长安书童
干式双离合之所以容易损坏是因为， 在堵车时 双离合变速器会频繁1-2挡间来回切换，导致过热损坏部件，如果路况通畅这个问题完全可以忽略。
注:CVT变速器最适合城市拥堵路况，但是它不适合长时间高速。
双离合变速器最适合高速路况，不适合城市拥堵。
AT变速箱最综合，但是成本高，且分量很重
俯首江左有梅郎V
大众干式双离合变速箱确实故障率比AT变速箱要高一点，但没有想象中那么严重，只要正常使用还是不太容易出现问题的。干式双离合变速箱最大的弊端在于离合器片散热效率低，所以对干式双离合变速箱影响最大的就是堵车，在拥堵路段走走停停，离合器就会频繁的进行换挡和半联动状态，这就会增加离合器的温度，如果长期在这样的环境下使用的话，离合器的使用寿命肯定要比经常跑高速的要短。
想延长离合器使用寿命最简单的方式就是在严重堵车的 时候使用手动模式，降低变速箱的换档次数和半联动时间，这样可以有效延长离合器的使用寿命，如果不是堵的很严重就没必要这样做了。
售后服务技术总监
说什么干式双离合这样那样缺点的基本就没有这种车，抹黑的更是日本车厂收买的水军。自己和朋友很多大众干式双离合，大部分都开了5年以上，缺点是2014年以前没升级的时候会有动力迟钝，1，2档顿挫。升级以后，只有2挡回1档，又突然加油门的时候就有顿挫，其他没有任何问题。
鱼乐乾坤
无论干.湿式离合器行车中都应做到。一.行车中途禁止放空档(N)滑行(这个最关键)。二.等候红灯或长时间排等候时，应养成踩好刹车挂入'N`档，一定养成这个习惯。三.禁止起步时模仿赛车起步。养成这些习惯，你的离合器无论‘干湿’都会很耐用。以上的注意事项，别问我理由，不然开机械课才能说的清原理。
楚天武汉
我的是2016款奥迪A3 1.4T风尚版，配备7速干式双离合手自一体变速箱。现在整2年了，我的驾驶习惯就是等红灯或临时停车时挂N档，堵车蠕行时则使用M档，目前总里程23000公里，变速箱没什么问题。
问心雕虫
干式双离合跟湿式双离合的区别就是试试油冷干尸是疯了，干式的降温效果要比湿式的双离合降温效果差很多。所以个人建议少剧烈驾驶。踩油门尽量轻柔一点。因为干式双离合，要是剧烈驾驶的话对变速箱损害是很大的。你看大众的双离合易损坏的都是干式双离合。所以自己平时多注意就行了。纯属个人建议，仅供参考。
秦皇岛的范坚强
从干湿两个字就能感觉出来，一个无油一个有油，有油的使用寿命时间长，使用起来都一样，干式双离合少剧烈驾驶就行了，存在的问题是硬伤。
人生沿路
干式双离合因为没有变速箱油，冷却系统主要靠风冷，所以我觉得最需要注意的就是不要长时间高转速行驶，如果跑长途的话，那么尽量要在快下高速的几十公里内减速行驶，也就是给变速箱一个冷却的时间，这样对变速箱，发动机，以及涡轮的自然冷却都有好处。
胡杨l树下
速腾280，平时暴力驾驶，没什么问题，2、3档偶有顿挫，所以双离合变速箱问题是被夸大了。
亲爱的孩儿他爸
寿命是市区16万公里左右发病，故障灯。16万内可换全新变速箱，超过16万就自己掏钱修
