宁静致远1983
现款的大众紧凑级别车型，大多都有1.4t涡轮增压的车型，比如宝来、朗逸、高尔夫和速腾等。
大众的ea211 1.4t涡轮增压发动机经过这么多年市场的检验，证明还是比较可靠的，烧机油的报告也很少。
大众的习惯是一般给自然吸气的车型，比如宝来1.6l的自动挡用爱信6at变速箱，而对于价位更高的涡轮增压车型则全部都用双离合，双离合的车型开起来感觉比较痛快，其换挡速度甚至比人手都快，所以更能充分发挥出大众那涡轮增压发动机的性能。
双离合也分两种，干式和湿式。大众一般会给给价位高的车型使用湿式双离合，比如迈腾1.8t。而价位较低的迈腾1.4t则用干式双离合。
客观来说，湿式双离合要比干式双离合耐用。
但大众紧凑车型所用的干式双离合，经过多年的发展，其技术也已经算得上是比较成熟可靠，可以说，全世界车企来讲，双离合技术应用方面，比大众做的好的也没有几个。而从近几年相关的投诉网站上来观察，cvt之类的变速箱的投诉量居多。
红剑鱼
EA211 1.4T是久经市场检验的老将了。
高尔夫 速腾 宝来 明锐 明锐旅行车 斯柯达速派 等等都搭载了EA211 1.4T 。
这台引擎的表现不需要怀疑。
如果您怀疑DQ200干式双离合 这个倒是需要解释的。
一般大众1.4T用的都是DQ200干式双离合
虽然不敢说彻底没问题，但是肯定不会像某不好提及的自主品牌（水军太吓人）搞得有开拖拉机的感受。过热保护至少榛名在京城没开出来。这个低速顿挫还是有的。
DQ200平常等红灯还是要摘空挡的，因为他是个刚性连接。
踩油门要平缓，不要着急。这玩意结合上了才有动力。要不然就是轻踩不走，重踩窜车。榛名的感觉就是这样的。
说实话大众车1.4T销量还是不小的，如果真有事。今年315就不是途锐进水的事情了。根本捂不上盖子的。而且说平时榛名觉得切运动模式延迟换挡时机是可以减轻顿挫感的。其实说起来手动模式对于堵车是最好的解药。
榛名说车
1.4T+DQ200是大众的经典组合，使用车型非常多，诸如高尔夫、凌渡、帕萨特等等都在使用，路上跑的车加起来有上百万辆。保有量如此之大，说明质量不会有什么问题。
大众的涡轮增压，以前被爆烧机油的是大排量EA888系列。1.4T属于EA211系列，这个系列没有爆发过批量问题，可靠性还不错。
干式双离合DQ200刚在国内上市时出现过批量问题，主要是堵车路况频繁走走停停，变速箱频繁换挡，导致变速箱过热，发生失效。
其后，大众对这款变速箱做了很多优化，包括硬件和程序，现在已经改善很多了。
其实，当时DQ200事件闹得沸沸扬扬，大众完全可以放弃干式双离合，因为当时它有一款稳定很多，扭矩也差不多的DQ250，可以替代DQ200。
但是大众没有放弃干式双离合，主要是因为干式双离合的优势太诱人。对用户而言，它油耗很低，比手动挡还低，对企业而言，它结构简单，成本低。
谈车轮道
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所关心的问题在目前的消费者购车时也都会比较关注，作为我国销售时间最久的大众汽车在近些年来也是状况频发，具体的有哪些事件就不提了，要不然会被喷。不过对于大众优点也是有的，保有量大，价格便宜并且能够买到比较受认可的品牌，但是缺点也是相当明显，我们来分别看一下1.4T发动机与干式双离合变速箱。
首先是1.4T发动机，目前汽车市场的主流就是小排量涡轮增压发动机，其中德系车更是其中的代表，就发动机本身来讲其实小排量涡轮并没有想象的那么好。很多消费者觉得带T就有动力，但是1.4T的发动机也就相当于1.8L发动机带来的效率，并不会有太大的提升，如果城市里边开小排量涡轮会在起步或者超车时提供些帮助，但是并不会有太大的作用。大众的1.4T代表有高尔夫，速腾这些车型，相对来说都是主流车型，还是比较可靠的，所以说买来不会有太大问题。
接下来就是干式双离合，要知道干式双离合的基础就是两套手动变速箱，一套控制奇数1，3,5档位，一套控制2，4,6档位，在换挡时呢可能接洽会比较到位，并且呢成本也是比较低。但是对于拥挤的城市来说干式双离合并不是太好的选择，因为在大城市走走停停很容易造成离合器片过热导致出现问题，严重的话还会烧离合器片，所以说大众的干式离合器并不太受市场认可。我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！
小辉侃汽车
1.4T＋7速干式双离合的动力总成搭载了很多款车型，比如朗逸，高尔夫等等。而这款动力总成无一例外的，问题频发的都是变速箱，发生的概率还很高。原因在于离合片，我们都知道，手动变速箱的故障率低，得益于结构简单。而双离合可以等同于两个手动变速箱压到一个变速箱里。每一个负责一半的档位。理论上的耐用行也很好。但事实往往没想象那么好，由于每个变速箱的体积变小，那么离合片也变小。那么耐用行也急剧降低。导致后期的抖动。所以尽量不要选择干式双离合。
zhang梅梅
说实话的鹦鹉
发动机是汽车的心脏，发动机的技术更是反映一个汽车品牌企业的实力体现。目前，随着油价的不断攀升，再加上尾气排放更高环保标准，目前很多汽车厂商都把发动机的研发重点针对在小排量涡轮增压发动机上。其中，大众汽车的1.4t涡轮增压发动机。也是目前其中，大众汽车的1.4t涡轮增压发动机是目前大众知名度较高的一款涡轮增压发动机。
大众的这款1.4T涡轮增压发动机其代号为EA211，其实说实话，就目前这款大众自主研发的EA211，从动力参数上可能还不及当年的大众EA111发动机。但是得益于更为先进的轻量化，模块化以及平台化的生产模式，让这一款全新的1.4t涡轮增压发动机在质量稳定性以及耐用性上会有更为明显的优势。
这款1.4t发动机在基础技术结构方面较上一代还是有了很大的提升空间，并且搭配了这款发动机的车型基本都是采用反置布局方式，这样是为了优化车型动力系统的布局问题。
另外，在轻量化上相对于上一代发动机这一代的1.4t涡轮增压发动机共减轻了14KG的重量，二氧化碳排放链也减少了9.6克。这对于汽车的加速性能以及环境保护而言，都是十分具有重要的意义。
就大众这款1.4t涡轮增压发动机而言，从目前所搭配的车型来看，质量稳定性上我个人感觉还是十分可靠的，但是还是受到小排量发动机的限制。如果这款发动机搭配在一些中大型车型中的话，动力输出体验上可能会有所减弱，并且长时间的超负荷行驶运作，对于发动机的使用寿命也是一个极大的考验。
狗血胶
完全没有问题
印第安58
今天老婆的tiguan 1.4 才买不到30天就出问题了, 老婆大人很生气的发了几封电邮去投诉。
才跑2300公里吧了！EPC 灯就着了。
光辉时代
这个大众1.4T发动机，大家的评论肯定都很高，我也会给高分值，但是大众的1.4T发动机最高端的配置是机械增压和涡轮增压混合双打的配置，由于国内燃油品质等成本问题，机械增压被拿掉了。
