今天已經是2020年的第二天了，想必大家休息了一天都沒嚐出假期的味道就又上工了。Mallbay也不例外，第一天就來個大傢伙。我們來看看吧。
它是一款經典的日系硬派越野車，自問世以來就以強大的越野性能聞名世界；它的身影經常出現在環境最艱苦、最嚴苛的地區，卓越的可靠性和穩定性贏得了眾多車主的信賴；它是聯合國維和部隊的工作用車，並廣泛的在世界各地使用；它就是日產旗下的全尺寸SUV——途樂。
就因有如此盛名有如此的實力，被我岳父看重了，岳父是當地一名加工廠主，收入還可以。這臺途樂是岳父花了55萬買的，黑色中網銀色的鍍鉻搭配醬色的車身看上去既有運動感，又感覺十分的沉穩。岳父說：從瞭解過途樂後就比較喜歡它，現在終於可以擁有一輛了。
我們來仔細看一下這款最新款的日產途樂，外觀設計上保持了舊款的方正高大的造型，進氣格柵採用“階梯”式的設計視覺效果上要比舊款車型更為大氣，前保險槓造型也採用了全新的設計，對比舊款的狂野，粗獷豪放的設計來說，新款的更偏向於精緻路線。
大燈造型頗具藝術感類似於E字型的設計，光源上採用了LED的光源點亮後的效果還是比較獨特的，整體上前臉造型與舊款車型是有了翻天覆地的變化的，雖然少了些許的狂野不羈的氣質，卻多了精緻時尚的氣息，給人的氣勢還是非常強大的。
側面造型還是保持舊款的方方正正的設計，細節上有一定程度的調整，龐大的車身給人一種霸氣的視覺感受，得益於5米開外的車身長度，接近兩米的車身寬度，超過一米八的車身高度，這個尺寸的車型比市面上絕大多數車型都要大得多。
側面儘管沒有花裡胡哨的設計，也沒複雜的線條，但是行駛在公路上依然能夠引起很高的回頭率，沒辦法，畢竟以途樂這種身軀想低調也確實是太難了。
尾部造型猶如盾牌般給人結實厚重的感覺，大燈樣式與現款車型基本保持一致，內部採用了LED光源，中間的鍍鉻裝飾條要比舊款車型更加的長直街連接兩側車燈了，後保險槓造型更凸出了，粗壯的外漏拖車鉤硬派越野的必備的。
動力是我選擇它的原因之一，日產途樂我開的是4.0的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出279Ps的最大馬力。變速箱選用7擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。
動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。0-100km/h提速成績為7秒，比起福特探險者來說棋逢對手，但真正開起來感覺差不多。
回到這臺車身上，我開過來是給車貼車衣的，也算是為岳父喜提新車送的禮物了，新車沒有特殊情況，一切很順利，只是車的面積太大需要幾人同時施工，而且要的比較急，所以我們是加班作業的。取車的時候我檢查了一遍，對車衣的作業很滿意，有朋友一定會讓他們來。
總之，日產途樂用起來非常合適，畢竟它在外觀、舒適度、空間、動力方面表現出很大優勢，據說目前開日產途樂的大多數人是商場高手，我覺得這款車也是很有品位的，並且在用於家用上也十分適合，在貼個BOP隱形車衣就更可靠了。開過之後，岳父說了五個字：它非常完美！
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