烈焰烧心

目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期，通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其寿命大约在2万公里左右，像铱金、铱铂金等材质的火花塞其使用寿命在6-10万公里左右。

当然，受行车环境、驾驶习惯以及路况的影响，火花塞的更换周期也会发生相应的变化。所以，我们要经常观察汽车的一些具体情况，来判断是否需要更换火花塞。

1、汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动。这个时候就需要及时更换火花塞了。

2、汽车无缘无故的熄火或者你只是停下来等绿灯，汽车却熄火了，而且启动的时候很困难，这个时候也说明火花塞有问题了，需要更换。

3、你发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有之前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候感觉汽车没有力气，上坡的时候也很难上去。这个时候需要你更换火花塞了。

谁说老娘不会开车

火花塞作为汽车发动机必不可少的部件，也是最主要的点火零件它的好坏直接关系到车辆的启动，加速，油耗，动力等多个方面。

车辆出现什么情况后火花塞就必须更换呢，主要应该从以下几点进行考虑。

1.无法启动，那么车辆的无法启动故障多半来原于火花塞。

2.发动机怠速抖动，如果发动机出现怠速抖动现象那么有可能就是火花塞的问题，这时就需要更换新件。

3.车辆行驶途中有一快一慢的表现，一般情况也是火花塞的原因。

4.车辆无缘无故出现油耗增加，这是就需要检查火花塞如果火花塞燃烧状况恶劣必须更换新件。

以上就是火花塞引起的主要并发症，那么在日常的使用中如何规避这些症状的发生呢，主要应该从以下几点进行保养

1.经常定期的更换空气滤清器芯，因为空气滤芯一旦堵塞就会直接影响火花塞的寿命。

2.加入适合自己发动机标号的燃油，高标号的燃油不一定适合你的发动机。

3.避免长时间原地着车，这样就会造成发动机燃烧不充分很容易加速火花塞的老化。

一般情况下火花塞也没有你想象中的那么柔弱，也不需要你经常拆下来观察它的燃烧情况个人建议每行驶4到6万公里检查一次就可以。换装时一定要选择和原装型号一样的火花塞，不然发动机的性能就会受到影响。

骑士分享

火花塞作为点燃我们气缸混合气的汽车零配件在汽油发动机中起着非常重要的作用，可以说没有火花塞就没有汽油发动机！

那么火花塞除了故障会给我们的发动机带来那些问题呢，也就是今天的问题：汽车出现什么情况就需要更换火花塞呢？下面小编来一一给大家普及一下

⒈加速不畅

上边这颗火花塞就是导致我们发动机加速不畅的一颗火花塞，由于火花塞的电极间隙太大，不能够提供稳定的点火能量，甚至有时会无法点火，所以会导致我们汽车在加速的时候没有线性感，我们需要动力的时候就像拖档一样，车子容易一顿一顿的

这一种汽车加速不畅，加速时一顿一顿的感觉就需要更换火花塞了

⒉油耗增加

如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去

类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了

⒊冷启动困难

在天气寒冷的时候，我们早晨启动汽车发现比较难启动，这个时候也可以考虑检查一下火花塞是否间隙过大，点火能量弱，导致我们冷车不能够点燃我们的混合气

⒋发动机怠速抖动

我们发动机在怠速的时候，由于点火能量比较弱，火花塞间隙过大等问题会造成发动机工作平顺性下降，这就会导致我们发动机在怠速的时候非常抖动，这种情况我们也需要检查火花塞是否需要更换？

汽车剖析

您好！首先来说，汽车什么情况更换火花塞？是有很多标准的，主流的意见就是按照车辆行驶的里程或者行驶的时间来更换。毕竟火花塞属于易损件，并且长期处在高温和高压环境下工作，所以新车的使用手册对火花塞的更换，都有具体的时间和行驶公里数规定。但是如果要实现火花塞的最经济更换方式，个人觉得，只要火花塞或者发动机出现以下2个症状，就有必要考虑更换火花塞了。

主机厂为什么要规定火花塞的更换周期？

按照一般的时间或者行驶公里更换火花塞，是最简单、最可靠的更换要求，不过大多数的火花塞，是可以使用更长时间的。不如普通的镍合金火花塞（铜芯火花塞），一般要求3年或者6万公里左右就要进行更换，但是镍合金火花塞的最大使用寿命可以达到8万公里以上。更不要说主流的铂金、铱金火花塞了，其最大使用寿命要比规定的使用寿命长50%左右。

但是如果按照最大的使用寿命来更换火花塞，就有可能出现由于火花塞的点火效率降低而影响发动机的性能。因此提前更换火花塞，则可以保证火花塞的正常使用，减少超期使用对发动机的影响。这就是为什么主机厂宁愿一部分的资源浪费，而要实现发动机的运转正常的道理。

火花塞更换的2个实际标准

火花塞的消耗，主要体现在电极两侧的消耗上。由于火花塞在点火的瞬间，一方面有周围的高温高压影响，另外一个主要原因是点火的瞬间，经过火花塞中心电极的脉冲电压可以高达2-3万伏特。所以产生的电火花会对电极造成一定的消耗。由此也就产生了更换火花塞的实际标准：

• 1.急加速发动机抖动明显。发动机在急加速时，由于需要较高的转速，因此火花塞的点火频率也会相应提高。但是如果火花塞电极之间的间隙超过正常距离，就会在急加速时需要高频率点火的时候，出现点火的间断，从而降低发动机的工作效率，导致严重的抖动现象，或者叫拖档现象。所以，此类症状一旦发生，最大的可能就是火花塞消耗到了极限，需要及时更换。

• 2.怠速运转时的发动机抖动。一般来说，发动机在怠速运转过程中的抖动，原因可能会是多方面的。比如发动机支座的损坏、节气门积碳严重、喷油嘴工作异常等，都会造成发动机怠速时的抖动。而要确定是不是火花塞引起的抖动，方式很简单。只要在发动机运行过程中，逐个拔掉每个缸的点火线束，然后在插上，观察发动机抖动的变化，就能大致判断是不是火花塞损坏所致。
• 当然这种检查方式，可能会出现2个结果：要么是点火线圈（主要指独立式的点火线圈）损坏；要么就是火花塞损坏。而火花塞的问题又包括2种不同情况：电极积碳严重和火花塞内部损坏（主要是电阻的增大）。所以，如果是火花塞的原因，则要区别对待：积碳原因造成的火花塞点火异常，要寻找积碳造成的原因；火花塞内部损坏，那就需要直接更换火花塞了。

综上所述，火花塞正常与否，将直接影响发动机的工作效率，而火花塞究竟该在什么情况、什么时间进行更换才是最合理、最经济的？这就需要根据具体情况来决定。一般来说，在规定使用时间或者里程的基础上，适当延长50%，则为最佳更换的时机！

汽车力力力

终于回答到专业问题了，下面就为题主解答。为了简洁明了的让大家看懂，小编也不长篇大论，不讨论间隙，温度等，仅带大家认识火花塞，了解火花塞，接着告诉大家火花塞的寿命和症状。

一、首先我们来认识火花塞，我们可以理解为：火花塞就是发动机的心脏。

通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为是汽油发动机或部分柴油机的心脏。

三、火花塞的寿命

1.大体寿命2万公里到15万公里不等相差是非常大的。镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右那最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能呢比较普通，但是最大的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。

2.铂金火花塞3到5万公里换一换 那火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。

3.双铂金8万公里左右换一换双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。铱金火花塞用到10万公里然后铱金火花塞，相对来说的话就更好了，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

4.钌电极火花塞可以用15万公里那么刚才说的15万公里，是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。

为了让大家更为直观的了解我们可以购买到的火花塞，小编从某购物平台为大家截了一张材质选择的图，大家可以参考下、了解下。

四、需要更换的症状

以题主所问的，汽车出现哪些症状火花塞需要更换呢？

1.汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。这个时候需要及时检查更换火花塞。

2.如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
如果这篇回答对您有帮助还请点赞哦，如果有什么问题也可以直接评论留言或者私信我，我将一一为您解答。我是灵感话车，一位有态度的汽车小白。

灵感sky

这个问题我也遇到过，当时我的车是丰田锐志。

故障表现：点火后，仪表盘出现很多错误码，什么机油灯，发动机灯都亮了。车身抖动，加速没力，感觉排量被人为减少两个的感觉。耗油量增加，本来100公里只要8L,变成了10L.偶尔还会出现点火困难。

解决方案：去到维修店，打开发动机，发现两个火花塞坏了，是质量问题，丰田出了政策，可以到4S店免费更换所有火花塞。外面市场价400元一个。共有6个。一下就省了2400元。

康康读书

汽车出现什么情况，表明火花塞必须准备换？

①我们应该知道的火花塞常识：市面上的火花塞主要有镍合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等多种类型。一般来讲，根据其材质的不同，会有不同的更换周期。镍合金等材质的火花塞由于价格便宜，因此应用在一些中低端车型上，使用寿命大约在3万公里左右；而铱金、铱铂金等材质的火花塞，使用寿命比较长，一般可以使用7-10万公里左右。

②保养手册中的火花塞更换要求：我是2017年入手的别克新英朗（自动精英版），根据保养手册，行驶3万公里，要求更换火花塞。这样才能保证更好地燃烧。但如果汽油品质不好，经常行驶的路况不好等，火花塞会出现早衰的情况，这就要求我们提前更换火花塞。

③需要更换火花塞的表现或者情况：由于火花塞的长久使用，火花塞上的沉积物会变得越来越厚，最终会导致火花塞无法正常工作；同时，由于汽车燃烧室内积炭过多，燃烧室内温度会过高，火花塞就会出现电极熔化、烧蚀。如果火花塞故障，汽车就会出现怠速不稳、抖动，加速无力等现象，这就要求我们必须更换火花塞了。

④关于4S店火花塞升级服务知识：有时候我们去4S店时，维修人员就会要求对火花塞进行升级。其实4S店要求对火花塞升级是骗人的。严格意义上讲，原厂的火花塞，都是经过汽车厂家严格测试过的，完全可以满足日常的驾驶要求，所以关于火花塞的升级是没必要的。

车市老爷子

汽车火花塞是内燃汽油发动机的点火工具。火花塞好坏影响发动机性能。比如说，油耗，加速，发抖，等等情况都与其有关。

那么，火花塞一般情况下，根据什么理由更换呢？

说实话。很多厂家都对火花塞更换有规定的。一般5w公里左右，有的3万公里。但很多车十几万公里也没换。现在火花塞质量都很好的。所以不要听4S店忽悠了。

可以告诉大家火花塞更换的几种情况。

第一，火花塞积碳过多。整个极柱都是油腻或积碳。

第二，火花塞磁芯已烧蚀过多，或者上面铁极柱烧蚀。

第三，火花塞跳红火，或火花四周乱跳。或完全不跳。（可以拆下火花塞，装上高压线，把火花塞放缸体上检查）

第四，火花塞漏电，或外瓷芯有油渍。

第五，火花塞破损。

如果遇到以上几种情况，火花塞寿终正寝了。必须更换。

如果火花塞呈红褐色，间隙正常，极柱正常，没必要更换。

以上是对于那些小白来说的经验，免得被别人忽悠还不知道。

汽车机械事故鉴定

出现什么情况说明要更换火花塞了？

到底如何判断火花塞是否需要更换呢？如果有以下状况出现你就要注意了

1.冷车时汽车启动不顺畅

2.行驶时油门加速不如以前灵敏

3.发动机出现间歇性或持续性抖动情况

4.每次加油间隔时间变短

若出现以上情况则说明火花塞可能出现了问题，这个时候就需要更换了，建议可以拿去维修站拆出来看看。正常的火花塞顶端是灰褐色或铁锈色的，如果出现黑色、起疤、破裂等情况则说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

需要注意的是如果火花塞出现问题没有及时更换会出现下列问题

车钛

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能，是汽油发动机重要的零件之一。

火花塞更换周期从2万公里到10万公里不等，简单回答就是高温高压缩比的车型更换周期短，反之更换周期长。

常见的火花塞问题如下：

1，火花塞电极间隙过大

2，陶瓷与螺纹之间漏气

3，火花塞电阻增大，造成漏电，也叫飞弧。（造成这种原因也有可能是高压线绝缘不好，碰到这种情况先换火花塞，如果不解决问题在换高压线即可）

最后建议大家在更换火花塞时，尽量选择大品牌，型号一定要选对，按照厂家指定的周期进行更换。

關鍵字: 铱金 铂金 用车