xxl2007
现在的韩系车，在国内市场确实不受待见，合资品牌中，除了法系之外，混的越来越差的就是韩系了，销量和口碑出现断崖式下滑，产品自身问题是一方面，另一方面就是国情了，这个也无需多说，前几年抵制韩货对韩系车造成了巨大冲击。
那么，韩系车真的差吗？
其实这个问题就要看您如何理解了，抛去民族情怀，只谈产品的话，我认为韩系车并不差…
我们或许经常听到或者看到有人这样说：韩系车是合资中最差的，甚至如今的国产车已经超越韩系车…这样说也无可后非，一方面是因为韩系车同主流的其他合资品牌相比，确实没有优势，特别是日系两田、大众这些竞争对手，无论是保有量还是保值率，再到性能方面，韩系车都没有优势，另一方面，国产车的技术和可靠性都在进步，而在价格优势上更是突出，这样就让韩系车的地位更难支撑。
但是您要说国产车已经全面超越了韩系车，我认为这个说法还是有待商榷的，在产品可靠性方面、燃油经济性上，再到各种细节和装配工艺上，国产车和韩系车应该还有一定差距，当然，这个问题也不能一概而论，国产车也有三六九等之分，主流的一线自主品牌，高投资研发和多年造车经验积累，确实也有与合资品牌抗衡的资格，但是多数自主品牌还没有这个能力，那些依然靠逆向研发、甚至生搬硬套的车企，更是差距甚大。
很多时候数据更有说服力，以比较权威的美国J.D. Power机构报告显示，现代和起亚在北美市场一直表现非常强势，可靠性常年处于前列，而且现代起亚在欧洲发展的也是风生水起，有人说出口海外的韩系车和国内生产的不一样，没有可比性，不过即便在国内市场，现代和起亚的口碑也是相当不错的，当然，我指的是实际车主口碑，我见过很多人都说韩系车不行，买车不能买韩系，但是说这些话的人，竟然都不是韩系车主，甚至有的根本没有车。
其实韩系车的性价比还是存在的，只是尴尬的定位让其失去了竞争力，预算稍微高点的准车主，或许去看德系车了，稍微低点还有竞争力更强的日系，当然还有美系车，韩系确实没有什么竞争力，而且保值率也非常一般，这些都是比较重要的因素，韩系车目前只能依靠中低端产品占住市场，这一点和国产车类似，很少有人会花几十万买一台韩系车。
比较欣慰的是，这些中低端的韩系产品，在可靠性上和燃油经济性方面，表现的都比较出色，或者说这些产品综合表现都比较均衡一些，没有特别大的优点，也找不到很大的缺点，但是正是这种中庸，作为家用车才更加适合，我也开过两台韩系车，索纳塔和佳乐，特别是进口起亚的佳乐，品质绝对一流，行车质感超好，可靠性更是没有问题，所以我对韩系车还是有一定感情的。
至于您提到的国产车是否便宜？这还是要看个人的理解方式了，一分价钱一分货的道理自古不变，好的国产车也不便宜，特别是长城、长安、吉利这些品牌，都有了自己的高端系列，售价上与合资车持平甚至超出，但他们的性价比同样也是超过了同级别合资车型。
说了这么多，我的结论就是想买韩系车，就放心去买，别在意别人的说法，更别被别人的看法所绑架，预算不高还想有合资车的品质，韩系还是不错的，而韩系二手车因为保值率低，使性价比更高，更适合想买二手车的朋友。
Ease清风
国产车也有很多十七八万。到三十来万。红旗还五六百万呢。讲实话，韩系车还不错。为什么很多人对韩系不看好。第一，韩国人个个整容，虚伪。第二韩国人把中国的东西说成是韩国人的。无赖。第三，赚着中国的钱，而安装了萨德对付中国。强盗。什么样的人，经营什么样的企业，养什么样的鸟。所以，只要中国还有轮子，很多人是不会买韩国车，转手给美国来攻击自己。还不如原地大打自己的嘴巴来得痛快。
老蜘蛛1603
从我以前从事过二手车行业的角度来说，如果我手里只够买国产新车的钱，我宁愿花这些钱买个合资的二手车也不买国产车。或许现在的国产车从质量还有驾驶感受上可能会好很多，但是我看到的进步更多的是，外观，内饰上的模仿，再有就是高配置，技术上的进步不会有多高。
逝去青春不再來
现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。
