市场久经考验质量好问题比好多合资还少。
兰扎拉吧
随便给你聊聊吧。首先要明确一个，我说的国产指的是自主品牌而不是启辰这样的马甲品牌和当年某领导说的凡是在中国生产的车都是国产车这个概念。
我干这行十三年了，干过五个品牌，两个是国产，一个是长安，一个是北汽。其他得多少也接触一些。总体而言，目前国产车里发动机就三种，一种是采购的比如著名的三菱系列、早期的丰田系列和现在流行的“宝马”发动机，第二就是各种打着自研实际上是逆向仿制的，这种最多，尤其是国内几个著名的品牌比如吉利，长安等等，第三种是真的自研，这种少，代表就是奇瑞，为啥少?说白了就是成本太高，国内市场这种砸价，你高投入搞得自研你没法和国外品牌那样全球销售摊薄成本，而且国人对国产车要求太苛刻，便宜货还得好，怎么可能?出一点儿问题，外资就是小问题，最多就是单个品牌声誉受损，甚至只是单车声誉受损，而国产车罪过就大了去了，一个品牌一个车问题，老百姓就会说国产车怎么样怎么样，很有点儿当年河南地域黑的感觉，一个河南人犯事，全河南跟着遭殃。所以就算是奇瑞对于自研发动机的装配也是很慎重的。言归正传，综上所述，目前国产车配的发动机都还不错，性能不敢谈先进，但质量都还不错，毕竟都是买菜车，质量稳定是第一位的，其余都很次要，再说这些年内燃机的进展也已经进入瓶颈了，发展很慢，没啥大突破，尤其是量产车，成本挣钱稳定才是第一考虑。
至于变速箱，基本也和发动机一样，外采，逆向，自研。但变速箱的故障率无论合资还是国产都要比发动机高得多，毕竟变速箱差异比较大，有双离合，at，cvt这种结构性的区别（amt我不承认是自动的，所以不讨论），而发动机大家结构都一样（当然马自达如果把他的转子量产了那就是两说了）。这几年在档位上又是一堆牛逼操作，都开始保六，争8，争9，争10，争13了。这一来问题自然就多了。不过一般来说，国产车用爱信6at的普遍问题少（合资也一样），原因是明摆的，爱信的箱子一向都是不求性能，但求稳定呗。至于cvt，格特拉克（邦奇）的箱子用的最多，质量也挺可靠，奇瑞自研的嘛，没碰过，但圈里面好像也没啥说坏话的，当然据说装的少也是原因。双离合，我一向是不推介的，无论是买的（比如长城买棒子的），逆向的（比亚迪），自研带合作开发的（荣威）。那东西的娘胎里就是赛车上的东西，你非要把他用在中国这种堵死人不偿命的地方，你觉得能好吗？你说改进？你觉得螺旋桨发动机再改能飞的过喷气式?结构决定一切。还有个特例就是国产的盛瑞变速箱，发展很快，很努力，国产唯一量产的8速自动，很多品牌用它了。不过在初代产品上（陆风x7装了），油耗，拖档确实是问题，我开的很无奈，感觉路虎的外形，2.0t的标有点儿白瞎了，当然也不排除陆风匹配的很烂，新一代8at没咋接触，据说改进很多，但前段时间有个捷途x70问我怎么堵了两个多小时车里有种臭味，我晕 希望不是箱子的事。（真实事件，不接受喷子反驳）
手动挡箱子，已经很成熟了，除了特别不上进的车企（比如众泰）国产基本都没啥问题，差别就是品控导致的质量差别，和结构设计导致的手感差别（别给我提宝马手动变速箱哦，我说的是买菜车）。印象最深的是长安的箱子，我还在长安时，长安的五档变速箱（青山的）一档都不好挂，倒挡都普遍要打齿，除非你完全停下再挂，而北汽系列五档却没有这个问题，当然两者的手感都差不多（难道真的北汽从奔驰那里抄了点儿什么出来）。六档手动，北汽都是进口德国格特拉克的，手感确实好，行程短，紧致，美。有个手下告诉我一客户试车时因为换挡行程短，老担心自己是不是没挂上，哈哈哈。长安当时的6档是装在75上的，其他没啥，就是手感差，最突出的印象就是行程长，挂五档感觉要要把档杆都要塞到副驾那去了，不过倒挺适合吃豆腐，呵呵呵
最后说一点，我说的北汽是北汽绅宝，北汽昌河和北汽威旺这帮北汽的亲儿子，他们动力总成共享。至于北汽幻速这种非亲生子，因为动力总成不共享，我不知道
汽车老炮儿
荣威i6 RX5 MG6
转身丶泪倾城1
你问这个问题的动机是什么？
小仙炖
变速箱基本全靠够买，而且还受到限制，最后就算买来和发动机的匹配技术也是差强人意。发动机的话奇瑞吧，奇瑞的发动机燃烧比仅次于“两田”
俯首江左有梅郎V
从现状看，不买国产不买双离合不买三缸，剩下的都可以。
