為什麼我不買渦輪車？這3大理由很扎心

導言

相信對汽車行情關注的朋友都有這個感覺，就是好像近些年自然吸氣車沒有渦輪車那樣受歡迎，甚至身邊許多朋友的車子都換成“T”，要知道曾幾何時，那時候可是自然吸氣佔了半壁江山，為啥它如今落得如此蕭條呢？

1、渦輪車是大勢所趨？

眾所周知，同樣的動力下，渦輪增壓的排量似乎會更小。尤其在國六標準的落地後，許多以前自然吸氣的車型，都紛紛改裝了小排量的渦輪增壓。廠商不管是為了自身技術的提升，還是說在國六面前被迫無奈，都更傾向於放棄自然吸氣，而採用渦輪增壓。

2、渦輪增壓利己利國？

發動機作為汽車的三大件之一，可以說在整款車中扮演著很重要的角色，它的質量好與不好，效率高不高，這會直接影響到這輛車的價值。所以，發動機一直是各大廠商研究的重點。正如你所看到的標題所示，渦輪增壓分為兩個方面，對於己而言，可以說是利己。為什麼這樣說呢，請看：

從鋪天蓋地的資訊中，我們知道，渦輪增壓的最大的優勢在於它的省油，並且它的爆發力也很強大。單說省油這一塊，可以說是說中了許多車主的心聲。事實上，許多車主買了車以後都覺得後悔，大呼自己買得起車，卻養不起，像什麼加油費呀、過橋費呀、路費呀、停車費呀、年檢費呀等等，可能有時候磕磕碰碰什麼的，這些這些都是要自己出的。而它的省油，就相當於無形之中幫車主省下了一筆可觀的加油費，所以對於消費者而言，絕對是利己的。

對於國家而言，渦輪增壓的排量相對而言會更加少，正如前文所說的，許多原來使用自然吸氣的廠商都紛紛棄用自然吸氣，而是選用排量更少的渦輪增壓，就是為了符合國際以及各個國家出臺的環保標準。我們知道，汽車如果排量更少，就意味著向大氣中排放的單位廢氣就會更少，從這個角度而言，對環境是更加友好的。所以，對於國家而言，更加環保，可以實現更持續的發展。

3、為什麼我不買渦輪車？這3大理由很扎心！

渦輪增壓已經成為了大勢所趨，但為什麼我不買渦輪車？因為這3大理由很扎心：

遲滯大：不可否認，當一款相同排量的渦輪增壓和自然吸氣發動機擺在一起的話，前者的爆發力以及動力會更強大。下面以1.5L的昂克賽拉和1.5T的思域做對比，兩者的排量都是一樣，在爆發力上本田的思域可以說是完勝昂克賽拉。而在銷量上，兩者的差別也不是很大。但在操控方面，思域卻有些心有餘而力不足，開過渦輪增壓車的朋友都有這個感覺，就是每當你踩下油門的時候，會感覺到延時，延時不是很長，也不是很短，大概1~2秒，而自然吸氣卻沒有這種現象。所以遲滯大是我不買渦輪車的第1個原因。

油耗大：沒錯，你沒看錯，我說的就是渦輪增壓的油耗大。有朋友可能納悶了，小編，你上面不是說了渦輪省油嗎？怎麼這裡又說它油耗大了，這豈不是自相矛盾嗎？其實不是這樣子的。渦輪增壓的確是省油，但有一個適用的條件，就是在高速路上它會省油，但在市區，尤其是在擁擠的市區，它的油耗比自然吸氣車還要多很多，所以說，對於代步用車而言，渦輪增壓意味著你每個月將要花費比自然吸氣車更多的路費。

維修週期短：渦輪增壓的最大優勢在於它的動力足，但這是有代價的，它在高速運轉的時候，裡面的零部件溫度會很高。就像我們家裡的電腦或者是電視機，開了幾小時以後，你摸摸它的後蓋，會感覺會很燙手，這時候就需要先關了一段時間再看，不然裡面的零部件由於長時間在高溫環境下，會使它的壽命降低，正因為這個原因，使得渦輪增壓發動機在維修週期上遠遠短於自然吸氣。